Западный международный выставочный центр расположен в центральном деловом районе нового района Тяньфу. Его общая площадь составляет 570 000 квадратных метров. Здание выглядит как белый голубь с распростёртыми крыльями, что придаёт ему особую художественность.
Цинь Мо нашёл парковочное место, припарковал свой AMG GTR PRO, после чего они с Ян Сином вышли из машины.
– Здорово, масштабы впечатляют, – воскликнул Ян Син, глядя на здание перед собой.
– Действительно огромно, – кивнул Цинь Мо. Говорят, в этом выставочном центре 16 залов и более 10 000 стендов. Это просто поражает.
– Давай зайдём и посмотрим, – предложил Цинь Мо.
Ян Син кивнул, и они направились внутрь. Сегодня был выходной, и на автосалоне было столько людей, что их можно было сравнить с морем.
Среди посетителей было много автоблогеров. Цинь Мо за время прогулки заметил не меньше десятка таких.
– Сейчас автоблогеры уже не те, – с усмешкой заметил Ян Син.
Ведь многие из них даже не разбираются в машинах. Прочитают пару статей, соберут информацию из интернета – и уже называют себя экспертами.
– Порог входа в эту профессию стал слишком низким, а платные обзоры и вовсе превратили её в способ заработка. После оплаты даже хлам могут назвать золотом. Страшно, правда? – продолжил Ян Син.
– Ты слышал про "зоопарк автоблогеров"? – пошутил Цинь Мо.
– Мотоциклетная богиня – это легенда, окей? – пожаловался Ян Син.
– Ты явно разбираешься в автоблогерах! – Цинь Мо одобрительно поднял большой палец.
– Но, если честно, поза мотоциклетной богини действительно впечатляет, – рассмеялся Ян Син.
Цинь Мо тоже засмеялся, подтверждая, что перед ним настоящий любитель красоты. Затем он спросил:
– На какую машину ты смотришь?
– Бюджет – 800 000 юаней. Это не слишком много, но и не мало. Из приемлемых брендов – только BBA. Масерати Гибли, наверное, уже за пределами бюджета, – развёл руками Ян Син.
Даже версия Гибли с двигателем 2.0t стоит больше 800 000 юаней, а 3.0t начинается от миллиона.
– Я слышал, Масерати недавно выпустил новую модель, которая должна быть в твоём бюджете, – ответил Цинь Мо.
– Grecale? – удивился Ян Син.
– Да, это замена Масерати, SUV-модель, конкурирующая с Porsche Macan. Выглядит неплохо, салон обновили, рычаг переключения передач убрали, добавили три больших экрана. Технологий полно, – поделился Цинь Мо. – Система взаимодействия с машиной тоже хороша. Единственный минус – за 800 000 ты получишь только 2.0t.
– Я тоже читал про эту машину, но что-то в ней не хватает. Да и название смешное – некоторые называют её "карри-карри", – пожаловался Ян Син.
Его бюджет оказался в неудобной позиции: на более дорогие модели не хватает, а бренды подешевле не впечатляют. Что касается отечественных машин...
Хотя за последние два года китайские производители сделали большой шаг вперёд, особенно новые бренды, которые по дизайну и интерьеру даже обогнали многие иностранные марки. Цены у них тоже привлекательные, и в интернете их хвалят.
Но есть одна проблема – низкая остаточная стоимость. Машина может потерять половину своей цены, а то и больше. Некоторые дилеры даже отказываются их покупать.
Это отпугивает 90% покупателей. Ведь машина – это не дешёвое удовольствие, и остаточная стоимость играет важную роль при выборе.
Поэтому новые китайские бренды находятся в сложной ситуации. Некоторые компании просто зарабатывают деньги и исчезают, оставляя клиентов без поддержки.
Это ещё больше усложняет подъём отечественного автопрома.
– Давай сначала просто посмотрим, – предложил Цинь Мо, разводя руками.
Ян Син кивнул, и они направились к ближайшему залу, остановившись у стенда Tank 300.
Новинка этого года – Tank 300HEV. По сравнению с ограниченной версией Cyberpunk, эта модель выглядит не так впечатляюще и не привлекает мгновенного внимания.
– Бренд Tank 300 неплох, особенно среди отечественных марок за последние два года. После выхода версии Cyberpunk он пережил небольшой подъём, – заметил Ян Син.
Конечно, есть и минусы – 2.0t всё ещё прожорливый, но в остальном всё неплохо.
Цинь Мо кивнул. Он видел эту машину в интернете. Интерьер и экстерьер версии Cyberpunk действительно впечатляют, а цена всего чуть больше 300 000 юаней. Если не считать расход топлива, то性价比 (соотношение цены и качества) очень высокое.
Эта машина не была целью Ян Сина, и они продолжили осмотр. На выставке было много моделей-девушек. На каждом стенде стояли красавицы с идеальными фигурами. Цинь Мо воспользовался системой, чтобы оценить их, и обнаружил, что средний балл был около 85.
– Интересно, дадут ли девушку в подарок за покупку машины? – пробормотал Ян Син.
– Думаю, можно попробовать, – поддразнил Цинь Мо.
[Дзинь!]
[Обнаружено местоположение хозяина, активирована случайная награда...]
[Проверка награды...]
[Хозяин получает карту возврата денег на покупку автомобиля с лимитом 5 миллионов. Множитель возврата определяется...]
[Поздравляем! Хозяин получает карту с двойным возвратом средств.]
После звукового сигнала Цинь Мо замер. Карта с лимитом 5 миллионов и двойным возвратом? Это значит, что если он купит машину дешевле 5 миллионов, то получит вдвое больше обратно?
То есть эта карта фактически стоит 10 миллионов?
Неужели это правда?
Цинь Мо всегда считал себя экономным человеком. Чёртова система, она что, пытается его спровоцировать?
Чёрт, Цинь Мо не смог устоять и сразу спросил, где находится выставочный зал Mercedes-Benz. Он слышал, что сегодня в наличии есть G63 к 55-летию марки, и цена как раз подходит!
Оказалось, что зал Mercedes-Benz находится в четвёртом павильоне.
– Старик, ты хочешь купить Mercedes? – с любопытством посмотрел на Цинь Мо Ян Син. Неужели он фанат этой марки?
– Ну, у Mercedes хорошее качество. Я просто посмотрю, – улыбнулся Цинь Мо. Шутка ли, если не воспользоваться такой возможностью, то это просто глупо!
– Тогда пойдём сейчас? – спросил Ян Син.
– Неважно, давай сначала закончим с твоим выбором. Я быстро посмотрю машину, – поспешно ответил Цинь Мо.
Его цель была ясна: прийти и заплатить.
– Ладно, – кивнул Ян Син, и они продолжили осмотр. Честно говоря, большинство машин их разочаровали. Всё та же проблема: либо слишком дорого, либо не впечатляет.
Обновлено: 17.01.2026