Пока Чан Хаонань и Ло Хайжун обсуждали, как быстрее продать самолёт.
Франция, Париж.
Профессор Фернандо Лоренцо, находясь в офисе Национальной школы мостов и дорог, внимательно рассматривал на экране компьютера отсканированную фотографию, только что присланную ему на электронную почту.
Письмо пришло от его старого знакомого по компании "Аэробус" Жюльена Сизерона.
В настоящее время он был направлен в Китай в качестве представителя ЕС в совместно финансируемой Китаем и Европейским союзом лаборатории по безопасности полетов и метеорологии.
Во время их последнего телефонного разговора Сизерон жаловался, что с момента подписания соглашения о сотрудничестве прошло всего несколько месяцев, и эта лаборатория пока представляет собой лишь структуру с персоналом, но без помещения, поэтому им сейчас совершенно нечего делать, и их временно направили на завод, который когда-то производил носовые части самолетов Боинг-707 и MD-82, для изучения ситуации.
В то время он оценил, что этот завод с натяжкой подходит для производства авиалайнеров 80-х годов, но совершенно не способен производить новые модели самолетов "Аэробус", и усомнился, что сделал правильный выбор, приехав в Китай.
Как инженеру, ранее работавшему в "Дассо", а ныне в "Аэробус", ему было легко покинуть Париж и Тулузу, но вернуться обратно было бы сложно.
Однако в этом письме, отправленном несколько часов назад, отношение Сизерона изменилось на 180 градусов.
Потому что сегодня он увидел "очень необычный" истребитель и случайно сфотографировал его в полете.
Собственно, эту фотографию Лоренцо и рассматривал на экране.
В основной части письма Сизерон взволнованно описывал свои ощущения.
"Я заметил, что он ни разу не убирал шасси, так что, должно быть, сегодня был первый полёт этого самолёта, и для первого полёта его манёвры были довольно резкими: он не только взлетел почти вертикально, но и выполнил несколько крутых виражей и две очень быстрые бочки, продемонстрировав высокую манёвренность и управляемость..."
Большой фрагмент текста, написанный вперемешку заглавными и строчными буквами, а также непрерывные знаки и восклицательные буквосочетания делали это письмо не очень удобным для чтения. Если бы какой-нибудь студент осмелился написать такое письмо, Лоренцо обязательно вызвал бы его и отругал.
На самом деле, даже получив письмо от старого друга, он сначала прочитал лишь около четверти и не хотел продолжать.
Но после того, как он открыл прикреплённое к письму изображение, Лоренцо сначала опешил, а затем набрался терпения и вернулся, чтобы дочитать всё остальное:
"Хотя не было никаких ориентиров, интуиция подсказывает мне, что он должен быть больше, чем "Мираж-2000", и, хотя мне не хочется этого признавать, он, вероятно, не уступает "Миражу-2000" даже в маневренности, в которой тот особенно силён, и при этом использует совершенно иную аэродинамическую схему, чем все известные модели... Внешне он может быть похож на некоторые шведские или израильские истребители, но вы должны понимать, что у них у всех просто используется схема "утка" и большое треугольное крыло, но в плане аэродинамической компоновки они совершенно разные..."
"Я смотрел видеозапись лётной программы прошлогоднего авиасалона, но тогда тот самолёт не имел каких-либо выдающихся аэродинамических особенностей, а полагался в основном на мощную силовую установку, но этот совершенно другой..."
"Трудно представить, что этот самолёт спроектирован китайцами, я имею в виду, что это совершенно невообразимо по сравнению с их уровнем производства. Эти китайцы либо намеренно нашли завод со старым оборудованием, чтобы скрыть свой истинный уровень, либо обладают какими-то особыми способностями или навыками в области проектирования самолётов..."
"......"
Прочитав всё письмо, которое заставило его поломать голову, Лоренцо снова перевёл взгляд на фотографию.
Она действительно была очень чёткой, без каких-либо признаков скрытой съёмки, и, вероятно, была сделана с помощью телеобъектива.
Похоже, что китайцы не стали широко афишировать эту модель, но, очевидно, и не особо её засекречивали, иначе вряд ли бы позволили иностранцу так открыто снимать на камеру с телеобъективом.
Конечно, из-за ракурса по одной этой фотографии невозможно было увидеть самолёт целиком.
Однако Сизерон сделал правильный вывод: китайцы действительно обладают некоторыми особыми навыками в области проектирования самолётов —
После подписания соглашения в начале года, JAA, как и было оговорено, получила программное обеспечение для моделирования обледенения.
Несмотря на то, что это была версия с ограниченным функционалом, в процессе пробной эксплуатации в нескольких аэропортах она помогла им заранее предсказать немало рисков, которые могли привести к задержкам рейсов, и за несколько месяцев сэкономила эксплуатантам аэропортов и авиакомпаниям несколько миллионов евро соответствующих расходов.
Иначе и не было бы той лаборатории лётной и метеорологической безопасности.
И, похоже, что у них в запасе есть ещё много других передовых технологий...
Подумав об этом, Лоренцо перевёл взгляд на другое письмо в своём почтовом ящике.
Это был официальный ответ от компании под названием "Факел".
В нём сообщалось, что Национальная школа мостов и дорог прошла проверку пробной версии, и установочный файл будет отправлен авиапочтой после того, как будут переведены соответствующие руководства пользователя и юридические документы.
Хотя он сам ещё не опробовал это программное обеспечение, уже из предварительного описания, присланного разработчиком, можно было судить о его передовом характере.
Будучи в прошлом одним из ключевых сотрудников отдела программного обеспечения Dassault, Лоренцо обладал высокой чувствительностью в области численного моделирования.
Он практически сразу по рекламным материалам определил, что разработчик этого программного обеспечения, должно быть, тоже авиаконструктор, а не программист, поскольку он чрезвычайно точно улавливает болевые точки, с которыми сталкиваются в реальных инженерных проектах, и описанные решения также полностью логичны.
Кроме того, TORCH Multiphysics — это даже не просто программа для инженерного моделирования, её вычислительные методы, если их немного расширить, могут быть использованы в производстве и даже в разработке новых материалов.
Что касается того, почему этого не было сделано...
Возможно, из-за нехватки персонала, а возможно, они ещё не додумались до этого...
Лоренцо, очевидно, никак не мог предположить, что у этого программного обеспечения, помимо, казалось бы, и без того топовой профессиональной версии (Professional), есть ещё и профессиональная расширенная версия (Professional Plus).
Но даже и первая, с упомянутыми в ней функциями, могла свести его с ума.
В рекламных материалах говорилось, что она может повысить общую эффективность численного моделирования более чем в 5 раз.
Лоренцо полагал, что даже если эта цифра немного завышена, то и повышение в 3-4 раза уже опережает время.
И раз уж китайцы смогли разработать такое невероятное программное обеспечение, то и проектирование совершенно нового истребителя со сложной аэродинамикой, похоже, не должно вызывать удивления.
…
Внезапный телефонный звонок прервал размышления Лоренцо.
Это был его студент-ассистент.
"Профессор, к Вам пришли два господина, говорят, что из Италии, у них нет предварительной записи, но Вы обязательно их примете".
"Э-э... хорошо, верно."
ответил Лоренцо, потирая висок:
"Пусть войдут, один из них - мой старый друг."
Через несколько минут в дверь вошли один за другим высокий, худой и невыразительный мужчина и полная его противоположность — коренастый и добродушный.
"Фернанниньо, давно не виделись!"
Первый, войдя, сразу же подошёл и горячо обнял Лоренцо.
"Да ладно тебе, Рори, кто в прошлый раз сбежал, не попрощавшись, и оставил меня в ресторане расплачиваться?"
Лоренцо был остёр на язык, но, судя по выражению лица, отношения с собеседником у него действительно были хорошие.
"Позвольте представить, это..."
Мужчина, которого назвали Рори, посторонился, желая представить человека, следовавшего за ним.
Но не успел он договорить, как его прервали:
"Да брось, я конечно же знаю, бывший руководитель «Пежо», национальный герой Франции, но, возможно, скоро опозоренный, господин Жан Тодт."
С этими словами он сделал два шага вперёд и пожал руку собеседнику.
В 1993 году Жан Тодт привёл команду «Пежо» к победе, заняв первые три места в гонке «24 часа Ле-Мана», и хотя его имя вряд ли было известно каждому, но любой француз, хоть немного интересующийся автоспортом, не мог его не знать.
Однако в следующем году, из-за отказа компании «Пежо» от его предложения войти в Формулу-1, Тодт перешёл в команду Ferrari, ветерана Формулы-1, переживавшую тогда закат.
И хотя в последующие несколько лет команда с трудом, но добилась определённых успехов, она всё ещё могла бороться лишь за третье и второе места.
Отсюда и пошли разговоры о грядущем позоре.
"Итак, чтобы я не был опозорен, мистер Бирн привёл меня к вам, профессор Лоренцо, он сказал, что вы один из лучших в мире специалистов в области вычислительной гидродинамики."
Тодт, которого поддразнивали, не рассердился, а наоборот, ответил в тон.
В конце концов, уже не первый год СМИ пишут подобные заголовки.
"Да ладно, меня не интересует ваша гоночная карьера, сейчас я хочу только преподавать в университете."
Лоренцо махнул рукой, отказываясь почти не задумываясь.
На самом деле, он, конечно, интересовался гонками, иначе бы не узнал с первого взгляда неприметного Тодта, но, уже испытав однажды неудачу в офисной борьбе в "Дассо", он был наслышан о хаосе внутри той итальянской красной команды, и не стал бы ввязываться лично из-за какого-то интереса.
Когда интерес превращается в работу, зачастую пропадает и сам интерес.
К тому же, для человека, который уже занимался проектированием самолётов, в гонках хоть и были скорость и страсть, но не так уж и много.
"Фернанниньо, господин Тодт уже переманил всю чемпионскую команду "Бенеттон", что позволяет полностью изолироваться от влияния штаб-квартиры "Фиат Группы", сейчас не хватает только одного человека, который бы отвечал за расчёты в области вычислительной гидродинамики..."
Рори Бирн хотел было ещё раз уговорить старого друга.
Но Лоренцо был непреклонен:
"У меня больше нет столько сил, чтобы мотаться с вами по всему миру."
Он махнул рукой, сел обратно в своё офисное кресло, и краем глаза случайно заметил несколько писем на экране.
Это заставило Лоренцо немного заколебаться, а затем сменить тему:
"Однако, Рори, я могу дать тебе один совет."
"Какой?"
"Ты можешь попробовать изучить вот это."
Лоренцо с семью долями серьёзности и тремя долями шутки повернул монитор в сторону Байерна:
"Если ты веришь моему взгляду, то я могу сказать, что эффективность этой штуки как минимум на пять лет опережает аналогичные продукты конкурентов."
"TORCH Multiphysics... Раньше вроде бы никогда не слышал?"
"Верно, хотя это всего лишь рекламная страница, но я посмотрел, содержание в ней очень даже достоверное."
"La Chine... Ещё и программное обеспечение, разработанное китайской компанией?"
Выражение лица Байерна говорило: "Ты, должно быть, шутишь".
"Да, если говорить без шуток, я даже подумываю взять с собой пару докторов, чтобы съездить к ним и пообщаться."
Услышав, как Лоренцо это сказал, Байерн повернул голову и посмотрел на Тодта, стоявшего рядом.
Тот кивнул.
"В таком случае... Ты не против, если с вами поедет ещё один человек?"
Обновлено: 07.04.2026