Большой начальник записал всё на бумаге, убедившись, что в целом всё выполнимо.
Во-первых, найти посредничество Космической администрации Хуаго для строительства стартовой площадки не составит труда, скорее всего власти Цюнчжоу встретят это с ликованием.
Во-вторых, тренировка космонавтов — дело пустяковое, всё равно тренируют всех подряд, трех-четырех новых не составит труда добавить.
В-третьих, строительство за границей, конечно, потребует поддержки официальных властей Хуаго, иначе ничего не выйдет, к тому же это способ экспорта капитала, так что правительство окажет поддержку.
В-четвёртых и в-пятых, участие в космической программе Хуаго возможно, но требует обсуждения, так же как и открытие космического рынка для государственных проектов; наземная система контроля тоже доступна, достаточно заплатить.
Большой начальник решил, что таким образом можно вытянуть из «Синь Юань» около ста миллиардов, что его несколько успокоило, и он даже похвалил Линь Цзюя:
— Товарищ Линь Цзюй, хоть и порывист, но продумал всё тщательно, особенно продажу шаттла, предоставив ОАЭ только права на использование, что очень грамотно.
Слушая эту сдержанную похвалу, Тан Вэйтянь внутренне усмехнулся: у большого начальника настроение меняется, как у собаки морда, стоило только отвести долю Космической администрации, как он сразу сменил тон.
— Сяо Тан, попроси его подождать, вечером и завтра у нас будет совещание, это крупное сотрудничество с чувствительным регионом, нельзя допустить ошибок; но надо дать понять, что в целом страна поддерживает!
…
— Недавно Космическое агентство ОАЭ, Китайская космическая научно-техническая корпорация и Аэрокосмическая компания «Синь Юань» достигли трёхстороннего соглашения о сотрудничестве в области пилотируемой космонавтики и строительства новых космических аппаратов и орбитальных станций, общий объём инвестиций составит 100 миллиардов долларов.
Репортаж нашего корреспондента…
8 ноября, и снова новости о «Синь Юань», на этот раз трёхминутный репортаж с сенсационными подробностями.
Специально прилетели в Улан-Хашань, чтобы снять, как Ту-154 несёт на себе H1, включая момент отделения H1, закрытого обтекателем, от самолёта и начала самостоятельного полета, а также добавили видео тренировок Дэн Лэя в имитационном модуле в скафандре.
Создаётся впечатление, что H1 уже перешёл на этап пилотируемых полётов, хотя, возможно, это сделано специально.
Чжоу Жуй и Чжао Сяовэнь с серьёзным видом дали небольшое интервью, заявив, что посвятили себя науке и будут проводить передовые исследования в космосе.
В конце показали анимацию запуска H1 на вершине ракеты «Синьюань-2», которая вывела его на орбиту, где он оставался 12 часов, а затем вернулся в атмосферу и совершил посадку.
Да, это же шаттл!
Как бы ни доказывали сейчас, что технологии шаттлов прошлого были слишком дорогими и ненадёжными, но это же шаттл!
Разница между приземлением космонавтов в металлической капсуле и посадкой на маленьком самолёте на взлётную полосу огромна.
Сенсация о «Синь Юань» закончилась, но сегодняшние новости были особенно насыщены космической тематикой, далее последовали сообщения о том, что подразделения Космической администрации занимаются разработкой многоразовых ракет.
Даже проект «Тэнъюнь», который должен был быть представлен только в 2016 году, внезапно появился в новостях на два года раньше, вероятно, в ответ на происходящее.
В заключение редкое выступление высокопоставленного лица Космической администрации:
— Космическая отрасль нашей страны вступила в новую эпоху, на новую траекторию, Космическая администрация будет придерживаться принципа стабильности и развития, развивать дух открытого сотрудничества и стремиться вывести космическую программу нашей страны в число ведущих мировых держав…
Да, в то время космическая программа Хуаго действительно отставала от передовых стран.
Серии ракет «Чанчжэн-2», «Чанчжэн-3» и «Чанчжэн-4», находившиеся на вооружении, всё ещё использовали токсичное топливо на основе несимметричного диметилгидразина, а их грузоподъёмность была средней.
Три года назад был запущен экспериментальный модуль «Тяньгун-1», а «Тяньгун-2» должен был отправиться в космос через два года.
Изначально Космическая администрация придерживалась стратегии двигаться в своём темпе, не соревнуясь с иностранцами, экономя деньги и время.
Но внезапное появление Линь Цзюя заставило их встревожиться, отставать от Америки было привычно, но уступить частной космической компании — это позор.
Когда новости закончились, ещё не охваченный мобильным интернетом сетевой мир начал активно обсуждать происходящее.
В 2010-е годы Хуаго стремительно развивался: в 2011 году состоялся первый полёт истребителя четвёртого поколения «Огненные клыки», в 2012 году в строй вступил авианосец водоизмещением 60 тысяч тонн, но в космической области, несмотря на прогресс, не было ничего по-настоящему впечатляющего.
Всё дело в том, что во время холодной войны две сверхдержавы слишком усердствовали, десятилетия промышленного развития и безумная гонка позволили им запустить первый спутник в 1957 году и отправить Юрия Гагарина в космос всего за четыре года, а затем за восемь лет, с 1961 по 1969 годы, доставить человека на Луну.
Корабль «Восток», на котором летел Гагарин, вообще не имел электронного компьютера, только примитивные реле; при возвращении в атмосферу спускаемый аппарат не мог безопасно приземлиться с человеком на борту, и Гагарин катапультировался на определённой высоте.
В итоге Юрий Гагарин сам управлял парашютом и приземлился на поле, где он подошёл к женщине с дочерью и коровой, чтобы попросить их помочь ему найти телефон и вызвать помощь.
Первый американец в космосе, Алан Шепард, отправился в полёт на переделанной армейской баллистической ракете средней дальности, его корабль был ещё более примитивным, чем «Восток», весил всего тонну и даже не вышел на орбиту, проведя в космосе лишь 15 минут перед возвращением.
Когда Шепарда спросили, что он чувствовал, сидя на вершине ракеты «Редстоун» перед запуском, он ответил: «Каждая деталь этого космического корабля была произведена самым дешёвым подрядчиком.»
Кстати, перед запуском Шепард не смог сдержаться, а в его скафандре не было системы для отвода жидкости, и моча попала в дыхательный аппарат, так что путешествие Алана Шепарда в космос было не самым приятным, что стало своеобразным рекордом.
И в отличие от Гагарина, который был дисциплинированным военным без вредных привычек, Шепард курил, пил и ухаживал за женщинами, за две недели до полёта он заглянул в бар.
Но, в отличие от трагически погибшего Гагарина, Шепард позже участвовал в миссии «Аполлон-14», где в ходе первой цветной телетрансляции с Луны ударил по мячу для гольфа три раза, самый дальний улетел на 500 метров.
А компьютер управления кораблём «Аполлон» имел память всего 16 КБ, в то время как iPhone 4 обладал 512 МБ, что в 32 тысячи раз больше.
Позже шутили, что астронавты «Аполлона» летели на Луну в стиральной машине, но это неверно, потому что чипы в стиральных машинах не настолько плохи; к тому же стиральная машина включается одной кнопкой, а «Аполлон» предусматривал ручное управление в экстренных случаях, когда астронавты должны были самостоятельно рассчитать траекторию и вернуться домой через 380 тысяч километров.
Добавлю, что в неудавшемся лунном проекте СССР астронавтам нужно было вылезать из жилого модуля и забираться в посадочный модуль снаружи.
Теперь понимаете, насколько грубыми (и безумными) были те времена…
Для программы «Аполлон» ракета «Сатурн-5» использовала пять однокамерных двигателей F-1 на жидком кислороде и водороде с тягой 680 тонн каждый, а СССР для программы «Энергия-Буран» разработал четырёхкамерный двигатель РД-170 с тягой 800 тонн.
Россия позже модифицировала его, и эта серия двигателей до сих пор остаётся самой передовой и мощной в мире, даже Америка их покупает.
Даже после исчезновения этих творений безумной эпохи, даже после того, как их страны перестали их производить, они продолжают вдохновлять и остаются яркой страницей в истории космонавтики.
А космическая программа Хуаго стартовала позже и большую часть времени шла по уже проторённому пути, редко добиваясь чего-то революционного.
Но теперь всё изменилось, изображения H1 заполонили космические новости, а активные шаги Космической администрации заставили почувствовать перемены.
Конечно, после выхода новостей больше всего шокированы были Россия и НАСА, а также SpaceX Илона Маска.
Возможно, в знак протеста, 11 ноября 12-я ракета «Falcon 9» во время приземления на высоте 4000 метров потеряла управление, сломалась и взорвалась.
Запасы двигателей Merlin 1C у SpaceX уменьшились на 9, ракет «Falcon 9» — на 1.
Благодарим читателей Pang Ge, Yang Taotao, Feixiang’s Pig, Bookfriend 20200129220003109, Li He Fenfen, Sunset Rising, Qiang Han Aaaaa, Bookfriend 20230102115925072, Bookfriend 2220514123153075, Cui Zhang Xiaofan, Hujika, Bookfriend 20200221025029528, Xuan Tianzi, Alicered, Bookfriend 2023010215925072 за поддержку и голоса!
Обновлено: 19.01.2026