Убедившись в отсутствии проблем с усовершенствованным проектом, Янь Чжэнчэн подписал документ, подтверждающий производство двух прототипов модернизированного двигателя РП14.
Как упоминалось ранее, из-за чрезвычайной сложности конструкции многоступенчатого осевого компрессора, даже Чан Хаонань не мог провести точное компьютерное моделирование полноценного, не упрощенного реактивного двигателя.
Поэтому, чтобы узнать, какими характеристиками будет обладать этот возрожденный РП14, необходимо провести серию испытаний.
И эти два прототипа с кодовыми обозначениями 010001 и 010002 были изготовлены специально для испытаний на высотном и летном стендах.
Обычно этот процесс занимает от нескольких месяцев до нескольких лет. К счастью, несмотря на значительные изменения, РП14 все же остается РП14, и хотя все необходимые испытания должны быть проведены, процесс тестирования, безусловно, будет быстрее, чем для совершенно нового двигателя.
«Если посчитать время…»
Чан Хаонань замер, внезапно осознав, что даже не знает, какое сегодня число.
Привычка — действительно страшная вещь.
Поскольку последние десять с лишним лет он смотрел дату на телефоне, то, даже переродившись несколько месяцев назад, он часто забывал конкретную дату.
Особенно в последнее время, когда он часто работал сверхурочно в машинном зале без окон, он практически потерял представление о дне и ночи.
Подумав об этом, Чан Хаонань повернул голову, чтобы взглянуть на висящий сзади календарь.
В этот момент Яо Мэнна стояла у него за спиной и тоже смотрела в его сторону.
Их взгляды встретились.
Она была почти такого же роста, как он, и полностью загораживала обзор.
Однако, прежде чем Чан Хаонань успел изменить положение, Яо Мэнна, словно зная, что он хочет сделать, опустила голову.
Сегодня 13 сентября.
Чан Хаонань быстро прокрутил в голове основные этапы наземных и летных испытаний, а также предполагаемое время, необходимое для каждого этапа.
«Если все пойдет хорошо, то, возможно, еще успеем…»
Так как он был слишком поглощен размышлениями, то даже не заметил, что произнес свои мысли вслух.
«Что успеем?»
Стоявший рядом Ян Фен Хэ спросил с некоторым недоумением:
«Если ты говоришь об утверждении проекта, то до этого еще почти два года. С твоей эффективностью после присоединения к проекту это не должно быть проблемой, так что не беспокойся».
Сказав это, он похлопал Чан Хаонаня по плечу, показывая, что он может быть совершенно спокоен.
Ян Фен Хэ, говоря об утверждении, имел в виду, естественно, утверждение проекта.
В соответствии с «Процедурами разработки обычных вооружений и военной техники», выпущенными четырьмя министерствами в 1995 году, разработка обычных вооружений и военной техники делится на этапы: обоснования, оценки проекта, инженерной разработки, утверждения проекта и утверждения производства.
Чан Хаонань и его команда сейчас находились на этапе инженерной разработки.
И, как правило, после утверждения проекта можно начинать мелкосерийное производство и оснащение войск.
Что касается утверждения производства, то оно может быть завершено только после того, как в процессе будут выявлены и решены все проблемы, поэтому трудно установить конкретные сроки.
Учитывая, что технологии производства иногда обновляются очень быстро.
Поэтому на практике мелкосерийное производство многих видов вооружения и военной техники на самом деле совсем не «мелкое», и может даже возникнуть ситуация, когда техника уже прошла весь свой жизненный цикл и снята с эксплуатации, но производство еще не утверждено.
Поэтому в большинстве случаев, когда проект доходит до стадии утверждения проекта, его можно считать практически завершенным.
Окружающие также выразили свое одобрение и восхищение.
Если изменение конструкции крыла принесло ему известность только в пределах 601-го института, то изменение конструкции РП14 сделало имя Чан Хаонаня известным практически всей проектной группе «Проекта 83».
«Э-э… нет, с утверждением проекта действительно нет больших проблем». Чан Хаонань покачал головой, показывая, что он думает не об этом:
«Я думаю, если испытания РП14 пройдут достаточно гладко, сможет ли J-8III попасть на авиасалон в этом году?»
Да, именно это было главной причиной, по которой Чан Хаонань с самого начала пристально следил за ходом «Проекта 83».
Чжухайский авиасалон, то есть Китайская международная авиационно-космическая выставка, в будущем станет одним из шести крупнейших авиасалонов мира, входящих в первую четверку.
Но изначально, когда подавалась заявка на проведение этого авиасалона, основной целью города Чжухай с населением чуть более 900 000 человек было получение разрешения на строительство сверхгабаритного аэропорта с взлетно-посадочной полосой длиной 4000 метров.
Нужна была веская причина.
В итоге международный аэропорт Цзиньвань был успешно построен, но авиасалон, который был предлогом для его строительства, получил официальное одобрение только в 1995 году.
В результате авиационные организации Китая оказались практически не готовы к этому, и в итоге на летные демонстрации был отправлен только один J-7MG, экспортный вариант J-7E, а также один J-8IIM, совершивший свой первый полет в начале года, для наземной демонстрации.
Тем не менее, Чан Хаонань до сих пор ясно помнил волнение и восторг, которые он и его одноклассники испытали, увидев этот J-8IIM в журнале.
Ведь этот самолет с российским бортовым радиоэлектронным оборудованием мог запускать ракеты класса «воздух-воздух» Р-27, как и Су-27.
Позже, когда он начал работать, он узнал, что изначально планировались летные демонстрации J-8IIM, но у самолета, участвовавшего в выставке, во время перелета в Чжухай отказал левый двигатель, и ему пришлось совершить аварийную посадку в Цзянчэне. В итоге его заменил другой самолет, а летные демонстрации, естественно, были отменены.
Только на втором авиасалоне в 1998 году J-8IIM и JH-7, известный как FBC-1, наконец-то смогли провести эти запоздалые демонстрации.
Поэтому в первоначальном варианте развития событий самыми яркими звездами первого Чжухайского авиасалона были статически выставленные Су-27 и Су-30МК.
Но на этот раз ситуация была иной.
Значительно модернизированный J-8III и более надежный РП14.
Хотя по характеристикам они все еще не могли полностью сравниться с тяжелыми истребителями третьего поколения, по крайней мере, они не были полностью затмеваемы ими.
«Авиасалон?»
Первой мыслью большинства было то, что Чан Хаонань из-за длительной непрерывной работы перепутал время.
В те времена, когда речь заходила об авиасалонах, в первую очередь на ум приходили Парижский и Московский авиасалоны, проводимые в нечетные годы, и Фарнборо и Сингапурский авиасалоны, проводимые в четные годы.
Сингапурский авиасалон проводился в феврале четных годов, и его никак нельзя было перепутать, а вот британский авиасалон в Фарнборо, который проводился ежегодно с первой по вторую неделю сентября, был ближе по времени.
«Но авиасалон в Фарнборо закончился всего два дня назад?»
Кто-то тихонько напомнил.
«Не Фарнборо, я говорю о…»
«О Чжухае?»
Ян Фен Хэ первым понял, о чем идет речь.
«Да, Чжухайский авиасалон».
Чан Хаонань кивнул и продолжил:
«Наш «Проект 83» — это «самолет национальной гордости», лично одобренный . Его появление на первом авиасалоне нашей страны, безусловно, будет очень воодушевляющим».
Услышав эти слова, глаза всех присутствующих мгновенно загорелись.
Кто не хочет, чтобы разработанный им самолет привлекал всеобщее внимание?
«Если я не ошибаюсь, Чжухайский авиасалон должен открыться в начале ноября, то есть у нас осталось…»
«Меньше двух месяцев».
Обновлено: 07.04.2026