«Наоборот, я не выбираю этот вариант именно потому, что в нем слишком много изменений».
Эти слова Чан Хаонаня заставили улыбку Чжан Мань застыть на лице.
«Помните, что я только что сказал? Нужно опираться на существующие проверенные технологии, этот вариант с увеличенным фюзеляжем, хотя внешне и кажется не сильно измененным, но если говорить о производстве, то изменится весь планер, и потребуется более мощный авиационный двигатель, это не соответствует нашим принципам».
Лицо Чжоу Шуваня, наконец, немного прояснилось, он не слишком переживал из-за того, что его идею отвергли, он просто боялся, что Чан Хаонань неправильно его понял.
«Мы все-таки прошли некоторую профессиональную подготовку, когда мы видим чертеж, мы не должны, как первокурсники, руководствоваться только интуицией и смотреть на внешний вид, мы должны думать о более глубоких вещах», – сказал Чан Хаонань и посмотрел на Чжан Мань.
«Ха, что я могу понимать в этих глубоких вещах, вы же знаете, что у меня ни по одному профильному предмету, кроме английского, нет оценки выше 80 баллов, в технических вопросах я положусь на нашего бога Хаонаня, Чжан Мань, у тебя есть еще какие-нибудь варианты?»
Ву Ифан вовремя разрядил обстановку, дав Чжан Мань возможность сохранить лицо и не доводя ситуацию до конфликта с Чан Хаонанем.
После того, как Чан Хаонань немного осадил ее, Чжан Мань быстро вернула себе прежнее сияющее выражение лица, как будто ничего не произошло, но больше не пыталась хитрить, а просто достала последний документ.
На самом деле, по сравнению с двумя предыдущими настоящими документами, на этот раз Чжан Мань достала всего лишь две фотографии.
«Вот еще один вариант, это экспериментальный самолет ОКБ Микояна, называется Ye-8, о нем нет подробной информации, судя по фотографиям, воздухозаборник в носовой части был перенесен в нижнюю часть фюзеляжа, и добавлена пара передних крыльев…»
Не успела Чжан Мань закончить, как Чан Хаонань взял одну из фотографий и начал ее рассматривать.
Сам по себе самолет Ye-8 имел больше отличий от МиГ-21, он также затрагивал вопросы управления тремя плоскостями, и это тоже не был проект, который можно было завершить за короткий срок, но фотографии на столе помогли ему вспомнить одну малоизвестную модификацию И-7 – J-7FS.
Это был проект, в котором воздухозаборник в носовой части И-7 был заменен на воздухозаборник под фюзеляжем, но остальные части самолета, особенно хвостовая часть, остались без изменений.
Поскольку этот проект полностью финансировался институтом 611 и не имел заказчика, а в то время исследования воздухозаборников под фюзеляжем были недостаточно глубокими, после создания одного прототипа для летных испытаний проект был закрыт.
Однако Чан Хаонань знал, что у этой модификации был немалый потенциал.
Что еще более важно, само по себе исследование воздухозаборников под фюзеляжем имело большое значение.
Потому что в будущем гиперзвуковые летательные аппараты с воздушно-реактивным двигателем также будут использовать аналогичную, но более совершенную конструкцию воздухозаборника.
До своего перерождения Чан Хаонань на базе 29 как раз собирался испытать гиперзвуковую ракету с трехмерным внутренним поворотным воздухозаборником под фюзеляжем.
Судя по хронологии, в 1996 году этой модификации еще не существовало, возможно, ее разработка даже не начиналась.
«Усовершенствовать конструкцию воздухозаборника самолета И-7, чтобы он мог вместить радар большего размера, и гарантировать, что летные характеристики будут не хуже, чем у исходной модели.
Конкретная идея заключается в том, чтобы заменить воздухозаборник в носовой части на двухмодульный воздухозаборник под фюзеляжем, освободив место в носовой части для обтекателя радара, при этом обтекатель радара может использоваться в качестве конического переднего обтекателя, интегрированного с воздухозаборником, для реализации первичного сжатия набегающего потока, это будет внешнее сжатие, направленное вниз.
Воздухозаборник осуществляет вторичное сжатие потока, это будет внутреннее сжатие, направленное в стороны и вверх, остальные части самолета остаются без изменений».
По мере того как мысли Чан Хаонаня становились все более четкими, система выдала новое сообщение:
[Затраты технологических очков на разработку проекта: 8 очков, затраты очков на получение готового результата проекта: 80 очков, подтвердить запуск проекта усовершенствования воздухозаборника самолета И-7?]
«Подтверждаю!»
Практически так же, как и вчера, в тот момент, когда Чан Хаонань подтвердил проект, огромное количество информации отпечаталось в его памяти, многие знания, с которыми он не сталкивался уже много лет, стали такими же привычными, как если бы он использовал их тысячи раз.
Другими словами, система могла не только предоставить конкретные шаги для выполнения проекта, но и одновременно повысить соответствующие навыки Чан Хаонаня.
Эти навыки не исчезали после завершения проекта, например, навыки работы с программами моделирования гидродинамики и написания программ на Fortran для решения систем уравнений в частных производных, которые он получил вчера, все еще были у него.
Однако, чтобы достичь такой же невероятной эффективности, как вчера, ему все равно нужно было полагаться на бонусы системы, предоставляемые для текущего проекта.
«Хаонан, ты собираешься выбрать этот вариант?» – Чжоу Шувань тоже взял другую фотографию и посмотрел на нее. – «Но в этом варианте с тремя плоскостями еще больше изменений?»
«Нет, просто идея похожа», – Чан Хаонань покачал головой.
«В варианте Ye-8 воздухозаборник расположен в нижней части фюзеляжа, что приводит к большим изменениям в конструкции всего планера, мы же можем перенести воздухозаборник вперед, почти на один уровень с носовой частью, и сделать воздухозаборник под фюзеляжем».
Чан Хаонань взял бумагу и ручку, набросал схематичный рисунок и постарался как можно проще объяснить свою идею.
«Это позволит сохранить длину воздухозаборника, близкую к исходной конструкции, и не нужно будет вносить изменения в часть фюзеляжа после сечения 1G, и мы можем спроектировать обтекатель радара как часть воздухозаборника, используя конический обтекатель радара для предварительного сжатия воздуха и повышения общей эффективности воздухозаборника».
Причина, по которой он так подробно все объяснял, заключалась не в том, что у Чан Хаонаня вдруг проснулась страсть к преподаванию, а в том, что, согласно методу проектирования, предоставленному системой, сначала нужно было определить полуугол конического переднего обтекателя, а затем рассчитать оптимальное решение для конструкции воздухозаборника.
Другими словами, комбинация воздухозаборник/конический передний обтекатель, спроектированная под разными полууглами, будет сильно отличаться.
Однако Чан Хаонань не знал, какой полуугол обеспечит наилучшие характеристики при установке на И-7.
В области проектирования выбор начального значения во многом зависит от опыта, но у Чан Хаонаня, который в прошлой жизни был всего лишь винтиком в военной промышленности, не было опыта руководства проектированием целой модели…
Поэтому ему нужно было разработать несколько различных вариантов, смоделировать их характеристики в сочетании с планером И-7, затем выявить закономерности и, наконец, найти вариант с наилучшими характеристиками.
Это был очень трудоемкий процесс, но большая часть работы была неинновационным повторением, поэтому ее можно было поручить остальным троим, а сам Чан Хаонань сосредоточился бы на самой важной части.
Во-первых, это повысило бы эффективность, а во-вторых, это соответствовало его представлениям о будущем использовании системы, это была своего рода репетиция.
«Так объем работы действительно значительно сокращается, и многие детали даже можно использовать от исходной модели».
Чжоу Шувань ударил кулаком по ладони другой руки, раздался резкий хлопок: «Тогда, Хаонань, скажи, что делать дальше, мы все будем тебя слушаться!»
Обновлено: 07.04.2026