Пока Чан Хаонань завершал испытания форсажной камеры "Турбовентилятора-10" и собирался, обработав данные, отправиться отдыхать.
Хойкин, завод №112.
Колонна из трёх неприметных джипов неспешно въехала через главные ворота, затем, петляя по извилистым внутренним дорогам, резво промчалась и остановилась у входа в цех №70.
Хотя аэродром Бэйлин находится прямо на территории завода №112, и теоретически здесь могут приземляться не слишком большие самолёты, но поскольку это не гражданский аэропорт, то на практике всё довольно сложно.
Не каждому дано, как Чан Хаонаню, запросто заполучить специальный самолёт 34-й авиадивизии, выполняющий рейсы под видом гражданской авиации.
Через несколько секунд после того, как машины остановились, из них вышли 8 человек в костюмах разного фасона.
Возглавлявший группу Го Лицян вытер испарину со лба и мысленно "высоко оценил" водительское мастерство этих шофёров.
Его, которого не укачивало ни в самолёте, ни на корабле, укачало в этом, казалось бы, ничем не примечательном джипе...
Он опёрся на дверцу машины, чтобы немного прийти в себя, пока зрение, немного потемневшее, не восстановилось.
Затем, снова подняв голову, он увидел несколько фигур в спецодежде, выходящих из цеха.
У всего отдела после завершения "Тандерболта-11" не осталось ни одного проекта!
Особенно на фоне двух братских отделов по спутникам и ракетам, расположенных в том же здании, которые с каждым днём всё больше и больше загружены работой, этот контраст становился ещё более очевидным.
А потом... Быстро-то оно, конечно, быстро, да вот только люди не выдерживают.
Всего год назад называли ласково, а теперь вот так...
И тогда военные наглядно продемонстрировали ему, что значит "любить новенькое".
Поэтому, получив письмо от завода №112 с намёками, он срочно вылетел из Шанхая.
В начале этого года он ещё подумывал о том, чтобы просто заменить головку самонаведения "Тандерболта-11" на активную и провести модернизацию.
Оказывается, вот где собака зарыта.
"Знал бы прикуп - не стал бы подгонять водителя..."
Поэтому он поправил немного помявшийся костюм и, ведя за собой подчинённых, пошёл навстречу, втайне сожалея:
Поэтому, кроме базовой модели "воздух-воздух", все остальные модификации остались невостребованными.
Но "Тандерболт-12" из Лояна уже близится к стадии испытательных пусков.
Что касается того, почему его предшественник так поспешно ушёл на пенсию сразу после принятия на вооружение "Тандерболта-11"...
Когда он только встретился с встречающей колонной в аэропорту Таосянь, то вскользь бросил: "Товарищи, пожалуйста, побыстрее, у нас мало времени".
В этот момент Го Лицян внезапно всё понял —
В течение последующих полутора лет Го Лицян, следуя нескольким идеям, вскользь упомянутым Чан Хаонанем, занимался некоторыми проектами, основанными на развитии "Тандерболта-11".
Но если у него, как у руководителя отдела, долгое время не будет результатов...
Однако не успел он ещё толком обжиться в кресле начальника отдела, как, наслаждаясь радостью повышения по службе и зарплате, обнаружил огромную проблему —
Рядовые инженеры под его началом могли относиться к этому безразлично, ведь в таком месте, как НИИ, отсутствие проектов означает максимум безделье, но не увольнение.
К сожалению, эта ракета, по сути, была локализованной версией итальянской "Аспиде", и её потенциал был очевиден.
После завершения разработки и принятия на вооружение ракеты "Тандерболт-11" как раз освободилось место начальника отдела ракетного вооружения Второго электромеханического управления, и Го Лицян естественным образом занял эту должность.
Жизнь явно не будет лёгкой.
"Вы, должно быть, Го Лицян, начальник отдела Го? Добро пожаловать, добро пожаловать".
Подошедшим был, разумеется, Хэ Мин, который по предложению Чан Хаонаня отправил официальное письмо в Научно-исследовательский институт аэрокосмической техники.
"Рад знакомству, рад знакомству, Вы, должно быть, генеральный директор Хэ, который отправил нам письмо?"
Го Лицян быстро подошёл и пожал руку собеседнику:
"Зовите меня просто Лао Го, или инженер Го".
Хэ Мин, видя, что Го Лицян примерно его возраста, хоть и рангом чуть ниже, но они из совершенно разных систем и ни о каких отношениях подчинённости речи не идёт, да и сам он выходец из технарей, а не любитель бюрократических проволочек, с готовностью сменил обращение:
"Тогда, инженер Го, я сначала проведу вас на экскурсию, а потом, по ходу дела, обсудим ситуацию?"
"Хорошо, хорошо".
Го Лицян ещё не полностью оправился от укачивания, и ему действительно было не очень удобно сразу переходить к делу.
"Кстати, инженер Хэ".
Проходя стандартную проверку безопасности, Го Лицян внезапно спросил:
"Позвольте полюбопытствовать, ведь наши организации раньше не особо контактировали, как вы вдруг вспомнили о нас?"
Собственно, это и было то, что интересовало его ещё в самолёте по пути в Шэнцзин.
Судя по содержанию письма, эта сверхдальняя ракета "воздух-воздух" на уровне "ракеты" представляла собой, по сути, локализацию технической документации Р-33, им нужно было только перепроектировать систему наведения.
Достаточно было заплатить немного денег КБ "Вымпел".
Учитывая масштабное производство и экспорт "Тандерболта-11" в последние два года, он мог себе это позволить.
А самая большая сложность в ракете большой дальности как раз и заключается в самой ракете.
Другими словами, проект практически безрисковый.
Конечно, "Шэн Фэй Груп" в этом процессе выступала лишь в роли посредника, а реальные переговоры должны были вести Научно-исследовательский институт аэрокосмической техники и "Вымпел".
Но Го Лицян понимал, что и в бизнесе, и в проектах самое главное — это "связи", или, другими словами, каналы.
Как же так получилось, что манна небесная свалилась прямо ему на голову?
"О... Это Чан Цзун порекомендовал вас нам, сказав, что вы только что закончили разработку "Тандерболта-11" и у вас, должно быть, достаточно свободных технических ресурсов, чтобы взяться за новый проект".
Ответ Хэ Мина отличался высоким уровнем такта.
"Достаточно свободных технических ресурсов" можно было бы сказать и по-другому.
Например, "видим, что у вас нет заказов и вы скоро с голоду помрёте, жалко вас"...
Го Лицян, зная положение дел в своём отделе, тут же вытер испарину со лба:
"На данный момент у нас действительно достаточно кадров..."
"Но этот Чан Цзун... Раз уж он меня знает, то, должно быть, речь идёт о... товарище Чан Хаонане из "Факел Груп"?"
Военно-промышленные корпорации из разных отраслей, как правило, мало что знают друг о друге. Хотя имя Чан Хаонаня и было хорошо известно во всей системе Комитета по науке и технологии, за пределами авиационной и оружейной промышленности мало кто знал, что он, будучи в столь пугающе молодом возрасте (чуть больше двадцати лет), является главным конструктором сразу двух ключевых проектов.
Напротив, его статус в "Факел Груп" был более известен.
В конце концов, программное обеспечение TORCHMultiphysics и компания "Факел-К.Б.-Феррари", которые, можно сказать, потрясли весь мир машиностроения, наделали немало шума.
"Да, но Чан Цзун в настоящее время занят проектом и находится не в Шэнцзине, поэтому я связался с вами".
Тем временем Хэ Мин привёл группу сотрудников Научно-исследовательского института аэрокосмической техники внутрь цеха №70.
"Ого... Это же F-14..."
Даже Го Лицян, выходец из аэрокосмической отрасли, как специалист по ракетам "воздух-воздух", не мог быть совершенно невежественным в отношении самолётов.
Не говоря уже о такой известной модели, как F-14:
"У нас и правда есть такая штука?"
"Это для модернизации самолётов иностранных заказчиков, ну и мы, конечно, заодно достали несколько штук для испытаний..."
Го Лицян сделал вид, что всё понял.
У F-14 всего два пользователя.
Неужели ВМС США обратились в "Шэн Фэй Груп" за модернизацией самолётов?
Так что, по сути, всё было ясно.
На самом деле, контракт на поставку вооружений между Китаем и Персией не был особой тайной, просто Го Лицян обычно не следил за новостями на эту тему. А вот некоторые особо увлечённые любители военной техники и авиации даже видели F-14 в состоянии лётных испытаний в районе аэропорта Бэйлин.
Специально проведя группу людей вокруг нескольких самолётов, Хэ Мин продолжил:
"Мысль о том, чтобы заняться проектом этой сверхдальней ракеты "воздух-воздух", на самом деле, возникла у нас под влиянием этого проекта модернизации".
"Заказчик сказал, что хочет интегрировать российские ракеты большой дальности на самолёт, поэтому КБ "Вымпел" прислало группу технических специалистов и несколько образцов ракет для участия в проекте".
"Когда мы увидели Р-33, то сразу подумали, что эту штуку можно использовать в своих целях..."
Когда он закончил говорить, то как раз подвёл людей к небольшому отсеку, где хранились три ракеты Р-33:
"Вот она".
"Чёрт возьми! Это ракета "воздух-воздух"?"
Огромные размеры трёх ракет, стоявших перед ним, заставили Го Лицяна невольно выругаться.
Как конструктор ракет, он, конечно, знал о модели Р-33 ещё до приезда.
Но "знать" и "видеть своими глазами" - это всё-таки разные вещи.
Даже если он мог наизусть перечислить размеры и основные характеристики Р-33, первое впечатление от ракеты, размером почти с двух-трёх человек, не могло не шокировать.
В этот момент множество идей, о которых он думал раньше, но не имел возможности опробовать, одновременно нахлынули в голову Го Лицяна...
"Берёмся!"
В его ушах эхом отдавался этот голос.
Обновлено: 07.04.2026