Адмирал Лафхэд, конечно, понял скрытый смысл.
Вопрос о деньгах относительно легко решался при поддержке Конгресса, но Zumwalt был результатом совместной работы General, Raytheon, Boeing и других компаний.
Элкинбридж нахмурился, думая о проблеме координации нескольких крупных компаний.
"Пусть Роро свяжется с General, Raytheon, Boeing… Это будет долгий и сложный процесс, и эффективность, боюсь, не будет гарантирована", - сказал он.
Элкинбридж снова улыбнулся формальной улыбкой: "Сохранение первоначального дизайна тоже не проблема. Как я уже говорил, обеспечение стабильности системы заключается в модуле контроля за замерзанием воды".
Очевидно, он думал, что этот этап уже пройден.
Однако, после короткого раздумья, Лафхэд предложил решение:
"Я предлагаю, чтобы вы, Rolls-Royce, выступили инициаторами создания специального 'Комитета по совместному проектированию' в Северной Америке, объединив усилия с General Dynamics, Raytheon и Boeing. Основной задачей этого комитета будет оценка и внедрение оптимизированных конструкторских решений для силового блока Zumwalt Flight II, обеспечение бесшовной интеграции систем, повышение эффективности работы. Представители ВМС могут участвовать в координации."
Улыбка на лице Элкинбриджа застыла.
По спине пробежала дрожь, похожая на удар электричества.
Создание совместного комитета означало глубокое вмешательство в процесс проектирования, обмен ключевыми конструкторскими документами, частые технические консультации и совместные обзоры.
Суть проблемы заключалась в том, что на сегодняшний день Rolls-Royce все еще не получила полного комплекта конструкторской документации и технических лицензий на модуль контр контроля за замерзванием воды.
Процесс "проектирования" фактически был передан китайской авиационной энергетической группе - она отвечала за ключевые алгоритмы контр контроля за замерзванием воды, разработку ключевых датчиков и интеграцию системы, а Rolls-Royce предоставляла требования к интерфейсу и поддержку по установке.
Эта информация уже немного просочилась, но пока оставалась на уровне "индустриальных слухов".
Она еще не дошла до заказчика.
И ни в коем случае не могла быть обнародована, особенно в проекте, связанном с тесным сотрудничеством с ВМС.
"Создание специального совместного комитета, боюсь, не является оптимальным решением!"
Реакция Элкинбриджа была необычайно быстрой, в голосе чувствовалась едва уловимая спешка, но он тут же скрыл ее за профессиональным анализом:
"На самом деле, газотурбинный двигатель MT30 уже использовался на авианосцах класса "Королева Елизавета"... особенно на ВМС-2 "Принц Уэльский", который при строительстве уже применял новую конструкцию силового блока, аналогичную концепции, использованной на корабле "Дункан"... "
Он старался, чтобы его голос звучал уверенно:
"Хотя конструкция корпуса, тоннаж и внутренняя планировка кораблей класса Zumwalt отличаются от авианосцев или эсминцев проекта 45, основные принципы установки, оптимизации воздухозаборников и теплоотводящих каналов газотурбинного двигателя совпадают. Мы накопили достаточный опыт и данные для интерфейса. Объем работы, необходимой для координации с General, Raytheon и Boeing, может оказаться значительно меньше, чем вы сейчас предполагаете."
Элкинбридж сделал паузу, усиливая свои убедительные аргументы:
"Создание многостороннего совместного комитета неизбежно приведет к дополнительным административным процедурам, координации встреч и этапам утверждения документов, что, наоборот, может замедлить общий прогресс и увеличить ненужные управленческие расходы. В условиях сжатых сроков более эффективным будет прямое техническое взаимодействие между нашей Rolls-Royce и тремя подрядчиками."
Адмирал Лафхэд внимательно слушал объяснения Элкинбриджа.
Он интуитивно чувствовал, что-то не так, но аргументы о применении на авианосцах и избежании бюрократических задержек звучали убедительно.
К тому же, технические возможности Rolls-Royce действительно заслуживали доверия, а в данный момент первоочередной задачей было как можно скорее запустить корабль класса Flight II, и политический окно возможностей не ждало.
"Хм… Вы правы, - медленно кивнул адмирал Лафхэд, словно убедившись, - эффективность сейчас является приоритетом."
Он явно не ожидал, что Rolls-Royce будет так действовать, поэтому больше не настаивал на создании совместного комитета.
Элкинбридж почувствовал, как с его сердца свалился огромный камень, и тайно обрадовался, что ему удалось отбрехаться.
"Благодарю вас за понимание, адмирал. Мы немедленно приступим к работе и как можно скорее представим предварительный план оптимизации силового блока для корабля класса Zumwalt Flight II."
"Отлично, время - наш главный враг. Успешное создание и боеготовность корабля класса Flight II во многом зависит от работы и прогресса вашей двигательной системы." Лафхэд встал, готовясь завершить встречу. "Учения продолжаются, мне пора возвращаться..."
"......"
"......"
...
Через неделю.
Пекин, Авиадвигательный концерн.
Чан Хаонан в своем кабинете главного планировщика изучал технический отчет о прогрессе, собранный Техническим комитетом и Комитетом по проектированию и строительству.
Несколько пунктов вызвали у него большой интерес.
Особенно в области материаловедения.
После внедрения установки MTA-01 в Институте материаловедения произошел ожидаемый всплеск в этой области.
Хотя в основном результаты были случайными, при достаточном объеме всегда находились что-то действительно полезное.
Например, существует металлическое покрытие с исключительной прочностью и термостойкостью, которое может быть применено на двухмодальных турбореактивных двигателях.
Однако, требуется еще несколько конкретных улучшений.
В этот момент в дверь постучали.
Чан Хаонан поднял голову и увидел, что у двери стоит новый заместитель начальника второго 종합 отдела, Сюнь Хуайцзян.
Он махнул ему рукой, приглашая войти.
Ранее Чжан Лянгпин, отвечавший за связь с главным планировщиком во втором 종합 отделе, был повышен до директора главного офиса, а Сюнь Хуайцзян занял его место.
"Генерал Чан, отчет от компании Гаофа, связан с проектом газотурбинного двигателя MT30."
Он подошел к рабочему столу и доложил.
"Разве полномочия по поводу двигателей с промежуточным охлаждением и регенерацией не были переданы компании Гаофа?" Чан Хаонан продолжал пристально смотреть на структуру металлических кристаллов на экране, "Даже если есть какие-то новые обстоятельства, просто отправляйте отчет в отдел внешних связей, разве нет?"
"Да... но в этот раз ситуация необычная", - Сюнь Хуайцзян все же положил папку на стол Чана Хаона. "Компания BAE Systems хочет, чтобы мы участвовали в второй фазе модернизации кораблей класса Zumwalt..."
Движение руки Чана Хаона остановилось.
Его взгляд медленно переключился с экрана компьютера на папку на столе.
В его голосе звучало неверие и легкое сомнение:
"Зачем?"
Этот вопрос немного смутил самого Сюня Хуайцян:
"Э... по крайней мере, то, что они открыто выразили, - это желание, чтобы мы помогли им модернизировать корабли класса Zumwalt."
Чан Хаонан глубоко вздохнул, с чувством абсурда схватил папку в углу стола и поднес ее к глазам.
Содержание действительно соответствовало тому, что сказал собеседник.
Китайские специалисты на самом деле довольно глубоко участвовали в разработке улучшений двигательных отсеков кораблей "Дэнкин" и "Принц Уэльский".
Согласно первоначальному соглашению между сторонами, последующая аналогичная работа на других кораблях должна была постепенно передаваться Rolls-Royce на отдельную обработку.
Однако из-за проблем с ключевым взаимным признанием пригодности технические документы и процесс лицензирования патентов еще не начались.
Другими словами, у англичан все еще нет возможности самостоятельно выполнить улучшения.
Настоящая удача.
Видя, что Чан Хаонан долго не отвечает, Сюнь Хуайцян осторожно спросил:
"Что вы думаете об этом..."
В этой игре на большой сцене, Великобритания на самом деле давно уже находится в стороне, и даже если сотрудничать, по сути, не будет прямого конфликта с основными интересами Китая.
Но напрямую проектировать военные корабли для американцев все же немного деликатно.
Поэтому отчет был направлен непосредственно в штаб-квартиру авиадвигательной корпорации.
Однако, Чана Хаона больше интересовало другое направление -
даже если Китай не поможет, американцы все равно не перестанут строить корабли.
Самое большее - это замена Zumwalt на Burke-class.
С одной стороны, это изменение может быть не так уж и плохо, а наоборот, более практично.
С другой стороны, если удастся заставить американцев продолжать выбирать Zumwalt в качестве основного корабля будущего, а Zumwalt в свою очередь нуждается в ключевых компонентах, предоставляемых Китаем, то это будет не просто перекрытие им горла, а даже захват их **!
Обновлено: 07.04.2026