Очевидно, что Ли Лянсин сейчас испытывает смешанные чувства: боль и радость.
Но главное – радость.
Поэтому его слова вызвали на трибуне взрыв смеха, полного сочувствия.
Выпадение волос, очевидно, является общей проблемой, с которой сталкивается большинство мужчин среднего возраста.
Независимо от статуса и достатка, все равны.
"Нужно найти несколько тяжёлых тягачей."
Главный инструктор колонны техники Ян Хун снова поднял бинокль и посмотрел вдаль на 18 танков, выстроившихся в колонну и под руководством технических специалистов въезжавших на территорию лагеря:
"Эта модель весит около 50 тонн, а самая мощная из имеющихся у нас ремонтно-эвакуационных машин 84-й модели может буксировать только 45 тонн. Если танк выйдет из строя, его даже отбуксировать не получится, вот тогда будут большие проблемы."
Надёжность техники - это вопрос чисто материальный, в отличие от участников пеших колонн, которые могут преодолеть мелкие недомогания. Если техника заглохла, значит, заглохла.
И даже при самом лучшем обслуживании и уходе невозможно полностью исключить вероятность поломки.
Поэтому во время прохождения колонн техники рядом с ними всегда дежурят инженерно-спасательные машины и резервная техника.
Хотя, кроме случая на церемонии основания государства, когда один танк заглох, подобных проблем больше не возникало.
Но лучше перестраховаться.
"Тяжёлые ремонтно-эвакуационные машины, способные буксировать 50 тонн... Наверное, только у инженерных войск найдётся подходящая техника."
Другой офицер, поразмыслив некоторое время, ответил, поглаживая подбородок:
"В прошлые годы, когда ещё не запретили коммерческую деятельность, многие инженерно-сапёрные бригады брали подряды на строительство мостов и дорог. Хотя в последние два года это запрещено, закупленное ранее оборудование, должно быть, ещё осталось, и может принести пользу."
Две модели танков третьего поколения увеличили общий вес основного боевого оснащения Сухопутных войск Китая почти на четверть.
И вместе с повышением боеспособности техники кратно возросли и потребности в материально-техническом обеспечении.
Вот почему иногда бывает так, что подразделения, только что получившие новую технику, уступают в боеспособности тем, что используют старую.
"Так что... иногда слишком быстрое перевооружение тоже становится проблемой..."
В голосе Чжэн Лянцюня невольно прозвучали нотки хвастовства.
Ведь, если говорить о скорости поступления новой техники на вооружение, Военно-воздушные силы на данный момент, безусловно, лидируют.
Количество подразделений, оснащённых Су-27 или отечественными J-11A, увеличилось до трёх полков, и, хотя J-8C относится к истребителям поколения "два с половиной", его тоже можно считать новой боевой силой, и его количество примерно такое же.
По сравнению с более чем 50 истребительными полками Военно-воздушных сил, эта цифра, конечно, невелика, но, по крайней мере, она уже позволяет гарантировать, что в ключевых воздушных пространствах на востоке и юго-востоке есть относительно современные истребители для защиты воздушного пространства, и больше не будет таких героических, но в то же время безвыходных ситуаций, как противостояние J-6 и F-14.
Что ещё более важно, Военно-воздушные силы в процессе перевооружения практически обеспечили отсутствие серьёзного провала в боеспособности -
операции "Охота на летучих мышей" и "Строительство дамбы" в позапрошлом году - лучшее тому доказательство.
Именно из уст Чжэн Лянцюня эти слова прозвучали так, что никто не мог возразить.
Хотя Ли Лянсин и выходец из Сухопутных войск, но как командир уровня военного округа, он фактически уже вышел за рамки одного вида вооружённых сил и не стал пресекать безобидную перепалку между подчинёнными.
Военные же, если они собираются вместе и царит полная гармония, и даже искры не проскакивает, то это не всегда хорошо.
Поэтому, послушав некоторое время, он лишь незаметно сменил тему:
"Командир Чжэн, а как обстоят дела с воздушным парадным строем, особенно с участвующими истребителями третьего поколения? Я помню, что два года назад ещё не было возможности свободно перебазироваться по всей стране?"
Чжэн Лянцюнь, осмелившийся так говорить в окружении военных из Сухопутных войск, естественно, понимал, что сила куётся трудом, и сразу же ответил:
"Состав лётчиков для воздушного строя в основном уже определён, сейчас проводятся целенаправленные тренировки по полётам в строю, только список курсантов, сопровождающих строй учебно-тренировочных самолётов, ещё не представлен, но это не повлияет на подготовку к полётам."
"Что касается наземного обслуживания, то с середины прошлого года я, под предлогом проекта 9910, в соответствии с планом перевооружения на ближайшие 3-5 лет, отобрал часть наземного персонала из нескольких лучших авиационных дивизий Военно-воздушных сил и отправил их на завод №112 в Шэнцзине на стажировку и обучение, чтобы заранее адаптироваться к будущей новой технике. Конечно, главная цель - не только парад, но и обеспечение возможности быстрого формирования боеспособности в будущем."
"Одним из ключевых пунктов является база в Янцуне, поэтому и наземное оборудование, и персонал полностью способны самостоятельно обеспечить нормальную эксплуатацию участвующих в параде самолётов Су-27 и J-11."
"Однако, J-10, который будет участвовать в параде вместе с тремя отечественными J-11, всё ещё находится в стадии прототипа, и даже сейчас выполняет испытательные полёты в Яньляне, поэтому для обеспечения этих двух самолётов потребуется, чтобы товарищи со 132-го завода прислали часть технического персонала из Жунчэна."
Не успел он произнести и нескольких предложений, как рядом уже нашлись те, кто сообразил и начал записывать.
Парад, безусловно, важен, но, в конце концов, это лишь временная задача.
Подготовка к войне - вот вечная и неизменная тема для армии в мирное время.
Очевидно, что Чжэн Лянцюнь смог менее чем за три года пройти путь от заместителя командира дивизии до командующего Военно-воздушными силами военного округа не только благодаря удаче, но и благодаря своим уникальным качествам.
……
Пока командиры парадных расчётов обсуждали подготовку воздушного строя.
В лётном училище Чанчуня, находящемся в тысяче километров отсюда.
Три недавно поступивших на вооружение учебно-боевых истребителя JC-9 один за другим зарулили на стоянку по рулёжной дорожке.
Когда открылись фонари кабин, три курсанта-лётчика и три лётчика-инструктора выбрались из кабин.
После выхода из самолёта каждый курсант передал листок бумаги, который держал в руке, своему инструктору, а затем, кто бегом, кто нетвёрдой походкой, вернулся в строй, стоявший чуть поодаль.
А три инструктора собрали листки, которые были у них в руках, и передали их полковнику, стоявшему напротив строя училища.
Это был старый знакомый Чан Хаонаня - Чжан Цзюцзян.
Затем более десяти инструкторов начали изучать "экзаменационные листы", сданные курсантами, прямо на месте.
А курсанты в строю, собственно, уже привыкли к этому.
Этот внезапно появившийся "курс авиационного опыта" длится уже почти два семестра, а типы самолётов, на которых проводятся ознакомительные полёты, изменились с первоначального CJ-6 на более поздний JC-6, а затем и на нынешний JC-9.
Курсантам не нужно управлять ни одним из этих типов самолётов, всё, что им нужно делать, это выполнять определённые действия в соответствии с командами с вышки управления полётами, когда инструктор выполняет манёвры на самолёте.
Обычно это ответы на вопросы, написанные на листке бумаги, или точное определение местоположения в быстро маневрирующем в воздухе самолёте в соответствии с описанием на листке бумаги.
Поначалу, на CJ-6, большинство всё же могло получить высокий балл.
Но на более быстром и с большими перегрузками JC-9 уже немало курсантов после приземления, а то и во время полёта, чувствовали себя нехорошо.
Особенно это касалось более чем десяти девушек-курсантов, стоявших сегодня в строю.
По традиции, их по умолчанию распределяли на специальность транспортной авиации, поэтому полёты на JC-6 и JC-9 были для них совершенно внеплановыми.
Неизвестно почему, но в этот день инструкторы изучали экзаменационные листы особенно долго.
У некоторых курсантов, которые острее реагировали на большие перегрузки, уже начали дрожать ноги.
Лишь спустя почти полчаса инструкторы, собравшиеся вместе, наконец разошлись.
"Ли Линчао, Чан Цзяяо - останьтесь, остальных - отвести в общежитие, затем распустить, во второй половине дня - свободное время!"
То, что инструктор после занятий оставляет нескольких курсантов, обычно означает дополнительные тренировки.
Поэтому взгляды остальных товарищей были полны жалости к этим двоим.
Включая и самих оставшихся, которые тоже немного запаниковали.
"Товарищ инструктор, я думаю, что мои результаты за последнее время... должны быть неплохими..."
Когда большинство ушло, Чан Цзяяо осторожно обратилась к Чжан Цзюцзяну.
Узнав, что она знакома с Чан Хаонанем, первая перестала стесняться в неформальной обстановке, как раньше.
Вот только сегодня выражение лица Чжан Цзюцзяна было особенно серьёзным.
"Смирно!"
Чан Цзяяо тут же перестала улыбаться и вместе с Ли Линчао, стоявшим рядом, приняла стандартную строевую стойку.
"Училище приняло решение представить кандидатуры товарищей Ли Линчао и Чан Цзяяо в качестве курсантов сопровождения для самолётов №5 и №6 строя учебно-тренировочных самолётов на параде в честь 50-летия образования КНР!"
Обновлено: 07.04.2026