Уважаемый прямо на презентации объявил о трёх комплектациях автомобиля Хайма Хайют.
Запас хода составляет 300 километров, 350 километров и 400 километров.
«Как всем известно, наши автомобили Хайма Хайют также используют Биоэнергетические Батареи и соответствующие электродвигатели».
«Хотя наши электродвигатели могут поддерживать максимальную скорость только 180 километров в час, после оптимизации сочетания электродвигателя и Биоэнергетической Батареи эффективность использования энергии немного выше, чем у Небесного Автомобиля».
Это, безусловно, самая яркая особенность автомобилей Хайма Хайют: эффективность использования Энергетических Блоков выше, чем у Небесного Автомобиля.
Уважаемый сказал: «Хотя наш запас хода намного меньше, чем 1000 километров у Небесного Автомобиля, мы расходуем меньше Энергетических Блоков на 100 километров, и в то же время автомобили Хайма Хайют используют те же стандартные Энергетические Блоки, что и Небесный Автомобиль».
«Поэтому стоимость покупки Блоков для всех также очень низка, и вам не нужно слишком беспокоиться о стоимости эксплуатации автомобиля».
«Автомобиль обслуживается каждые 10 000 километров или раз в год, наше обслуживание бесплатное, а стоимость обслуживания намного ниже, чем у большинства Топливных автомобилей и New Energy Vehicle, представленных в настоящее время на рынке».
«В то же время, на автомобили Хайма Хайют предоставляется гарантия на весь автомобиль сроком на 8 лет или 150 000 километров, гарантия на весь автомобиль включает Биологическую Батарею и электродвигатель, пользователи могут смело и уверенно ездить!»
После того, как Уважаемый сказал это, зал взорвался аплодисментами! Довольно проницательные представители Media уже подсчитывали стоимость эксплуатации автомобилей Хайма Хайют.
С помощью простых расчётов все смогли обнаружить, что стоимость эксплуатации автомобилей Хайма Хайют намного ниже, чем у обычных семейных седанов, таких как Карола, Ксиа Ит и других.
Небольшое техническое обслуживание Каролы бесплатное, но, поскольку это автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, неизбежно чередование мелких и крупных ТО.
Некоторые крупные ТО, такие как замена тормозной жидкости, тормозных колодок, трансмиссионного масла и т. д., также требуют от пользователей оплаты.
А Хайма Хайют — это New Energy Vehicle, самым важным компонентом которого является электродвигатель, которому не нужно трансмиссионное масло, и, конечно же, обслуживание не требует денег.
Что касается расходов на энергию, то автомобили Хайма Хайют просто непобедимы.
Каким бы низким ни был расход топлива у Каролы, её всё равно нужно заправлять, и 40-50 юаней на 100 километров — это неизбежно.
А автомобилю Хайма Хайют требуется всего несколько юаней на 100 километров, разница между ними сразу видна.
Кроме того, интерьер автомобилей, таких как Карола и Ксиа Ит, невероятно уродлив, это просто утилитарный автомобиль, лишённый какой-либо эстетики.
А интерьер автомобилей Хайма Хайют развивает и наследует репутацию непобедимости интерьеров автомобилей китайских брендов.
Поэтому, сравнив, все должны сделать очевидный выбор.
Стоимость эксплуатации автомобиля подобна марафону — это длительный процесс.
Но для покупателей автомобилей самым важным является цена автомобиля.
В конце презентации Уважаемый объявил на большом экране самый волнующий всех вопрос — цену автомобиля.
Базовая версия, то есть версия с запасом хода 300 километров, стоит 139 000 юаней.
Комфортная версия с запасом хода 350 километров стоит 149 000 юаней.
Люксовая версия с запасом хода 400 километров стоит 169 000 юаней.
Разница между тремя версиями, помимо запаса хода, заключается также в интерьере, интеллектуальных функциях и т. д.
Например, комфортная версия имеет адаптивный круиз-контроль, открывающийся люк и так далее.
А люксовая версия, помимо функций комфортной версии, также имеет электропривод задней двери, автоматическую парковку, большие колёсные диски и так далее.
Как только эта цена была объявлена, весь зал ахнул.
Представители Media не могли усидеть на месте и с максимальной скоростью опубликовали стартовые цены трёх версий в соответствующих изданиях.
Все присутствующие — люди из автомобильной индустрии.
И очень чувствительны к ценам на автомобили.
Они прекрасно понимают, что после выпуска автомобили Хайма Хайют обязательно превратятся в ценовых мясников.
Базовая версия за 139 000 юаней непременно собьёт с толку такие популярные модели, как Карола, Ксиа Ит, Илант и Лан Ит!
Журналист Автомобильного Дома написал на главной странице своего сайта и приложения: «Сильное предчувствие, что эра автомобилей собственных брендов Китая уже наступила!»
Xinlang Автомобили также написали: «Автомобили Хайма Хайют, стартовая цена 139 000 юаней, но если вы учтёте отсутствие налога на покупку при рассмотрении вопроса о покупке автомобиля, бесплатное обслуживание в течение первых 8 лет эксплуатации автомобиля и стоимость энергии всего в несколько юаней за 100 километров, вы поймёте, насколько ужасна эта цена!»
«Автомобили Хайма Хайют обязательно вызовут кровавую бойню на всём внутреннем рынке автомобилей класса А, а его колёсная база более 2,7 метров и длина 4,8 метра могут даже оказать сильное влияние на автомобили класса B».
А на Xinlang Weibo презентация Хайма Хайют сразу же попала в топ горячих поисковых запросов.
Количество пользователей, зашедших в прямой эфир Weibo, достигло ужасающих 10 миллионов человек.
Будь то в панели чата и в комментариях к прямой трансляции, или же на доске объявлений под новостями об этой автомобильной презентации, Сетевые друзья безумно и активно оставляли сообщения.
Комментарии в прямом эфире постоянно закрывали всю картинку трансляции.
Это заставило многих Сетевых друзей, желающих посмотреть прямую трансляцию презентации, отключить комментарии.
А под соответствующими новостями количество комментариев очень быстро превысило 1 миллион.
Из этого видно, насколько популярен среди потребителей доступный Биоэнергетический автомобиль стоимостью чуть более 100 000 юаней, выпущенный «Changtian Technology».
Этот автомобиль также точно соответствует уровню потребления большинства населения Китая.
Покупка Небесного Автомобиля стоимостью более 250 000 юаней действительно может заставить некоторых людей почувствовать боль.
Но возможность купить невероятно беспроблемный и экономичный семейный седан всего за 100 000 с лишним юаней вызывает у всех огромный энтузиазм.
«Боже мой, я точно жалею! В прошлом месяце я потратил больше 100 000 юаней на покупку Каролы!»
«Знал бы я, подождал бы!»
«Я смотрю презентацию в прямом эфире, эта цена, эта энергия, эти характеристики — это просто потрясающе!»
«Я думаю, что базовая модель точно станет хитом продаж! 139 000 юаней, без налога на покупку, не нужно заправлять бензином после покупки, а цена Энергетического Блока такая низкая, он обязательно станет автомобилем национального уровня!»
«Очень взволнован! В следующем месяце я женюсь, и в эти дни мы с женой ходим по разным автосалонам 4S, изначально хотели, стиснув зубы, купить Небесный Автомобиль, но, подумав о выплате ипотеки и о детях, автомобиль за 200-300 тысяч — это всё-таки слишком дорого, и тогда я подумал, что было бы здорово, если бы «Changtian Technology» выпустила Биоэнергетический автомобиль стоимостью чуть более 100 000 юаней, и вот сегодня мечта сбылась!»
«У меня сильное предчувствие, что многие потенциальные покупатели Каролы, Ксиа Ит и Лан Ит в этот период определённо откажутся от заказа и захотят купить автомобили Хайма Хайют».
«Поддерживаю предыдущего оратора, у меня такие же мысли, так как же всё-таки купить автомобиль Хайма Хайют? Не знаю, нужно ли записываться онлайн».
«Я одновременно смотрю презентацию и ищу на карте, есть ли в нашем городе автосалон 4S Хаймы, и я чуть не заплакал! В нашем городе, оказывается, нет автосалона 4S Хаймы!»
«Ха-ха-ха, предыдущий оратор меня рассмешил, Хайма Автомобили изначально из-за плохих продаж и больших убытков сократили количество автосалонов 4S по всей стране, но теперь за автомобильным бизнесом Хайма Хайют стоит «Changtian Technology», так что о качестве точно можно не беспокоиться».
В отличие от оживлённых дискуссий Сетевых друзей, на месте проведения презентации многие представители автомобильной индустрии, пришедшие на презентацию, молчали.
Их сердца были полны беспокойства.
Ранее выпущенный Небесный Автомобиль уже доказал свою силу на рынке автомобилей класса B.
Он лидировал по продажам несколько месяцев подряд.
А производимые Сила Вань автомобили Гора Вей стали стандартом для служебных автомобилей, завоевав популярность по всей стране.
От Гора-Город до Северо-Востока, от Янчэна до Южной Провинции, всё больше и больше такси и онлайн-сервисов такси покупают автомобили Сила Ветра Гора Вей. За эти несколько месяцев, будь то в Интернете или в процессе реального использования, пользователи не видели ни одной реальной проблемы с плохим качеством автомобилей Гора Вей.
Это доказывает, что качество недорогих Биоэнергетических автомобилей всё-таки на должном уровне.
На фоне репутации Небесного Автомобиля и автомобилей Гора Вей было бы странно, если бы автомобили Хайма Хайют плохо продавались.
Как эти представители автомобильной индустрии могут не беспокоиться? Но им остаётся только сидеть на своих местах, не имея возможности что-либо сделать!
Это подавление технологиями и силой! Это похоже на то, как несколько десятилетий назад автомобильные бренды Германии и Японии вышли на Китайский Рынок, безумно захватывая рынок и не оставляя отечественным брендам Китая ни единого шанса.
Такая ситуация происходила на рынке Китая в прошлом.
И происходит сейчас.
Просто раньше автопроизводители Европы, Америки и Японии были победителями.
А теперь им, возможно, грозит сокрушительное поражение.
Глубокое чувство бессилия давит на эти автомобильные компании, не давая им вздохнуть.
Уважаемый сказал: «Как и в случае с автомобилями Небо, продажи наших автомобилей Хайма Хайют также будут проходить в два этапа».
«Первый этап — это офлайн-продажи, в течение трёх дней после презентации, то есть в эту субботу, потребители смогут пройти тест-драйв и заказать автомобили Хайма Хайют в автосалонах 4S Хаймы по всей стране».
«Второй этап — это одновременные онлайн- и офлайн-продажи».
«Через три месяца Haima Company примет решение о запуске модели онлайн-продаж в зависимости от ситуации на рынке».
«Если будет запущена модель онлайн-продаж, пользователи смогут войти на официальный сайт Хайма Автомобили, настроить цвет кузова, цвет салона, некоторые дополнительные опции и т. д. в соответствии со своими предпочтениями, а также оплатить полную стоимость автомобиля (или оформить кредит)».
«Наш завод-изготовитель изготовит автомобиль в соответствии с индивидуальными требованиями пользователя и доставит его в пункт получения пользователя через ближайший автосалон 4S».
Презентация автомобиля Хайма Хайют 100 была недолгой, но очень насыщенной.
В конце презентации Уважаемый, ответив на вопросы журналистов, слегка поклонился зрителям.
Уважаемый сказал: «Большое спасибо всем за то, что пришли на презентацию Хайма Хайют 100, я очень хочу сказать, что надеюсь, что вы сможете проявить больше терпимости и заботы к отечественным автомобилям, поддержать национальные бренды нашей страны».
«Эту фразу я добавил в заключительную речь этой презентации, но она была отклонена высшим руководством штаб-квартиры».
После того, как Уважаемый сказал это, в зале воцарилось молчание.
Уважаемый сказал: «Я слышал, что её лично отклонил Чэнь Сяо, Чен Цзун, Чен Цзун добавил следующую фразу в качестве завершения нашей презентации».
«Отечественные и национальные бренды никогда не были оправданием высокой цены или низкого качества, будь то отечественные или зарубежные бренды, все они должны пройти испытание рынком».
Уважаемый очень серьёзно и строго сказал зрителям в зале: «Итак, через три дня автомобили Хайма Хайют пройдут испытание рынком, и я верю, что рынок даст нам положительный ответ!»
На месте проведения презентации раздались бурные аплодисменты! И Уважаемый, глядя на толпу зрителей, думал только об одном.
Если бы у Хайма Автомобили изначально были деньги, и они бы не закрывали так поспешно большое количество автосалонов 4S.
Тогда официальные продажи автомобилей Хайма Хайют, вероятно, показали бы довольно хорошие результаты.
Чэнь Сяо, Гао Мяо и другие руководители «Changtian Technology» также смотрели презентацию автомобилей Хайма Хайют в конференц-зале Чан Цзэ Чжоу.
Ван Сян не удержался и поднял большой палец вверх, сказав: «Выступление уважаемого Цзуна было неплохим!»
Гао Мяо сказала: «Конечно, уважаемый Цзун раньше был главой Хайма Автомобили, для него такая ситуация — пустяк».
Но Чэнь Сяо не мог расслабиться.
Потому что через три дня будет главное испытание.
На этот раз при выпуске автомобилей Хайма Хайют не было изменено название бренда, он остался Хайма Автомобили.
И неизвестно, одобрят ли это потребители.
То, что Чэнь Сяо не изменил название, на самом деле является проявлением уверенности, а также экспериментом.
Он просто хотел доказать один результат.
Бренд продукта является конечным выражением качества продукта.
Раньше продукция Хайма Автомобили разрушила такой бренд, как Хайма.
Тогда на этот раз автомобили серии Хаюэт обязательно смогут восстановить бренд Хайма, точно так же, как «Changtian Technology» восстановила бренд Divine Ship после его приобретения.
Штаб-квартира Хаймы в Южной провинции.
Цзэн Госян не мог заснуть уже пять ночей подряд.
Учитывая реальную ситуацию с нехваткой запасов у Гора Вей Автомобили и Небесный Автомобиль.
Еще до выпуска автомобиля Цзэн Госян приказал всем заводам начать полномасштабное производство.
Хотя это дело получило молчаливое согласие штаб-квартиры Небесный Автомобиль, он всё равно будет нести главную ответственность, если действительно возникнут проблемы.
Цзэн Госян очень беспокоился о том, какими будут реальные продажи автомобилей Хаюэт после начала продаж через три дня?
Цзэн Госян снова и снова просматривал соответствующие материалы в своих руках.
В настоящее время у Хаймы не так много автосалонов 4S в провинциях, городах и автономных районах по всей стране.
Если эти несколько автосалонов 4S смогут добиться хороших продаж, задача будет считаться выполненной.
Что значит хорошие продажи? Цзэн Госян робко поставил небольшую цель: в первый день в среднем каждый автосалон 4S должен продать 50 автомобилей.
Через три дня.
Официально начались продажи автомобилей Хайма Хайют.
Репортёр Чжан Пин из газеты «Южно-Китайский Ежедневник» Южной провинции на этот раз получила задание взять интервью и сообщить о ситуации в автосалоне 4S Хаймы.
Прибыв в крупнейший в стране автосалон 4S Хаймы, расположенный в городе Янкоу.
Чжан Пин была ошеломлена.
Она даже усомнилась, что сцена перед ней — это не автосалон 4S, а скорее рынок или какая-то известная туристическая достопримечательность.
Весь зал 4S был заполнен людьми, очередь растянулась на километр или два.
И на место прибыли не только те обычные пользователи, которые хотели купить автомобиль, но и автодилеры и перекупщики автомобилей со всей страны.
Под присмотром Чжан Пин, эти люди, казалось, не покупали автомобили, а хватали вещи.
Не торгуясь, не осматривая машину, не спрашивая о комплектации, не глядя на цвет, сразу же оплачивали картой, и забирали ту комплектацию, которая была в наличии.
Чжан Пин застыла на месте, её мозг просто отключился.
Обновлено: 07.04.2026