По сравнению с такими традиционными авиационными державами, как США, СССР (Россия) и Франция, известность Швеции в этой области, очевидно, намного ниже.
На самом деле, в эту эпоху известность самолётов "Сааб" в Китае, возможно, даже не превосходила известность автомобилей "Сааб".
Если бы Ши Боян не раздобыл по разным каналам некоторые материалы на английском языке, он бы и не узнал, что эта, казалось бы, неприметная маленькая скандинавская страна имеет свою собственную систему производства военных самолётов.
Он отбросил сломанные палочки в сторону, посмотрел на изображение на экране и снова откинулся на спинку дивана.
Какой уж тут обед, этой картинки достаточно, чтобы насытиться.
"Как красиво..."
Вспомнив причудливый внешний вид Saab 37, Ши Боян внезапно почувствовал, что хотя этот самолёт также использует схему "утка" с большим треугольным крылом, он выглядит намного приятнее, особенно тонкая "осиная талия" в средней части фюзеляжа, подчёркивающая сексуальность, чуть не заставила молодого парня потерять самообладание.
Как фотограф, который уже много лет снимает самолёты, Ши Боян практически своими глазами видел все основные модели ВВС Китая.
Привлекательность этого самолёта для него сейчас ничуть не меньше, чем когда он впервые увидел только что прибывший в Китай Су-27.
Если красота последнего больше проявляется в мощи, присущей тяжёлому истребителю, то красота этого J-10 ближе к изяществу.
Если проводить аналогию, то первый похож на Чжао Юня, а второй — на Чжугэ Ляна.
Так быстро подумал Ши Боян, часто смотрящий "Троецарствие".
"Только неизвестно, каковы характеристики..."
Необычный дизайн для него — это и радость, и беспокойство.
Радость в том, что это, по крайней мере, показывает, что новый китайский самолёт не является простым подражанием существующим зрелым моделям, а имеет свой собственный уникальный язык дизайна.
А беспокойство в том, что из-за отсутствия эталона для сравнения трудно судить о характеристиках.
Инновации — это такая вещь, если они хороши, то всё в порядке, но если они плохи, то могут иметь и отрицательный эффект.
Однако вскоре Ши Боян вспомнил ноябрь прошлого года, когда он своими глазами видел лётные испытания J-8C в Сянчжоу.
Это придало ему немного уверенности.
Истребитель третьего поколения, в любом случае, должен быть лучше, чем истребитель поколения два с половиной.
"У меня и требования невысокие, лишь бы характеристики были лучше, чем у прошлогоднего J-8C..."
Тихо пробормотал себе под нос Ши Боян, сворачивая фотографию, и приготовился посмотреть, что думают об этом другие люди на BBS.
Как и ожидалось, первой реакцией большинства людей было восхищение этим новым дизайном.
Если в J-8 ещё можно было найти следы МиГ-21 и МиГ-23, то этот новый самолёт, который, вероятно, будет называться J-10, по крайней мере, уже полностью отличается от основных истребителей третьего поколения.
Независимо от конкретных параметров, это, по крайней мере, означает, что в Китае постепенно формируется система разработки самолётов со своими особенностями.
Ши Боян пролистал ещё несколько страниц.
После первых возгласов ликования и лестных дифирамбов фотографу, тема вскоре перешла к боеспособности самолёта.
"По размеру он похож на F-16, вероятно, может сравниться с F-16?"
"Такое ощущение, что система вооружения наших ВВС теперь похожа на американскую, два типа истребителей третьего поколения, лёгкий и тяжёлый, это тоже стандартная конфигурация ВВС великой державы..."
"На фоне голубое небо, даже ориентира нет, как ты определил размер?"
"Ты дурак? Разве под крылом не висят две модели „ПиЛи-8“, а рядом летит сопровождающий „Цзяолянь-8“, сравни и всё поймёшь..."
"Хотя между размером и боевой мощью нет прямой связи, но когда я впервые увидел этот самолёт, интуиция мне подсказала, что потягаться с F-16 — не проблема..."
Большинство людей в этой ситуации, конечно, первым делом подумали о сравнении с ВВС США на другом берегу океана.
То, что Су-27 будет производиться внутри страны, в этом кругу уже не секрет, поэтому его давно сравнивают с F-15, который также является тяжёлым истребителем, поэтому этот явно меньший по размеру самолёт, естественно, будут сравнивать с F-16.
В конце концов, большинство людей не забыли, что прошло менее полутора лет с тех пор, как две авианосные группы бряцали оружием у самых ворот дома.
Многие информированные люди также знают, что из-за того, что Су-27 в настоящее время может использовать только российское наземное оборудование, значительно страдает коэффициент технической готовности и гибкость развёртывания.
Впервые представленный на прошлогоднем авиасалоне J-8C с трудом дал людям, чья уверенность упала до самого дна, некоторую надежду.
Но, в конце концов, это всё ещё был модернизированный самолёт второго поколения.
Даже с изменённой аэродинамикой и обновлённой авионикой, он всё ещё отставал от настоящего истребителя третьего поколения.
Поэтому все уже давно с нетерпением ждали настоящего отечественного истребителя третьего поколения.
Теперь, когда наконец-то удалось увидеть его истинный облик, естественно, невозможно было удержаться от желания сравнить его с другими.
Глядя на строки, полные страсти, на экране, Ши Боян удовлетворённо улыбнулся.
Такое поведение, когда все характеристики оцениваются на глаз, а затем устраиваются виртуальные бои, конечно, не имеет никакого смысла с военной точки зрения, но никто и не ожидал, что группа простых граждан придёт к каким-то научным военным выводам.
Что действительно важно, так это уверенность.
Единственное, чего мы боимся, — это сам страх.
Особенно в эту эпоху, когда сильный враг кажется почти непобедимым, это тем более верно.
Возможно, уверенность, которую приносит каждое отдельное событие, ничтожна, но когда множество событий собираются воедино, они образуют бурлящую реку.
Глядя на нескончаемые обсуждения на форуме, он, который обычно только читал, но не писал в этом чате, в конце концов не удержался, придвинул к себе клавиатуру и нетвёрдыми пальцами включился в дискуссию.
Несмотря на то, что прямо рядом с ним находилось сопло кондиционера, вырывающийся из него холодный воздух совершенно не мог повлиять на тепло, разлившееся в его груди.
У BBS, несмотря на определённый порог входа и сложность в распространении, именно благодаря этому порогу, в некоторой степени, происходит отбор пользователей.
Поэтому в первых нескольких десятках страниц обсуждения атмосфера была довольно нормальной.
Пока кто-то не опубликовал в ответе ещё одно изображение.
"Я раньше видел в одной книге самолёт, который выглядит почти так же, посмотрите".
"Хм?"
Этот ответ заставил Ши Бояна внутренне содрогнуться.
Поэтому он потратил ещё целую минуту, чтобы скачать и открыть это изображение.
Это действительно был самолёт, очень похожий по форме на Штурмовик J-10 с предыдущего изображения.
После ещё нескольких нетерпеливых обновлений страницы, наконец, появилось дальнейшее объяснение от собеседника.
"Истребитель, совместно разработанный Давидом и Соединенными Штатами Америки, совершил первый полёт примерно в 1986 году, то есть в год утверждения Десятого Проекта, но в конечном итоге не получил дальнейшего развития из-за дублирования функций F-16..."
Хотя этот человек не сказал прямо, но смысл его слов был ясен: только что совершивший первый полёт Штурмовик J-10, должно быть, является копией или, по крайней мере, в значительной степени основан на истребителе Давида с изображения.
Сидящий перед компьютером Ши Боян инстинктивно почувствовал, что что-то не так, но не мог точно сказать, что именно.
Ши Боян увеличил обе фотографии и внимательно сравнил их.
Однако изображение Штурмовика J-10 во время испытательного полёта было довольно размытым, к тому же снято сбоку под углом вверх, поэтому можно было разглядеть только основные черты, такие как подфюзеляжный воздухозаборник, переднее горизонтальное оперение и большое треугольное крыло, один двигатель и одно вертикальное оперение.
Если обобщить, то он действительно немного похож на самолёт под названием "Лев".
Он с досадой почесал затылок.
На самом деле, если уж на то пошло, нет ничего постыдного в том, чтобы при проектировании самолёта ориентироваться на зрелые иностранные модели, и даже до сегодняшнего дня ожидания от отечественного истребителя третьего поколения в основном не выходили за рамки аналогов F-16 и Призрака 2000.
Но, с одной стороны, только что все радостно обсуждали вопрос самостоятельной разработки, и вдруг такое, это всё же немного неприятно.
А с другой стороны...
Раз уж это копия, то почему бы не взять за основу что-то более успешное?
Атмосфера в чате, хотя и оставалась довольно гармоничной, но направление явно изменилось по сравнению с тем, что было раньше.
Очевидно, многие, как и он, увидев только что это сообщение, что бы ни говорили на поверхности, в душе всё равно чувствовали себя неловко.
"Эх... Если бы был более авторитетный источник информации..."
...
В то же время, Чан Хаонань, находящийся в Ронгчене, тоже испытывал затруднения.
Конечно, он не заходил в тот чат на BBS, и даже если бы зашёл, у него не возникло бы никаких других мыслей из-за его содержимого.
Не говоря уже о конце 90-х, даже спустя двадцать с лишним лет найдётся группа людей, упорно пытающихся найти "отца" для отечественной техники.
Ему нечего сказать этой группе людей.
Изначально невозможно всех поставить на одну сторону.
Проблема, которая его беспокоила, заключалась в том, что фотограф, который поднимался в небо на самолёте-тренажёре J-8, чтобы сделать снимки, был дилетантом, его мастерство было никудышным, даже хуже, чем у самого Чан Хаонаня, пережившего эпоху смартфонов.
Изначально красивый самолёт на его снимках получался то в контровом свете, то коренастым, то с нарушенными пропорциями.
Он перебрал несколько стопок фотографий, но не нашёл ни одной, которую можно было бы опубликовать во внутреннем издании для рекламы.
Не говоря уже о реализации его более далеко идущей идеи, а именно о создании не столь официального, полуофициального канала пропаганды.
Поле пропаганды — это тоже поле боя, если ты не займёшь его, то его займут другие.
Официальные каналы ограничены политикой и статусом, в некоторых случаях неудобно выступать напрямую.
Вполне можно рассмотреть возможность создания нового передового отряда, состоящего из внештатных сотрудников и ориентированного на эффективность пропаганды, при поддержке официальных материалов.
Даже если не удастся сразу полностью подавить пятую колонну, спонсируемую иностранными фондами, нужно хотя бы попытаться дать бой.
В реальных боях закаляется боеспособность войск.
Однако, глядя на причудливые фотографии, разложенные перед ним на столе, Чан Хаонань внезапно почувствовал желание вскочить и ударить кулаком по столу.
"Чёрт возьми, как можно наладить пропаганду с такими ничтожествами?"
Обновлено: 07.04.2026