«Эй, эй, эй, старый Лю, здесь все товарищи из авиационной промышленности, ты не можешь переманивать людей прямо у меня на глазах?»
Эти два ветерана имеют десятилетнюю разницу в возрасте и, строго говоря, не являются ровесниками, но они какое-то время работали вместе, и оба уже покинули или скоро покинут свои посты, фактически находясь на заслуженном отдыхе, поэтому такую шутку они могут себе позволить.
«Эй, разве это не узкий взгляд на вещи?»
Лью Лао, очевидно, уже подготовил ответ и почти без раздумий сказал:
«Послушай, раз уж наши ВМС и ВВС — одна семья, то по той же логике, авиационная и судостроительная промышленность, пусть и не кровные родственники, но как минимум двоюродные братья, и должны помогать друг другу».
Ван Лао, который и не был против этого, услышав эти слова, рассмеялся:
«Помочь — это конечно можно, но все, что они могут сделать, — это в первую очередь выполнить заказы морской авиации, что, впрочем, не имеет значения, так как морская авиация все равно покупает всего несколько самолетов в год…»
До появления авианосцев, статус береговой морской авиации действительно был несколько сомнительным. Хотя сейчас у армии дела идут лучше, чем раньше, каждый год все равно нужно покупать один или два новых корабля, поэтому средств, выделяемых авиации, всегда не хватает.
Те два новых самолета, которые ранее были переданы 25-му полку 9-й дивизии, были куплены буквально на последние деньги.
Чан Хаонань заметил, что чуть позади Чжэн Лян-цюнь с сочувствием похлопал по плечу коллегу в морской форме.
Не ложь ранит, а правда.
Даже Лью Лао на мгновение потерял дар речи.
Однако сегодня он пришел не для того, чтобы просить самолеты для морской авиации, поэтому он просто махнул рукой, завершая эту тему.
«О поставках самолетов можно поговорить позже, но недавно, когда я посещал 701-й институт, их главный конструктор сказал, что они возлагают надежды на товарищей из авиационной промышленности в вопросе разработки силовой установки для нового поколения фрегатов ВМС».
Услышав это, Чан Хаонань наконец все понял.
Ранее, во время авиасалона в Сянчжоу, он случайно встретился с заместителем главного инженера 701-го института судостроения, Лин Цин, и они обсуждали возможность использования газотурбинной силовой установки на новых фрегатах. Однако позже его срочно вызвали в Южный Чжэн для решения проблемы обледенения крыла самолета Юнь-8, поэтому он не смог продолжить этот разговор.
Судя по всему, главный конструктор Лин, вернувшись, наверняка связался с 606-м институтом и 410-м заводом в Шэнцзине.
В конце концов, этот вопрос касается основной концепции проектирования основных боевых кораблей ВМС на ближайшие двадцать лет и более, и они не могли принять решение, основываясь только на разговоре с Чан Хаонанем на банкете.
«И такое бывает?»
Ван Лао явно заинтересовался этим вопросом.
Янь Чжэнчэн, главный конструктор турбореактивного двигателя WP-14, естественно, также является главным конструктором последующей модификации двигателя для корабельного применения. Он кивнул и ответил:
«Да, в начале года заместитель главного конструктора 701-го института, Лин, специально приезжал в Шэнцзин по этому вопросу. Он ознакомился с нашим проектом модификации WP-14 для корабельного применения и в итоге было принято решение использовать полностью газотурбинную силовую установку для новых фрегатов. Сейчас, вероятно, уже завершен этап выбора схемы и начат этап общего проектирования».
«Газотурбинные двигатели — это хорошая вещь: мощные, компактные, тихие и быстро реагируют. В моей молодости, эсминцам с паровыми турбинами требовалось несколько часов для запуска из холодного состояния, а новые эсминцы типа 052 с газотурбинными двигателями могут быть запущены примерно за 10 минут, и их обслуживание намного проще».
Выходец из ВМС, Лью Лао, естественно, разбирался в этом. Он посетил множество военных кораблей западных стран и прекрасно понимал разницу между отечественными и зарубежными технологиями в этой области.
Фотография Лью Лао, стоящего на авианосце «Рейнджер» (CV-61 типа «Форрестол», а не тот, что был во Второй мировой войне, CV-4) и смотрящего на противолодочный вертолет SH-3 «Си Кинг», в прошлой жизни облетела весь интернет и стала одной из первых движущих сил развития авианосцев в Китае.
Затем он успокоил представителей авиационной промышленности:
«Сейчас американцы запретили нам продажу LM2500, но газотурбинные двигатели — это определенно направление будущего развития, и мы должны продолжать работать в этом направлении. Ваш проект модификации WP-14 для корабельного применения перспективен, и ВМС обязательно окажут ему всестороннюю поддержку. Мы не повторим ошибок прошлого с модификацией WP-8!»
«Хм… это хорошо».
Ван Лао, услышав ответ Янь Чжэнчэна, был в отличном настроении:
«Раньше у нас и так было мало ресурсов, а различные научно-исследовательские системы часто работали разрозненно, каждая сама по себе, с чрезмерной бюрократией между ними, что впустую тратило много сил. Если бы все могли взаимодействовать, как сейчас, эффективность определенно бы повысилась».
Очевидно, он сам хорошо понимал эту ситуацию.
«Кстати, об этом, это опять же связано с нашим товарищем Чан Хаонанем».
Янь Чжэнчэн очень кстати упомянул имя Чан Хаонаня перед двумя руководителями.
В конце концов, последний фактически поддержал проект «Куньлунь» в самый критический момент, к тому же он был близок с Дин Гаохэном, поэтому теперь, когда представилась возможность, он должен был ответить взаимностью:
«Товарищ Лин Цин сказал мне, что он так быстро подумал о нашем 606-м институте, потому что увидел на авиасалоне в Сянчжоу J-8C и WP-14, а затем на банкете в день открытия подошел к товарищу Сяо Чану, и только тогда убедился в существовании и осуществимости проекта модификации WP-14 для корабельного применения».
«О?»
Лью Лао и Ван Лао одновременно посмотрели на Чан Хаонаня.
Особенно Лью Лао, осмотрев его с головы до ног, прямо похвалил:
«Молодой товарищ весьма дальновиден, смотрит далеко вперед, не ограничивается только своей узкой специализацией. Этого не могут сделать даже многие ветераны, прошедшие сквозь огонь и воду».
Хотя звания Лью Лао и Дин Гаохэна одинаковы, должность Лью Лао на целый уровень выше, поэтому такая оценка, безусловно, не рядовая.
«Все мы служим стране. Я просто случайно встретил товарища Лин Цин на авиасалоне. Наш Китай очень большой, институты расположены далеко друг от друга, а эффективность передачи информации в настоящее время недостаточно высока, поэтому неизбежно возникают проблемы с коммуникацией и даже дублирование работы. Уверен, что с развитием информационных технологий эта ситуация будет улучшаться».
С учетом знаний Чан Хаонаня из прошлой жизни, он мало что знал о людях уровня Лью Лао, а после перерождения это была их первая встреча, поэтому он почти не мог понять характер собеседника. Поэтому он не стал так четко выражать свою позицию, как несколько дней назад перед Дин Гаохэном и Сун Цзянем, а использовал относительно сдержанное выражение, сводя основную проблему к техническим аспектам.
С определенной точки зрения, это действительно так. До наступления эпохи интернета, если не было систематической платформы для обмена информацией, то, полагаясь только на телефон, телеграф и устные сообщения, даже если и было желание наладить межсистемное сотрудничество, часто не хватало возможностей.
Учитывая статус двух ветеранов, как бы они ни ценили Чан Хаонаня, они могли сказать только это. Слишком много похвалы в адрес молодого человека из их уст иногда может стать для него обузой.
Поэтому тема разговора быстро сменилась.
Спустя несколько минут Лью Лао и Ван Лао покинули Саньцзомень, не отправившись на банкет.
Атмосфера среди собравшихся сразу стала более непринужденной.
Обновлено: 07.04.2026