Влияние фильма «Жизнь наоборот» после его выхода в прокат продолжало нарастать.
В 2018 году доставка еды стала популярной не только в крупных городах: даже в небольших уездах уже появились курьеры, и заведения начали предлагать услуги доставки.
Можно сказать, что большинство людей сталкивались с курьерами доставки еды в повседневной жизни.
Поэтому после выхода этого фильма в прокат его влияние было ничуть не меньше, чем у «Я — Бог Медицины», а возможно, даже больше.
Потому что лекарства и заболевания, показанные в «Я — Бог Медицины», в реальной жизни считаются достаточно редкими случаями.
А вот с доставкой еды сталкивается подавляющее большинство, и её охват гораздо шире.
К тому же, китайский народ всегда испытывал отвращение к богатым, ведущим себя бессердечно.
Поэтому, увидев, как в фильме отражены методы работы компаний по доставке еды, сразу же появилось огромное количество сообщений с призывами к бойкоту этих двух компаний.
Множество нынешних и бывших курьеров также воспользовались этой возможностью, чтобы выступить с заявлениями, обвиняя платформы в их методах работы на различных онлайн-площадках и попутно собирая трафик.
Хотя многие сообщения сразу же после появления либо понижались в рейтинге, либо удалялись после проверки.
Но даже самая быстрая скорость проверки и удаления не могла остановить непрерывный поток новых сообщений.
После многочисленных блокировок интернет-пользователи поняли позицию сетевых медиаплатформ.
В результате многие перешли на медиаплатформы, принадлежащие Yinhe Technology.
Причина такого положения дел на других платформах была очень проста.
А именно — задействованные компании приложили усилия.
Либо они вкладывали деньги, либо сами владели акциями сетевых платформ, поэтому подавить шумиху было очень легко.
Только Douyin не брал эти деньги, поэтому мог сохранять эти критические и сомнительные голоса.
Надо сказать, что бесчеловечные методы работы платформ доставки еды за эти годы действительно разгневали многих интернет-пользователей.
Воспользовавшись этим попутным ветром, видео, в котором курьер, держа в руках своё удостоверение личности и облачённый в униформу платформы доставки, стоял перед электроскутером и обвинял свою компанию, сразу же после публикации стало вирусным.
— Всем привет, меня зовут Чжоу Юаньчжи, я из горного района Шанлоу Провинции Цинь, это моё удостоверение личности. Сейчас я работаю курьером по доставке еды.
— А какая это компания — вы все можете понять по этой униформе.
— Сегодня я собираюсь на этой платформе, Douyin, официально предъявить свои претензии к методам работы компании перед всей сетью.
— Прежде всего, хочу сказать, что многие негативные сообщения о компаниях по доставке еды в интернете правдивы, например, штрафы за раннюю доставку, штрафы за просроченную доставку, принудительная работа в плохую погоду, принудительное распределение заказов и отказ заключать с нами трудовые договоры.
— Всё это не выдумки, а чистая правда.
— Я хочу подробно рассказать всем, как службы доставки обходят законы и как они угнетают и обманывают нас, несчастных курьеров.
— Во-первых, службы доставки передают так называемые услуги по доставке подрядчикам. Таким образом, с юридической точки зрения, услуги по доставке передаются на аутсорсинг и мало связаны с самой службой доставки.
— А подрядчики, получившие услуги по доставке, не желают подписывать с нами трудовые договоры. Насколько я знаю, на нашем пункте из двадцати пяти курьеров никто не подписал трудовой договор.
— Хотя на других пунктах курьеры и подписывали трудовые договоры, все они без исключения удерживались и не передавались самим курьерам.
— Многие, наверное, думают, что курьер — это свободная профессия: захотел — работай, захотел — отдыхай. Ошибаетесь.
— У нас нет отпусков, компания не разрешает брать выходные, а наши рабочие часы превышают восемь часов — десять, двенадцать часов тоже обычное дело.
— При доставке еды есть время доставки, которое рассчитывает алгоритмическая Система платформы. Оно включает время на приготовление заказа продавцом и наше время на доставку. Независимо от того, сколько времени продавец потратил на приготовление, если мы опаздываем, с нас вычитают деньги.
— Чтобы избежать опозданий, многие братья отмечают доставку как завершенную, когда они почти прибыли, но такое поведение тоже запрещено компанией.
— Во многих случаях, чтобы доставить вовремя, мы вынуждены идти на рискованные поступки.
— Если происходит авария, мы не только теряем доход от заказов, но и сами несём убытки, потому что у нас нет коммерческой страховки.
— Даже если мы хотим оформить производственную травму, у нас нет трудового договора.
— Есть ещё одна уловка: при приёме на работу мне рассказывали о всевозможных льготах для курьеров, о том, какая это лёгкая работа — хочешь, работаешь, устал — отдыхаешь. В итоге всё это оказалось ложью.
— Для доставки еды, конечно, нужен электрический скутер. Компания на пункте не предоставляет его, мы должны готовить его сами.
— Если у меня его нет, я могу арендовать скутер на пункте компании. Я подозреваю, что здесь есть коммерческий сговор: зарабатывать на своих Сотрудниках и при этом экономить на операционных расходах компании.
— Аренда скутера стоит пятьсот юаней в месяц, эти деньги вычитаются напрямую из зарплаты.
— Что касается нашей зарплаты, то при приёме на работу говорили невероятные вещи, но на самом деле это всё игра слов.
— Однако обо всём этом узнаёшь только после трудоустройства: либо продолжаешь работать, либо увольняешься. В любом случае, пункт постоянно набирает людей, и в курьерах недостатка нет.
— Перечислив кучу недостатков службы доставки, теперь я расскажу о преимуществах.
— Суть в том, что, хотя эта работа и тяжёлая, но если не считать себя человеком, а работать как вол или лошадь, всё же можно заработать немало денег.
— Первые два месяца привыкаешь к местности, а потом можно бешено принимать заказы, и со временем заработать больше десяти тысяч в месяц не составит труда.
— Конечно, зарплата больше десяти тысяч — это лишь единичные случаи.
— Потому что количество заказов в одном районе примерно постоянно: если ты берёшь больше, другим достаётся меньше.
— И в то же время стандарты оценки компании тоже будут повышаться.
— Раньше достаточно было доставлять триста заказов в месяц, но постепенно норматив изменился: сначала до четырёхсот, потом до четырёхсот пятидесяти.
— Если вы хорошо считаете, то можете прикинуть, сколько заказов нам приходится выполнять в день.
— В идеальных условиях, когда на один заказ уходит всего полчаса, сколько же времени нам нужно работать, чтобы за месяц выполнить четыреста пятьдесят заказов?
— У меня есть ещё один вопрос: я ношу форму курьерской компании, но мой трудовой договор заключён с другой фирмой. Как внешний сотрудник, я это понимаю.
— Но мы тоже Сотрудники, которые выполняют работу, так почему же одна негативная оценка от потребителя сразу приводит к вычету дневной зарплаты? Разве это справедливо?
— Наконец, я хочу напомнить всем Интернет-пользователям кое-что: загляните к тем продавцам, у которых вы часто заказываете еду навынос, посетите их точки. Потому что многие из них — это специализированные точки только для доставки, без обслуживания в зале.
— О качестве кухонь этих продавцов еды навынос я много говорить не буду. Можете сами поискать информацию в интернете, съездить и проверить, соответствуют ли они тому, что рекламируют на платформах.
— Всё, что я сказал, правда. Если обнаружится хоть одно ложное утверждение, я готов нести полную ответственность.
Как только это видео было опубликовано, оно мгновенно пробило потолок трафика. Стоило зайти на платформу Доуинь и пролистать пару видео, как оно тут же попадалось на глаза. Неудивительно, что видео моментально стало вирусным. Число комментариев росло каждую секунду, в кратчайшие сроки превысив 1 000 000. Количество репостов перевалило за 5 000 000, а лайков — за 10 000 000.
Изначально выход фильма «Жизнь наизнанку» уже нацелил критику на две реальные компании по доставке еды. Теперь же бывший курьер напрямую выступил с публичным обвинением. Проблемы, раскрытые Чжоу Юаньчжи, мгновенно вызвали у бесчисленного множества потребителей вопросы о безопасности еды на платформах доставки.
— Неужели еду навынос, которую мы заказываем, готовят в этих забегаловках, полных мух? Никакой пищевой безопасности!
Как только это опасение возникло, потребители, заказывая еду навынос, подсознательно вспоминали об этом. Город Танду отреагировал очень быстро: как только видео стало вирусным, соответствующие ведомства незамедлительно начали проверку пищевой безопасности. В результате было обнаружено несколько десятков «забегаловок, полных мух» и небольших ресторанов с нарушениями. Более того, был дан официальный ответ на основании информации, предоставленной Чжоу Юаньчжи.
Во второй половине дня Город Танду выписал штрафы местным компаниям по доставке еды и предписал им приостановить деятельность для исправления нарушений. Примеру Города Танду последовали и другие города Провинции Цинь.
Тем временем.
Бизнес Пиньхаофань стремительно развивался. На все проблемы, которые всплывали в сети, Пиньхаофань предоставлял решения. Потребители опасались, что торговые точки могут быть грязными забегаловками с антисанитарными условиями, поэтому компания напрямую подключила на платформе видеонаблюдение за кухнями продавцов. Теперь потребители могли в режиме реального времени видеть, что происходит на кухнях. Даже упаковка с доставкой еды имела герметичные наклейки, гарантирующие, что её не вскроют в пути, а все расходы по этому поводу Пиньхаофань брал на себя. Что же до проблем с оплатой курьеров, то благодаря авторитету Galaxy Technology, курьеры совершенно не беспокоились. Эта цепочка действий привела к быстрому росту рыночной доли Пиньхаофань.
* * *
Тем временем в Цзиньчэне также выяснили обстоятельства автомобильной аварии Сюй Чжибиня.
Местный «Даоцянпао», контролировавший логистический бизнес в этом районе, захотел войти в «Синьхо Экспресс». После того как ему отказали, а его собственный бизнес стал отбирать «Синьхо Экспресс», он затаил обиду и решил проучить «Синьхо Экспресс».
Так и произошла эта авария.
После выяснения обстоятельств «Даоцянпао» немедленно был арестован.
Сюй Чжибинь, всё ещё лежавший в больнице, и Ван Дунлай в Городе Танду также получили эти новости.
Узнав правду, Сюй Чжибинь не почувствовал облегчения. Напротив, он глубже осознал сложившуюся ситуацию.
Это была всего лишь конкуренция в сфере экспресс-доставки, а уже нашёлся кто-то настолько наглый, что сбил человека машиной. Если ценовая война усилится, то методы, вероятно, станут ещё более безжалостными.
— Какие у тебя мысли относительно дальнейшего развития «Синьхо Экспресс»?
— Если ты чувствуешь опасность, я могу перевести тебя обратно в группу, чтобы ты занялся другими делами.
Ван Дунлай серьёзно сказал Сюй Чжибиню.
Сюй Чжибинь беззаботно улыбнулся и произнёс:
— Независимо от того, имеет ли это отношение к Саньтун Ида, ценовая война всё равно будет продолжаться. Сейчас они только последовали нашей стратегии снижения цен, но ещё не улучшили уровень оплаты своих сотрудников. Похоже, мы оказали недостаточное давление.
— Но это тоже не проблема. Когда мы получим больше заказов и переманим больше опытных курьеров и сотрудников, они рано или поздно изменятся. Возможно, к тому времени они уже будут вытеснены с рынка.
— Наш взгляд не должен постоянно быть прикован к ним, а должен быть устремлён на нас самих.
— Наша изначальная цель — повысить уровень услуг экспресс-доставки, а не захватывать долю рынка ради самого захвата рынка.
— Ценовые войны и конкуренция с ними всегда были лишь средством, а не самоцелью.
— «Искра Экспресс» развивается так быстро, что многие структуры требуют Оптимизации. Расширяться легко, но сможет ли это повысить эффективность и уровень услуг — это уже вопрос способностей.
— В дальнейшем я переключу часть своего внимания на это, чтобы гарантировать отсутствие проблем.
Сюй Чжибинь в общих чертах изложил свои мысли.
Ван Дунлай кивнул, полностью одобряя.
— Действительно, если ты можешь мыслить таким образом, я спокоен.
— Будь то «Искра Экспресс» или «ПинХаоФан», наша цель — улучшить уровень услуг, поднять отраслевые стандарты, предоставить потребителям лучший опыт, а сотрудникам — более высокую заработную плату. Это беспроигрышная ситуация для всех сторон.
— Это никогда не было направлено на вытеснение других, злонамеренный захват рынка или использование низких цен для уничтожения конкурентов.
— Если бы они могли соответствовать нашим мерам, я бы и не входил в эти отрасли.
— Целые отраслевые гиганты, с рыночной стоимостью в десятки и сотни миллиардов, с личным состоянием, превышающим сотни миллионов, но не желающие брать на себя ни капли социальной ответственности. Такое поведение и их аппетиты просто отвратительны.
— Если они не хотят быть приличными, мы поможем им стать приличными!
— При необходимости стоимость экспресс-доставки можно снизить еще больше, хоть до одного юаня. Мы просто должны ударить их побольнее, чтобы они осознали необходимость перемен.
— Я поставлю перед тобой цель: захватить половину национального рынка экспресс-доставки. Когда мы займем половину рынка, наши методы станут отраслевым стандартом, и они не смогут не следовать им. Это открытая стратегия!
— И, наконец, небольшой инсайдерский слух: Юй Цзяо в частном порядке упоминал идею инсценировать аварию, чтобы остановить развитие «Искра Экспресс». Хотя это и не было осуществлено, мне этот человек не нравится. Что бы ты ни решил делать, я тебя поддержу!
— Однако можно использовать только открытые коммерческие методы, никаких тайных уловок. Сможешь это сделать?
Услышав секрет, который раскрыл Ван Дунлай, дыхание Сюй Чжибиня мгновенно участилось.
Юй Цзяо!
Это имя Сюй Чжибинь многократно прокручивал в уме.
Хотя говорилось, что эта авария не имела отношения к Юй Цзяо, но сам факт того, что он заговорил об этом за спиной, не позволял так просто его простить.
Они и так были конкурентами, отношения между ними были натянутыми.
Теперь же, с этой новой обидой, Сюй Чжибинь, естественно, не собирался проявлять мягкосердечие.
Как раз кстати, «Искра Экспресс» должна занять половину рынка экспресс-доставки, а нынешних курьерских компаний все еще слишком много.
Несомненно, некоторые курьерские компании будут ликвидированы. В таком случае, почему бы не начать с Юй Цзяо.
— Дунлай, не волнуйся, я знаю, что делать!
— Я честно и прямо сокрушу его курьерскую компанию, пусть он вкусит горечь банкротства! — с уверенностью произнес Сюй Чжибинь, обращаясь к Ван Дунлаю.
Обновлено: 21.01.2026