Осень сменилась зимой.
Фактически, предпоследний пункт во всём процессе государственной экспертизы завершился ещё в ноябре.
Причина, по которой большая группа людей ждала ещё почти месяц, заключалась в том, чтобы найти временное окно для последнего испытания —
специального испытания в условиях сильного холода.
Это содержание, которое было только что добавлено к стандарту типовых испытаний по мере постепенного совершенствования китайских авиационных стандартов.
Ранее ни одна модель не проходила его.
Хорошая новость заключается в том, что в экспериментальном образце Шэньцзян J-11WS использовался корпус Су-27УБК.
Как модель, разработанная и произведённая в Советском Союзе, самолёт сам по себе прошёл испытания суровым холодом Заполярья.
Поэтому на этот раз нужно было испытать только два двигателя Turbofan 10 —
в установившемся рабочем состоянии внутренняя температура Хан Фай достигает тысячи градусов, даже поверхность нагревается до довольно высокой температуры, поэтому, естественно, нет необходимости учитывать проблему низкой температуры.
Но переходный процесс от остановки к запуску — нет.
Особенно потому, что свойства многих материалов изменяются в условиях экстремального холода.
Типичный пример: почти все металлы обладают хладноломкостью, прочность увеличивается, но пластичность снижается.
Сможет ли авиационный двигатель со сложной конструкцией и огромными изменениями условий эксплуатации выдержать такие аномальные изменения, и должно определить специальное испытание в условиях сильного холода.
Кроме того, это испытание также заложит основу для введения аналогичных испытаний в соответствующие национальные стандарты для всего самолёта в будущем.
……
Провинция Мэн, Хайлар, аэропорт Дуншань.
Чан Хаонань был одет в самый толстый ватник в своей жизни, обмотался двумя слоями шарфов, но всё равно дрожал от холода на пронизывающем ветру.
Он вытащил левую руку из варежки, стёр иней, образовавшийся на ресницах от дыхания, а затем посмотрел на время.
1:40 ночи.
Даже такое действие, длившееся менее 5 секунд, заставило Чан Хаонаня почувствовать жгучую боль, как от пореза ножом, на обнажённой коже.
Главный инженер Хайидэ, стоявший рядом, в молодости почти 10 лет учился в Ледяном Городе, но возраст давал о себе знать, и тело уже не выдерживало.
К счастью, в Хайларе есть аэродром, на котором не базируется авиационная часть, и оттуда временно прислали часть наземного персонала, что позволило наладить нормальный процесс испытаний.
Вообще-то, испытания военных самолётов лучше проводить на военных аэродромах, но там не было технических условий для обслуживания истребителей третьего поколения, поэтому вместе с Шэньцзян J-11WS прибыл Ил-76 с оборудованием.
2600-метровая взлётно-посадочная полоса аэропорта Дуншань явно больше подходила для обслуживания такого гиганта.
«Чан Цзун, сейчас температура упала до минус 41,5 ℃, что соответствует стандарту испытаний!»
Как раз в тот момент, когда Чан Хаонань размышлял, не отправить ли Хайидэ в здание аэровокзала погреться, к нему быстрым шагом подошёл человек и громко доложил.
Все товарищи из Военно-воздушных сил были в одинаковых защитных масках, поэтому Чан Хаонань, взглянув на звание, узнал, кто перед ним.
Заместитель начальника аэродрома Вэй Цян, возглавлявший группу, прибывшую для оказания помощи в испытаниях.
Чан Хаонань сделал глубокий вдох, и из его носа и рта вырвалось длинное облако белого пара.
Даже на полюсе холода Китая, стабильные -40 ℃ бывают не каждый день.
Ради этого они непрерывно бодрствовали здесь почти неделю.
«Тогда начнём!»
«Есть!»
Вэй Цян щёлкнул каблуками, вытянулся по стойке смирно и отдал честь Чан Хаонаню.
На самом деле, пунктов, связанных со специальными испытаниями, немного, всего несколько, связанных с холодным запуском двигателя.
После того, как Чан Хаонань отдал приказ, машины и персонал, ожидавшие вокруг истребителя несколько дней, немедленно приступили к работе.
На самом деле, если заранее подготовить вспомогательные средства, такие как электропитание, источник воздуха и топливо, то время, затрачиваемое на процесс испытаний, можно ещё больше сократить.
Но, в конце концов, это первое подобное испытание в условиях низких температур во всём Китае, поэтому каждый этап и каждую деталь нужно тщательно проверить.
Если в дальнейшем будет подтверждено, что низкая температура действительно не представляет опасности для некоторых этапов, тогда можно будет рассмотреть вопрос об упрощении.
«Такое ощущение, что каждый раз, когда я провожу с тобой испытания, я вижу что-то новое, чего раньше не видел».
Стоявший рядом Хайидэ резко топнул ногой, его голос даже слегка дрожал.
Чан Хаонань хотел было возразить, но, хорошенько подумав, понял, что всё так и есть.
Начиная с РП14, когда впервые были внесены изменения в национальный военный стандарт, каждый проект, в котором он участвовал, в основном обновлял соответствующие отраслевые стандарты.
Поэтому ему пришлось прибегнуть к цитате:
«В этом мире изначально не было дорог, но когда много людей пройдёт, то и появится дорога…»
Это действительно сказал Лу Синь…
С другой стороны, несмотря на то, что сильный холод привёл к некоторой скованности движений, наземный персонал и техники всё же подключили трубопроводы нескольких вспомогательных машин к самолёту в течение времени, установленного программой.
С пронзительным жужжанием одновременно загорелись посадочные фары, расположенные на шасси и по обе стороны крыльев самолёта, аэронавигационные огни, огни на крыльях и красные проблесковые маяки.
По радио раздался голос лётчика из кабины:
«Оборудование успешно подключено к электропитанию, система самодиагностики двигателя начала работу!»
Несмотря на то, что разработанная Чан Хаонанем система комплексной диагностики неисправностей ещё не была установлена на самолёт из-за чрезмерной сложности необходимых датчиков, Turbofan 10, в конце концов, является моделью двигателя с FADEC, поэтому выполнить самодиагностику рабочего состояния не составляет проблемы.
Примерно через полминуты снова раздался голос по радио:
«Самодиагностика прошла успешно!»
Хотя успешная самодиагностика не означает на 100%, что двигатель находится в полностью исправном состоянии, но, по крайней мере, указывает на то, что соответствующие электронные блоки управления находятся в рабочем состоянии.
А ведь именно они и подвержены риску отказа при низких температурах.
Рядом с Чан Хаонанем кто-то взволнованно взмахнул кулаком в воздух.
Вот только из-за толстой одежды это совсем не выражало обычного в таких случаях возбуждения.
Наоборот, выглядело немного комично…
Однако благодаря этому напряжённая, почти застывшая атмосфера на площадке немного разрядилась.
Конечно, государственные сертификационные испытания — это не когда лётчик сказал «успешно», значит успешно.
Технический персонал также следил за состоянием самолёта с помощью приборов.
Официальные стандарты оценки намного строже и детальнее.
Поэтому только через десять с лишним минут они дали тот же результат.
Успешно пройдено!
Сразу же начался второй этап испытаний.
При совместной работе с электроприводом была запущена топливно-масляная система, подающая топливо в двигатель.
В условиях низких температур изменяются характеристики текучести топлива, а также рабочее состояние трубопроводов, насосов и клапанов.
Особенно два насоса низкого давления и запорный клапан низкого давления, расположенные перед подогревателем топлива, являются наиболее важными объектами испытаний при низких температурах.
Возможно, это было заблуждением Чан Хаонаня, но на этот раз интервал времени до получения результата от лётчика был намного больше.
Но в итоге всё прошло, как он и ожидал:
«Температура масла, давление масла, расход топлива в норме, реакция на положение дроссельной заслонки в норме!»
Судя по времени, хотя реакция была медленнее, чем в нормальных условиях, она всё же находилась в пределах допустимого диапазона —
В конце концов, при запуске на земле не требуется особой чувствительности, главное, чтобы точно выполнялись команды лётчика.
……
Время шло, и подготовительные работы завершались одна за другой.
Наконец, настал решающий момент.
Перед восходом солнца, самое тёмное и холодное время суток.
Температура опустилась до -43,2°C.
Погода благоприятствовала.
Если бы температура внезапно повысилась, то, возможно, пришлось бы ждать следующего временного окна.
Чан Хаонань сделал шаг вперёд и взял трубку радиотелефона.
«Запуск двигателя!»
Почти все в этот момент сжали кулаки.
Если удастся завершить этот последний рывок, то Turbofan 10 официально пройдёт сертификацию конструкции.
Там, где никто не мог видеть, топливные форсунки начали впрыскивать распылённый авиационный керосин в камеру сгорания, топливо быстро и равномерно заполнило всё пространство, полностью смешиваясь с воздухом, подаваемым в камеру сгорания через компрессор.
Почти одновременно с этим электрическая искра, созданная устройством зажигания, подожгла всё это.
«Бум!»
Раздался чистый и короткий взрыв.
Сразу за ним последовал пронзительный рёв…
Весь процесс длился, вероятно, всего одну-две секунды, но из-за напряжения и низкой температуры казался долгим, как один-два века.
Затем обороты двигателя резко возросли, немного поколебались и, наконец, стабилизировались вблизи оборотов холостого хода.
А после того, как двигатель войдёт в рабочее состояние, температура всей системы поднимется до нормального расчётного уровня.
Для специальных испытаний в условиях сильного холода это уже не является объектом особого внимания.
Чуть поодаль руководитель группы оценки Главного управления вооружения снял наушники, встал и посмотрел на Чан Хаонаня и его команду:
«Двигатель успешно запущен!»
В этот момент даже сорокаградусный мороз не мог сдержать энтузиазма участников испытаний.
Хотя до строгой «сертификации конструкции» оставалось ещё несколько чисто административных процедур, на этом этапе уже вполне можно было открывать шампанское.
Некоторые даже в порыве восторга срывали с себя меховые шапки и подбрасывали их в воздух.
«Получилось, получилось…»
Хайидэ не делал никаких преувеличенных движений, только крепко сжал кулаки, присел на корточки и непрерывно бормотал.
Услышав его голос, Чан Хаонань тоже наконец вздохнул с облегчением.
Тёплый поток хлынул изнутри, и на мгновение показалось, что он даже разогнал окружающий холод.
Спустя некоторое время несколько заместителей главного конструктора, включая Лиу Юнцюаня и Инь Юнцзэ, подошли поближе и обнялись или пожали руки Чан Хаонаню и Хайидэ.
Чан Хаонань даже не мог разобрать, что за иней висел вокруг глаз некоторых людей, иней от дыхания или замёрзшие слёзы…
«Чан Цзун, дело сделано!»
Вслед за членами проектной группы подошёл и руководитель группы оценки, крепко пожав Чан Хаонаню обе руки:
«Turbofan 10 — это первая в Китае авиационная двигательная установка, самостоятельно прошедшая весь путь от начала разработки до сертификации, и для меня большая честь иметь возможность лично участвовать в этом».
«Ещё не время расслабляться».
В душе Чан Хаонаня, конечно, тоже царила радость, но, будучи стержнем всей проектной группы, он знал, что в такой момент всеобщего ликования ему, наоборот, нельзя проявлять излишнюю горячность:
«Сертификация конструкции — это одновременно и конец предыдущего этапа, и начало нового».
«Впереди задачи по наращиванию производственных мощностей и сертификации производства, которые потребуют нашего тесного сотрудничества!»
Руководитель группы оценки был родом из Военно-воздушных сил, и в этот момент он уже не мог сдержать улыбки:
«Будем решать задачи по одной, по одной… То, что удалось пройти этот путь за три с половиной года, уже настоящее чудо…»
Сертификация производства и сертификация конструкции — это две работы, которые звучат похоже, но на практике совершенно разные.
Некоторое оборудование, возможно, уже давно производится, и, возможно, даже скоро будет снято с вооружения, а процесс сертификации производства ещё не завершён.
В итоге весь жизненный цикл осуществляется под видом «мелкосерийного опытного производства», а фактически достигается крупносерийное оснащение.
Поэтому он знал, что с этим делом нельзя спешить.
Чан Хаонань лишь кивнул, не отвечая.
Но на самом деле у него уже появились новые идеи о том, как повысить эффективность производства плёночных отверстий.
Далее нужно только дождаться прибытия оборудования в лабораторию «Факел», чтобы можно было приступить к проверке…
Обновлено: 07.04.2026