К тому времени, как Чан Хаонань проводил довольного Рэй Сяотина, прошло уже два дня.
Конечно, по сравнению с первоначальными ожиданиями последнего, это можно было назвать молниеносной скоростью.
Ведь сейчас Нанкинский политехнический университет отвечал за разработку артиллерийских систем, включая, помимо прочего, самоходную гаубицу, реактивную систему залпового огня, малокалиберную самоходную зенитную установку, колесную противотанковую пушку и колесную самоходную минометную установку…
Хотя артиллерийские системы звучат не так впечатляюще, они являются основой огневой поддержки сухопутных войск, занимая примерно такое же положение, как танки в ударных подразделениях.
Но при ограниченном общем объеме финансирования научных исследований одновременное продвижение такого количества проектов практически невозможно.
И каждая исследовательская группа, естественно, хотела бы получить больше ресурсов для своего проекта.
Рэй Сяотин, будучи директором исследовательского института, в последние годы постоянно сталкивался с подобными проблемами.
Но теперь он смутно чувствовал, что перед ним открывается дверь в новый мир.
…
Согласно графику Чан Хаонаня, следующим шагом было ожидание прибытия представителей Авиакомпании Гуйчжоу для завершения разработки нового учебно-тренировочного самолета.
Несмотря на то, что в последнее время он был очень занят, увидев, что звонит Чан Хаонань, Дин Гаохэн невольно расслабился.
«Сяо Чан, ты так рано звонишь, неужели есть какие-то хорошие новости?»
Поэтому, пользуясь свободным временем, он постепенно переключил свое внимание на два проекта, которые ранее определил как приоритетные.
Да и проектов, чтобы все могли попрактиковаться, не так много.
«Директор Тин, не обязательно проводить это в Пекине, достаточно вашего одобрения и предоставления места», — услышав колебания собеседника относительно места проведения встречи, Чан Хаонань поспешил объяснить.
Только запуск Turbofan-10 мог поглотить более половины годового исследовательского бюджета в области авиационных двигателей.
Теперь Чан Хаонань мог звонить прямо в кабинет Дин Гаохэна, минуя секретаря.
Всё обдумав и обсудив с академиками Ду Ишанем и Лью Чжэньсяном, Чан Хаонань решил позвонить Дин Гаохэну.
Речь шла о тяжелом ковочном прессе и турбовентиляторном двигателе третьего поколения.
Настало время испытать их в деле.
Даже Ду Ишань и Лью Чжэньсян имели лишь общее представление о технических направлениях, на которых Чан Хаонань собирался сосредоточиться.
«Что-нибудь поконкретнее?»
Когда эти достижения начнут приносить пользу военному строительству и развитию авиационной промышленности, тогда, говоря о «разработке двигателей независимо от моделей самолетов», можно будет опираться на какие-то реальные результаты.
Дин Гаохэн на другом конце провода, очевидно, мыслил более глобально.
Хотя Китай не был силен в проектировании и производстве самолетов, у него все же был определенный фундамент. С помощью Чан Хаонаня в некоторых ключевых технических аспектах даже такой технологически относительно слабый завод, как Авиакомпания Гуйчжоу, мог кое-как создать учебно-тренировочный самолет.
Он хотел организовать эту конференцию, чтобы объединить разрозненные силы, занимающиеся разработкой авиационных двигателей.
«Если каждая организация направит своих представителей в Пекин, это будет довольно заметно…»
Раньше, если бы у него возникла такая идея, он мог бы связаться только с хорошо знакомыми ему 606-м институтом или 410-м заводом, а затем постепенно докладывать выше.
Учитывая, что ситуация с Цзян Чжун еще не до конца прояснилась, не стоило поднимать слишком много шума.
Без преувеличения можно сказать, что, за исключением 606-го института/410-го завода и этого тандема, у которых был некоторый опыт самостоятельных разработок (в основном неудачный), остальные действительно не могли справиться…
Поскольку Рэй Сяотин вмешалась в процесс, правильность подхода к разработке нового программного обеспечения была доказана, и, по крайней мере, в выполненной работе не было серьезных проблем, поэтому проект учебно-тренировочного самолета потерял для Чан Хаонаня большую ценность. Он участвовал в нем главным образом из желания помочь братским организациям.
Например, Лин Шикуан, ученик Чан Хаонаня и Яо Мэнны, уже почти стал ведущим специалистом в области цифрового проектирования и производства во всем Китае.
Что касается выбора, с чего начать, то здесь не было особых сомнений.
«О? И какие же указания у нашего директора Чана?»
«Я хотел бы попросить вас одобрить проведение в ближайшее время конференции по авиационным двигателям, в которой будут участвовать только представители авиационной промышленности».
Пока есть проекты в разработке, есть возможность быстро обучить персонал.
«Боюсь, я вас разочарую, директор Тин, хороших новостей нет, скорее, наоборот, хочу вас немного побеспокоить».
Через несколько секунд Дин Гаохэн снова заговорил:
«В авиационной системе довольно много научно-исследовательских институтов, занимающихся авиационными двигателями. Во время строительства Третьего фронта каждому региону был выделен как минимум один. Помимо Шэнцзина, где сейчас сосредоточены основные силы, определенный промышленный потенциал есть в Чжучэне, Ронгчене, Цзяньнине, Ледяном Городе. Насколько масштабной ты планируешь сделать эту конференцию?»
Он не хотел принижать братские организации, но в то время разработка авиационных двигателей в Китае была слабой, и те немногие боеспособные силы, что были, находились в Шэнцзине. Что касается проекта большого турбовентиляторного двигателя третьего поколения, то помощь других, если и не отсутствовала, была очень ограниченной.
Один цветок не делает весны, а сотня цветов — настоящий весенний сад.
В любом случае, в ближайшие год-два Turbofan-10 должен был стать единственным проектом авиационного двигателя, который будет разрабатываться с нуля, и единственным учебным полигоном для всей системы разработки авиационных двигателей. Поэтому было бы хорошо, если бы другие организации тоже имели возможность поучаствовать в этом процессе, перенять опыт и применить его к модернизации существующих моделей, постепенно накапливая научный потенциал.
Хотя он все еще не мог напрямую влиять на основные направления политики, у него было право голоса по некоторым техническим вопросам в области авиационной промышленности.
В большинстве случаев это означало, что произошло что-то хорошее.
Дин Гаохэн спросил с легким юмором в голосе.
Конечно же, нужно сначала заняться авиационными двигателями.
А теперь инструменты в его руках постепенно созрели и прошли проверку на относительно простых проектах.
Конечно, Чан Хаонань не мог воспринять шутку собеседника буквально и серьезно ответил:
Раньше он не предпринимал конкретных действий, потому что «точить топор — не значит рубить дрова».
Кроме того, сейчас разработка авиационных двигателей еще не была выделена в отдельную отрасль и теоретически требовала привязки к основным моделям самолетов.
Например, Turbofan-9 из Хойкина, Turboprop-6 и Turboshaft-8 из Цзяньнина, Turboshaft-5 из Ледяного Города — все они могли выиграть от этого процесса.
Чан Хаонань сделал глубокий вдох и твердо ответил.
Однако в области авиационных двигателей ситуация была гораздо более серьезной.
Но сейчас у Чан Хаонаня было в десять раз больше проектов, чем год назад, и у него просто не было сил ездить по всей стране и проводить индивидуальные консультации.
На другом конце провода воцарилось молчание — очевидно, Дин Гаохэн оценивал ситуацию.
Оставалось только учить всех за руку.
В крайнем случае, можно было связаться с 624-м институтом в Фучэне.
Достаточно было напрямую связаться с Шэнцзином и согласовать работу.
Ему не нужно было ни о чем беспокоиться.
«Масштаб может быть небольшим, но я хочу, чтобы каждая организация прислала своего представителя».
В таком месте, как Пекин, приходилось учитывать множество нетехнических факторов.
Если бы он просто хотел создать Turbofan-10, ему не пришлось бы так утруждаться.
Но теперь ситуация сильно изменилась.
Гудки прозвучали всего два раза, и трубку сняли.
Чан Хаонань представил только один из двух своих отчетов, поэтому о подробностях его идеи разработки большого турбовентиляторного двигателя третьего поколения пока никто не знал.
«В таком случае проблем быть не должно».
Дин Гаохэн тоже вздохнул с облегчением:
«Более подробно обсудим в Комитете по науке и технологиям. Я пришлю за тобой машину».
Обновлено: 07.04.2026