Мужества играть в "морской бой" у Нгуен Ань Туана, конечно, не было.
На самом деле, то, что он вообще оказался здесь, было чистой случайностью.
А то, что он не отступил, увидев "Жёлтый камень", было ещё большей случайностью...
"Капитан, на мачте вражеского корабля поднят флаг Delta", -
снова доложил сигнальщик по внутрикорабельному переговорному устройству.
"Смотри, эти две координаты пока не важны, а это число обозначает высоту".
Если вы обнаружите ошибку в содержании, пожалуйста, используйте браузер для доступа!
"Старпом, поднимитесь ко мне".
Даже будучи профаном, не изучавшим навигацию, он знал основной принцип геомагнитного позиционирования. Сейчас магнитный компас вращался, как колесо, так быстро, что невозможно было разобрать надписи, и, очевидно, потерял способность указывать направление.
"Но астрономическое позиционирование..."
Но, подумав, он сразу понял, что что-то не так.
Хотя многие специалисты считают это полной мистификацией, рассчитанной на привлечение внимания, обыватели явно очень интересуются подобными мистическими событиями.
Фань Вэньци открыл рот, но на мгновение растерялся и не знал, что ответить.
Потерять управление в такой критический момент, да ещё и прямо на нас?
Поэтому он быстро понял, что это ловушка.
И этот журналист, очевидно, был одним из них.
Последний, хотя и не знал, что именно произошло, но уже имел некоторые догадки, поэтому не стал задавать лишних вопросов и поспешил вслед за Нгуен Ань Туаном наверх.
На этот раз Нгуен Ань Туан не солгал, но проблему с GPS он не мог воспроизвести или создать, поэтому мог только рассказать о ней на словах, а затем молиться, чтобы на видео, которое тот снимал, остались хоть какие-то доказательства.
Он чувствовал, что, кажется, ухватился за нечто более интересное, чем выход корабля в море для доставки припасов.
Достаточно, чтобы кто-нибудь походил вокруг с источником сильных магнитных помех.
Нгуен Ань Туан, естественно, не верил в эти слухи, но сейчас явно было не лучшее время для того, чтобы вдаваться в такие детали.
Одновременно с этими словами Фань Вэньци тоже начал незаметно расхаживать по мостику.
"Капитан, это..."
"Мы только что дважды перезагружались, и каждый раз информация о местоположении была разной".
Его тело напряглось.
Он обернулся к своему заместителю Фань Вэньци:
"Сейчас, в такое важное время, мы должны подавать пример!"
Если бы он вовремя не схватился за поручень, то, вероятно, упал бы прямо на палубу.
Увидев, что тот выглядит так, будто всё продумал, Фань Вэньци немного успокоился:
"Говори, что мне нужно делать?"
Во-вторых... разве бывают такие совпадения?
Конечно, помимо удовлетворения собственного любопытства, если написать об этом новость, она, очевидно, привлечет достаточно внимания...
Именно поэтому и возникла нынешняя опасная ситуация.
Однако сейчас не время углубляться в эти вопросы.
"Сейчас проблема в этих журналистах, нельзя позволить им расспрашивать обо всём, нужно дать разумное объяснение, свалить вину за неправильный курс, и желательно оставить какие-нибудь улики, чтобы потом можно было переложить ответственность".
Это даже не нужно было притворяться, потому что он действительно был сейчас в спешке.
Журналист с камерой подошёл к пульту управления и действительно обнаружил, что диск магнитного компаса вращается крайне ненормальным образом, без какой-либо закономерности.
Бросив фразу, Нгуен Ань Туан, пока несколько журналистов рядом не успели среагировать, быстро поднялся на смотровую площадку над мостиком.
А чтобы свалить вину, есть только один способ объяснения.
"Смотрите, вот так!"
Согласно правилам, при управлении судном необходимо использовать как минимум два способа навигации для сверки.
Журналист, как и ожидалось, клюнул и переключил внимание на эту новую тему.
Нгуен Ань Туан поспешно изложил свои соображения:
Нгуен Ань Туан подтащил журналиста к себе и, указывая на шокирующие "350 м", сказал:
"Мы сейчас явно находимся на уровне моря, но данные GPS-позиционирования показывают, что наш корабль движется на высоте 350 метров?"
"Чуть позже я разыграю сцену, а ты в нужный момент подыграй мне, создай помехи для нашего магнитного компаса".
В такой ситуации, конечно, нужно следовать за ним.
По крайней мере, теперь не будет риска для жизни.
Заткнись.
На самом деле, это и есть то, о чём Нгуен Ань Туан беспокоился больше всего.
Сказать, что на магнитный компас тоже были помехи.
"Я только что вместе с помощником капитана провёл астрономическое позиционирование с помощью секстанта и обнаружил, что наше местоположение и курс полностью сбиты".
Он изначально подготовил целую серию аргументов, чтобы повысить правдоподобность своего объяснения, но раз уж журналист сам упомянул Бермудский треугольник, то, очевидно, он уже сам додумал сюжет и логику.
Журналист, который до этого не особо верил, теперь вытаращил глаза и воскликнул:
"Неужели... это ещё один Бермудский треугольник?"
Он чувствовал, что ему просто невыносимо не везёт.
61.223.136.103
Во-первых, судя по тому, как эта штука прямо несётся на него, да ещё и ускоряется, совсем не похоже, чтобы у неё были какие-то проблемы.
Что же касается того, что этот корабль развернулся на 180 градусов, то об этом он, естественно, больше не беспокоился.
"Посмотрите, GPS и магнитный компас полностью расходятся в самом основном - направлении".
Главное - решить проблему.
"Это..."
Если так, то одна лишь ошибка GPS не привела бы к такому результату.
"Я думаю... очень вероятно!"
Но ему было слишком сложно одновременно вести корабль и отвечать на вопросы, многозадачность давалась с трудом, к тому же за все эти годы навигация по GPS ни разу не давала сбоев, что привело к потере бдительности, поэтому он совершенно не обращал внимания на показания магнитного компаса.
В то же время он мысленно проворчал:
"Теперь мы точно станем 'авианосцем'..."
В конце 90-х, из-за приближения нового века, как раз был период, когда различные "неразгаданные тайны века" были на пике популярности.
Штурман хотел было сказать, что астрономическое позиционирование в полдень вблизи экватора даёт невообразимо большую погрешность и не имеет никакой практической ценности.
Хотел показать лицо, а в итоге показал задницу...
Когда Нгуен Ань Туан услышал эту новость, его первой реакцией была внутренняя радость:
"Корабль напротив сломался?"
Дальнейшее упрямство точно не приведёт ни к чему хорошему, сейчас самое главное - придумать разумный способ объяснить всё происходящее.
Раньше он думал, что этот рейс - простая возможность получить награду, кто же знал, что случится такой грандиозный провал.
"Сбиты, в каком смысле?"
Однако, пока журналист колебался между верой и неверием, навигационный GPS-терминал снова выдал ошибку.
Кажется, ответ был очевиден.
Ситуация в этом районе моря и без того крайне сложная, изначально заданный курс и так лавировал между препятствиями, а теперь отклонение на 50 морских миль, одному богу известно, куда они заплыли.
"Флаг Delta..."
"Я не могу сказать точно, информация от всех навигационных систем противоречит друг другу".
Уже неизвестно, кто первым сообщил об этом, но сообщений о пропаже самолётов и кораблей в этом районе моря становилось всё больше.
Он действительно с самого начала догадывался, в чём проблема.
Сейчас у Нгуена Ань Туана уже не было времени ходить вокруг да около, помощник капитана был его земляком, и если что-то случится, они оба окажутся в одной лодке, поэтому сейчас он был самым надёжным человеком:
В то же время Нгуен Ань Туан тут же резко положил руль вправо, совершив не экстренный, но всё же заметный манёвр уклонения, как бы показывая намерение отступить.
Но, будучи доверенным лицом, которого Нгуен Ань Туан лично продвигал по службе, штурман в этот критический момент сделал правильный выбор.
В момент смертельной опасности мозг Нгуена Ань Туана работал с небывалой скоростью.
Ошеломлённый и совершенно сбитый с толку журналист поспешно позвал оператора, чтобы тот направил камеру на это место и начал съёмку.
Среди них - всемирно известный дьявольский Бермудский треугольник.
"О проблеме с курсом пока знаем только ты и я, чуть позже, возможно, ещё штурман, его тоже я лично продвигал, он очень надёжный, так что если мы сейчас развернёмся, проблем не будет".
К счастью, это было несложно сделать.
"Помощник капитана, наша система спутникового наведения только что подверглась очень сильным помехам, из-за чего наш корабль пошёл в неверном направлении".
Но он не ожидал, что проблема окажется настолько серьёзной.
……
Вернувшись на мостик, Нгуен Ань Туан быстро нацепил на себя озабоченное выражение лица —
Нгуен Ань Туан, естественно, не знал, что это произошло из-за того, что участвовавший в испытаниях самолёт Тан Ипина №81091 снова вернулся, и у него не было времени вникать в подробности, он лишь воззвал в душе к богам, благодаря за то, что в этот критический момент всё повторилось:
"Только что дважды была точно такая же ситуация, сейчас я перезагружу оборудование, и координаты снова будут неверными".
Спина Фань Вэньци мгновенно покрылась холодным потом, он почувствовал, как кровь прилила к голове, и у него потемнело в глазах.
После перезагрузки навигационного оборудования данные на нём снова совпали с теми, что он видел в самом начале.
"Судя по нынешней ситуации, я предполагаю, что мы отклонились от первоначального курса примерно на 50 морских миль, или даже больше".
Он быстро придумал смелый, но, казалось бы, вполне осуществимый план...
"Тогда, капитан, что... вы собираетесь делать в сложившейся ситуации?"
Обернувшись, он обнаружил, что за спиной стоит помощник капитана и едва заметно качает головой.
"Тогда GPS..."
Но не успел он начать фразу, как получил сильный тычок в поясницу.
А если учесть приближающийся корабль...
Нгуен Ань Туан ответил, покривив душой.
И в то же время мысленно извинился перед своим учителем навигации...
Обновлено: 07.04.2026