Чан Хаонань, конечно, не презирал учителя Ян Хуэймэй.
Но, честно говоря, менеджмент как дисциплина - это вещь, где практика важнее теории.
Действительно, нет необходимости придавать слишком большое значение статьям.
Профессор менеджмента, который может устроить всех своих аспирантов на работу, - вот показатель способностей...
В общем, отправив Сюй Яна и Ян Хуэймэй, Чан Хаонань наконец-то разобрался с первым делом этого дня.
И избавился от одной небольшой заботы.
Сама статья, конечно, не имела большого значения для Чан Хаонаня, но ее возможное влияние на "Факел Группу" и даже на все научное сообщество Китая заставляло его немного ожидать.
В почтовом ящике оставалось еще два письма.
Содержание второго письма было гораздо более обыденным.
Это был Лю Хунбо, который уже начал работать в Ледяном Городе, спрашивал о технической осуществимости моделирования звукового поля вертолета -
"И если полностью использовать экспериментальные методы, то, с одной стороны, у завода № 122 и института № 602 нет достаточных акустических лабораторий для вертолетов, а с другой стороны, невозможно гарантировать стоимость и сроки разработки..."
"В настоящее время для расчета шума несущего винта вертолета в основном используется метод акустической аналогии Лайтхилла, основанный на уравнении FW-H."
Когда скорость вращения несущего винта высока, на поверхности лопастей несущего винта могут возникать ударные волны, которые распространяются в пространстве, поле потока проявляет трансзвуковые и сильно нелинейные характеристики и издает очень проникающий и узнаваемый импульсный звук.
Следует сказать, что глубина исследований "Ледяного Полета" оказалась выше, чем он предполагал ранее.
Несмотря на то, что в таких моделях, как Ми-28 и AH-64, предпринимались попытки использовать некоторые качественно эффективные технологии, в целом, среди требований к характеристикам вертолетов шум все еще находится на относительно низком месте.
Вертолеты медленные, маломаневренные, и основой их выживаемости является скрытность, обеспечиваемая высотой полета на уровне верхушек деревьев. Если вертолет будет обнаружен за несколько километров, это значительно увеличит риск массированного обстрела.
Для военных вертолетов слишком громкий и легко узнаваемый звук также может привести к преждевременному обнаружению.
Как правило, лучший способ подавить HSI - увеличить диаметр несущего винта/количество лопастей и уменьшить линейную скорость внешней стороны лопасти.
"После нескольких дней экспериментов я обнаружил, что этот метод показывает хорошие результаты при расчете толщины несущего винта и шума нагрузки, но не может быть использован для решения нелинейного шума квадрупольного источника, что приводит к искажению шума в процессе зависания/полета вертолета..."
Ценой этого является увеличение веса и сложности несущего винта.
"Я пытаюсь получить результат, сначала рассчитав поле потока, а затем определив вибрацию несущего винта по полю потока, тем самым косвенно рассчитав звуковое поле, но есть некоторые вопросы, которые требуют указаний Чан Цзуна..."
Главное, чтобы не было слишком абсурдно.
И вертолет Z-9, у которого и так проблемы с мощностью, в сочетании с заводом № 122, который значительно отстает от европейского оригинала по уровню технологий, очевидно, не имеет таких условий...
Звук = вибрация.
Однако в нынешние 90-е годы исследования в области "бесшумных несущих винтов" в разных странах, как правило, все еще находятся на начальной стадии.
"..."
Чан Хаонань собрался с мыслями и начал обдумывать содержание письма.
Поразмыслив, Чан Хаонань все же вытащил несколько листов формата А4 из лотка для бумаги соседнего принтера.
Поскольку подъемная сила в основном создается несущим винтом, этот шум HSI не только может повредить слух членов экипажа, но и вызвать нестабильные факторы, такие как флаттер законцовок лопастей несущего винта, влияющие на безопасность полета.
Так называемый нелинейный шум квадрупольного источника, то есть средне- и высокоскоростной импульсный шум (HSI).
Для вертолетов шум влияет не только на комфорт.
Любой, кто когда-либо пробовал писать формулы на компьютере, знает, насколько это сводит с ума.
Затем он, приводя в порядок возникающие в голове расчетные идеи, начал быстро писать:
"Уравнение FW-H имеет недостатки в универсальности исследования проблемы. Суть и предпосылка точного расчета звукового поля несущего винта - это расчет поля потока несущего винта. Если можно уловить возможные ударные волны и вихри на концах лопастей в поле потока с помощью расчета, то точность акустического расчета несложно гарантировать..."
"В частности, можно попробовать получить характеристики давления звука в дальнем поле путем интегрирования значений звукового давления на поверхности, окружающей все источники звука. Значения звукового давления на поверхности можно определить по формуле Кирхгофа..."
"В реальных численных расчетах поверхность интегрирования должна быть дискретизирована на малые элементы поверхности, интегрирование выполняется для каждого элемента поверхности, и окончательный результат представляет собой суперпозицию вкладов каждого элемента поверхности, dS - площадь микроэлемента поверхности..."
"Информацию, полученную из расчета поля потока, можно рассчитать на поверхности Кирхгофа с помощью интерполяции и других методов. Для неструктурированной перекрывающейся сетки новой версии TORCH Multiphysics можно рассмотреть метод, аналогичный генерации границы отверстия во вложенной сетке, для определения поверхности интегрирования..."
"Искусственно задается пространство, окружающее лопасть, то есть аналогичное «отверстию» во вложенной сетке. Сначала выполняется цикл по всем узлам сетки, и по пространственным координатам определяется, попадает ли точка внутрь отверстия. Если точка попадает внутрь отверстия, то точка помечается как 0, в противном случае - 1..."
"..."
"Что касается расчета поля потока, то, по сути, он возвращается к проблеме численного решения уравнений Навье-Стокса, которая является самой основной функцией при создании программного обеспечения TORCH Multiphysics, и здесь не будет повторяться..."
"Это мое понимание вышеуказанного вопроса, личное мнение, только для справки."
"И желаю вам успешного завершения проекта."
Пять страниц формата А4 были быстро исписаны.
После беглой проверки правильности только что написанного, Чан Хаонань положил страницы в сканер по одной.
Поточный сканер был изобретен в начале 90-х годов и уже вышел на рынок Китая.
Несмотря на заоблачную цену, Чан Хаонань теперь был не из бедных и, стиснув зубы, оснастил каждый кабинет таким сканером.
После сканирования он отправил содержимое в виде вложения Лю Хунбо в Ледяной Город.
Закончив с двумя, казалось бы, обычными делами, Чан Хаонань посмотрел на настенные часы.
Приближалось время обеда.
Он открыл последнее непрочитанное письмо.
Это был очередной отчет о работе по проекту Turbofan 10.
Из тех, что присылают каждые несколько дней.
Он собирался бегло просмотреть его и пойти обедать.
Однако.
"Экспериментальные результаты характеристик течения и теплообмена в пленке воздуха с отверстиями специальной формы" -
увидев этот заголовок, Чан Хаонань понял, что обед отменяется.
Это исследование имеет решающее значение для проектирования камеры сгорания и конструкции турбины авиационного двигателя.
Ранее он уже рассчитал эффективность пленочного охлаждения различных отверстий специальной формы, используя основные уравнения управления течением и теплопередачей.
Но, в конце концов, это направление исследований, которым никто раньше не занимался, и все еще требовались экспериментальные результаты для корректировки метода численного расчета.
Поэтому все затянулось до сегодняшнего дня.
Подумав об этом, он больше не мог сидеть на месте, быстро выключил компьютер, надел куртку и приготовился пойти посмотреть на результаты.
Экспериментальные данные за более чем месяц были огромны, и, конечно, не было возможности отправить их все по электронной почте.
……
В исследовательском центре компрессоров университета Кинханг Дасюй Лю Юнцюань, одетый в синий лабораторный халат, стоял перед двумя компьютерами, записывающими экспериментальные данные.
Рядом был Чан Хаонань, который внимательно изучал экспериментальные данные и сравнивал их со своими расчетными результатами.
"Судя по результатам, для нашего объекта исследования эффективность охлаждения ковшеобразного отверстия лучше, чем у веерообразного отверстия и простого наклонного отверстия. Однако закономерности влияния отношения расширения, угла наклона отверстия и угла расширения по размаху на эффективность охлаждения довольно сложны..."
Чан Хаонань одновременно смотрел на два экрана и медленно выносил свое суждение.
"На самом деле, главное, что у нас нет средств для прямого измерения распределения скорости и давления внутри отверстий пленки воздуха. Соответствующие датчики, с одной стороны, мы не можем купить, а с другой стороны, даже если мы получим их по специальным каналам, точность не будет соответствовать требованиям..."
- сказал Лю Юнцюань, явно с некоторым сожалением.
"В Китае никогда не было такого этапа в научных исследованиях, когда было бы все, что нужно."
Чан Хаонань не придал этому большого значения:
"Распределение скорости и давления внутри отверстия - это причина, а проявляющееся распределение температурного поля - это следствие. При наличии достаточно продвинутых теоретических инструментов, даже если невозможно напрямую получить первое, можно вывести его из результата."
Лю Юнцюань открыл рот, но от уверенных слов Чан Хаонаня на какое-то время потерял дар речи.
Только спустя долгое время он снова заговорил:
"В разных условиях эффективность рассеивания тепла, демонстрируемая различными типами отверстий, также будет несколько отличаться."
"Эту часть недостаточно просто протестировать в лабораторных условиях, все еще необходимо провести фактические испытания, чтобы доказать осуществимость нашей конструкции."
К таким вещам Чан Хаонань, конечно, был готов:
"Это не проблема, я свяжусь с Рассветным заводом днем, чтобы они подготовили применение новой технологии охлаждения на втором этапе прототипа Вихревого вентилятора 9А."
"Вихревой вентилятор 9А?"
Лю Юнцюань был ошеломлен:
"Но температура перед турбиной Turbofan 9 слишком низка для нашей технологии, мы не сможем измерить какой-либо эффект..."
"Достаточно изменить уровень распыления топливной форсунки и немного повысить температуру в камере сгорания."
Чан Хаонань поднял голову и сказал:
"Хотя основа Turbofan 9 средняя, и ценность дальнейшего раскрытия потенциала невелика, мы просто изменим конструкцию, не меняя технологию и материалы, стоимость не сильно увеличится."
"Повышение температуры перед турбиной в улучшенной модели, по крайней мере, может немного улучшить сверхзвуковые характеристики, а также дополнительно снизить расход топлива."
Видя, что он так говорит, Лю Юнцюань, естественно, не стал возражать.
"Чан Цзун, вы хотите выжать весь потенциал из этого Спея..."
В его словах прозвучала легкая лесть.
"Использовать все по максимуму, сейчас так много подразделений Военно-воздушных сил ждут перевооружения, скорейшее создание Истребителя-бомбардировщика 7А также будет большим подспорьем..."
Обновлено: 07.04.2026