Глава 91 — Возрождение 1989 - Глава 91

После обхода школы Сюй Хуашэн пришёл в офисное здание «Хуашэн Авиация». Зайдя внутрь, он сразу ощутил, как здесь оживлённо. — Господин Сюй пришёл… — Здравствуйте, господин Сюй… — Здравствуйте, господин Сюй, я из Шэньси Авиация… — Господин Сюй… Увидев Сюй Хуашэна, люди моментально окружили его. Глядя на эту толпу, Сюй Хуашэн и радовался, и не знал, смеяться ли, плакать ли. — Уважаемые преподаватели, уважаемые старшие, рад встрече. Давайте по порядку, не спеша, не спеша… Сюй Хуашэн поспешил их урезонить. С момента запуска проекта Y-20 вся китайская авиакосмическая отрасль будто сошла с ума. Кто-то платит деньги и делится технологиями — как же такое упустить? Все эти люди последние годы жили впроголодь от проектов. Вот и явились: Чэндфэй, Шэньси Авиация, COMAC — кто по двигателям, кто по планеру, кто по материалам; одним словом, все, кто так или иначе связан с самолётами, приехали. В последние дни они уже детально обсуждали проект Y-20. Сюй Хуашэн постоянно присылал им новые материалы, и это ещё больше раззадорило ожидания по Y-20. Так что, завидев Сюй Хуашэна сегодня, толпа тут же его обступила: он же «денежный мешок», грех не ухватиться. — Господин Сюй, господин Сюй… Средних лет мужчина вдруг перегородил Сюй Хуашэну дорогу, и тот удивлённо посмотрел на него. — Э-э, господин Сюй, ваша компания ракеты делает? Если ракеты не хотите, подойдут и ракеты-носители… Мы и ракеты можем… Мужчина шёпотом, с надеждой в глазах, обратился к Сюй Хуашэну. Услышав это, Сюй Хуашэн только усмехнулся: да зачем ему самому этим заниматься? Если уж страна не захочет делать самолёты, грузовики ещё можно купить для перевозок, а вот ракеты и ракеты-носители ему к чему? Экспресс-посылки ими отправлять? — Здравствуйте, господин Сюй, позвольте представиться. Меня зовут Лю Мяо, я из Министерства авиационно-космической промышленности. Лю Мяо быстро назвал своё имя, и это представление ошеломило Сюй Хуашэна. Министерство авиационно-космической промышленности — структура крайне серьёзная. Разве это не предшественник будущей «Китайской корпорации аэрокосмических наук и технологий»? Тут сплошь тяжеловесы. Из Хуасюэ академии он ещё осмеливался переманивать, а сюда — ни за что. Это же сердце страны, здесь делаются стратегические ракеты. — Учитель Лю, и у вашего министерства тоже не хватает денег? Сюй Хуашэн не удержался от вопроса. — Ещё как, очень. Как может хватать? Заговорив о деньгах, Лю Мяо ответил без обиняков. В это время какая структура не бедствовала? Даже такой «тяжёлый» орган, как министерство, сидит на голодном пайке: вся страна в нужде — исключений нет. — Учитель Лю, давайте так: поговорим чуть позже? Я здесь сначала закончу… Сюй Хуашэн подумал и улыбнулся. — Конечно, как скажет господин Сюй… Лю Мяо кивнул, и в глазах мелькнула надежда. Приехал он, по сути, «на удачу» — вдруг получится что-то выбить. В конференц-зале снова стало шумно. Все глядели на гигантскую визуализацию, и глаза у всех светились ожиданием. — Благодарю всех учителей за приезд. Для «Хуашэн Авиация» и всей «Группы Хуашэн» — честь, что вы здесь… С улыбкой Сюй Хуашэн посмотрел в зал. Перед ним сидели сплошные «тяжёлые» люди — настоящий слёт китайской авиации. С такими кадрами, да ещё и с его пакетом техматериалов, ход работ по Y-20 пойдёт куда быстрее, чем в исходной линии времени. Началось важное совещание. Коротко выступив, Сюй Хуашэн передал ведение Чэну Шиши. Весь проект Y-20 был разбит на множество групп. Группа двигателей, группа авионики, группа бортового радара, группа силовой схемы фюзеляжа, группа материалов, группа шасси… Даже по шинам выделили отдельную группу. У крупного самолёта слишком много технологий, которые надо «пробить». Но если их пробить, технологический задел каждого участника вырастет неизмеримо. Проще говоря, «Хуашэн» сейчас платит всем за разработку новых технологий. Вот почему подразделения так активны. Раньше подобные спецпроекты вёл государственный центр, и все работали вместе. Теперь спецпроект ведёт частная компания — и денег больше. Оплата за НИОКР выше, а персональные условия для исследователей — ещё жирнее. Год в «Хуашэне» равнялся нескольким годам на прежнем месте. Для учёных это стало приятным сюрпризом. Для Сюй Хуашэна всё было проще. Сейчас его задача — платить. Ну и извлекать данные из головы. Материалов много, и даже набор на компьютере занимает уйму времени, так что он выдавал в первую очередь критически важное. Чаще всего он подключался к обсуждениям, задавал общий вектор и играл роль навигатора. Когда тяжёлый самолёт взлетит, выгода для «Группы Хуашэн» будет огромной. Да, часть технологий из-за секретности нельзя будет пустить в «гражданку». Но кое-что всё равно уйдёт на гражданский рынок. Например, композит по фюзеляжу — после прорывов в «материаловедении» можно делать гражданские версии. А если прямо нельзя, всегда можно снизить требования и выпускать «урезанный» материал для «гражданки». Одни только материалы, применяемые в двигателе, при переносе в гражданский сектор дадут колоссальную добавленную стоимость. Проект двигает вперёд не только самолётостроение — он «подсвечивает» все стороны машиностроения Китая. Например, обработка узлов требует высокой точности, нужны продвинутые сварки и станки ЧПУ. Часть этих технологий за рубежом недоступна — а если и доступна, Китаю их не продадут: технологические и оборудовательные эмбарго. Скажем, современные станки, особенно пятиосевые ЧПУ, Запад сейчас Китаю попросту не продаёт. Что делать? Всё просто: вкладываться, вести собственные НИОКР, пробивать технологические барьеры. Выпуск тяжёлого самолёта — не дело одного-двух дней. Нормально, если от НИОКР до передачи Y-20 пройдёт десять–двадцать лет. В этом и сила передовой техники: она «тащит» не только себя, но и всю индустриальную цепочку. Это по сути апгрейд промышленности. Один проект Y-20 действительно может подтолкнуть «перезагрузку» всего китайского производства. И это вовсе не преувеличение. Потому что тяжёлый самолёт — это синергия самых передовых технологий машиностроения. Сумеешь сделать это — многое остальное окажется по плечу. ------------------- Наш ТГ канал: @nedumonie_team Количество лайков - бесплатный стимул для продолжения перевода. Больше лайков - быстрее выйдет новая глава!