"Ту-160 действительно может запускать сверхзвуковые противокорабельные ракеты Х-15 на сверхзвуковой скорости, но проблема не в этом..."
Столкнувшись с этим вопросом, Цзян Цзяньцзюнь озадаченно почесал голову:
"Если установлена револьверная пусковая установка, сбрасываемый боеприпас фактически находится на довольно небольшой глубине, и из-за того, что конструкция пусковой установки занимает большую часть пространства, внутренняя часть бомбового отсека не является традиционной прямоугольной или квазипрямоугольной структурой... Эти два фактора в совокупности приводят к тому, что ситуация с потоком статического давления относительно проста, а процесс сброса оружия аналогичен обычному режиму внешней подвески..."
"Но после демонтажа револьверной пусковой установки бомбовый отсек Ту-160 возвращается к традиционной внутренней прямоугольной структуре... Наши прошлые бомбардировщики с бомбовыми отсеками, "Хун-5" и "Хун-6", были дозвуковыми самолётами, и в них устанавливались только бомбы свободного падения, поэтому это не оказывало никакого влияния, но в сверхзвуковых условиях конструкция бомбового отсека будет влиять на распределение давления потока на дне, оказывая аэродинамическое воздействие на сбрасываемый боеприпас".
Этот отрывок был относительно сложным.
"Даже очень тяжёлые боеприпасы подвержены влиянию?"
Пока они разговаривали, все покинули стоянку и направились в расположенный неподалёку цех.
Всё это время борт 41175 проходил здесь различные испытания и модификации.
"Что касается обтекания, создаваемого 300-тонным самолётом, то боеприпас весом 6 тонн и боеприпас весом 600 килограммов, вероятно, не будут иметь никакой разницы".
Объясняя, Цзян Цзяньцзюнь жестом подозвал двух техников, которые только что получили данные.
Несколько металлических коробок разного цвета в руках у этих двоих на самом деле соответствовали устройствам хранения данных разных категорий параметров.
Цзян Цзяньцзюнь достал из них оранжевую и подключил к стоящему рядом компьютеру.
Вскоре на экране появилось множество цифр, от которых поначалу даже кружилась голова.
Но после нескольких щелчков мышью абстрактные табличные данные превратились в наглядные визуальные изображения.
Только тогда Цзян Цзяньцзюнь продолжил:
"Глубина всего бомбового отсека Ту-160 составляет почти два метра, то есть соотношение длины к ширине L/D составляет менее 6, вся конструкция становится глубокой полостью, образуя сверхзвуковое обтекание открытого бомбового отсека".
"В этом случае свободный поток отделяется от передней кромки бомбового отсека, слой сдвига разделяет свободный поток дальнего поля и внутренний поток, распределение давления на дне бомбового отсека примерно равномерное, лишь немного выше у задней кромки, что относительно безопасно для самого самолёта-носителя, но слой сдвига, пересекающий всю пространственную структуру, будет ударяться о заднюю стенку бомбового отсека, вызывая высокоинтенсивный аэродинамический шум, что приведёт к вибрации боеприпаса в процессе сброса..."
Цяо Чэньцин не был экспертом в области аэродинамики, но всё же мог понять краткую и чёткую схему.
Ракеты обычно имеют тонкостенную конструкцию и, в отличие от толстокожих чугунных бомб, не выдерживают сильных нагрузок, а слишком сильная вибрация может привести к повреждению внутренних прецизионных компонентов.
К тому же, в экспериментальной ракете используется криогенное водородно-кислородное топливо, что требует ещё большей осторожности.
Поразмыслив немного, он продолжил спрашивать:
"Я видел приблизительные параметры, предоставленные академиком Чаном... Диаметр экспериментальной ракеты чуть меньше метра, можно ли установить перегородку в середине бомбового отсека и использовать только нижнюю половину пространства?"
"Идея руководителя очень верна, это и есть тот вариант, который мы сейчас рассматриваем".
Цзян Цзяньцзюнь слегка польстил руководителю.
Но тут же сменил тон:
"Однако... Обтекание закрытого бомбового отсека, образованного мелкополостной структурой, также имеет скрытые опасности".
С этими словами он вывел ещё одну схему обтекания:
"В этом случае набегающий поток отделяется от передней кромки бомбового отсека, но не имеет достаточной энергии, чтобы пересечь бомбовый отсек, в результате чего поток ударяется о дно бомбового отсека и снова отделяется, не доходя до задней стенки бомбового отсека. Отделённый поток вновь присоединяется к задней стенке бомбового отсека, образуя зону низкого давления вблизи передней стенки и зону высокого давления вблизи задней стенки".
"Эти две чёткие зоны отрыва потока, одна движется вниз по течению к передней стенке, а другая вверх по течению к задней стенке, создают пару противоположных градиентов статического давления, что отражается на подвеске и создаёт очень большой момент тангажа..."
"У нас пока нет подробной аэродинамической формы экспериментальной ракеты, поэтому сложно оценить, какое конкретно влияние окажет этот момент, но даже по самым оптимистичным оценкам, он явно нарушит положение ракеты при запуске, что приведёт к расходу большого количества топлива для корректировки после запуска, повлияет на дальность и максимальную скорость..."
Цяо Чэньцин долго смотрел на изображение на экране компьютера, прежде чем медленно выдохнуть:
"А каков наихудший сценарий?"
Цзян Цзяньцзюнь вытер пот со лба:
"Если центр тяжести боеприпаса изначально находится относительно далеко сзади, а интенсивность потока относительно велика, то это может привести к полной потере равновесия, или даже к тому, что уже покинувший бомбовый отсек сбрасываемый объект будет снова отброшен воздушным потоком назад и столкнётся с самим самолётом..."
"......"
На мгновение все вокруг замолчали.
"Я помню, что у американских ВВС вроде бы было много самолётов, потерянных по этой причине?"
Видя, что атмосфера стала слишком тяжёлой, Цяо Чэньцин немного сменил тему.
"Верно."
Ответил Цзян Цзяньцзюнь:
"В некоторых специфических ситуациях, даже если у самолёта нет физического бомбового отсека, под крылом или под фюзеляжем всё равно может образоваться обтекание закрытого типа, подобное мелкополостной структуре, что приведёт к тому, что оружие после сброса начнёт подниматься, и в результате повредит сам самолёт".
"Однако масштаб обтекания закрытого типа, образующегося при внешней подвеске, обычно невелик, и достаточно просто придать сбрасываемому объекту начальную скорость с помощью катапультируемой подвески, чтобы он покинул опасное положение при сбросе, а вот физически существующий бомбовый отсек, особенно такой большой бомбовый отсек, как у Ту-160, создаёт зону скоса потока большого масштаба, которую невозможно полностью избежать одной лишь катапультируемой подвеской..."
А Цяо Чэньцин в этот момент думал о другой, более долгосрочной проблеме.
"Если это так, то бомбовый отсек тактических самолётов... ну, как у F-22, разве он не столкнётся с той же проблемой?"
В конце концов, использование Ту-160 для запуска крылатых ракет воздушного базирования - это разовая акция, и, скорее всего, второго раза не будет.
Но будущие истребители четвёртого поколения будут производиться серийно.
Цзян Цзяньцзюнь кивнул:
"Поэтому над этой темой мы работаем совместно с несколькими братскими организациями, такими как 601-й институт и 611-й институт..."
Не успел он договорить, как увидел, что лицо Цяо Чэньцина становится всё более пепельным.
Поэтому он поспешно сменил тему:
"Однако, тактические самолёты всё же меньше по размеру, поэтому влияние обтекания после открытия бомбового отсека относительно слабее, и ситуация не такая серьёзная, как та, с которой столкнулись мы... Кроме того, мы выбрали бомбовый отсек с мелкой полостью ещё и потому, что у нас уже есть некоторые идеи по решению проблемы, например, управление углом открытия створок бомбового отсека, а также придание боеприпасу начального отрицательного угла атаки..."
"......"
Как раз в тот момент, когда атмосфера постепенно заходила в тупик, из-за двери поспешно вошёл сотрудник и подошёл к Цзян Цзяньцзюню и Цяо Чэньцину:
"Руководитель, Главный Цзян, мы только что получили документы от академика Чана и Первого аэрокосмического института".
Цзян Цзяньцзюнь слегка поднял взгляд:
"Это конкретные проектные параметры экспериментальной ракеты?"
Сотрудник кивнул, но не ушёл.
Вместо этого он положил на стол папку, которую держал в руках:
"Кроме того... Главный Чан также приложил письмо, сказав, что оно для ответственного за проектирование товарища из Хофа Групп".
Цзян Цзяньцзюнь был ошеломлён, услышав это, и с некоторой нерешительностью открыл лежащий перед ним документ.
Кроме заголовка, на целом листе формата А4 была написана только одна фраза:
"Большой бомбовый отсек самолёта Ту-160 может привести к турбулентности потока, для решения этой проблемы можно рассмотреть возможность установки спойлера на передней кромке бомбового отсека и установки определённого угла наклона на задней кромке для смягчения".
Обновлено: 07.04.2026