……
Двигатели серии "Трент" уже поступили в Китай вместе с самолётами Airbus A330/340 и Boeing 777, и их базовая конструкция не является секретом.
Просто Чжу Линьюй и Линь Цзуомин в последние годы уже не отвечали за работу на передовой, к тому же слишком сильно напряглись, поэтому не смогли сразу сообразить.
Но после того, как Чан Хаонань прямо указал на это, они оба быстро осознали ценность этого проекта.
«Всё-таки генеральный директор Чан мыслит масштабно…»
Линь Цзуомин тоже поспешил воспользоваться ситуацией:
«Я слишком долго сижу в офисе, и в голове только мысли о рисках контракта…»
«Кроме того, даже с точки зрения рекламы, есть возможности для манёвра».
добавил Чан Хаонань.
«Поскольку "Роллс-Ройс" связался с нами через "Вестерн Компани", а не напрямую с группой "Хофа", это действительно означает, что они не могут или, по крайней мере, не хотят открыто говорить о нас».
«Конечно, это можно понять, репутация Китая в области авиадвигателей в последние годы хоть и улучшилась, но в лучшем случае не имеет негативного влияния, и всё же есть некоторый разрыв с таким золотым стандартом, как "Роллс-Ройс"».
«Но мы можем изменить подход и позволить "Airbus" объявить нас поставщиком второго уровня для основных подсистем пассажирских самолётов…»
«Изначально сектор поставщиков второго уровня не особенно чувствителен, а учитывая китайский рынок и наши отношения сотрудничества, "Airbus" не должен отказаться…»
На самом деле, этот отрывок также был своего рода оправданием рекламной ценности, о которой ранее говорил Линь Цзуомин.
А Жэнь Бинда, сидевший напротив, уже немного ёрзал на стуле и, воспользовавшись паузой, когда никто не говорил, поспешно спросил:
«Итак… Уважаемые руководители, что нам следует делать дальше…»
На этот раз трое переглянулись, и в итоге предоставили слово непосредственно Чан Хаонаню.
Последний знал, что сейчас не время уклоняться, поэтому сразу же заговорил:
«Номинально можно продолжать переговоры с "Вестерн Компани", но на конкретных встречах должны присутствовать непосредственно представители руководства штаб-квартиры "Роллс-Ройса", обладающие определёнными полномочиями, и, разумеется, на уровне нашей группы мы предоставим тебе эквивалентные полномочия по принятию решений».
«В противном случае, если высшее руководство обеих сторон будет вести диалог удалённо, как сегодня, через три инстанции, эффективность и так будет низкой, и к тому же могут возникнуть конфликты интересов между "Вестерн Компани" и их штаб-квартирой, и препирательства могут затянуться до следующего года, и не факт, что приведут к какому-то результату».
Когда Жэнь Бинда услышал, что Чан Хаонань сказал, что предоставит ему полномочия для ведения переговоров, он почти непроизвольно выпрямил спину:
"Есть!"
"И ещё."
Чан Хаонань жестом опустил руку, показывая, что собеседнику не нужно так напрягаться, а затем продолжил:
"Если британцы во время переговоров будут постоянно уклоняться от главного, то ты можешь поводить их кругами, но при условии, что нужно, по крайней мере, выведать у них, какую именно деталь какой модели нам нужно обработать..."
На самом деле, если бы это было возможно, Чан Хаонань даже хотел бы сам сесть за стол переговоров, как в те времена.
Условия, которые ранее предоставили британцы, были слишком расплывчатыми.
Детали турбины.
Звучит вроде бы точно.
Но турбина британского трёхвального двигателя делится на три части: низкого, среднего и высокого давления, которые существенно различаются по условиям работы, конструкции и материалам.
Например, рабочая температура турбины низкого давления далеко не такая экстремальная, как у турбины высокого давления, у некоторых она даже ниже 1000K, и требования к материалам и охлаждению, соответственно, ниже.
Поэтому то, какой именно технологический процесс другая сторона хочет передать Китаю, оказывает большое влияние на предварительную подготовку.
Однако, в конце концов, он теперь является одним из ведущих руководителей Авиационной энергетической группы, и даже если ему придётся выступить, то не на таком раннем этапе контактов.
Поэтому оставалось только поручить это Жэнь Бинда.
……
Изначально Чан Хаонань не питал никаких надежд относительно эффективности работы британских предприятий.
Поэтому он и велел Жэнь Бинда сначала окольными путями добыть некоторую ключевую информацию, но не торопиться с достижением результата.
На самом деле, он даже был морально готов к тяжёлой и затяжной борьбе.
Но реальность оказалась такова…
После того, как Жэнь Бинда вернулся в группу "Хо Фэй" и ответил "Вестерн Компани" в соответствии с требованиями Чан Хаонаня.
Всего через два дня они получили ответ.
Хотя он по-прежнему был передан через Булгакова и Уиттела, из содержания было ясно видно, что это позиция штаб-квартиры "Роллс-Ройса".
Другая сторона заявила, что понимает требование китайской стороны о проведении переговоров лицом к лицу, но из-за некоторых ограничений на уровне руководства предприятия, в настоящее время может направить в Китай только одного руководителя проекта в сопровождении помощников, и провести переговоры в качестве представителей британской стороны "Вестерн Компани"…
Такая оперативность заставила Чан Хаонаня сильно удивиться.
Совсем не по-британски.
Даже Жэнь Бинда, у которого раньше все мысли были заняты тем, что "Хо Фэй", возможно, вот-вот взлетит, начал подозревать, не вырыли ли британцы где-нибудь яму, в которую он должен угодить.
Однако, внимательно изучив содержание ответного письма, первый, наоборот, успокоился.
"Роллс-Ройс", очевидно, не располагает большим количеством времени.
Торопятся.
Более того, то, что они не присылают официальную делегацию, также показывает, что им нужны "белые перчатки".
Для Чан Хаонаня это было очень знакомо.
В своё время, когда группа "Ледяной полёт" участвовала в проекте NH90, ситуация была аналогичной.
В итоге, почти даром получили проект вертолёта Z-12.
Просто сейчас требования "Роллс-Ройса" были более жёсткими.
Даже в качестве поставщика, возможно, было бы неудобно напрямую использовать логотип Китайской авиационной энергетической группы.
Поэтому весь процесс осуществлялся через совместное предприятие двух стран - "Вестерн Компани".
Это, наоборот, не могло быть ловушкой.
Ведь если бы они хотели вырыть яму, то внешне всё должно было бы выглядеть как можно более официально.
Как в своё время компания "Система".
Только финансовая и юридическая команды насчитывали несколько десятков человек.
Что произвело огромное впечатление на завод "Худун", который в то время ещё не был избалован вниманием.
Поэтому Чан Хаонань немедленно дал указание.
Можно вести переговоры с британцами.
И процесс общения между двумя сторонами ничем не отличался от предположений Чан Хаонаня.
Представителя, которого прислал "Роллс-Ройс", звали Лук Норис.
Невысокий уровень, но должность довольно важная, и к тому же на одном уровне с Жэнь Бинда.
В первом же раунде переговоров другая сторона сразу перешла к делу, заявив, что контракт должен быть подписан между "Роллс-Ройс Великобритания" и "Вестерн Компани", а затем "Вестерн Компани" передаст производственное задание группе "Хо Фэй" в относительно скрытой форме.
Кроме того, у них очень строгие требования к качеству готовой продукции и срокам выполнения работ, поэтому они хотели бы, чтобы китайская сторона предоставила партию образцов для проверки перед официальным подписанием контракта.
И это была одна из ситуаций, которую Чан Хаонань предвидел заранее.
Поэтому Жэнь Бинда немедленно выразил принципиальное согласие -
"Вестерн Компани" является совместным предприятием, созданным с долевым участием 50:50.
Хотя то, что дочерняя компания передаёт бизнес на аутсорсинг материнской компании, звучит немного странно, но никаких процедурных проблем в этом нет.
И в "Вестерн Компани", помимо тех двух представителей британской стороны, на самом деле есть и управленческая команда, направленная китайской стороной.
Даже сам Жэнь Бинда был одним из них.
Просто не особо участвовал в повседневном управлении.
Благодаря этой подстраховке, по крайней мере, не должно было произойти каких-либо серьёзных оплошностей.
Разумеется, он также выдвинул условия китайской стороны.
Британская сторона должна оказывать всестороннее содействие в процессе исполнения контракта и не создавать дополнительных препятствий в процессе передачи полуфабрикатов, технической информации, а также продукции и финансовых средств.
В частности, необходимо предоставить информацию о характеристиках обрабатываемого материала в соответствии с требованиями китайской стороны…
Туда-сюда, и к третьему раунду переговоров обе стороны уже достигли согласия по содержанию контракта на изготовление образцов -
В течение трёх месяцев "Вестерн Компани" должна изготовить отверстия для плёночного охлаждения на дисках турбин высокого и среднего давления и лопатках турбин для 5 комплектов авиационных двигателей RB211-524B4 компании "Роллс-Ройс" в соответствии с параметрами и требованиями, указанными в приложении.
В случае успешной приёмки "Роллс-Ройс" гарантирует предоставление контракта на обработку не менее 100 комплектов таких же или аналогичных деталей в течение следующих трёх лет.
И сразу же был подписан контракт с почти идентичным содержанием, только стороны "А" и "Б" были заменены на "Вестерн Компани" и группу "Хофа Цзюань"…
Вот так.
В то время как руководство "Аэробуса" и даже "Роллс-Ройса" оставалось в неведении.
Китайская авиационная энергетическая группа незаметно стала субподрядчиком второго уровня для A380…
Обновлено: 07.04.2026