На этот раз Маск привёз с собой руководство «Теслы», всего более 20 человек, для визита в Китай.
Штаб-квартира «Теслы» в районе Лето изначально находилась в Шанхае, и в течение этих двух лет суперзавод «Теслы» был только что построен в Шанхае.
Тогда вы скажете, что первое место, которое Маск должен был посетить в Китае, — это Шанхай, и встретиться с соответствующими руководителями Шанхая, чтобы обсудить вопросы, связанные с работой суперзавода «Теслы».
Но Маск этого не сделал.
Он, как и Чэнь Сяо, ненавидел утомительные церемонии и предпочитал сразу переходить к делу.
Поэтому Маск прямо на зафрахтованном самолёте прибыл в аэропорт Чан Цзэ Чжоу и прямо на специальном автомобиле отправился в Чан Цзэ Чжоу, в штаб-квартиру «Changtian Technology».
Мировые Media также чутко уловили это событие.
Отечественные и зарубежные Media безумно устремились в Чан Цзэ Чжоу, надеясь осветить новость о визите Маска в «Changtian Technology».
На этот раз Маск, посетив «Changtian Technology», обязательно встретится с Чэнь Сяо.
И тогда новостей об их встрече будет очень много.
Во-первых, фон встречи двух людей таков: большому количеству совместных автомобильных предприятий очень трудно вести бизнес в Китае, рынок сильно вытесняется New Energy Vehicle.
И как несколько компаний New Energy Vehicle, подчинённых «Changtian Technology», так и «Тесла» Маска являются представителями New Energy Vehicle.
О чём будут переговоры на этот раз, о сотрудничестве или о конкуренции? Во-вторых, во время переговоров между двумя сторонами основные страны Европы и автомобильные ассоциации только что направили внушительную делегацию в «Changtian Technology» и как раз провели переговоры с «Changtian Technology».
Что касается того, о чём говорили обе стороны, какова реакция европейской автомобильной промышленности? Пока неизвестно.
Отправился ли Маск с командой в «Changtian Technology» из-за общего упадка европейской автомобильной промышленности, тоже неизвестно.
И последнее, тоже очень интересное.
Основатель «Changtian Technology» Чэнь Сяо — китайский технологический безумец.
Трижды получал национальную премию в области высоких технологий.
Неоднократно номинировался на Нобелевскую премию по многим технологическим номинациям, но только по политическим причинам комитет Нобелевской премии намеренно не присуждал Нобелевскую премию Чэнь Сяо.
В то же время технологические продукты, разработанные под руководством Чэнь Сяо, значительно превзошли эту эпоху и продвинули технологический уровень человечества на большой шаг вперёд.
Маск также является технологическим безумцем Соединённых Штатов Америки.
«Тесла» Маска открыла новую эру New Energy Vehicle для человечества.
Если бы «Тесла» не ворвалась, как крутой парень, на рынок Топливных автомобилей, то сейчас все крупные мировые компании по производству Топливных автомобилей всё ещё беззаботно жили бы припеваючи.
И внимание Маска не на 100% сосредоточено на «Тесле», у него ещё много сил уходит на компанию SpaceX.
Одновременно с производством автомобилей «Тесла».
Компания Spacex разрабатывает недорогие ракеты с большой тягой, чтобы не только вывести свои спутники Starlink на околоземную орбиту, но и попытаться отправить людей на Луну и Марс.
Цель Маска — при жизни создать колонии людей на Луне и Марсе, чтобы человечество действительно вступило в эпоху межзвёздных путешествий.
Ракета с большой тягой Маска, поскольку её стоимость очень низка, совершенно не заботится об уровне успеха.
Даже если из каждых 10 запусков только один будет успешным, стоимость запуска будет намного ниже, чем у НАСА Соединённых Штатов Америки.
Поэтому с тех пор, как Маск основал компанию Spacex, НАСА почти не разрабатывает свои собственные ракеты и не будет использовать свои собственные ракеты для запусков.
Поэтому Маска также называют настоящим технологическим героем 21 века.
Первая встреча двух технологических героев, журналистам очень любопытно, какая история произойдёт между ними? Чэнь Сяо очень гостеприимный человек.
Поскольку Маск прибыл с визитом в «Changtian Technology», Чэнь Сяо, конечно, рад принять его очень тепло.
И независимо от того, искренен Маск или нет, он действительно потратил большие деньги на инвестиции в Китае, что внесло вклад в стимулирование экономики Китая.
До того, как «Changtian Technology» выпустила New Energy Vehicle, «Тесла» также нанесла сокрушительный удар по некоторым китайским предприятиям New Energy Vehicle, которые только получали субсидии и не вмешивались.
Он научил китайские автомобильные предприятия, что такое настоящие научные исследования и инновации, настоящий New Energy, а также дал понять народу Китая, какие предприятия обманывают с субсидиями, не работают, а только знают, как зарабатывать грязные деньги.
Поэтому «Тесла» Маска также внесла положительный вклад в очистку отрасли New Energy Vehicle Китая.
На этом фоне Чэнь Сяо, конечно, тепло примет Маска.
Как только Маск вышел из машины, он увидел Чэнь Сяо, стоящего у входа в штаб-квартиру «Changtian Technology» и приветствующего его.
Маск был немного польщён, поспешно вышел из машины и пожал руку Чэнь Сяо обеими руками.
Маск не грубый силач, прежде чем приехать с визитом в «Changtian Technology», он заставил своих подчинённых проделать достаточно большую работу.
Он знал, что основателем и настоящим контролёром «Changtian Technology» является Чэнь Сяо.
Но Чэнь Сяо в «Changtian Technology» занимал только должность научного консультанта, не имел никаких административных должностей, даже не был генеральным директором и председателем правления.
Поэтому, когда многие Старшие шефы технологических компаний или представители политических и деловых кругов приезжают с визитом в «Changtian Technology», Чэнь Сяо обычно не выходит их встречать.
В основном их встречает Ван Сян или некоторые вице-президенты «Changtian Technology».
На этот раз Чэнь Сяо лично вышел встретить Маска, что, конечно, очень тронуло Маска.
Журналисты безумно фотографировали, запечатлевая этот исторический момент.
Чэнь Сяо также был очень великодушен, разрешив законным и соответствующим правилам журналистам посетить парк для интервью по вопросам, связанным с системой посещения Маска.
Конечно, журналисты не могут присутствовать на закрытых переговорах обеих сторон.
В душе Чэнь Сяо всё ещё были некоторые переживания.
До своего перерождения он тоже занимался научными исследованиями, но его достижения были далеко не такими, как сейчас.
А Маск в глазах Чэнь Сяо был не только технологическим безумцем, но и одним из тех, кто вёл человечество к технологиям.
Дело не в том, насколько Маск силён, насколько велики его научно-исследовательские способности.
Дело в том, что Маск обладает чрезвычайно сильными способностями и имеет в своих руках группу учёных с чрезвычайно сильными способностями к научным инновациям.
Эти учёные не просто получают деньги за еду и проживание, а вносят реальный вклад в дело научных исследований человечества.
После встречи обеих сторон Маск не сразу выдвинул условия и содержание своих переговоров с Чэнь Сяо, а под руководством Чэнь Сяо посетил штаб-квартиру «Changtian Technology» в Чан Цзэ Чжоу.
Особое внимание было уделено лаборатории микросхем «Changtian Technology», лаборатории наук о жизни и медицины, центру лечения тяжёлых заболеваний, лаборатории наук о жизни и медицины, подчинённой лаборатории New Energy, и так далее.
Маск прибыл в Чан Цзэ Чжоу в 9:00 утра и закончил осмотр только в 18:30 вечера.
В течение этого времени он был похож на скромного ученика, который много слушал, много смотрел и мало говорил.
Внешне Маск был спокоен, мало говорил, только смотрел и кивал.
Но внутри он был потрясён до глубины души.
Ещё в Соединённых Штатах Америки Маск слышал о мощи «Changtian Technology».
Он также знал, что «Changtian Technology Group» — это многопрофильная технологическая коммерческая компания.
Щупальца «Changtian Technology» проникли почти во все аспекты жизни людей. Маск создавал обычные технологии мощными, но не ожидал, что «Changtian Technology» будет настолько мощной.
Оборудование лаборатории и научно-исследовательские проекты уже далеко позади нескольких компаний Маска.
Придя в лабораторию New Energy «Changtian Technology», Маск почувствовал настоящее сожаление.
Он вспомнил, как вначале заставил учёных ниже сотрудничать с биологическими лабораториями Соединённых Штатов Америки, чтобы попытаться взломать технологию Объединённой Колонии и технологию Микробиологической батареи «Changtian Technology».
Сегодня, увидев сложное лабораторное оборудование и суперэлитную экспериментальную команду,
Маск понял, что он действительно переоценил свои силы и был слишком самонадеян.
Посмотрел на технический уровень «Changtian Technology» и оценил свой собственный технический уровень.
Маск искренне считает, что «Changtian Technology» уже далеко опередила любую технологическую компанию Соединенных Штатов Америки.
А вся матрица технологических компаний Китая, движимая «Changtian Technology», также непрерывно творит чудеса, прочно оставляя технологические компании Соединенных Штатов Америки позади.
Поклонение сильным.
Это одна из составляющих Западной культуры.
Маск, конечно, тоже поклоняется сильным.
Ему очень нравилось общаться с Чэнь Сяо.
Вчера вечером «Changtian Technology» устроила грандиозный приветственный банкет для Маска и его команды.
Под пристальным вниманием Media все считали, что Маск и Чэнь Сяо очень приятно беседуют.
Возникли даже предположения, что «Changtian Technology» вот-вот заключит некие соглашения о сотрудничестве с Тесла.
Под мощным напором Media.
Европейцы ужасно нервничали.
В особенности члены Европейской ассоциации автопроизводителей, которые очень опасались заключения соглашения о сотрудничестве между «Changtian Technology» и Тесла.
Если «Changtian Technology» продаст Биологическую батарею Тесле, честно говоря, она тоже мгновенно станет очень непобедимой.
Тесла продаётся на основных автомобильных рынках по всему миру.
И поскольку Тесла — это компания Соединённых Штатов Америки, поэтому в это время она очень рано вышла на Европейский рынок и беспрепятственно работает на Европейском рынке.
Если Тесла, получившая Биологическую батарею, будет продаваться на Европейском рынке.
Это действительно удар по самому центру европейской автомобильной промышленности.
То, за что не решаешься бороться, колеблясь, очень легко могут забрать другие.
Крупнейшие компании Европейской ассоциации автопроизводителей срочно собрались на совещание, чтобы обсудить меры реагирования.
В итоге крупнейшие компании Ассоциации автопроизводителей единогласно решили отбросить разногласия и защищать позиции европейской автомобильной промышленности.
Они пристально следят за Чан Цзэ Чжоу в Китае, а также отправили свои команды в Сухань в режим ожидания.
Как только Тесла и «Changtian Technology» подпишут соглашение о сотрудничестве, Европа безоговорочно примет предложенный «Changtian Technology» план переговоров.
Европейская ассоциация автомобильной промышленности считает, что ни в коем случае нельзя допустить, чтобы Тесла воспользовалась борьбой моллюска и цапли.
На второй день.
Мировые Media попросили остаться в зале для пресс-конференций или уйти, им не разрешили войти в малый зал заседаний для прямой трансляции переговоров между «Changtian Technology» и Тесла.
Журналисты, конечно, не захотели уходить и остались в зале ожидания, дожидаясь результатов переговоров между двумя сторонами.
Маск сначала поблагодарил Чэнь Сяо, он был очень рад видеть в Чан Цзэ Чжоу столь развитую научно-техническую промышленную систему, а также очень трудолюбивых китайских научных сотрудников и рабочих.
«Я очень рад, что единственный в мире суперзавод Тесла построен в Китае. Потому что в Китае самые трудолюбивые рабочие и самые лучшие ученые в мире!»
Вне зависимости от того, были ли слова Маска простой вежливостью, звучали они всё равно очень приятно.
Маск также с некоторой самоиронией сказал: "Из-за Биоэнергетического автомобиля вашей уважаемой компании, наша суперфабрика в прошлом году не произвела много Тесла, ведь все заказы были перехвачены вами".
"Я ещё 10 лет назад считал, что автомобили будущего в любом случае будут New Energy Vehicle".
"Но как определить, что такое New Energy Vehicle, - это очень серьёзный вопрос".
«Десять лет назад я думал, что New Energy Vehicle используют литиевые батареи в качестве носителя, но теперь я так не думаю».
Чэнь Сяо сказал в шутку: «Рождение Теслы имеет решающее значение для прогресса человечества».
«Первый прототип биоэнергетического автомобиля «Changtian Technology» был разработан на основе Теслы».
Маск рассмеялся и сказал: «В таком случае, я должен чувствовать себя очень счастливым».
После обмена любезностями.
Стороны сразу перешли к теме переговоров.
«В этот раз я приехал, чтобы лично встретиться с Чэнь Цзуном, в надежде, что обе стороны смогут достичь некоего сотрудничества».
«В настоящее время Батареи для Теслы в основном закупаются у японской Мацуситы и у Samsung, Samsung Chemicals, небольшая часть закупается у китайской Ningde Shidai».
«Я размышляю над одним вопросом: поскольку мы в любом случае закупаем батареи для Тесла, то какая разница, у кого их покупать? Мы хотели бы закупать биоэнергетические батареи у «Changtian Technology».
Хотя команда «Changtian Technology» и ожидала требований, выдвинутых Маском, когда этот момент действительно настал, все не могли скрыть радостных выражений на лицах.
Что это означает? Это означает, что биоэнергетический автомобиль «Changtian Technology» в буквальном смысле начинает завоевывать рынок и приобретает решающее, определяющее значение.
Чэнь Сяо тоже без стеснения сказал: «В настоящее время New Energy Vehicle, подчиняющийся «Changtian Technology», уже прочно удерживает автомобильный рынок Китая».
«Я верю, что в ближайшем будущем мы обязательно станем основным New Energy Vehicle на Китайском Рынке».
«Зачем нам делиться таким рынком с Теслой?»
Маск, улыбаясь, отпил глоток чая и сказал: «Китай действительно является самым важным рынком в мире, но есть один вопрос, на который нам стоит обратить внимание».
«В настоящее время количество автомобилей в Китае составляет 260 миллионов, что по сравнению с 1,4 миллиардами населения Китая, всё ещё очень мало».
«И среди этих автомобилей преобладают дешёвые автомобили стоимостью менее 100 000, поэтому прибыль от одного автомобиля для автомобильных компаний очень мала».
«Самый продаваемый автомобиль «Changtian Technology» — это Хайют mini, принадлежащий Хайма Хайют, за ним следует Хайма Хайют, с лучшей комплектацией, самый мощный сейчас Небесный Автомобиль, с точки зрения объёма продаж, пока не может конкурировать с Хайма Автомобили».
Чэнь Сяо кивнул, не отрицая.
«Это говорит о том, что уровень экономики Китая всё ещё находится на уровне развивающейся страны, средний доход на душу населения всё ещё относительно низок, покупаемые автомобили по-прежнему в основном дешёвые, а прибыль от дешёвых автомобилей очень низка».
«Напротив, количество автомобилей в Соединенных Штатах Америки достигло 280 миллионов, что превосходит Китай как по общему количеству автомобилей, так и по цене автомобилей».
«280 миллионов автомобилей Соединенных Штатов Америки, в конце концов, однажды будут полностью заменены на New Energy Vehicle».
«Интересно, заинтересован ли Чэнь Цзун в рынке Соединенных Штатов Америки».
Обновлено: 07.04.2026