Из этого можно увидеть боевые навыки и уровень, некоторые характеристики истребителя, поскольку в одно и то же время в одном и том же воздушном пространстве выступают несколько самолетов разных стран, команда экспертов также может увидеть сравнение технических параметров и летного состояния этих истребителей.
Сейчас не время, когда благородный муж прячет оружие в себе и ждет своего часа, если бы каждый год не демонстрировалась твердая сила, предприятиям Daxia не было бы так спокойно вести бизнес за границей.
И такая демонстрация на одной сцене принесет реальную выгоду тем, кто преуспел - международные заказы.
В этом мире нет недостатка в странах, где мало людей, много денег и слабая военная сила, богатые псы, увидев что-то полезное, не поскупятся на кошелек.
Ведь то, что можно показать, в основном можно купить...
Поэтому кролик очень ценит такие моменты, когда можно и лицо сохранить, и деньги заработать.
Настолько, что за неделю с лишним до авиасалона пилотов заставили адаптировать оборудование и корректировать данные некоторого программного обеспечения.
После проверки, войдя на склад, команда, возглавляемая Гу Цином, еще не видела пилотов, но получила файл с данными о недавнем состоянии здоровья пилотов.
Пилоты истребителей - это танцоры на острие ножа, и элитные кадры, на подготовку которых уходит много людских, материальных и финансовых ресурсов.
Увидев этот отчет о медицинском осмотре, некоторые члены технической команды "Цзючжоу Кэцзи" не могли не воскликнуть: "Нечеловеческие".
Требования к пилотам гражданской авиации - это зрение любого глаза без очков 0,7 или выше, зрение вдаль обоих глаз 1,0 или выше, а в этом отчете, в графе данных проверки зрения по таблице типа C, нет ни одного человека, у которого зрение вдаль обоих глаз без очков было бы ниже 1,0, а простая рефракция превышала бы 0,5 диоптрии.
Ни у кого нет дальтонизма, цветовой слабости, косоглазия и других заболеваний или патологий зрения.
"Поскольку нет заболеваний и деформаций суставов, нет хронических заболеваний, черты лица симметричны, согласно данным моделирования, которые вы предоставили ранее, шлем, о котором мы упоминали в главе двести двадцать седьмой, не должен был вызывать проблем, верно?"
Ответственный в форме откровенно сказал: "В начале периода притирки, благодаря тесному сотрудничеству вашей компании и наших пилотов, хотя больших проблем не было выявлено, но вес шлема, подача кислорода в полностью закрытом состоянии, эти проблемы, все еще не были значительно улучшены".
Гу Цин покачал головой, ничего не сказав, ведь эти проекты делал не он сам, он только следил за ними.
Что касается этих проблем, он прямо сказал: "Вес шлема в настоящее время не может быть решен, чтобы реализовать столько функций, необходимо установить соответствующее аппаратное оборудование, интеграция функциональных модулей всего шлема настолько высока, что больше нет места для реализации потребности в отдельной подаче кислорода".
Столкнувшись с выражением лица ответственного, как у мертвой свиньи, которая не боится кипятка, босс Гу все же предложил решение: "Мы разрабатываем новую технологию чипов и новые материалы, если все получится, вес шлема третьего поколения будет уменьшен до восьмидесяти процентов от нынешнего, и будет достаточно места для установки оборудования для кратковременной подачи кислорода".
Услышав это, Чэнь Бин кивнул.
Он восхищается способностями компании этого молодого человека к исследованиям и разработкам.
Именно потому, что производительность интеллектуального шлема второго поколения Titan Ta Xing настолько высока, предыдущие шлемы отошли на второй план.
Хотя прошло всего несколько десятилетий, но нынешнее военное оборудование во многом похоже на то, что показывают в научно-фантастических фильмах.
Предыдущий отечественный AR-шлем, хотя и был оснащен камерой, миниатюрным проекционным устройством, сверхширокоугольным стеклянным козырьком высокой четкости и другим оборудованием, но эффективность обработки микрокомпьютером, встроенным в шлем, наложения соответствующих параметров и проецирования на стеклянный козырек. И качество проекции намного хуже, чем у интеллектуального шлема второго поколения Titan Ta Xing.
И помимо высокой степени интеграции независимого оборудования этого шлема, его связь с корпусом самолета еще сильнее, "Цзючжоу Кэцзи" реализовала Интернет вещей на истребителе, даже если крыло немного изменится, это будет очень наглядно отображено на дисплее шлема.
После переговоров и понимания ситуации с ответственным, Гу Цин и его команда встретились с главными героями этой поездки, пилотами.
Не спрашивая имен, не обмениваясь любезностями, хотя Гу Цин впервые встречался с ними, но после представления ситуации, он прямо сказал: "Поскольку в последнее время я был занят полупроводниками, я не уделял много внимания проекту интеллектуального шлема, хотя, объективно говоря, на данном этапе наш шлем уже является лучшим в мире, и прорыв в материалах очень сложен, но я все же хочу извиниться перед вами".
После извинений атмосфера вокруг явно немного изменилась.
Затем Гу Цин продолжил: "Несколько дней назад я всю ночь просматривал журналы экспериментов и отчеты по проекту, девяносто процентов проблем, с которыми вы столкнулись в реальном использовании, решены, остальные можно решить только после обновления технологий, поэтому я хотел бы узнать, есть ли у вас другие проблемы, или, может быть, новые впечатления от использования? После этого я уделю больше внимания его улучшению".
Когда прозвучали эти слова, воцарилась тишина.
Нынешний Гу Цин - это не тот студент, что был раньше, и несколько пилотов, которые постоянно имеют дело с высокотехнологичным оборудованием, восхищаются способностями этого молодого человека к исследованиям и разработкам.
Или, грубо говоря, Гу Цин может легко заработать сотни миллиардов прибыли, просто найдя любой прибыльный проект и вложив в него деньги.
А интеллектуальный шлем, который надевают в бою?
Хотя он очень дорогой, но общий объем закупок невелик, а прибыль настолько низка, что трудно себе представить.
Этот гениальный бизнесмен, умеющий зарабатывать деньги, между зарабатыванием денег и разработкой технологий, действительно, будет думать только о последнем.
Действительно, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
Немного собравшись с мыслями, один из пилотов сказал: "После того, как я лично испытал интеллектуальный шлем второго поколения в течение такого долгого времени, он уже может достичь слияния человека и машины, камеры на корпусе самолета обрабатывают данные в соответствии с командами датчиков и синхронизируют их с дисплеем. Таким образом, информация и сцены, которые можно увидеть, надев шлем, действительно становятся богаче.
Но в обработке данных я теперь все больше полагаюсь на шлем, а не на приборную панель, будь то высота, скороподъемность, положение в полете, или рельеф местности, обстановка противника, уведомления, курс, большая часть этих данных может отображаться на дисплее, но это создает огромное давление на обучение и адаптацию для пилотов, которые только начинают использовать шлем, и из-за веса шлема, длительное ношение вызывает дискомфорт в шее и плечах.
Я могу сохранять концентрацию максимум два часа, после чего я не могу игнорировать давление, которое испытывает мое тело".
Услышав впечатления этого пилота от использования, Гу Цин вздохнул про себя.
В таком сложном и изменчивом воздушном пространстве, сохранять высокую концентрацию в течение двух часов - это действительно нечеловечески.
Поэтому он просто спросил: "Каким вы, как пилот истребителя-невидимки, видите идеальное состояние?"
Обновлено: 08.04.2026