Среди секретов победы, выведенных Народно-освободительной армией Китая, есть один: «Учиться войне у войны, извлекать уроки из опыта».
Это можно понимать как более продвинутую версию принципа «не возгордиться победой, не пасть духом от поражения».
Это добрая традиция, которая сохраняется в нашей армии по сей день.
Поэтому, когда Кан Сэйцзюнь взял ближайший микрофон, выпрямился и приготовился говорить, все присутствующие, включая некоторых руководителей на президиуме, достали ручки и блокноты, чтобы делать записи.
«Уважаемые руководители, дорогие товарищи, меня зовут Кан Сэйцзюнь, я не буду много рассказывать о себе».
«В ходе операции «Дамба» я командовал самолетом ДРЛО Удача 8J номер 9301 под кодовым названием «Полярная звезда». Моей задачей было отвлечение внимания вражеских палубных самолетов, поиск местоположения целевой эскадры и имитация управления тактической авиационной группой, выполнявшей задание».
«Согласно плану, мой самолет должен был действовать на границе радиуса действия вражеских палубных самолетов, чтобы избежать прямого контакта с противником и максимально задержать их возвращение на базу. Однако в ходе выполнения задания, когда мой самолет находился на расстоянии примерно 80 километров от двух перехватчиков «Харриер» и примерно 220 километров от вражеской эскадры, он подвергся сильному электромагнитному воздействию. Переключение на несколько режимов в соответствии с обычной тренировочной процедурой не дало результатов».
«Поскольку мой самолет потерял цель, через 30 секунд полета он, согласно запасному плану, изменил курс на 45 градусов и продолжил полет зигзагообразным маршрутом. Через 10 минут помехи исчезли, радар вернулся в нормальное рабочее состояние. Затем, из-за нехватки топлива, самолет вернулся на базу. Визуального контакта с вражескими самолетами не было».
«В ходе выполнения задания мой самолет выполнил задачу по отвлечению внимания палубной авиации, но из-за отказа радара не смог управлять боевыми самолетами…»
Поскольку задачи Удачи 8J были в целом довольно простыми, а Кан Сэйцзюнь говорил кратко и по делу, как и подобает военному, его доклад занял всего около десяти минут.
Однако эти короткие десять минут погрузили весь зал в тишину.
До его выступления, хотя все и были настроены серьезно, но все же царила атмосфера триумфа, и возбуждение еще не улеглось.
Теперь же доклад Кан Сэйцзюня подействовал как ушат холодной воды, заставив всех остыть.
Благоприятный исход не означает отсутствие проблем.
«Прежде всего, я думаю, что, поскольку все вы провели блестящую битву, причем тяжелую, не стоит из-за этого создавать слишком гнетущую атмосферу».
Тишину нарушила Ян Шуйюй, председательствовавшая на собрании:
«Тем не менее, Удача 8J является важным звеном в наших противокорабельных операциях, и тот факт, что в ходе этой максимально приближенной к боевым условиям миссии возникла такая серьезная проблема, требует выяснения причин. Поэтому мы собрались на это совещание, чтобы выслушать мнения товарищей, непосредственно участвовавших в операции».
«На самом деле, после возвращения на базу наш экипаж провел собственное расследование, а инженеры электронной группы, дислоцированной на аэродроме, проанализировали данные, которые мы привезли».
Это говорил Шен Тао, командир 4-го полка 2-й дивизии морской авиации и командир экипажа Удачи 8J номер 9301.
«Несколько месяцев назад я участвовал в учениях, организованных ВМС. Тогда противостоящая нам «красная» сторона, в составе которой был и участвовавший в этой операции 22-й истребитель-бомбардировщик JH-7, успешно применила против нас электромагнитные помехи, в результате чего мой самолет потерял цель в последний момент наведения на морскую атаку. Но помехи, с которыми мы столкнулись в этот раз, по своим характеристикам полностью отличались от предыдущих».
«Судя по ситуации, с которой мы столкнулись во время задания, инженеры электронной группы считают, что противник применил какой-то узконаправленный, прицельный вид помех».
«Прицельные помехи…»
Летчик одного из истребителей-бомбардировщиков JH-7 слегка нахмурился, услышав это.
Эти два самолета радиоэлектронной борьбы, как и Удача 8J, формально принадлежали 4-му полку морской авиации, но поскольку наземная команда базы Дунлай пока не имела возможности обслуживать платформу JH-7, эти два самолета находились на заводе № 172 до перебазирования в Цинтан для участия в совместных учениях.
Даже четыре летчика были временно командированы из авиации Восточно-Китайского флота, поэтому они были мало знакомы со своим номинальным командиром полка, Шен Тао.
«Но вы тогда находились на расстоянии более 200 километров от британской эскадры. Прицельные помехи сильно зависят от разведывательных данных. На таком расстоянии… как их корабельные радары, так и бортовые радары «Харриеров» вряд ли могли точно обнаружить ваше присутствие, поэтому влияние помех не должно было быть таким сильным».
Будучи летчиками самолетов РЭБ, они за это время изучили немало соответствующей литературы и понимали, что создавать помехи радарам, особенно «асимметричные» помехи, на самом деле не так просто.
Некоторые более «хитрые» методы постановки помех, такие как ложные отметки и модуляция движения, требуют не только стабильного перехвата характеристик радарного сигнала, но и точного определения местоположения, скорости, высоты и других параметров цели.
Другими словами, для радаров с примерно одинаковыми характеристиками, воздушные платформы обладают лучшей помехозащищенностью, чем наземные/морские.
Офицер управления вооружением второго JH-7 номер 21, тот самый, который фотографировал Ван Вэя, высказал другое мнение:
«Но если бы они использовали маскирующие помехи, то они бы повлияли и на нас. Однако на самом деле наши пассивные радары обнаружили только очень чистый сигнал в S-диапазоне, то есть сигналы радаров дальнего обнаружения с нескольких эсминцев и фрегатов противника…»
Даже после более чем месяца совместных учений большинство летчиков имели лишь общее представление об электронных помехах, не понимая до конца принципов их работы. Поэтому они могли только растерянно наблюдать за словесной перепалкой пилотов самолетов специального назначения.
Результат, однако, был очевиден.
Они так и не пришли к единому мнению.
«Что касается экспертов в области радиоэлектронной борьбы, я знаю двоих…»
После того, как основные участники дискуссии выдохлись, командир полка Шен Тао внезапно предложил компромиссный вариант:
«Почему бы нам не обратиться за помощью к специалистам?»
…
Предложение Шен Тао быстро получило единодушную поддержку, и обсуждение вопроса о помехах, которым подвергся Удача 8J, естественным образом завершилось.
Затем перешли к следующей теме.
Ян Шуйюй достала из своей папки фотографию и положила ее на проектор.
На большом экране появилось нечеткое изображение.
Однако присутствующие моряки все же смогли кое-что разглядеть.
«Похоже на подводную лодку?»
«Верно».
Ян Шуйюй кивнула,
«Этот снимок был сделан кем-то в районе Баб-эль-Мандебского пролива. Объект идентифицирован как атомная подводная лодка класса «Трафальгар», входившая в состав эскадры «Хайлан 97».
«Но мы так и не обнаружили ее».
Конец года, мне нужно подготовить годовые отчеты и отчеты о ходе работ по моим собственным проектам, поэтому вряд ли получится выкладывать дополнительные главы во второй половине месяца…
Обновлено: 07.04.2026