Учения были запланированы на полдень следующего дня, с учетом графика возвращения эскадры.
Поскольку корабль 113 принадлежал Северному флоту, а корабль 542 — Восточному флоту, после входа в воды провинции Чжэцзян им предстояло разойтись. Чтобы не нарушать установленный график, район учений был выбран в открытом море у островов Шэнси.
До этого момента 4 самолета и десяток летчиков, участвовавших в учениях, естественно, были заняты подготовкой, но у Чан Хаонаня и других технических специалистов внезапно появилось свободное время.
Чан Хаонань воспользовался этой возможностью, чтобы осмотреть необычную площадку для стоянки самолетов на берегу моря, принадлежащую этому полку.
Поскольку SH-5, состоящие на вооружении полка, не могли взлетать и садиться на суше, это место походило на вертолетную площадку. Здесь не было ни взлетно-посадочных полос, ни рулежных дорожек, только большой пологий спуск, ведущий прямо к морю.
Командир полка Шен Тао в это время готовился к дневным учениям, а экскурсию проводил начальник штаба Рохвей Чван.
— Начальник штаба Рохвей, похоже, эти SH-5 уже давно не поднимались в воздух, — заметил Чан Хаонань, обойдя несколько самолетов и отряхнув пыль с рук.
— Ничего не поделаешь, финансирование ограничено, приходится в первую очередь обеспечивать полеты Y-8X. Кроме того, с другими самолетами, даже со старыми H-5, мы знаем, что делать после взлета, а вот с этими SH-5, кроме взлета и посадки, действительно не знаем, какие еще задачи можно отрабатывать.
В голосе Рохвей Чвана звучала явная досада:
— Когда мы только получили эти самолеты, нам говорили, что их основная функция — противолодочное патрулирование, а также нанесение ударов по кораблям. Но за все эти годы противолодочное оборудование так и не поступило, поэтому никакой возможности искать подлодки у нас нет. Что касается противокорабельных возможностей, то разработка ракет YJ-1, на которые мы рассчитывали, была заморожена…
— Что же касается поисково-спасательных операций и пожаротушения на море… Это мы, конечно, можем делать, но для этого требуется взаимодействие с надводными кораблями и местными службами, а такой возможности у нас обычно нет…
— Вот как? — Чан Хаонань похлопал рукой по огромному поплавку под крылом. Он не ожидал услышать такое.
SH-5 были настолько незаметны, что в прошлой жизни он только слышал о них, а после перерождения вообще забыл о существовании такого класса самолетов, как гидропланы…
— Мой родной город находится в лесном районе Большого Хингана. В 1987 году, когда там был большой пожар, я как раз был дома в отпуске и участвовал в организации местных ополченцев и резервистов для тушения пожара. Поэтому, когда меня направили сюда, я сначала хотел перейти на гидропланы, но наш командир полка отговорил меня. Не то чтобы с гидропланами были какие-то проблемы, просто SH-5 не очень… — вмешался в разговор летчик по фамилии Лин.
— Начальник штаба Рохвей, вы считаете, что у гидропланов есть будущее? — Этот, казалось бы, случайный вопрос заставил Рохвей Чвана задуматься. Через некоторое время он кивнул:
— У гидропланов, безусловно, есть будущее, но развивать их боевое применение нецелесообразно. Кроме независимости от взлетно-посадочных полос, они во всем уступают Y-8. Лучше отказаться от боевых задач и сосредоточиться на морских поисково-спасательных операциях, пожаротушении и доставке грузов в районы без аэродромов.
— С этой точки зрения, гидропланы нужны не нам, а нашим товарищам из Южного флота. У них большая потребность в снабжении островов и рифов, а транспортных судов не хватает…
В 90-е годы у Китая еще не было возможности создавать острова с помощью «чудес природы», как это будет позже. На многих островах и рифах были только хижины на сваях, на более крупных — разве что причал, а об аэродромах…
Можно было только мечтать.
Из разговора Чан Хаонань понял, что Рохвей Чван хорошо осведомлен о ситуации в Южно-Китайском море.
И это было не поверхностное знание из сводок и новостей, а скорее, основанное на личном опыте.
— Начальник штаба Рохвей, вы бывали на юге?
— Да, в 1990 году я был там с нашей частью, мы оказывали поддержку Южному флоту. Летал на H-6D, несколько раз пролетал над островами и рифами. Условия у гарнизонов там действительно тяжелые. В то время…
Рохвей Чван рассказал о том, что видел и слышал тогда.
Разговор прервал сигнал горна, означавший, что самолеты, участвующие в учениях, готовятся к взлету. Оба поспешили обратно на вышку.
…
В качестве «атакующей стороны» в учениях Y-8J под управлением Шен Тао и два H-6D должны были взлететь первыми. Поскольку оба типа самолетов имели дальность полета более 3000 километров, по условиям учений они могли свободно выбирать высоту, угол и время атаки.
В этом заключалось главное преимущество «синих»: поскольку два корабля «красных» не имели средств ПВО средней и большой дальности, если самолет не сможет быстро определить местоположение Y-8J и имитировать его «сбитие», это будет означать, что атаку невозможно предотвратить.
Примерно через 40 минут после них в воздух поднялся одинокий JH-7.
Это означало официальное начало учений.
Тем временем, в 300 морских милях от береговой линии провинции Чжэцзян, отряд кораблей в составе «Островного Города» и «Иань» двигался на север.
В боевом информационном центре (БИЦ) «Островного Города» группа старших офицеров ВМС собралась вокруг консоли управления, пристально наблюдая за круглым дисплеем в центре.
Эсминцы типа 052 были первыми китайскими кораблями, оснащенными БИЦ и отечественной системой управления боем ZKJ-4B-II.
Хотя система обеспечивала только централизованное управление и децентрализованный контроль, по сравнению с прежней системой управления на старых кораблях, где приказы капитана передавались последовательно, это был качественный скачок.
Все присутствующие здесь были опытными командирами кораблей и прекрасно знали возможности своих судов.
Радар «Хайли-2С», управляющий ЗРК HQ-7, и радар 341AG, управляющий четырьмя спаренными 37-мм артиллерийскими установками, могли быть эффективны только на конечном этапе перехвата. В данный момент они могли полагаться лишь на ограниченную информацию от двухкоординатного обзорного радара дальнего обнаружения 517H, расположенного над ангаром в кормовой части корабля.
На самом деле, когда командир отряда Ян Шуйюй получила приказ провести учения по противовоздушной обороне на обратном пути, она была несколько озадачена.
Согласно полученному плану учений, их корабли, помимо заключительного этапа стрельб по воздушным целям, должны были просто присутствовать.
Высшее командование строго запретило им связываться с авиацией ВМС, которая также выступала на стороне «красных».
Впрочем, из-за отсутствия канала передачи данных в то время связь между кораблями и самолетами ВМС была невозможна…
— Неужели наш отряд не является главной действующей силой в этих учениях? — После некоторого размышления Ян Шуйюй наконец поняла, в чем дело.
Внезапно все стало ясно.
— Получается, наши корабли — всего лишь мишени…
Обновлено: 07.04.2026