Несколько часов спустя.
В рубке подводной лодки "Цанлун".
Капитан Сато Кендзи наклонился, пристально глядя на постоянно обновляющиеся потоки данных на электронной карте, кончики его пальцев слегка постукивали по краю консоли.
Пот на лбу оператора гидролокатора Ямамото Коичи слабо блестел в холодном свете приборных ламп, его пальцы быстро перемещались по панели управления, регулируя чувствительность комплексной гидролокационной системы ZQQ-7.
— Капитан, мы прибыли в точку картографирования B7, — тихо доложил заместитель командира Онодера. — Гидролокатор не обнаружил следов крупных судов в радиусе 25 морских миль.
Сато слегка кивнул, погрузившись в широкую спинку кресла:
— Начинаем погружение, готовимся к картографическим работам, особое внимание уделяем рельефу местности, подходящему для скрытного маневрирования подводной лодки и установки донных мин.
По сравнению с тем, когда они только вошли в эту акваторию, его голос звучал заметно увереннее:
— Кроме того, выключите двигатель Стирлинга, используйте только аккумуляторные батареи для поддержания минимальной скорости… Мы используем карты, предоставленные США в 1970-х годах, погрешность может достигать нескольких сотен метров, мы не можем рисковать в этой ситуации.
По мере того, как был отдан приказ, "Цанлун" начал медленно крейсировать со скоростью менее 2 узлов, а высокоразрешающий боковой сонар на носу излучал высокочастотные звуковые волны в обе стороны морского дна.
Оборудование для навигации подводных лодок на самом деле несложно, достаточно излучать высокочастотные звуковые волны под углом вниз для измерения расстояния до препятствий, чтобы избежать столкновения.
Но при проектировании "Цанлуна" учитывалась возможность выполнения более сложных задач по сбору разведданных, поэтому на нем было специально установлено гидрологическое оборудование, обычно встречающееся на судах геологоразведки.
В качестве компенсации площадь боковых решеток этой подводной лодки уменьшилась примерно на 20% по сравнению с ее сестрами, вступившими в строй позже.
Ямамото сосредоточенно регулировал параметры многолучевого навигационного сонара, передавая данные о рельефе морского дна в центральный компьютер в режиме реального времени.
Почти сразу на комплексном дисплее появились особенности рельефа, совершенно отличающиеся от старых карт.
— Капитан, — голос Ямамото слегка повысился от удивления, — рельеф морского дна на правом борту значительно изменился, место, обозначенное как плоское морское дно, теперь имеет три параллельные впадины шириной около 15 метров и относительной глубиной 8 метров, идеально подходящие для установки донных мин.
Сато подошел к консоли гидролокатора и прищурился, рассматривая зубчатые линии. — Запишите координаты, отметьте как приоритетную точку. Он указал на самую скрытую впадину. — Особенно здесь, такой рельеф позволяет подводной лодке полностью избежать обнаружения обычными гидролокационными устройствами.
Главный инженер-механик Накамура пришел из машинного отделения с отчетом о работе двигателя Стирлинга за последние несколько часов. — Капитан, двигатель работает стабильно, но длительное крейсирование на низкой скорости приведет к снижению эффективности зарядки аккумуляторных батарей.
Сато взял отчет и снова перевел взгляд на экран. — Потерпите еще немного, это последняя точка сканирования в области B, после завершения картографирования этой точки мы ускоримся и переместимся.
Ямамото внезапно поднял голову. — Капитан, пассивный гидролокатор зафиксировал аномальный эхосигнал вдалеке, характеристики указывают на какую-то искусственную структуру, но на наших картах она не обозначена.
В глазах Сато мелькнула настороженность. — Конкретное местоположение?
— Северо-западное направление, расстояние около 2 морских миль, глубина 85 метров, — Ямамото отрегулировал фильтр. — Предварительно, это стальные сваи для отсыпки земли, но нет следов дальнейшего строительства, возможно, это остатки неудачной попытки.
В рубке повисла некоторая напряженность.
Сато и Онодера обменялись взглядами — разведданные указывали на то, что Китай, вероятно, развернет крупномасштабные строительные работы по созданию островов в течение года, но теперь стало ясно, что подобные попытки начались не в последнее время.
Если эти "острова", которые существуют только в смысле международного права, превратятся в настоящие военно-воздушные базы стратегической ценности, то контроль Китая над прилегающими морскими районами, несомненно, значительно усилится.
— Запишите координаты, но не приближайтесь, — приказал Сато. — Продолжайте выполнение запланированных картографических задач.
Тем временем над водой.
Противолодочный самолет Y-200 летел на низкой скорости на высоте 150 метров, в кабине оператор вооружения Ван Лэй пристально смотрел на экран магнитометра, нахмурив брови.
— Ведущий, завершено третье сканирование, в районе B не обнаружено явных аномалий, — доложил он в наушник. — Чувствительность протонного прецессионного магнитометра составляет всего 0,1 нТ, если цель почти неподвижна или ее курс примерно параллелен нашему, ее почти невозможно обнаружить… Стоит ли использовать гидроакустические средства обнаружения?
Из наушника послышался спокойный голос командира самолета Ли Цяна:
— Пока не стоит, до прибытия группы "Синчэн" нельзя рисковать и поднимать тревогу, штаб флота уверен, что цель находится в этом районе, проведите еще один перекрестный поиск.
Ван Лэй вздохнул и приступил к регулировке параметров оборудования.
Он знал, что осторожность командира оправдана, как только будут развернуты активные гидроакустические буи, это будет равносильно сообщению противнику о том, что его обнаружили, и в отсутствие возможности реально запустить противолодочную торпеду у фиксированного крыла противолодочного самолета нет возможности ограничить действия подводной лодки.
— "Тайшань-2", внимание, поворот на курс 245, параллельный поиск с интервалом в 5 морских миль, — снова раздался голос Ли Цяна. — Цель вышла в море довольно давно и пересекла несколько широт, магнитный сигнал должен быть немного сильнее теоретического значения.
Два противолодочных самолета скорректировали строй, словно две морские орлы, кружа над добычей.
Ван Лэй заметил, что цифры на магнитометре внезапно подскочили — небольшое изменение, чуть больше 0,1 нТ, длительностью менее двух секунд.
— Обнаружена кратковременная аномалия! — немедленно доложил он, но в его голосе не было особого энтузиазма.
Это был не первый раз, когда магнитометр обнаруживал аномальный сигнал, но предыдущие несколько раз были признаны помехами от марганцевых конкреций на дне в мелководье.
Чтобы найти подводную лодку, намеренно скрывающуюся с помощью магнитометра, помимо характеристик, также нужна определенная удача.
— Сделайте еще один подтверждающий пролет, — Ли Цян, как всегда, сохранял энтузиазм, в конце концов, для пилота пилотирование реактивного авиалайнера на низкой высоте и низкой скорости само по себе достаточно волнующе.
Когда противолодочный самолет во второй раз пролетел над подозрительным районом, магнитометр снова зафиксировал слабый сигнал, длительностью 2,5 секунды и интенсивностью 0,2 нТ.
На этот раз Ван Лэй тоже пришел в восторг.
Марганцевые конкреции на дне обычно не создают такой явной анизотропии, под водой, вероятно, скрывается что-то другое.
Хотя нельзя быть уверенным, что это подводная лодка, этого достаточно, чтобы надводные корабли провели более тщательную проверку…
…
Вскоре "Цанлун" завершил картографическую задачу в текущем районе, Сато Кендзи взглянул на судовой хронометр, стрелки которого показывали 10:30.
— Поднять буксируемую гидроакустическую станцию, всплыть на глубину 70 метров, курс 195, скорость 5 узлов, — приказал он. — Готовиться к переходу к следующей точке картографирования.
— Командир, — нерешительно начал главный инженер Накамура, — скорость в 5 узлов выжмет все возможности из двигателя Стирлинга, не стоит ли снизить до 3 узлов и немного подзарядить аккумуляторы?
Сато перевел взгляд, очевидно, обдумывая предложение.
Но в конце концов он покачал головой: — Время не ждет, Накамура-кун.
Его взгляд скользнул по всем офицерам в командном отсеке:
— Разведка сообщает, что китайцы уже начали развертывание подводных систем прослушивания в районе Наньша и Сиша, и через пять лет вся эта территория окажется под их сетью наблюдения, тогда выполнить подобную задачу станет в разы сложнее, поэтому мы должны картографировать как можно больше ключевых точек.
Подлодка начала медленно всплывать, корпус издавал тихий звук напряжения металла.
Сато подошел к консоли гидроакустики, наблюдая, как Ямамото умело выполняет процедуру подъема. — Будьте начеку, — тихо напомнил он. — Гидрологическая обстановка в этом районе сложная, на глубине 70 метров нельзя гарантировать отсутствие препятствий…
В тот момент, когда "Цанлун" начал ускоряться до 5 узлов, Ван Лэй на противолодочном самолете Y-200 внезапно выпрямился. — Командир! Магнитометр показывает устойчивый сигнал! — Его голос слегка дрожал от волнения. На экране синяя кривая демонстрировала регулярные колебания.
Ли Цян немедленно повернул самолет. — Отметить координаты, поворот на 90 градусов и повторная проверка!
Самолет описал тесную дугу, магнитометр под крылом снова просканировал подозрительный район.
— В этот раз сигнал стал еще отчетливее. — Подтверждаю аномалию, интенсивность 0,4 нТ, поблизости определенно есть что-то крупное! — Ван Лэй одновременно передавал точные координаты надвигающемуся корабельному соединению по каналу передачи данных и по радиосвязи вызвал: — "Тайшань" вызывает "Лунгун", обнаружена зона высокой вероятности…
— …
В центре боевого управления эсминца "Синчэн" командир соединения генерал-майор Ян Юэлунь, глядя на обновленную информацию на большом экране, с уверенностью глубоко вздохнул, затем немедленно повернулся к электронному морскому графику и пальцем очертил на нем три маршрута:
— Приказать эсминцу "Цзянчэн" направиться к целевым координатам, "Синчэн" и "Хуаншань" развернуться соответственно на северо-восток и северо-запад, поддерживая расстояние в 15 морских миль…
Он не стал требовать, чтобы все три корабля направились к координатам, обнаруженным "Тайшань-1", а развернул прямоугольную полосу поиска.
Это было сделано, во-первых, потому, что в водах Южного Китая широко распространены подводные марганцевые конкреции, и магнитное поле само по себе очень сложное, а надежность результатов магнитометрического обнаружения невысока, а во-вторых, необходимо учитывать возможность того, что противник ускорит перемещение в другие направления, чтобы максимально увеличить эффективную зону поиска подводных лодок.
— Командир, — спросил капитан "Синчэна" Чжао Ган, — расстояние до координат, предоставленных противолодочным самолетом, составляет менее 140 морских миль, что полностью находится в пределах радиуса противолодочных операций вертолета Z-12, следует ли взлететь с вертолетом?
— Пусть вертолет будет готов, но пока не взлетайте, — покачал головой Ян Юэлунь, объяснив: — У нас не так много опыта одновременного использования фиксированных крыльев противолодочных самолетов и противолодочных вертолетов в одном и том же морском районе, и тот факт, что цель была обнаружена магнитометром, указывает на то, что глубина не очень большая, низкочастотный шум вертолетных винтов слишком быстро затухает в воде и может потревожить противника.
Затем он указал на участок на электронном морском графике: — Сообщите противолодочному самолету продолжать наблюдение и рассмотреть возможность сброса буев, когда мы подойдем ближе чем на 50 морских миль.
Обновлено: 07.04.2026