Маленький Чжан был потрясен до глубины души.
Он никогда не видел, чтобы для покупки автомобиля нужно было стоять в очереди.
Эти несколько лет — самое славное время для автомобилей Toyota. Даже если магазин 4S Toyota проводит ежегодные мероприятия, максимум, что может быть, это немного тесно в магазине, но никогда не бывает очереди у входа.
Сцена с «Небесным автомобилем» была слишком преувеличенной.
«Золотой сентябрь и серебряный октябрь» изначально являются пиковым сезоном продаж автомобилей, к тому же сейчас выходные, обычно в магазинах 4S должно быть много людей, осматривающих автомобили.
Но сегодня в Сухане произошла особенно преувеличенная сцена.
В магазинах 4S Toyota, Volkswagen и BBA пусто, большинство граждан, возможно, из любопытства, а возможно, действительно хотят купить автомобиль, выстраиваются в очередь в магазин 4S «Небесного автомобиля», чтобы посмотреть, что происходит, а вот популярные раньше бренды сегодня оказались в немилости.
Это немного озадачило продавцов этих магазинов 4S.
И с точки зрения продавцов, они тоже всего лишь сотрудники, поэтому им тоже очень любопытно, как же выглядит «Небесный автомобиль»?
Смотреть на презентацию через экран и смотреть вживую на месте — это две совершенно разные концепции.
Некоторые продавцы магазинов 4S просто-напросто отлынивают от работы и тоже идут в магазин 4S «Небесного автомобиля», чтобы посмотреть на происходящее.
Светлана поспешила вернуться на свое рабочее место.
Хотя покупателей много, но в соответствии с требованиями обучения, пройденного за это время, Светлана должна серьезно обслуживать каждого покупателя.
Чжан Сяохуэй и его жена Ли Цянь, стоящие в начале очереди, — представители среднего класса Суханя.
Чжан Сяохуэй работает в Али, а Ли Цянь — банковский служащий в Сухане.
После свадьбы и рождения ребенка они почувствовали, что покупка автомобиля будет немного удобнее.
Доход обоих за год составляет более миллиона, за вычетом ипотеки, на покупку роскошного автомобиля более чем достаточно.
Поэтому Чжан Сяохуэй и Ли Цянь в первую очередь рассматривали BBA в качестве своих кандидатов.
Покупать BBA — это, конечно, покупать Mercedes-Benz E, BMW 5 или Audi A6.
Но ограничения на покупку топливных автомобилей и ограничения на номерные знаки для топливных автомобилей в Сухане заставили их чувствовать себя очень мучительно.
Хотя такие бренды, как BMW, также выпустили новые виды инновационных электромобильных автомобилей, адаптированные к ограничениям на покупку топливных автомобилей в больших городах.
Но этот вид инновационных электромобильных автомобилей, по мнению Чжан Сяохуэя, — просто промышленный мусор.
Топливный автомобиль плюс тройная литиевая батарея, и он превращается в подключаемый гибридный инновационный электромобильный автомобиль? Самое главное, что заявленный запас хода этой тройной литиевой батареи составляет 60 километров, а фактический запас хода может быть меньше 30 километров.
И покупатели, приобретающие автомобили, подобные подключаемому гибриду BMW 5, в основном используют батарею как украшение, никогда не заряжают ее, а просто хотят получить зеленый номерной знак.
Какой в этом смысл? Власти тоже знают, что эта технология — способ обмана, но закрывают на это глаза.
Поскольку Чжан Сяохуэй работает в Али, он очень хорошо осведомлен о развитии и продуктах компании «Xiaguo Technology».
И Али также является партнером «Changtian Technology», Чжан Сяохуэй, конечно, знает о мощи «Changtian Technology».
«Changtian Technology» — не обычная технологическая компания, а технологическая компания номер один в мире.
Поэтому «Небесный автомобиль», выпущенный «Changtian Technology», безусловно, заслуживает внимания!
После того, как Чжан Сяохуэй посмотрел презентацию «Changtian Technology», он еще больше убедился в этой идее.
Заправка энергетическими блоками раз в 1000 километров, не нужно заряжать, не нужно заправлять топливом, чрезвычайно мощный режим безопасности, топовая модель также имеет сверхинтеллектуальную систему помощи водителю и очень комфортное шасси автомобиля.
В сочетании с эффектом бренда «Changtian Technology», такой инновационный электромобильный автомобиль, конечно, очень привлекателен!
И Чжан Сяохуэй специально изучил конкретные параметры «Небесного автомобиля».
Колесная база «Небесного автомобиля» может достигать 2,91 метра, а длина автомобиля может достигать более 4,8 метра, что уже соответствует многим автомобилям B-класса, а колесная база даже длиннее, чем у многих автомобилей B-класса.
Взвесив все, покупка топовой версии «Небесного автомобиля», безусловно, будет намного выгоднее, чем покупка BBA E56.
После того, как Чжоу Сяохуэй и его жена успешно вошли в магазин 4S «Неба», они были поражены, увидев автомобиль, выставленный на стенде.
Внешний дизайн «Небесного автомобиля» полностью соответствует жизненным взглядам китайцев, элегантен, но не вызывающ, и тем более не преувеличен.
Внешний дизайн версии Supreme намного красивее, чем у версий Elite и Deluxe.
Качество и покраска всего автомобиля на первый взгляд намного лучше, чем у Tesla за 300 с лишним тысяч, и тем более лучше, чем у уже локализованных BBA.
Не только Чжан Сяохуэй, но и его жена Ли Цянь сразу же влюбились в «Небесный автомобиль».
Хотя они уже смотрели презентацию «Небесного автомобиля», они также очень внимательно слушали, как Светлана рассказывает о некоторых очень подробных функциях «Небесного автомобиля».
Включая автоматическую регулировку комфорта сидений, электрическую заднюю дверь, развлекательный режим для задних сидений, автоматическое открытие и закрытие дверей и т. д., есть некоторые очень мелкие детали, которые не видны на презентации.
Чжан Сяохуэй почувствовал в этом человечность и интеллектуальность дизайна «Небесного автомобиля».
Возьмем, к примеру, автоматическое открытие и закрытие дверей автомобиля.
Если перед вами Mercedes-Benz E, и в дождливый день вы идете к машине с зонтом.
Тогда вам обязательно нужно протянуть руку, чтобы открыть машину, войти в машину с зонтом, сложить зонт, а затем протянуть руку, чтобы закрыть дверь.
В процессе открытия и закрытия двери вы обязательно промокнете под дождем.
А с «Небесным автомобилем» не нужно.
Будь то версия Elite или версия High-Performance.
Пользователи могут с помощью голосового управления или сенсорного сканирования автоматически открыть дверь, а когда пассажир сядет в машину, дверь автоматически закроется.
Эта маленькая деталь для «Неба» на самом деле является самой базовой функцией, но для таких автопроизводителей, как BBA, это очень сложная технология.
О такой базовой функции, как электрическая автоматическая задняя дверь, и говорить нечего.
«Небесный автомобиль» также оснащен электрической сенсорной задней дверью во всей серии, в то время как так называемый гражданский роскошный автомобиль Mercedes-Benz E, только топовая версия будет оснащена электрической задней дверью, для других комплектаций вам нужно добавить от нескольких тысяч до тридцати тысяч, чтобы иметь электрическую заднюю дверь.
Об автоматической сенсорной электрической задней двери и думать нечего.
Есть еще автоматическая регулировка сидений.
Мощный чип, установленный в «Небесном автомобиле», может рассчитать вес и рост пользователя и автоматически отрегулировать сиденье в очень удобное положение.
Конечно, пользователи также могут автоматически регулировать сиденье с помощью голоса или электрических кнопок.
А также технология автоматического пристегивания ремней безопасности.
Как только пользователь садится в машину, ремень безопасности пристегивается в подходящем месте, вам не нужно тянуться за ремнем безопасности и не нужно наклоняться, чтобы найти, где находится пряжка ремня безопасности.
Об этих деталях на презентации «Changtian Technology» даже не сочла нужным упоминать.
Но при реальном использовании они очень радуют.
И действительно отражают мощный интеллект «Неба».
Даже версия Elite стоимостью 259 тысяч имеет такой богатый набор интеллектуальных функций, что действительно очень радует.
Сегодня покупателей очень много, но магазин 4S «Небесного автомобиля» по-прежнему гарантирует качество и старается удовлетворить требования каждого покупателя к тест-драйву. Чжан Сяохуэй и Ли Цянь во время тест-драйва также испытали много приятных сюрпризов.
Например, как говорилось на презентации, суперкомфортное шасси.
Они ездили на роскошных автомобилях, на Maybach за миллион, на Porsche за миллион и даже на Bentley Bentayga за несколько миллионов.
Но по комфорту шасси «Небесный автомобиль», безусловно, занимает первое место.
Будь то проезд по воронкам от снарядов или по ухабистой дороге, пассажиры в машине практически не чувствуют тряски.
Конечно, в целях безопасности, когда «Небесный автомобиль» проезжает по лежачему полицейскому, автомобиль автоматически отключает функцию предотвращения вибрации, чтобы напомнить водителю о необходимости снизить скорость, автомобиль в режиме автоматического вождения, конечно, может автоматически снижать скорость.
И будь то версия Elite или версия High-Performance, в плане безопасного вождения они оснащены чипом Jing Hong 2.
Поэтому в очень сложных дорожных условиях и в случае внезапных событий режим активной безопасности автомобиля под действием чипа Jing Hong и датчиков автомобиля в режиме реального времени автоматически выполняет ряд безопасных действий, таких как уклонение и торможение.
Даже в очень неблагоприятной ситуации, если автомобиль действительно попал в аварию, толстый каркас и подушки безопасности внутри «Небесного автомобиля» также могут обеспечить безопасность пользователя, гарантировать, что пользователь не потеряет жизнь и получит меньше травм.
Как только Чжан Сяохуэй и Ли Цянь сели в «Небесный автомобиль» и поехали, они были очень довольны.
Они точно собирались покупать топовую версию.
Слова Чэнь Сяо на презентации о том, что автомобиль — это всего лишь инструмент, действительно запали в душу.
Чжан Сяохуэй и Ли Цянь считают, что такая роскошная комплектация, такая энергосберегающая силовая установка, такой красивый внешний вид и комфорт при езде, такая высокотехнологичная конфигурация, такие мощные характеристики безопасности, если бы это было у BBA, то продавать меньше чем за один-два миллиона было бы просто неуважением к таким характеристикам.
Если бы это было у Toyota, то обязательно было бы у Lexus, такого рода второсортного люксового автомобиля, и стартовая цена определенно превысила бы миллион, конечно, 4S, закрыв глаза, накинули бы еще тридцать-сорок тысяч и продали бы.
Но «Changtian Technology» так не поступила.
Чэнь Сяо выполняет свое обещание, продавая по стартовой цене 259 000, чтобы жители Китая могли наслаждаться продукцией самого высокого качества по более низкой цене.
Условия Чжан Сяохуэя и Ли Цянь были довольно хорошими, поэтому, исходя из своей реальной ситуации, они рассматривали покупку топовой модели.
Во время тест-драйва Ли Цянь немного смущенно спросила продавца Светлану: «У меня довольно плохие навыки, я, возможно, даже не смогу припарковаться на обочине при параллельной парковке или на сложной подземной парковке».
Светлана с улыбкой спросила: «Какую модель вы рассматриваете?»
Чжан Сяохуэй сказал: «Конечно, рассматриваем топовую версию Super Performance».
Светлана сказала: «Это та самая модель, на которой мы сейчас проводим тест-драйв, эта модель оснащена технологией автоматического вспомогательного вождения, это полностью интеллектуальный автомобиль, так что вам не нужно беспокоиться о парковке».
«Я вам покажу».
Тест-драйвовый автомобиль как раз ехал по участку дороги, где можно было припарковаться.
На обочине для параллельной парковки свободное место было как раз на один автомобиль, спереди и сзади были автомобили, причем кузов был довольно длинным.
Такое парковочное место под силу только опытным водителям с многолетним стажем.
Что касается технологии автоматической парковки Tesla или других брендов, то она точно не справится.
Светлана сказала: «Сейчас я включу режим автоматического вождения, чтобы автомобиль автоматически заехал на это парковочное место».
Увидев такое узкое парковочное место, Ли Цянь не удержалась и сказала: «Боже мой, я точно не смогу туда заехать!».
Ли Цянь потерла руку Чжан Сяохуэя и спросила: «Чжан, Чжан, ты, как опытный водитель, сможешь заехать на такое место?»
Чжан Сяохуэй за рулем уже более 20 лет, хотя в Сухане у него нет машины, но в родном городе у него стоит машина.
Но увидев такое парковочное место, Чжан Сяохуэй поспешно замахал руками и сказал: «Думаю, у меня вряд ли получится».
Включив режим автоматического вождения, Светлана просто убрала руки.
Голосовой помощник «Маленькая Искра» в автомобиле еще уточнил у Светланы, нужно ли включать полностью автоматический режим вождения?
Полностью автоматический режим вождения подразумевает, что приборная панель и руль будут полностью убраны.
Светлана сказала «Маленькой Искре», что не нужно.
«Маленькая Искра» быстро взяла управление автомобилем на себя и менее чем за минуту плавно припарковала автомобиль на месте для параллельной парковки.
Увидев это, Ли Цянь очень обрадовалась: «Теперь, когда я поеду на работу, мне не придется беспокоиться о том, что я не смогу припарковаться».
Светлана, хорошо знакомая с дорожной ситуацией в Сухане, сказала: «Если это какое-нибудь большое офисное здание, то если вы приедете поздно, там может не быть парковочных мест, в любом случае, энергия нашего «Небесного автомобиля» практически бесплатна, вы можете полностью включить режим автоматического вождения, чтобы автомобиль отвез вас на работу, а затем автоматически поехал обратно и припарковался на вашем постоянном парковочном месте или на дешевом парковочном месте рядом с вашим домом, а когда вам нужно будет уходить с работы, он снова приедет за вами».
Услышав это, Ли Цянь пришла в восторг: «Точно! Это очень удобно!».
После подробного ознакомления с автомобилем и тест-драйва Чжан Сяохуэй и Ли Цянь решили немедленно забрать автомобиль.
Что касается репутации бренда, то только что появившийся «Небесный автомобиль», конечно, не сравнится с BBA.
Но Чжан Сяохуэй считает, что в соответствии с текущей стратегической схемой «Небесного автомобиля», если захватить рынок от 200 000 до 300 000, репутация сразу же вырастет, и тогда топовая версия за 500 000 станет автомобилем высокого класса.
Они тут же оплатили картой и забрали автомобиль.
Светлана, обслужив двух клиентов, совершенно не успела сразу же перейти к следующей группе клиентов.
К удивлению автосалона «Небесный» 4S в Сухане, потом почти не было клиентов, которые приходили на тест-драйв, а просто бегло осматривали и сразу же забирали автомобиль.
Причем топовая версия продавалась лучше всего.
А к 14:00 все автомобили на складе автосалона 4S были распроданы.
В 17:00 все автомобили на складе в Нинши (20 000 штук) были распроданы.
Когда все пользователи приходили узнать о ситуации с автомобилями, продавцы автосалона 4S очень серьезно говорили им, что сейчас нет автомобилей на складе, и если заказать автомобиль сейчас, то, возможно, придется ждать 2-3 месяца или даже дольше.
Но многих потребителей это совершенно не волновало, они сразу же вносили залог и ждали! Репортер Xinlang Auto, увидев это на месте, был очень взволнован! Это первый раз в истории китайского отечественного автомобильного бренда! А некоторые пользователи, которые внесли залог или не смогли купить автомобиль и были немного разочарованы, развернулись и пошли в соседний автосалон Toyota 4S.
Продавцы 4S тоже очень радушно вышли их встречать.
В итоге, даже не успев толком рассказать потребителям о характеристиках автомобилей Toyota, эти потребители, только что посмотрев «Небесный автомобиль», сравнили его с автомобилями Toyota.
Это еще больше укрепило их в мысли о покупке «Небесного автомобиля».
Продавец-консультант Toyota Маленький Чжан: «Старший брат, посмотрите на эту нашу модель Camry 2018 года, она только что вышла в этом месяце! Автомобиль оснащен спортивным пакетом, что больше соответствует индивидуальности молодых людей, вы можете купить гибридную версию, она очень экономична».
Посмотрев, потребитель постоянно качал головой и говорил: «Если говорить о безопасности, то она намного хуже, чем у «Небесного автомобиля», если говорить об интеллектуальности, то еще хуже, об экономии топлива и говорить нечего, «Небесный автомобиль» тратит 30 юаней на 1000 километров, ладно, ладно, я лучше пойду в «Небесный автомобиль» и внесу залог, подожду какое-то время, так подожду!».
Эти слова очень разозлили продавца Toyota.
Но сегодняшний день действительно очень огорчил Toyota: этот автосалон 4S в Сухане с утра до вечера не продал ни одного автомобиля дороже 150 000 юаней.
Это первый раз за несколько лет существования автосалона 4S.
И в этот самый момент телефоны Ма Годао и Гао Мяо разрывались от звонков.
Звонили либо руководители заводов, либо главный руководитель отдела продаж «Небесного автомобиля», либо менеджеры автосалонов 4S.
Все звонили очень взволнованно и спрашивали у Гао Мяо только одно: «Текущее количество заказов уже превысило 50 000 автомобилей, так принимать заказы или нет?!»
Обновлено: 07.04.2026