В первый момент, когда Боди услышал предложение Жэнь Бинда, он не удержался и закатил глаза, подумав про себя, что у вас, ребята, отличные планы, вы хотите, чтобы мы купили один двигатель, а второй получили в подарок.
Но когда его взгляд снова вернулся к полноразмерной модели "Вихревого вентилятора 20", стоявшей неподалёку, он быстро осознал одну проблему.
Его привычный образ мышления, похоже, немного отставал от развития ситуации —
В прошлом, сотрудничество между Rolls-Royce и Китаем, будь то "Спей", группа "Захар" или Trent 900, всегда было неравноправным.
Однако незаметно, на этот раз, обе стороны оказались примерно в равном положении.
Конечно, на уровне группы компаний, техническая база Rolls-Royce, несомненно, была более глубокой, а имидж бренда в отрасли, несомненно, более ценным.
Но если говорить только о проекте NGME, то ситуация уже была такова, что "без Китая он совершенно нежизнеспособен".
И даже не было такого запасного варианта, как с Trent 900.
А с самого начала проекта требовалось участие другой стороны, чтобы собрать эту схему.
С этой точки зрения, предложение другой стороны добавить ещё один совместный проект на самом деле нельзя было назвать требованием "купи один, получи второй в подарок".
По крайней мере, это было серьёзное предложение, о котором стоило доложить...
На какое-то время оба погрузились в свои мысли, и никто не решался первым нарушить молчание.
Через несколько минут, неизвестно по какой причине, вокруг стенда с моделями, который, как казалось, никого не интересовал, внезапно собралась группа посетителей.
Боди явно не хотел поднимать здесь шум, поэтому незаметно выскользнул из толпы и быстро покинул китайскую выставочную зону вместе со всеми членами делегации.
...
Публичное появление A380 на авиасалоне в Сингапуре действительно привлекло немало внимания общественности.
Но сам авиасалон длился всего три дня, поэтому ажиотаж быстро возник и так же быстро угас.
Более того, некоторые СМИ, такие как "Полуостров" и RT, которые любят раздувать сенсации, продолжали подливать масла в огонь.
В общем, спустя недолгое время, угроза, с которой столкнулась Международная космическая станция, снова оказалась в центре внимания.
И, судя по нынешней ситуации, в будущем каждый раз, когда русские будут запускать корабль "Союз" или "Прогресс", им, возможно, придётся упоминать, что "из-за угрозы космического мусора, необходимо предусмотреть дополнительные процедуры уклонения во время стыковки, и зарезервировать часть топлива в каждой полезной нагрузке на случай изменения орбиты Международной космической станции" и тому подобное.
Другими словами, это дело, вероятно, не пройдёт так легко, как предполагалось ранее.
Даже директор Майкл Грифен не мог не чувствовать головную боль.
По логике вещей, благодаря этому неожиданному инциденту он оживил коммерческую космонавтику, которая находилась в зачаточном состоянии, и добился от Конгресса большого бюджетного финансирования на ближайшие годы, так что, как ни крути, он оказался в большом выигрыше.
Однако, хорошего понемножку.
Совсем недавно, в конце марта, ракета Falcon 1 компании SpaceX, на которую возлагались огромные надежды, загорелась во время своей первой миссии, и проблема возникла именно с самой важной частью проекта, многоразовой первой ступенью ракеты.
Хотя, судя по причинам аварии, выявленным в ходе расследования, неудача была вызвана исключительно халатностью в процессе сборки и подготовки к запуску, и не имела прямого отношения к ракетному двигателю, и даже финансирование, предоставленное НАСА, ещё не поступило, и этот запуск был чисто коммерческим мероприятием, оппоненты в Конгрессе не обращали на это внимания и сразу же начали ставить под сомнение целесообразность продвижения Грифином программы коммерческой космонавтики.
Теперь общественное мнение снова начало давить на него в вопросе угрозы космического мусора.
Грифен чувствовал, что должен что-то предпринять.
Но американская космонавтика в последнее время переживала не лучшие времена, и у него не было особой уверенности в том, что он сможет внезапно затеять что-то грандиозное, привлекающее внимание.
Поэтому в течение более двух месяцев НАСА находилось в состоянии "забитой черепахи", молча выслушивая критику.
К счастью, действительно не было оставлено никаких серьёзных зацепок, поэтому, помимо раздражения, это не повлияло на положение самого Грифина и его дальнейшие планы.
И именно в этот ключевой момент на его рабочий стол был доставлен отчёт о расследовании.
"Господин директор".
Помощник Майя изо всех сил старался контролировать выражение своего лица, но по его слегка ускоренной речи всё же можно было заметить волнение в его душе:
"Мы выяснили по специальным каналам, что китайская сторона недавно разместила крупный заказ в компании "Звездная", помимо некоторых компонентов конструкции, которые явно выглядят как наполнитель, и стандартных функций спутника, он также включает в себя модуль получения изображений космического класса и четыре штуки, называемые "системами распределённого узлового гибкого захвата"".
Хотя привычка называть проект длинной чередой двусмысленных существительных была дурным примером, поданным самими американцами, когда директор Грифин услышал эту нечеловеческую длинную цепочку существительных, он не смог удержаться от того, чтобы нахмуриться.
"Распределённый..."
Из-за того, что Майя говорил слишком быстро, он даже не смог полностью уловить его ритм.
"Система распределённого узлового гибкого захвата..."
Майя повторил и продолжил объяснять:
"Наши информаторы сначала тоже не поняли, что это такое, но потом, судя по заказам, которые компания "Звездная" отправила субподрядчикам, это, скорее всего, очень большая сеть из полимерного материала".
Грифин сначала подумал, что ошибся, поэтому открыл толстый отчёт с конца и, потратив несколько минут, наконец, увидел схему, нарисованную на основе предположений.
И тогда он убедился, что его понимание действительно было верным.
Это действительно была сеть.
"Так что их проект называется "Космический траулер", и это не просто случайное название?"
Грифин немного не выдержал.
Но, как руководитель НАСА, вышедший из инженеров, он быстро переключил внимание на конкретные технические вопросы:
"Но как они собираются решить проблему контроля формы сети и запутывания при вращении?"
Грифин пролистал несколько страниц вперёд и назад, убедившись, что в отчёте не упоминаются такие профессиональные детали.
Идея использования космической сети для захвата космических аппаратов рассматривалась НАСА ещё в 90-е годы.
Но на политическом уровне, использование космического аппарата, способного длительное время находиться на орбите, для перехвата другого космического аппарата, легко классифицируется как космическое оружие, и гораздо менее удобно для обхода правил, чем противоспутниковые ракеты прямого перехвата.
А на техническом уровне развертывание, полет космической сети на орбите, а также влияние на всю гибкую систему после столкновения с целью очень сложны, и вероятность успешного захвата далеко не так оптимистична, как представляется.
Конечно, всё это можно преодолеть.
Более проблематичным является то, что процесс захвата на орбите, не предназначенный для прямого поражения, занимает довольно много времени, и система управления и контроля космического аппарата противника вскоре обнаружит незваного гостя, а затем выполнит манёвры уклонения и другие защитные действия, что делает подобные технологии практически бесполезными.
Поэтому, после нескольких проектов, не получивших продолжения, от дальнейших инвестиций быстро отказались, переключившись на другие, более эффективные способы "жёсткого поражения".
Одним из результатов стал X-37B, получивший название "космический истребитель".
Однако в то время никто и подумать не мог, что действительно найдётся космический мусор, наделённый дополнительной ценностью, ради которого человечеству придётся специально выполнять космический запуск, чтобы избавиться от него.
После некоторых размышлений, даже Грифин был вынужден признать, что, несмотря на то, что всё ещё существует немало конкретных проблем, но перед лицом высокоскоростного вращающегося крупногабаритного космического мусора, вариант с сетью действительно более реалистичен, и, что более важно, гораздо безопаснее, чем вариант с манипулятором.
Даже если захват не удастся, благодаря гибкости сети, её носитель не подвергнется смертельной опасности, и даже сможет предпринять вторую попытку.
"Есть ли возможность получить более подробную информацию об этой... э-э... системе распределённого узлового гибкого захвата?"
Майя немного подумал:
"Для получения конкретной информации, возможно, потребуется проконсультироваться с разведывательным управлением... Но, поскольку производством занимается Европа, а не сам Китай, я думаю, что если это не слишком важная часть, то это всего лишь вопрос времени".
Получив такой ответ, Грифин мгновенно оживился:
"В настоящее время Китай может выполнять только около десяти космических запусков в год, и я видел их план миссий, окна запуска до конца этого года уже заполнены, а это означает, что в ближайшее время нет соответствующих планов..."
"Если мы сможем получить информацию об этой системе захвата, то в плане эффективности космических запусков китайцы точно не смогут с нами соперничать..."
Подумав об этом, он поднял голову, готовясь дать Майе новые указания.
Однако, прежде чем он успел заговорить, внезапно раздался резкий телефонный звонок.
Грифин взял трубку и услышал голос пресс-секретаря НАСА:
"Директор, Китайское национальное космическое управление внезапно опубликовало новое заявление, в котором говорится, что ожидаемая через два месяца солнечная буря приведёт к резкому снижению высоты орбиты космического мусора "Тяньгун-1", и Международная космическая станция столкнётся с серьёзной угрозой столкновения... Учитывая, что НАСА до сих пор не предоставило реального решения, поэтому..."
"Поэтому они вынуждены считать, что наше решение провалилось..."
Внезапная новость ошеломила Гриффина.
"???"
Мой план провалился?
Но как я могу об этом не знать?
Подождите...
Когда у меня был план?
Обновлено: 07.04.2026