Это был риск. Две детали уже испорчены. Третья — это уже серийный брак. В авиации контроль качества драконовский. За серийный брак полетят головы.
Сверловщик Лю Цзымин тут же пошёл в отказ:
— Если снова будет брак, я за это отвечать не буду! Не хочу брать на себя такую ответственность.
Он прав. Если только кто-то из начальства, вроде Цзян Хайтао, не скажет: «Сверли, я беру вину на себя».
Цзян Хайтао, естественно, такого не сказал. Он покачал головой:
— Две детали подряд в утиль. Нельзя переть напролом. Нужно думать.
Вдалеке, у станка с ЧПУ, Ван Цян толкнул Линь Фэна локтем:
— Смотри, там директор Цзян и директор У. Похоже, у них проблемы.
Линь Фэн давно это заметил, просто не подавал виду. Закончив объяснения, он закрыл урок:
— На сегодня теории хватит. Повторяйте пройденное.
И направился к группе начальства.
Линь Фэн молча подошёл и стал слушать. Вскоре картина прояснилась.
Срочный заказ. Мастер в больнице. Замена не справляется — две детали уже в браке.
Глядя на хмурого Цзян Хайтао, паникующего У Вэйцина и гору заготовок для картеров, Линь Фэн задумался.
«Если обычное оборудование не тянет, почему бы не использовать ЧПУ? У нас же стоит импортный пятиосевой центр».
Идея казалась здравой. Линь Фэн решил не терять времени на разговоры и сразу направился в техбюро.
Он нашёл техпроцесс на картер «Поршневой-6» и чертежи. Развернув синьки на своём огромном столе, он углубился в изучение.
Коллеги были заняты своими делами, никто не обращал на него внимания.
Внимательно изучив чертежи и технологическую карту, Линь Фэн пришёл к выводу: теоретически это возможно.
Те самые «сверхточные» отверстия с допуском в 5 соток и позиционированием в 10 соток были проблемой для сверлильного станка. Но для импортного пятиосевого ЧПУ? Раз плюнуть. Этот монстр мог выдать позиционирование и в 2 сотки без напряжения.
Проблема была не в станке, а в оснастке. Нужны подходящие фрезы, свёрла, расточные резцы. И, конечно, зажимы.
Инструмент от обычного станка мог не подойти. Линь Фэн пошёл проверять инструменталку.
К сожалению, из всего набора только одно сверло годилось для ЧПУ. Расточного резца не было.
В металлообработке все знают: для грубых отверстий достаточно сверла. Но если нужна высокая точность, процесс разбивают на этапы: сверление, затем зенкерование или расточка.
Для картера требовалась именно расточка. Расточной резец дал бы идеальную геометрию, тем более что жёсткость станка с ЧПУ это позволяла.
Пока Линь Фэн копался в инструментах, руководство цеха — Цзян Хайтао, У Вэйцин, Лю Чанжун и Тянь Мао — переместилось в переговорную.
Три мудреца, как говорится... Они пытались устроить мозговой штурм.
Но не прошло и пяти минут, как в дверь постучали:
— Директор У, вас к телефону.
Мобильников и пейджеров в 1990 году ещё не было. Связь только по проводам.
Совещание прервалось. У Вэйцин выбежал и вернулся через пять минут. Лицо его было серым.
— Звонил директор Мэн, — тихо сказал он. — Он лично контролирует партию картеров. Дал нам двое суток. Сказал, сборочный цех стоит, ждут только нас.
В кабинете повисла тишина.
«Директор Мэн» — это Мэн Бовэнь, заместитель директора завода по производству. Главный человек в производственной системе «Феникса».
Если уж Мэн Бовэнь узнал о проблеме, значит, дело дрянь. Дурные вести летят быстро.
Цзян Хайтао медленно произнёс:
— Раз Мэн дал два дня, значит, у нас нет выбора. Мы обязаны сделать эти картеры за 48 часов.
Все опустили головы. Давление было колоссальным. Задача казалась невыполнимой.
Тем временем в кабинете самого Мэн Бовэня сидел особый гость.
Старший полковник. Две полоски, четыре звезды на погонах. Главный военный представитель на заводе «Феникс».
Он пришёл только за одним — за двигателями.
— Старина Мэн, мне уже с авиазавода звонят напрямую, — говорил военпред. — Им нужно минимум пять двигателей «Поршневой-6» срочно. И ещё десять в следующем месяце. У них производство самолётов под угрозой срыва из-за нехватки моторов.
Конец 80-х и начало 90-х были пиком спроса на «Поршневой-6». Этот двигатель ставили на начальные учебные самолёты. Спрос был бешеным. Только в XXI веке, с появлением новых машин, производство упадёт до пары десятков в год для сельхозавиации. Но сейчас завод должен был выдавать по сотне моторов.
Военные давят, авиазавод кричит, военпред сидит в кабинете. Мэн Бовэнь чувствовал, как на плечи ложится бетонная плита, но внешне сохранял спокойствие:
— Не волнуйтесь, всё будет.
***
Цех 406.
Спустя час обсуждений родились два варианта.
Вариант первый: доработать старый кондуктор и рискнуть просверлить ещё одну деталь. Риск огромен. Если будет брак — это пойдёт в личную статистику «косяков» цеха, а может и подпортить карьеру начальникам.
Вариант второй: попробовать обработку на ЧПУ. На том самом новом пятиосевом станке.
Обновлено: 19.02.2026