Благодаря высокому аэродинамическому качеству компоновки "летающее крыло" и слабой чувствительности к боковому ветру взлет B2 был относительно плавным и быстрым, но после отрыва от земли он не был простым в управлении самолетом.
В частности, из-за отсутствия вертикального хвостового оперения B2 мог создавать момент рыскания только за счет управления крайними двумя парами рулевых поверхностей, эффективность управления и устойчивость по оси рыскания были очень плохими.
Поэтому на протяжении всего набора высоты оба пилота были сосредоточены на выполнении своих задач по управлению, и кроме необходимых команд, больше не общались.
Только когда "Канзасский дух" достиг крейсерской высоты, полковник Стэнсон немного расслабился и посмотрел на сводку задания, лежавшую с левой стороны кабины.
"Генерал, наша конкретная задача..."
Сидящий рядом Малорт молчал, по-прежнему сосредоточенно глядя вперед, одной рукой крепко сжимая штурвал, и лишь другой рукой передал документ Стэнсону, сидевшему на месте второго пилота.
На самом деле, хотя бригадные генералы ВВС и даже командиры ВВС более высокого ранга теоретически сохраняют летную квалификацию и закрепленные за ними самолеты, их обычное количество часов налета уже намного меньше, чем у летчиков уровня полковника и ниже.
Особенно это касается стратегической бомбардировочной авиации.
То, что именно он должен был быть сегодня командиром экипажа, было связано исключительно с тем, что летчики со слишком низким воинским званием не имели права доступа к достаточно секретной информации.
Верно, даже в этой сводке задания содержание было неполным.
Там была лишь простая информация о том, "как лететь и куда бомбить", но о том, что именно представляет собой цель бомбардировки, не упоминалось вообще.
Поэтому Стэнсон, вскрыв и прочитав сводку от начала до конца, все еще пребывал в полном недоумении.
Согласно требованиям, им предстояло лететь в общей сложности более 30 часов, дважды дозаправиться в воздухе над Северной Атлантикой, а конечной целью было сбросить 6 2000-фунтовых управляемых бомб на, казалось бы, ничем не примечательные координаты...
"Генерал, что именно представляет собой эта цель..."
Когда Стэнсон задавал этот вопрос, в его голове уже промелькнули всевозможные варианты, от химического оружия до грязной бомбы.
Иначе трудно объяснить, почему менее чем через месяц после первого боевого испытания их в спешке отправили на второе задание.
Даже если бы и проводилось второе испытание, к нему следовало начать готовиться как минимум за несколько дней.
Тем более, что совсем недавно был потерян стелс-бомбардировщик, следовало бы проявить больше осторожности.
Ведь B2 - это не тактический самолет вроде F-117, этот только что поступивший на вооружение два года назад и имеющий всего 21 экземпляр драгоценный аппарат, в случае какой-либо оплошности, даже для богатой армии США, станет огромной потерей.
Не говоря уже о том, что в случае боевых потерь, последовательная потеря стелс-самолетов станет огромным ударом по с трудом восстановленному авторитету армии.
Услышав вопрос подчиненного, Малорт тоже почувствовал головную боль, поразмыслив некоторое время, он все же покачал головой:
"Я тоже не знаю, просто выполняй приказ".
На самом деле, бригадный генерал, конечно, знал.
Но он и сам считал, что это задание действительно нелепое, и после его выполнения вряд ли можно ожидать чего-то хорошего, а для полковника Стэнсона, у которого впереди блестящее будущее, чем меньше он знает, тем лучше.
По крайней мере, психологическая нагрузка будет меньше...
"Но не волнуйся, тот "Ночной ястреб" был сбит из-за того, что идиоты из морской авиации самовольно сократили частоту вылетов EA-6B, что дало радару противника шанс, на этот раз Объединенный комитет начальников штабов специально скоординировал действия со 2-й эскадрильей радиоэлектронной борьбы Корпуса морской пехоты, они поднимут в воздух 4 EA-6B, которые после нашего входа в зону боевых действий будут обеспечивать прикрытие двумя группами на всем протяжении, даже если радар раннего предупреждения случайно нас увидит, ракеты не смогут быть запущены".
Хотя Стэнсон и не спрашивал, но, возможно, чтобы отвлечь его внимание, а возможно, и потому, что сам генерал беспокоился о том же, Малорт сменил тему и сам заговорил о том F-117.
Поскольку Сухопутные войска и Военно-воздушные силы, по сути, одно и то же, вина за это, естественно, была возложена на Военно-морской флот.
Стэнсон, как профессиональный военный, изначально не собирался допытываться до сути, и теперь его внимание было успешно переключено:
"Если уж на то пошло, решение ВВС списать все EF-111 в позапрошлом году было неразумным, одни только F-16CJ не смогут полностью справиться с давлением ПВО, а полагаться на ВМФ или Корпус морской пехоты в обеспечении радиоэлектронного прикрытия - тоже не выход..."
"Сейчас уже поздно об этом говорить, да и не нам с тобой это решать".
У Малорта сейчас был некоторый беспорядок в голове, и у него не было настроения обсуждать с подчиненным прихоти конгрессменов:
"Этот полет продлится 30 часов, ты пока отдохни, мы будем вести самолет по очереди..."
……
15 часов спустя.
Над Адриатическим морем.
Только что взлетевший с "Россфорда" самолет РЭБ EA-6B, согласно заранее намеченному плану полета, на высоте 8500 метров обнаружил ту самую "таинственную цель", которую требовалось прикрыть.
Сопровождающее электронное прикрытие двумя самолетами мало чем отличается от прикрытия одним самолетом, поэтому другой "Бродяга", взлетевший раньше, уже отправился в зону боевых действий для подавления ПВО на случай возникновения угрозы.
"AV12, это Отголосок01, мы скоро войдем в зону боевых действий, прием?"
На борту "Канзасского духа", услышав вызов самолета РЭБ, два пилота, испытывавшие некоторое напряжение на протяжении всего пути, наконец-то расслабились.
Судя по прошлому опыту, за исключением старого противника - Войск ПВО страны, а также того МиГ-25, который во время операции "Буря в пустыне" появлялся и исчезал словно молния, ни один враг не мог оказать эффективного сопротивления под электронным подавлением EA-6B.
"Отголосок01, AV12 принял, мы снижаемся до высоты 5000".
JDAM в те времена еще не были широко оснащены более поздними комплектами планирования с увеличенной дальностью, поэтому дальность полета и маневренность были ограничены, а также имелись довольно строгие ограничения по высоте и скорости сброса.
"Принято".
Бригадный генерал Малорт плавно потянул ручку управления на себя, одновременно убирая газ, и перевел самолет в пологое пикирование для снижения высоты.
В то же время Стэнсон, сидевший на месте второго пилота, начал настраивать на многофункциональном дисплее перед собой курс атаки самолета на заключительном этапе и вводить в 6 JDAM, находившихся в бомбовом отсеке, координаты цели.
17 апреля по местному времени, 23:40.
"Канзасский дух" начал выход на заданный курс бомбометания.
"AV12, Отголосок02 сообщает об источнике радиолокационного сигнала P-диапазона, частота трудно поддается подавлению, но готовится подавление ПВО с целью уничтожения, еще один источник сигнала C-диапазона полностью подавлен нами, угрозы нет".
Конечно, самолет B-2 также оснащен приемником предупреждения о радиолокационном облучении, но для стелс-самолета это оборудование не имеет большого значения, поскольку невозможно определить, действительно ли радиолокационная волна обнаружила его.
Из кабины пилотов видно, как примерно в нескольких километрах вспыхивает и гаснет огонек, должно быть, "Отголосок-01" выпустил по источнику сигнала противорадиолокационную ракету AGM-88.
Эта модель в ходе данной операции показала себя не лучшим образом, процент попаданий был однозначным числом, но, по крайней мере, могла заставить противника выключить радар и сменить позицию.
"Открыть бомбовый отсек".
По команде полковник Стэнсон щелкнул тумблером на панели слева от себя, и четыре огромные створки бомбового отсека в брюхе самолета открылись.
Это самый уязвимый момент для стелс-самолета, особенно РЛС управления огнем, расположенные сбоку, могут относительно легко уловить непрерывный отраженный сигнал.
В прошлом месяце тот F-117 был сбит зенитной ракетой именно в этот момент.
К счастью, оба EA-6B больше не сообщали об обнаружении других подозрительных сигналов.
Марлотт смотрел в окно кабины, и хотя из-за светомаскировки на земле было относительно темно, в лунном свете можно было разглядеть сверкающую реку.
Это был один из ориентиров для данной миссии.
"Сброс".
В 23:43 командующий 8-й воздушной армией ВВС бригадный генерал Боэн Малорт и командир 509-го бомбардировочного крыла полковник Сампсон Стэнсон совместно нажали кнопку сброса, и 6 авиабомб GBU-31, сорвавшись с пилонов в бомбовом отсеке, с ревом устремились к целям, заданным программой.
"Фух—"
После сброса бомб Стэнсон как можно быстрее закрыл бомбовый отсек и облегченно вздохнул:
"Слава богу, все прошло гладко".
"Как и полвека назад..."
509-е крыло - единственное подразделение в истории человечества, применявшее ядерное оружие в реальных боевых действиях, и это всегда было предметом гордости данного подразделения.
Согласно плану полета, примерно через две минуты они должны были выполнить разворот на 180° и отправиться в обратный путь.
"Видно, что происходит на земле?"
Для достижения максимальной скрытности бомбардировщик B-2 не оснащался прицелами видимого диапазона для наблюдения за землей (сброс ядерных бомб не очень зависит от точности), к тому же у JDAM первого поколения не было двусторонней линии передачи данных, поэтому эффект бомбардировки можно было оценить только визуально.
Но в этот момент Малорт уже начал набирать высоту, а кабина самолета, выполненного по схеме "летающее крыло", практически не имела обзора вниз, поэтому Стэнсон не смог наблюдать за результатами бомбардировки.
"Не видно, но раз уж бомбы успешно сброшены, проблем быть не должно".
Стэнсон покачал головой:
"Подождем немного, пусть находящиеся поблизости тактические самолеты с подвесными контейнерами проверят".
Малорт только что спросил просто так, не то чтобы ему обязательно нужно было, чтобы Стэнсон что-то увидел, поэтому, услышав ответ последнего, он кивнул.
"Держитесь, готовимся к развороту".
В то же время.
Шесть авиабомб, бесшумно приближавшихся к цели в ночном небе, внезапно начали получать новые GPS-координаты, определяя, что они отклонились от "правильной" траектории полета.
Под управлением навигационной системы рули на хвостовом оперении бомб начали двигаться, пытаясь направить полет к заданной цели.
Очевидно, это начали действовать устройства GPS-помех, которые были доставлены сюда заранее.
Поскольку в этом районе располагались исключительно иностранные учреждения и представительства СМИ, коалиционные силы ранее никогда не применяли здесь оружие, поэтому и не обнаружили аномалий в GPS-сигнале в этом месте.
Конечно, скоро они это обнаружат.
На самом деле, согласно расчетам Чан Хаонаня на карте, при включении режима помех номер один, бомбы, нацеленные на сами устройства помех, будут "перенаправлены" на пустырь в нескольких километрах отсюда.
Но, несмотря на все расчеты, он забыл, что JDAM в то время не имели комплектов планирования с увеличенной дальностью и просто не могли совершить достаточно большое изменение курса.
В 23:45 6 бомб "точно" поразили крышу самого высокого здания в этом районе - отеля "Фалкенс".
Три бомбы, находившиеся чуть дальше от ложной цели, распознали проблему с курсом и отключили взрыватели перед попаданием.
Но остальные три взорвались почти одновременно, пробив все перекрытия здания.
Для обычного гражданского здания нет никакой разницы между 6 тоннами и 3 тоннами бомб.
А здесь, из-за достаточно большой высоты, как раз находились многочисленные СМИ, которые вели репортажи или прямые трансляции об операции союзных войск...
Обновлено: 07.04.2026