Глава 34 — Глава 34

— На этой тестовой кампании я очень доволен, – произнёс Чжоу Вэньдань, обращаясь к своим сотрудникам. – Вы усердно потрудились в последнее время. — Господин Чжоу, эти две модели готовы к массовому производству. Как только сборочные линии будут установлены, мы сможем начать производство. Ориентировочно, это займёт ещё неделю. Лю Сюй полностью подготовился, прежде чем отчитываться Чжоу Вэньданю о состоянии дел в «Манго Моторс». — Раз так, я спокоен, – кивнул Чжоу Вэньдань. Он повернулся к Сунь Цзяню и остальным: – Дядюшка Сунь, прошу вас позаботиться об организации места проведения презентации. — Хорошо, господин Чжоу, я как можно скорее всё устрою. Кстати, каковы ваши конкретные требования к этой презентации? – спросил Сунь Цзянь, соглашаясь. Он хотел узнать, есть ли у Чжоу Вэньданя какие-то особые пожелания или идеи. Чжоу Вэньдань задумался о презентациях автомобилей из своей прошлой жизни, чувствуя, что есть много чему поучиться. — Давайте устроим прямую трансляцию на «Доушоу». Это будет хорошая реклама. Гао И, ты будешь помогать в этом. — Затем пригласим побольше СМИ и журналистов. Не скупитесь на расходы, хорошая реклама очень важна. — И наконец, можете попробовать пригласить представителей других автомобильных компаний. Если они не придут, ничего страшного. Сейчас «Синхай Технолоджис» уже завоевала рынок благодаря «ТуЛэ», но большинство автомобильных компаний считали это недостойным. Поэтому Чжоу Вэньдань не расстроился бы, если бы они не пришли. Гао И взглянул на Сунь Цзяня. Похоже, им снова придётся работать вместе. *** Компания «ДаПэн Моторс». — Господин Сюй, наш «ДаПэн G3» готов. Когда вы считаете подходящим провести презентацию? «ДаПэн Моторс» уже несколько раз привлекала инвестиции. Однако предыдущие несколько моделей были лишь концептуальными. После длительных исследований и разработок компания наконец-то выпустила модель, готовую к массовому производству. Сюй ДаПэн встрепенулся. Наконец-то дождались. — Нашли ли вы контрактного производителя? – спросил Сюй ДаПэн. В самом начале его компания испытывала проблемы с финансированием. Автомобилестроение — это очень затратное дело, но строительство производственных линий стоит ещё дороже. Большая часть средств от предыдущих раундов финансирования уже была потрачена, поэтому денег на строительство производственных линий почти не осталось. Без производственных линий, как он мог производить автомобили? К тому же, привлечение инвестиций становилось всё труднее. Поэтому им нужно было как можно скорее запустить «ДаПэн G3» в массовое производство, чтобы инвесторы увидели надежду и продолжили вкладывать деньги. К счастью, недавно из нескольких автомобильных компаний поступила информация, что большая часть электромобилей «ТуЛэ» от «Синхай Технолоджис» производилась на сторонних заводах. Когда многие впервые услышали эту новость, они не поверили. Мобильные телефоны — одно дело, но произвести автомобиль? Такого в истории ещё не было. Если бы кто-то такое сделал, это было бы невероятно. Но Сюй ДаПэн поверил и это стало для него источником вдохновения. Он немедленно поручил своим людям связаться с другими автомобильными компаниями, надеясь, что они помогут в производстве «ДаПэн G3» по контракту. — Мы нашли. Это «Наньхай Мацзы Моторс». Мы уже подписали контракт о сотрудничестве. Человек, говоривший это, подумал: если бы мы не достигли соглашения, разве я пришёл бы к тебе? Услышав это, Сюй ДаПэн был несколько удивлён. Он ожидал, что это потребует больше усилий. К его удивлению, сотрудничество было достигнуто так легко. — Отлично, тогда как можно скорее организуйте это. Мы одни из первых игроков на рынке новых энергетических автомобилей в стране, поэтому нам нужно как можно скорее занять свою нишу. Сюй ДаПэн был полон уверенности в себе и в будущем развитии компании. *** В компании «Наньхай Мацзы Моторс». — Директор Цзин, мы действительно собираемся согласиться на сотрудничество с «ДаПэн Моторс» и производить для них электромобили на новой энергии? Несмотря на то, что «Наньхай Мацзы Моторс» уже подписала договор о сотрудничестве с «ДаПэн Моторс», некоторые всё ещё выражали сомнение. Контрактное производство автомобилей? В автомобильной индустрии это звучало как шутка. Директор Цзин, председатель совета директоров «Наньхай Мацзы Моторс», Цзин Чжу. — Контрактное производство автомобилей звучит как шутка, но что, если это действительно принесёт прибыль? – возразил Цзин Чжу. — Прибыль? Директор Цзин, неужели это возможно? — Почему бы и нет? Не думайте слишком много. Если я так говорю, значит, у меня есть для этого основания, я кое-что знаю, – таинственно произнёс Цзин Чжу. Среди присутствующих были и те, кто обладал более полной информацией. Они немедленно спросили: — Директор Цзин, неужели правда, что «Синхай Технолоджис» нанимает другие автомобильные компании для производства электромобилей «ТуЛэ»? — Что? Действительно есть автомобильная компания, которая пользуется услугами других для производства? — Я никогда об этом не слышал! — ... В зале послышался гул обсуждений. — Директор Цзин, какая компания производит для «Синхай Технолоджис»? Как только этот вопрос прозвучал, все взгляды устремились на Цзин Чжу. Цзин Чжу покачал головой: — Некоторые вещи вам знать не положено. Но производство по контракту действительно прибыльно, а учитывая контракт, который мы подписали с «ДаПэн Моторс», нам трудно прогореть. Все присутствующие мгновенно разочаровались. Конечно, где угодно найдутся любители посплетничать. Раз уж контракт подписан, и Цзин Чжу так уверен, они больше ничего не сказали. Наблюдая за их реакцией, Цзин Чжу был втайне очень доволен. *Я знаю, но просто не скажу вам.* На самом деле, когда он впервые узнал об этом, он тоже был очень удивлён. Он так завидовал и негодовал, когда понял, что «Цзянчжунь Моторс» заработала на этом огромные деньги, даже больше, чем от продажи собственных автомобилей! Их компания «Наньхай Мацзы Моторс» не жила хуже, чем «Цзянчжунь Моторс», так почему у них не было такого шанса? Если бы «Синхай Технолоджис» тогда обратилась к нему для контрактного производства, он, возможно, мог бы подняться на новую ступень и уйти из бизнеса, чтобы попробовать себя в политике. В конце концов, быть председателем такой компании неплохо, но политика для него означала бы гораздо более широкие перспективы. Но у него не было такого шанса! К счастью, компания «ДаПэн Моторс» обратилась к ним на этот раз, и он немедленно согласился. Ему было почти 60 лет, и он приближался к пенсии. Если он не попытается сейчас, то действительно упустит свой шанс. *** Таким образом, обе компании, «Синхай Технолоджис» и «ДаПэн Моторс», усердно готовились к презентации своих автомобилей, надеясь как можно скорее устроить её и вывести на рынок новые электромобили. Прошла неделя. Компания «ДаПэн Моторс» первой опубликовала дату своей презентации в сети. «Синхай Технолоджис», которой требовалась более тщательная подготовка, назначила свою презентацию на день позже. — Господин Чжоу, компания «ДаПэн Авто» также объявила о проведении своей презентации. Нам стоит перенести нашу на более раннее время? Сунь Цзянь и Гао И нашли Чжоу Мо в его кабинете. — Нет, если они заявили о презентации первыми, пусть и проведут ее первыми. Если мы намеренно назначим свою на день раньше, это будет выглядеть не очень хорошо. Чжоу Мо немного подумал и покачал головой, отвергая предложение. Изначально их компания планировала объявить о презентации позднее. «ДаПэн Авто» – это новая сила на рынке, стартап. С текущими возможностями «Синхай Технолоджис», если кто-то ухватится за эту возможность, они наверняка начнут раскручивать историю о давлении на слабого, о борьбе гиганта с малышом. Это совсем невыгодно. — Пусть будет назначено на день позже. Вы сможете посмотреть, как пройдет презентация «ДаПэн Авто». Чжоу Мо поставил точку в этом вопросе, приняв окончательное решение.