Чан Хаонань немного поколебался.
На самом деле, он не мог дать стопроцентной гарантии.
Ведь это был проект с огромными инвестициями, а самый большой пресс, который был создан в стране, имел мощность всего 30 тысяч тонн. Удвоение мощности не совсем соответствовало принципу постепенного развития.
Однако, учитывая текущую поддержку авиационной промышленности со стороны руководства, вероятность успеха составляла не менее 80-90%.
Помимо прочего, наличие такого пресса позволило бы производить в стране многие компоненты самолетов Airbus и Boeing, такие как шасси и шпангоуты фюзеляжа.
Услышав этот ответ, Шен Хонг словно обрел второе дыхание.
Однако и Чан Хаонань, и Ян Юн Нянь понимали, что силы пожилого человека ограничены, и заставлять его продолжать разговор было бы неправильно.
Поэтому они сменили тему, немного поговорили о чем-то более легком, а затем, оставив Шен Хонга отдыхать, вышли из комнаты.
«У господина Шена ограниченные силы, и он уже в преклонном возрасте, поэтому мне нужно дополнить некоторые детали», — тихо сказал Ян Юн Нянь Чан Хаонаню, когда они закрыли за собой дверь.
В отличие от Шен Хонга, занимавшего высокий пост в Первом министерстве машиностроения, Ян Юн Нянь непосредственно руководил проектированием ковочного пресса и, очевидно, знал больше деталей.
К тому же, будучи еще не шестидесятилетним, он обладал большей энергией, чтобы объяснить все Чан Хаонаню.
«Профессор Ян, я вас слушаю», — Чан Хаонань и не ожидал, что девяностолетний господин Шен сможет долго поддерживать интенсивный разговор. Возможность познакомиться с Ян Юн Нянем через него уже была главной целью визита.
«На самом деле, документация по этому ковочному прессу сейчас хранится лишь частично в нашем Университете Цинхуа», — первое же заявление Ян Юн Няня заставило Чан Хаонаня опешить:
«Частично?»
Он ожидал, что профессор будет дополнять какие-то технические детали.
При нормальных обстоятельствах чертежи одного проекта хранятся вместе, поэтому логично было бы предположить, что они либо все находятся в Цинхуа, либо их там нет вообще.
А вот раздельное хранение обычно означало, что за этим кроется какая-то история.
В этот момент Шень Ицин принесла две чашки чая, проводила их к дивану, а затем вернулась в другую комнату.
Гостиная господина Шена оказалась более подходящим местом для беседы, чем прогулка на улице.
«Да», — Ян Юн Нянь с грустью кивнул и продолжил:
«Изначально, поскольку проект был практически завершен, вся документация хранилась в архиве Первого министерства машиностроения».
«После того, как господин Шен ушел с руководящей должности, он редко интересовался делами министерства. Мы, те, кто отвечал за проект, тоже разбрелись кто куда. Поэтому много лет никто не обращал внимания на эти материалы».
Он говорил очень деликатно, но Чан Хаонань понял скрытый смысл: фактически, это означало, что группа Шен Хонга потеряла свое влияние и больше не контролировала ситуацию в министерстве.
«Значит, часть… утеряна?»
Ян Юн Нянь покачал головой:
«Нет, не утеряна. Примерно в 91-92 годах, я думаю, как раз после распада СССР, одна американская компания захотела купить у нас полный комплект оригинальной документации по этому проекту…»
Ну вот, опять знакомый сценарий.
Подобная тактика была практически безотказной против еще неопытного восточного блока.
Им даже не нужно было прибегать к каким-либо закулисным махинациям.
Заплатив небольшой аванс и неустойку, они могли получить ключевую информацию из документации.
Часто даже потеря нескольких процентов данных могла нанести непоправимый ущерб проекту.
Конечно, не обходилось и без «сотрудничества» некоторых инсайдеров, иначе было бы сложно быстро определить наиболее важные части в огромном объеме информации.
Пока Ян Юн Нянь пил воду, Чан Хаонань предположил:
«Полагаю, они заплатили аванс, забрали часть документации, а затем разорвали контракт?»
Хотя он использовал вопросительную интонацию, в его голосе звучала уверенность.
Ян Юн Нянь посмотрел на него, помолчал, а затем со вздохом произнес:
«Эх… если бы тогда они смотрели так же далеко вперед, как ты…»
Хотя он не ответил прямо, это можно было считать подтверждением.
«Когда господин Шен рассказывал мне о тебе, я думал, что, несмотря на все твои титулы, ты слишком молод, чтобы справиться с такой задачей. Похоже, я ошибался…»
Чан Хаонань беззаботно махнул рукой:
«Хоть я и кое-что умею, но в этом случае дело не в дальновидности. Просто я знал, что документация по Юнь-10 точно так же „утеряла“ ключевые части, так что у меня был опыт…»
Он специально выделил слово «утеряла».
На самом деле, вплоть до первого десятилетия 21 века широко распространялось мнение, что компания McDonnell Douglas, подписав с Ху Фэй контракт на сборку MD-82, потребовала полной перестройки производственной линии Юнь-10 и уничтожения всей связанной с ним документации.
Конечно, это было неправдой.
Демонтаж и переоборудование производственной линии действительно имели место, но McDonnell Douglas в контракте ничего не говорила о документации Юнь-10.
Она постепенно «исчезала» в течение последующих лет.
И, разумеется, официальной причиной называлась небрежность при хранении и утеря.
Из-за чрезвычайно частых реорганизаций с конца 80-х до начала 2000-х годов, потеря некоторых материалов была настолько распространенным явлением, что даже привлечь кого-то к ответственности было сложно.
Ян Юн Нянь посмотрел на Чан Хаонаня взглядом, полным сочувствия:
«В общем, после того случая я под предлогом научных исследований перевел все, что мог, в Университет Цинхуа. Если понадобится, я могу присоединиться к этому проекту со своей исследовательской группой, даже если придется выполнять вспомогательную работу».
«Тяжелый ковочный пресс — это то, что господин Шен, Цао Чуньсяо и я всегда держали в своих сердцах. Сейчас господин Шен уже в возрасте, Лао Цао в Гонду, и только я еще могу помочь им осуществить эту мечту…»
Чан Хаонань, конечно же, не мог отказаться от такой важной поддержки. К тому же, он не принадлежал к Министерству машиностроения и не беспокоился о фракционности, поэтому сразу же ответил:
«Будьте уверены, если проект ковочного пресса будет перезапущен, вы и ваша группа обязательно сыграете в нем важную роль».
Чан Хаонаню предстояло глубоко погрузиться в такие крупные проекты, как «Десятый Проект», двигатель Turbofan 10 и тяжелый ковочный пресс. И с точки зрения подготовки технических специалистов, и с точки зрения собственной занятости, он не мог взвалить все на свои плечи.
«Главное — чтобы проект утвердили…» — Ян Юн Нянь поставил чашку, явно все еще переживая о прошлом.
«Часто внутреннее сопротивление оказывается сложнее, чем технические трудности… Хорошо, что в вашем Комитете по науке и технологии дела, вероятно, обстоят лучше».
Будучи выходцем из системы Государственного комитета по оборонным технологиям, Чан Хаонань не мог прямо ответить на такое замечание и лишь уклончиво произнес:
«В будущем подобных проектов, связанных с крупным оборудованием, будет все больше, и они не смогут вечно оставаться в рамках системы Комитета по науке и технологии. Некоторые позиции, если мы их не займем, займут другие. Рано или поздно придется столкнуться с этими проблемами…»
«Поэтому я думаю воспользоваться этой возможностью и привлечь к проекту некоторые силы Министерства машиностроения».
Все, с кем Чан Хаонань общался до сих пор, выражали уверенность в Комитете по науке и технологии.
В основном это было связано с тем, что предшественником Государственного комитета по оборонным технологиям была организация, созданная такими ветеранами, как Чжоу Гун, Нье Шуай и Георгий Красивый, — безупречно надежная и заслуживающая доверия.
Но как бы то ни было, Комитет по науке и технологии все же был связан с военными, и особенно после запрета на коммерческую деятельность для армии, ему было неудобно напрямую вмешиваться во многие дела и брать на себя все подряд.
Требовалась организация местного уровня.
Однако в исходной временной линии, под влиянием все более популярных в конце 90-х идей о «закате традиционных отраслей» и «отступления государства и продвижения частного сектора», уже в следующем году, в 1998-м, Министерство машиностроения и Министерство металлургической промышленности будут упразднены и в конечном итоге превратятся в Ассоциацию машиностроительной промышленности и Ассоциацию сталелитейной промышленности, соответственно.
Не стоит недооценивать значение этого изменения.
Последние две организации — всего лишь негосударственные объединения без каких-либо административных полномочий.
Потеря активов в ходе этого процесса была еще полбеды. Гораздо большей проблемой стал распад многолетней системы исследований и разработок в машиностроении, а также системы промышленной разведки. Вся обрабатывающая промышленность потеряла способность к скоординированному развитию и оказалась в пассивном состоянии, где каждый был сам за себя.
Только в 2008 году, резко очнувшись от финансового кризиса, Китай вновь создал Министерство промышленности и информатизации.
Хотя в названии присутствовало слово «промышленность», из-за того, что соответствующие департаменты машиностроения и металлургии исчезли на целых 10 лет, Министерство промышленности и информатизации фактически могло быть создано только на базе Министерства информационной индустрии и долгое время не обладало достаточными возможностями для координации развития обрабатывающей промышленности.
Можно сказать, что эта стратегическая ошибка стала самым серьезным ударом по развитию обрабатывающей промышленности Китая.
Конечно, этот ошибочный путь прошел не только Китай.
Его прошли почти все развитые страны мира, причем еще более радикально.
Но как бы то ни было, такого пути, если есть возможность, лучше избегать.
Поэтому у Чан Хаонаня была еще одна цель, о которой он пока не говорил открыто, но стремился к ее достижению — спасти Министерство машиностроения и Министерство металлургической промышленности от неминуемого роспуска.
Конечно, Чан Хаонань никому не рассказывал об этих грандиозных планах, даже Ду Ишаню.
Во-первых, роспуск Министерства машиностроения и Министерства металлургии был довольно поспешным решением, и в 1997 году еще ничего не было решено окончательно, поэтому он не мог говорить об этом прямо.
Во-вторых, влияние Чан Хаонаня в настоящее время ограничивалось в основном Государственным комитетом по оборонным технологиям, и сейчас разглагольствовать о том, что он собирается делать с другими ведомствами равного уровня, было бы похоже на вмешательство в чужие дела.
Хотя на самом деле он именно это и хотел сделать.
Прямой роспуск двух министерств был, конечно, досаден, но прежняя ситуация действительно не соответствовала требованиям времени.
Поэтому лучшим решением было бы заблаговременное создание Министерства промышленности и информатизации, объединив функции Министерства машиностроения, Министерства металлургии, Министерства электронной промышленности, Министерства почт и телекоммуникаций и даже Государственного комитета по оборонным технологиям.
Если это невозможно сделать сразу, то можно делать это постепенно.
Но об этом нельзя говорить раньше времени, иначе его обязательно обвинят в попытке поглотить Комитетом по науке и технологии родственные организации и установить монополию.
Влияние было бы слишком негативным.
Работать молча — более эффективный путь.
Ян Юн Нянь, конечно, не знал о настоящих мыслях Чан Хаонаня, но поскольку этот проект изначально должен был осуществляться под руководством последнего, а тот был готов привлечь силы Министерства машиностроения, у него не было причин возражать. Он лишь особо подчеркнул необходимость обратить внимание на возможное внутреннее сопротивление и саботаж.
«Будем решать проблемы по мере их поступления. И все же времена меняются, не стоит быть таким пессимистом», — спокойно ответил Чан Хаонань.
«В любом случае, рад сотрудничеству, профессор Ян».
Они пожали друг другу руки и обменялись контактной информацией, а затем собрались попрощаться с Шень Ицин.
Перед уходом она дала им в качестве ответного подарка немного домашней копченой свинины.
Пока она упаковывала ее, Чан Хаонань заметил в газете новость: британская эскадра прошла через Суэцкий канал и планирует посетить ряд стран Южной и Юго-Восточной Азии.
Он специально посмотрел на дату в газете.
Больше двух недель назад.
А сегодня 20 июня.
Это заставило Чан Хаонаня внезапно вспомнить о причине появления этой британской эскадры.
Оперативная группа «Ocean Wave 97».
Она существовала и в исходной временной линии.
Чан Хаонань уже не помнил, какие именно корабли входили в ее состав, но он помнил, что это была, вероятно, самая крупная эскадра Королевского военно-морского флота, собранная после Второй мировой войны.
Даже больше, чем та, что была отправлена на Фолклендские острова в 1982 году.
В исходной временной линии у Китайского Военно-морского флота не было возможности вмешаться в действия основной части эскадры, находившейся на расстоянии более тысячи километров. Он лишь отправил один фрегат, чтобы помешать двум кораблям из состава эскадры, которые 30 июня вечером попытались войти в воды вблизи Гонконга.
Можно сказать, это была ничья.
Обе стороны сочли этот инцидент не слишком лестным для себя, поэтому долгое время предпочитали не афишировать его.
Однако сейчас, хотя в этой газетной статье и не было прямой критики британцев за провокационные действия, знающие люди все же могли уловить определенный намек.
В общем, это было завуалированное, но язвительное замечание.
Вернувшись домой, Чан Хаонань специально пересмотрел газеты, накопившиеся за последние несколько дней.
И действительно, в газете позавчерашнего дня он нашел продолжение истории.
Эскадра прошла Малаккский пролив и вошла в воды вблизи Вьетнама.
И даже проведет совместные учения с Вьетнамским флотом.
По сравнению с формулировками в газете, в которую заворачивали копченую свинину, тон здесь был уже гораздо более резким.
На самом деле, Чан Хаонань полагал, что если бы это была другая страна, другое время или другая ситуация, то к этому инциденту, вероятно, отнеслись бы спокойно.
Но «британцы в июне приплыли в близлежащие воды с почти 40 кораблями, чтобы устроить беспорядки»…
…это было как наступить на все мозоли Китая.
Ведь война 1840 года началась точно так же.
Благодаря усилиям Чан Хаонаня, уровень оснащенности китайской армии по сравнению с этим же периодом времени в предыдущей жизни несколько повысился, но, судя по карте, район учений, выбранный британцами, находился довольно далеко от территории Китая, примерно в 1500 километрах.
Для китайской армии того времени это действительно было далековато.
Ведь боевой радиус самолета — это не просто половина дальности полета. С учетом необходимого расхода топлива во время выполнения задания и некоторого резерва, он составляет лишь от одной трети до одной четверти дальности.
Что касается надводного флота…
Можно сказать, что влияние Чан Хаонаня пока до них не дошло.
Поэтому, судя по событиям предыдущей жизни, ситуация не выглядела оптимистичной.
Ему вдруг стало любопытно, что же произойдет в ближайшие 10 дней?
…
Как бы ни был высок уровень допуска Чан Хаонаня в военно-промышленном комплексе, он все же не был военным, поэтому не мог быть в курсе всех внутренних дел армии.
Например, он не знал, что ВВС уже в срочном порядке приобрели два самолета-заправщика Ил-78 и более месяца проводили совместные учения с подразделениями морской авиации в провинции Цинхай.
В течение следующих нескольких дней это специально сформированное сводное авиационное подразделение несколькими группами было тайно переброшено с северо-западных пустынь на самый южный аэродром Линшуй в провинции Хайнань.
Вместе с надводными кораблями ВМС, также участвовавшими в операции «Строительство дамбы», они должны были преподать самоуверенным британцам незабываемый урок.
23 июня, 7 часов утра.
Два военных корабля под гудки и в легкой утренней дымке покинули порт Чжаньцзян с помощью буксиров.
Это были эсминец проекта 051D «Цзинцзян» и фрегат проекта 053H «Жунчжоу».
Конечно, с точки зрения боевой мощи, этот эсминец и фрегат не могли сравниться с одним авианосцем, двумя эсминцами и тремя фрегатами из состава эскадры «Ocean Wave 97».
Фактически, водоизмещение этих двух кораблей вместе составляло чуть более 5000 тонн, что ненамного больше, чем у одного фрегата типа 22.
Но в этот критический момент, каким бы большим ни было неравенство сил, отступать было нельзя.
Тем более что перед отправкой они получили четкое сообщение о том, что в ходе этой миссии им будет обеспечено прикрытие с воздуха со стороны своих ВВС.
Это было беспрецедентно в истории.
Раньше, с учетом дальности полета береговой авиации, рассчитывать на какую-либо эффективную поддержку было практически невозможно — самолеты могли разве что долететь до места, сделать круг и тут же повернуть обратно.
Но на этот раз командование специально организовало для всех участников операции посещение аэродрома Линшуй в провинции Хайнань.
Личный состав надводных кораблей, хоть и не очень разбирался в самолетах, но все же мог оценить их размеры.
Десяток истребителей и истребителей-бомбардировщиков, с первого взгляда, были значительно крупнее, чем привычные J-7 или Q-5, которые обычно встречались на учениях.
И, как объяснили сопровождающие, эти самолеты могли дозаправляться в воздухе, поэтому могли долететь до заданного района в 1500 километрах от берега и оставаться там около получаса.
Полчаса, хоть и кажется недолгим временем, но этого достаточно, чтобы сделать многое.
Особенно для некоторых ветеранов, которые участвовали в морских столкновениях, где самая ожесточенная часть боя обычно длилась примерно столько же.
«Наконец-то нам не придется беспокоиться о вьетнамских Су-22…» — это была первая мысль многих.
А в конце экскурсии два огромных самолета-заправщика, высотой почти с пятиэтажный дом, полностью превзошли все ожидания.
Хотя с момента своего создания ВМС Китая всегда сталкивались с превосходящими силами противника и не боялись трудностей, все же лучше было иметь полную уверенность перед выходом в море.
Обновлено: 07.04.2026