Благодаря тому, что несколько лет назад в рамках Комитета оборонной науки, техники и промышленности был создан Департамент промышленного оборудования, который фактически взял на себя часть функций бывшего Министерства машиностроения, а также, что более важно, персонал и архивы, нынешняя реорганизация, несмотря на кардинальные изменения в структуре, не привела к существенным сбоям в работе.
Конечно, поскольку речь идёт о реорганизации ведомства, занимающего шестое место в иерархии, даже простая смена вывески не могла быть осуществлена за три дня.
Тем более, что после повышения Дин Гаохэна и его перехода на формальную должность перед выходом на пенсию, последовала масштабная смена руководства различных департаментов.
Это даже оказало большее влияние, чем сама реорганизация ведомства.
Поэтому Чан Хаонань, попрощавшись с Дин Гаохэном, не сразу покинул Комитет оборонной науки, техники и промышленности.
Он также зашёл навестить Ли Чжунъи.
И, конечно же, Лань Синьчжи.
Следует сказать, что назначение первого на место Дин Гаохэна не было неожиданностью.
Поскольку Комитет промышленного строительства и развития определил гражданскую промышленность в качестве основного направления своей будущей деятельности, Ли Чжунъи, который долгое время работал в невоенной системе и отвечал за военно-гражданскую интеграцию в Комитете оборонной науки, техники и промышленности, изначально имел очень большие преимущества.
Конечно, учитывая, что официальное назначение на должность директора ещё не состоялось, Чан Хаонань не мог слишком откровенно поздравлять человека с победой до её официального объявления.
Он лишь в общих чертах обсудил будущие направления работы и косвенно выразил поддержку его деятельности.
Однако с Лань Синьчжи всё было иначе.
Он остался на своём посту в процессе реорганизации ведомства.
Из четырёх департаментов промышленного оборудования только руководящий состав второго департамента был утверждён вышестоящими инстанциями.
Поэтому уже можно было начинать обсуждать рабочие вопросы.
"Начальник Лань, давно не виделись."
С Лань Синьчжи Чан Хаонань вёл себя гораздо более естественно.
В конце концов, тот смог совершить скачок от секретаря до руководителя департамента благодаря созданию в своё время Департамента промышленного оборудования.
"Генеральный Чан... Нет, теперь нужно называть Вас консультант Чан."
Лань Синьчжи как раз в этот момент мучился, глядя на стол, заваленный документами. Увидев входящего Чан Хаонаня, он просто отложил ручку в сторону и тоже сел на диван рядом.
А последний, ещё находясь у двери, заметил впечатляющую картину на рабочем столе:
"Всё же хочу поздравить начальника Ланя, похоже, дел у Вас стало гораздо больше, чем раньше..."
В этой фразе не было ни капли сарказма.
Хотя внешне казалось, что Лань Синьчжи не добился никакого прогресса, и даже лишился части своих функций.
Но на самом деле всё было наоборот.
Первоначальный Департамент промышленного оборудования, созданный на основе того, что осталось от других, и возникший в промежутках между ними, не занимал высокого положения в рейтинге Комитета оборонной науки, техники и промышленности, и не располагал значительными ресурсами.
Если бы Чан Хаонань не одержал две показательные победы, создав станкостроительный завод "Факел-C.B.Ferrari" и построив тяжёлый штамповочный пресс, а также не сосредоточил усилия на продвижении китайской подшипниковой и зубчатой промышленности на европейский рынок, то этот департамент можно было бы назвать практически незаметным.
Даже после того, как Департамент промышленного оборудования твёрдо встал на ноги, он мог влиять на промышленность, особенно на обрабатывающую, только путём предоставления преференций на уровне проектов и разработок.
Что касается прямого издания отраслевых политик, чтобы задействовать видимую руку государства...
Извините, это слишком нерыночно.
Нельзя.
А нынешний Второй департамент промышленного оборудования был чётко наделён полномочиями "предлагать стратегии и политики развития новой индустриализации".
И после реорганизации Лань Синьчжи, как первый руководитель департамента, получивший чёткое назначение, сразу же превратился из "младшего брата" в "старшего брата" в иерархии равных по должности.
Поэтому, несмотря на то, что оба они начальники департаментов, вес их должностей совершенно разный.
"Даже не говори."
Услышав поздравления в свой адрес, Лань Синьчжи лишь горько усмехнулся:
"Предыдущие четыре с лишним года наш департамент занимался конкретными, разрозненными делами, а теперь, когда мы внезапно начали координировать вопросы на уровне политики, нам даже немного непривычно..."
"В конце концов, это такие большие перемены, что необходимость адаптации вполне нормальна."
Чан Хаонань решил, что тот просто скромничает, и полушутя утешил его:
"Когда ты разберёшься со всей этой кучей документов на столе, тогда и работа наладится..."
В результате эти небрежно брошенные слова ошеломили Лань Синьчжи, и выражение его лица сменилось с лёгкой самоиронии на серьёзное.
Очевидно, что по сравнению с так называемой непривычностью, то, о чём он собирался сказать дальше, было настоящей проблемой, которая заставляла его ломать голову.
"На самом деле, эти документы не имеют прямого отношения ко Второму департаменту промышленного оборудования..."
Лань Синьчжи встал, вернулся за свой рабочий стол, собрал разложенные документы в стопку и передал Чан Хаонаню.
Последний, будучи теперь в должности консультанта, имел полное право просматривать эти документы.
Чан Хаонань взял их в руки и бегло пролистал.
Оказалось, что это серия форм для утверждения.
Формат и печати были ещё от старого Департамента промышленного оборудования, очевидно, что это не новые заявки.
А Лань Синьчжи тщательно отбирал из имеющихся у него проектов.
"Ты, должно быть, слышал от начальника Дина, что сейчас, помимо Второго департамента промышленного оборудования, у меня есть ещё и Управление по строительству ключевых государственных объектов, которое отвечает за координацию строительства крупных объектов и оборудования."
"Но, консультант Чан, ты же знаешь, что действительно крупные проекты не утверждаются на уровне нашего подразделения, поэтому сложно контролировать сферу деятельности..."
Он остановился на этом.
Но Чан Хаонань, конечно же, понял, что он имел в виду.
В 2003 году Китай находился в деликатном положении: "уже появились небольшие деньги, но ещё не очень много".
Внешне это проявлялось в желании взяться за большие дела, но с некоторой опаской.
Такие грандиозные проекты века, как газопровод "Запад-Восток", Цинхай-Тибетская железная дорога и пилотируемая космонавтика, находились под непосредственным контролем Комитета по промышленному строительству и даже более высоких инстанций.
А если говорить о конкретных задачах, то их можно было полностью охватить функциями четырёх департаментов промышленного оборудования.
Управление, возглавляемое Лань Синьчжи, оказалось посередине, ближе к первоначальному положению Департамента промышленного оборудования.
В будущей системе Комитета по промышленному строительству оно казалось несколько бесполезным.
Но если начальство доверило тебе новое отдельное подразделение, а ты не создаёшь шума, или даже вовсе теряешь своё присутствие, то это, в любом случае, не очень хорошо.
С точки зрения Лань Синьчжи, это действительно была головная боль.
Чан Хаонань вытащил наугад несколько документов из стопки и внимательно изучил их содержание.
Затем слегка нахмурился.
Потом просмотрел ещё несколько.
В результате нахмурился ещё сильнее...
"Начальник Лань."
Он сделал выражение лица, на которое было больно смотреть:
"Как же так... все проекты возглавляются университетскими исследовательскими группами?"
Дело не в том, что Чан Хаонань имел какие-то предубеждения или недовольство по отношению к университетам.
На самом деле, даже в тех немногих документах, которые он вытащил наугад, уже были такие многообещающие исследования, как система тяги на постоянных магнитах для высокоскоростных поездов, технология проходки и формования методом нагнетания, технология уплотнения песчаных свай под водой, гидравлическая система для тяжёлых грузов и многое другое.
Но проблема в том, что они были слишком дальновидными.
Даже на текущем этапе, для их реализации потребуется не менее десяти лет.
Дело не в том, что их нельзя поддерживать, а в том, что их сложно сделать флагманскими проектами Управления по строительству ключевых государственных объектов.
Например, технология уплотнения песчаных свай под водой.
Это одна из ключевых технологий для создания искусственных островов.
Если спросить, хороша ли она, то, конечно, хороша.
Однако, даже если за два года будут получены теоретические результаты, за три года проведена проверка, и ещё за три года выполнены инженерные работы.
При такой дьявольской эффективности потребуется восемь лет, чтобы построить первый остров...
"Вот и я ломаю голову..."
Лань Синьчжи устало откинулся на спинку стула:
"Сейчас уже утверждённые крупные проекты почти все распределены, мне остаётся только использовать дальновидность и делать ставку на будущее..."
Услышав это, Чан Хаонань внезапно загорелся идеей:
"Есть ли какие-нибудь жёсткие требования для включения в сферу поддержки вашего управления?"
Хотя у него сейчас нет недостатка в ресурсах, но поддержка ещё одного ведомства, в любом случае, не повредит.
Лань Синьчжи говорил всё это просто в дружеской беседе, не рассчитывая на помощь Чан Хаонаня.
Но раз уж разговор зашёл об этом, он продолжил:
"Во-первых, это не должны быть явные проекты, связанные с военной сферой, ими будет заниматься будущее Управление оборонной промышленности..."
"Во-вторых, проект должен быть независимым и самостоятельным, в целом не зависеть от зарубежных стран, конечно, на уровне отдельных компонентов это не имеет значения..."
"В-третьих, проект должен оказывать достаточно глубокое влияние на национальную экономику... но не слишком большое, иначе его заберут вышестоящие ведомства..."
"..."
Выслушав все эти ограничения, Чан Хаонань наконец понял, почему тот с самого начала не обратился к нему.
Только первый и третий пункты исключали большинство его проектов.
Однако выход был.
"Как ты смотришь на... «Турбовентилятор-20»?"
Немного подумав, Чан Хаонань внезапно предложил:
"Общая концепция уже почти готова, если не случится ничего непредвиденного, то в середине года начнётся процесс утверждения проекта, сейчас подать заявку ещё не поздно."
Услышав, что Чан Хаонань сам предложил ему выход из положения, Лань Синьчжи загорелся.
Но тут же на мгновение засомневался:
"Но ведь это военная модель?"
"Насколько я помню, двухмоторный «Юнь-9» (Y-9) компании «Гаофэй» уже некоторое время находится в разработке... Кроме того, вторым объектом оснащения, по предварительным оценкам, должен стать стратегический транспортный самолёт, похожий по размерам на Ил-76?"
Чан Хаонань покачал головой, немного подбирая слова:
"На самом деле, судя по опыту развитых стран, таких как Великобритания и США, турбовентиляторные двигатели с высокой степенью двухконтурности, и даже сами среднемагистральные и дальнемагистральные пассажирские самолёты, сложно однозначно отнести к гражданским или военным."
"Например, A330, по нашему определению, конечно, является чисто гражданским пассажирским самолётом, но стоит его немного модифицировать, и он превратится в самолёт-заправщик A330MRTT, и ты уже не сможешь сказать, что это гражданский самолёт."
"И наоборот, двигатель F117, используемый на транспортном самолёте C-17, по сути, является PW2000, но нельзя же из-за этого говорить, что эта модель военная, ведь Boeing 757 тоже использует ту же модель..."
"Возвращаясь к «Турбовентилятору-20», хотя его первым пользователем действительно будет «Юнь-9», но запланированная тяга в 12-14 тонн вполне может быть использована и на будущих основных магистральных пассажирских самолётах уровня Boeing 737 и Airbus A320. Кроме того, если тебе кажется, что название «Турбовентилятор-20» слишком отдаёт военщиной, то можно последовать примеру американцев и использовать две системы наименований: для военных транспортных самолётов — «Турбовентилятор-20», а для пассажирских — ... в общем, любое другое название."
Чан Хаонань сначала хотел использовать название "Чанцзян-1000", но потом подумал, что, пожалуй, не стоит так рано определяться.
Однако Лань Синьчжи заинтересовался:
"Если взять за основу зарубежную систему наименования авиадвигателей, то аббревиатура вашей «Авиадвигательной корпорации» — AECC, тогда гражданскую модель можно было бы назвать... AE1500?"
Обновлено: 07.04.2026