Открыв крышку, он увидел дымящиеся пельмени. Вид у них был такой аппетитный, что желудок предательски заурчал.
Точно! Вчера за обедом он в шутку попросил учениц купить ему завтрак.
«Значит, не забыли».
Чей это контейнер — Ху Сяосяо или Ма Сяоли — он не знал, да это было и неважно. Еда важнее.
Линь Фэн подхватил палочки и отправил пельмень в рот. Свинина! Не какая-то там трава, а сочное мясо. Вкусный бульон взорвался во рту фейерверком вкуса.
Это явно не заводская столовая — там так не готовят. Да и соевое молоко в столовой наливают в кружки, а не продают в пакетах.
Уплетая вкуснейшие пельмени и запивая их тёплым молоком, Линь Фэн чувствовал себя на вершине блаженства.
«Может, попросить их носить мне завтрак каждый день?» — мелькнула шальная мысль.
Он тут же отмахнулся. Нет, так нельзя. Это должно быть добровольно, а не по приказу наставника.
Уничтожив полтора десятка пельменей и осушив пакет с молоком, Линь Фэн довольно выдохнул. Взяв пустой контейнер, он направился в цех.
«Они уже должны быть у станка. Сегодня нужно дать новый материал».
Войдя в производственную зону, он первым делом увидел Ху Сяосяо и Ма Сяоли, ожидавших его у оборудования.
— Учитель!
Заметив его издалека, Ма Сяоли приветливо помахала рукой. Даже вечно сдержанная Ху Сяосяо одарила Линь Фэна лёгкой улыбкой.
И эта улыбка была чертовски красивой!
Линь Фэн громко произнёс:
— Спасибо за завтрак! Чей это контейнер?
— Контейнер Сяосяо, — ответила Ма Сяоли, — а покупали мы вместе. Ну как, вкусно было?
— Очень вкусно, — искренне кивнул Линь Фэн. — Давно я так хорошо не завтракал. Спасибо вам.
Это была правда. Обычно его утренний рацион состоял из пары пресных баоцзы из столовой и миски соевого молока.
— Учитель, может, нам и завтра принести? — с надеждой спросила Ма Сяоли.
«Как-то неудобно...»
Линь Фэн заколебался. Конечно, забота приятна, но не слишком ли он их напрягает?
— Ну... Ладно, давайте ещё разок завтра. Пельмени с мясом и молоко — этого достаточно, — всё же сдался он.
Затем началось обучение. Линь Фэн снова собрал всех четверых, включая парней, и погрузился в дебри панели управления ЧПУ. Он объяснял, показывал, а ученики старательно конспектировали.
***
Тем временем у У Вэйцина, начальника производства, утро не задалось. Он плохо спал, а придя в цех, сразу направился к радиально-сверлильному станку модели Z35.
— Ну что? Прошли проверку? — с ходу спросил он.
Оператор станка, мужчина лет тридцати, и контролёр качества синхронно покачали головами.
«Что?! Опять брак?!»
Лицо У Вэйцина потемнело. Давление в груди усилилось. Он тяжело вздохнул, глядя на стопку деталей — полтора десятка главных картеров для двигателя «Поршневой-6».
В цехе 406 было три главных начальника: руководитель Янь Бин, технический директор Цзян Хайтао и начальник производства У Вэйцин.
Главный картер — это сердце двигателя. Деталь сложная, критически важная. Особенно сложными были посадочные отверстия: их точность должна быть ювелирной.
Три из них располагались не перпендикулярно плоскости, а под углом 45 градусов.
Допуск по диаметру — всего 5 соток (0,05 мм). Допуск позиционирования — 10 соток (0,1 мм).
На первый взгляд, для авиастроения это не запредельные цифры. Но на дворе 1990 год. Станков с ЧПУ — по пальцам пересчитать. Всё делалось на обычных радиально-сверлильных станках.
Точность углов и позиций зависела от кондуктора (сверлильного шаблона) и, что ещё важнее, от мастерства сверловщика.
Обычно такую ювелирную работу доверяли Юань Голяну, сверловщику седьмого разряда. Во всём 406-м цехе только у него были руки, способные на такое чудо.
Но, как назло, вчера днём Юаня скрутило. Больница, диагноз — острый аппендицит. Вечером ему уже сделали операцию в заводской больнице «Феникс». Теперь он прикован к койке минимум на неделю.
А детали нужны сейчас!
Это был «горящий» заказ. Сборочный цех ждал картеры, как манны небесной. Авиазавод задыхался без двигателей «Поршневой-6».
У Вэйцин поручил работу Лю Цзымину, сверловщику с десятилетним стажем. Все понимали риски. Ведущий технолог Тянь Мао, техдиректор Цзян Хайтао и сам У Вэйцин лично присутствовали при обработке первой детали.
Увы. Первая деталь ушла в брак. И диаметр, и позиционирование «гуляли».
Всю ночь регулировали кондуктор. Сделали вторую деталь. Снова брак.
— Старина Цзян, всё ещё не выходит. Что будем делать? — голос У Вэйцина дрожал от напряжения.
Цзян Хайтао молчал, погружённый в раздумья. Ситуация патовая. Если задержать детали ещё на пару дней, скандал дойдёт до высшего руководства завода.
Ведущий технолог Тянь Мао не выдержал:
— Требования конструкторов завышены! Позиционирование в 10 соток — это предел для кондуктора! Любой механик скажет: кондуктор гарантирует 15, ну 20 соток. А 10 соток, да ещё под углом? Тут всё зависит от чутья рабочего, шаблон не спасает на сто процентов.
Лю Чанжун, ещё один мастер, предложил:
— Может, подшаманим кондуктор ещё раз и попробуем снова?
Обновлено: 19.02.2026