Баллистические ракеты воздушного базирования на самом деле не являются чем-то особенным в своём классе.
И США, и СССР в период холодной войны разрабатывали подобные изделия для различных целей.
Но в целом, если говорить об использовании для обычных атак по наземным целям, то, как ни крути, соотношение цены и качества невысокое:
из-за физических ограничений баллистической траектории и врождённых недостатков инерциального наведения, в то время конечная скорость (способность преодолевать ПРО) и точность попадания баллистических ракет средней/малой дальности не улучшались от того, что вы переносили пусковую установку в небо, наоборот, боевой самолёт мог нести только одну ракету за раз, к тому же был ограничен управлением воздушным пространством, а по сравнению с наземными пусковыми установками плотность огня снижалась.
Единственное преимущество заключалось в том, что сама пусковая платформа была более гибкой, но в контексте мировой войны это не казалось особо важным преимуществом.
Поэтому эти модели в основном не вызвали особого ажиотажа.
Лишь немногие страны, имевшие особые тактические потребности, приняли их на вооружение в ограниченном количестве.
Напротив, они получили широкое распространение в таких нишевых областях, как противоспутниковые системы и ракеты-мишени для систем ПРО.
Но опять же.
Если действительно удастся, применив новые технологии, использовать энергетические преимущества баллистических ракет воздушного базирования, достичь гиперзвуковой скорости на конечном участке траектории и повысить точность попадания, то преимущества по сравнению с наземными моделями станут очевидны.
Поэтому выражение лица Чжан Фучжуна лишь на мгновение сменилось растерянностью, а затем сменилось радостью:
— Идея Чан Юаньши как раз позволяет обойти текущие недостатки страны в области твердотопливных ракетных двигателей и топлива… Кроме того, требования к сверхскоростной аэродинамической трубе также очень низкие.
— С одной стороны, если решить проблему термостойкого покрытия, то даже с помощью традиционной аэродинамической трубы с холодным потоком можно в определённой степени имитировать полёт двухконусной боеголовки, с другой стороны, запуск с воздуха сам по себе даёт преимущество в начальной энергии, и если удастся решить проблему с головной частью летательного аппарата, то по сравнению с наземным запуском будет легче достичь достаточной конечной скорости…
Вплоть до начала этого века он участвовал в разработке и совершенствовании ракеты "Дунфэн-11 (А)", поэтому был хорошо знаком с техническими наработками страны в области баллистических ракет.
И хотя технический путь этой баллистической ракеты воздушного базирования был несколько смешанным и не полностью совпадал ни с одной из существующих моделей в стране, по сравнению с гиперзвуковыми аппаратами с воздушно-реактивными двигателями, Чжан Фучжун лично, включая Девятый институт Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности, где он работал, определённо могли сыграть в нём большую роль.
Хуан Жуйсун изначально хотел ещё немного побороться за свой вариант, но он всё-таки не был каким-то безрассудным человеком, поэтому перед тем, как заговорить, огляделся по сторонам.
В результате он обнаружил, что многие люди уже выражали одобрение.
На самом деле, вариант с ракетным двигателем действительно был более знаком большинству подразделений, участвующих в проекте.
Реально занимались исследованиями прямоточных воздушно-реактивных двигателей, помимо его стороны, фактически только Авиационная энергетическая группа, которую представлял Чан Хаонань.
Теперь, когда последний сам не настаивал на старте с воздушно-реактивных двигателей, об отношении остальных и говорить не приходилось.
Поэтому, тщательно взвесив соотношение сил обеих сторон, товарищ Хуан тут же решил больше не упорствовать и плавно развернулся на 180 градусов:
— Что касается жидкостных ракетных двигателей, то наш институт не проводил много исследований, но 306-й институт ранее, чтобы решить проблему серийного производства сверхзвуковых ракет, разработал технологию совместного впрыска RTM, которая позволяет за один раз формовать модифицированную эпоксидную смолу в качестве матрицы несущего слоя и модифицированную фенольную смолу в качестве матрицы теплозащитного слоя…
— Эта технология в настоящее время уже применяется в новой ракете класса "воздух-земля", разработанной братским подразделением, и отзывы очень хорошие. Как раз абсолютный размер двухконусной боеголовки ракеты средней и малой дальности невелик и находится в пределах, допускаемых новой технологией…
— …
Поскольку даже Хуан Жуйсун изменил свою позицию, то, по крайней мере, на данный момент, во всём зале заседаний не осталось разногласий по поводу направления исследований.
Внимание всех естественным образом сосредоточилось на предложении Чан Хаонаня.
Что касается жидкостной ракетной тяги и общей конфигурации двухконусной головной части, то наибольшим авторитетом на самом деле должны обладать Первый и Шестой институты Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники.
Первый является старейшим и крупнейшим в стране исследовательским подразделением по общей компоновке ракет-носителей, а второй отвечает за разработку и производство большинства силовых установок ракет-носителей в стране.
Конечно, поскольку наименьший технический риск во всей экспериментальной ракете представляет собой силовая установка, представитель Шестого института выступил с очень кратким заявлением, указав, что конкретная ситуация, безусловно, будет обсуждаться после определения показателей эффективности, но независимо от того, какое топливо будет выбрано в конечном итоге, они гарантируют, что не подведут весь проект.
Однако соседнему Первому институту было что сказать:
— Наверное, многие товарищи знают, что в начале 90-х годов у нас была не очень удачная попытка использования двухконусной конфигурации… Хотя тогда мы действительно пошли по неверному пути, соответствующие технические материалы мы всё же сохранили, и у нас всегда была небольшая группа, которая занималась соответствующими исследованиями. После сегодняшнего заседания я включу эту группу в проект по гиперзвуку.
Син Мучунь, представитель Первого института, сам был заместителем главного конструктора "Чанчжэн-2F" и имел значительный вес в организации.
А та "не очень удачная попытка", о которой он говорил, заключалась в том, что на этапе обоснования проекта 921 они одно время выбирали двухконусную форму в качестве внешней формы головной части ракеты и даже несколько самонадеянно рассматривали возможность интеграции конструкции корабля и ракеты.
То есть не использовать дополнительный обтекатель, а установить корабль прямо на вершине ракеты, чтобы максимально сэкономить тягу и пространство.
В конце концов, конечно, из-за чрезмерной радикальности всё заглохло.
Но уроки — это тоже часть опыта, и это лучше, чем ничего не знать.
— Кроме того, если после использования воздушного запуска и жидкостного двигателя конечная скорость всё ещё не будет соответствовать требованиям, то можно рассмотреть возможность разделения головной и корпусной частей, сброса первой ступени в верхней точке траектории и установки дополнительного разгонного двигателя меньшей тяги внутри боеголовки для дополнительного ускорения во время снижения боеголовки. В этой области у нас также есть немало наработок…
— И как раз, если позволят условия, можно заодно дать товарищам из Шестого института протестировать…
Голос Син Мучуня звучал как обычно, но на этом месте он внезапно оборвался.
Немного поколебавшись, он повернулся к представителю Шестого института, сидевшему рядом:
— Ваш проект, можно ли здесь…
В глазах собравшихся сначала мелькнуло любопытство, но, услышав последнюю фразу, все поняли, в чём дело.
Видимо, речь шла о вопросах секретности.
Хотя у всех, кто сидел в этом зале заседаний, уровень допуска, безусловно, был "совершенно секретно", но всё же они принадлежали к разным подразделениям и направлениям исследований.
Многие вещи не следовало распространять слишком широко.
— Это как раз можно раскрыть.
К счастью, последний дал утвердительный ответ:
— В 11-м институте нашего института есть 350-килограммовый ракетный двигатель, который уже проходит наземные испытания. Хотя тяга невелика, но и размеры тоже маленькие…
Чан Хаонань жестом остановил собеседника, не дав ему продолжить, а затем осторожно спросил:
— Это PBV…
— Верно.
Представитель Шестого института слегка кивнул.
Этот ответ заставил первого невольно заколебаться.
PBV, то есть Payload Booster Vehicle, ускоритель полезной нагрузки.
После того, как многоступенчатые ускорители межконтинентальной ракеты полностью завершат свою работу, он используется для вывода разделяющихся головных частей с боеголовками индивидуального наведения на разные орбиты.
Это ключевая технология, необходимая для первоклассного стратегического ядерного сдерживания.
В 2005 году в Китае не было ни одной стратегической ракеты, способной нести несколько боеголовок, поэтому это исследование Шестого института было, очевидно, чрезвычайно важным.
— Боеголовка нашей экспериментальной ракеты имеет только систему наведения, но не имеет боевой части. Первоначально планировалось добавить балласт.
После некоторых размышлений Чан Хаонань осторожно ответил:
— Если можно установить его, не влияя на характеристики самой боеголовки, то я согласен добавить туда ещё один пункт для проверки…
Что гиперзвуковое оружие, что разделяющиеся головные части с боеголовками индивидуального наведения — всё это часть потенциала стратегического сдерживания.
Значит, их следует считать одной семьёй.
И взаимопомощь тоже была бы уместна…
…
Далее совещание продолжалось несколько часов подряд.
Даже обед был приготовлен столовой и доставлен в зал заседаний для решения на месте.
И общий проект этой баллистической ракеты воздушного запуска постепенно обретал форму в ходе обсуждений.
Он был немного похож на AGM-183A большего размера, но без обтекателя, а вся носовая часть представляла собой отделяемую боеголовку.
Конечно, заявленные характеристики, в основном дальность и конечная скорость, определённо были несколько хуже.
Но по состоянию на 2005 год это были определённо довольно выдающиеся характеристики.
Уже ближе к концу заседания представитель Пятого института Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники Ли Жунвэй, который до этого почти не говорил, внезапно поднял новую тему:
— Академик Чан, я слушал ваш анализ и анализ товарищей. Наивысшая точка траектории этой экспериментальной ракеты находится примерно на высоте 150-180 км, то есть весь полёт проходит в атмосфере, и особенно когда скорость максимальна, это происходит в плотных слоях атмосферы в конце, не нужно ли дополнительно предотвратить абляцию?
— В нашем институте для спускаемого аппарата корабля "Шэньчжоу" есть новое теплоизоляционное покрытие на основе модифицированного полисилоксана с добавлением теплоотражающих волокон и силиката, коэффициент теплопроводности которого составляет всего 0,02 Вт/мК, это уже относительно зрелый продукт, просто стоимость немного высока, но этих экспериментальных ракет всё равно всего несколько штук, так что вполне можно добавить дополнительный уровень защиты в плане теплоизоляции…
Надо сказать, что точка входа в проект гиперзвукового оружия, выбранная Чан Хаонанем, была довольно изящной.
Даже более успешной, чем он предполагал.
По многим ключевым технологиям уже имелись определённые наработки, и приложив немного усилий, можно было надеяться на их реализацию.
Это был именно тот случай, который больше всего нравился проектным командам.
И риски были относительно контролируемыми.
Поэтому только что на совещании Чан Хаонань был практически не против любого применения технологий в разумных пределах, и даже на первом общем собрании проекта почти завершил распределение работ.
Но на этот раз он не кивнул:
— Эта технология очень ценна, товарищ Жунвэй… Возможно, в будущем, на этапе гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя, пригодится новое покрытие, предоставленное вами.
— Но для этой экспериментальной ракеты… Я планирую сохранить только несущий слой и теплозащитный слой в качестве основы, а затем использовать активное охлаждение испарением для контроля температуры поверхности боеголовки!
Обновлено: 07.04.2026