Глава 147 — Глава 147

**Материалы сеттинга: Заметки политического обозревателя (2)** Всё кажется довольно простым, верно? Если же вы до сих пор не уловили суть, позвольте мне объяснить еще доступнее. Вы можете воспринимать синхронизацию как «ману» пилота. Да-да, именно MP, как в компьютерных играх — полоска магической энергии. Мы знаем, что запас маны напрямую влияет на использование навыков. Предположим, чем выше MP пилота, тем точнее и сложнее движения, которые он может заставить совершать Егеря. Сальто назад, точные серии ударов, контратаки — всё это требует колоссальных затрат энергии. Но если MP недостаточно, пилот способен лишь на примитивные команды: кивнуть головой или поднять руку. А иногда энергии не хватает даже на то, чтобы просто запустить системы машины. Теперь вы понимаете истинный смысл этих цифр? Всё вышесказанное — лишь мои догадки, пища для размышлений. Безусловно, этот магический показатель завораживает и сбивает с толку одновременно. Но разве не поэтому пилоты Егерей кажутся нам какими-то полубогами? … С первым пунктом покончено. Перейдем к остальным. **2. Второе условие — обучение в одной из академий и успешная сдача всех выпускных тестов.** Тут, полагаю, и объяснять нечего. Если первое поколение пилотов набирали из кого попало — там были и военные, и летчики, и пожарные, и даже бывшие преступники, — то все последующие герои являются выпускниками официальных учебных заведений. Вскоре после создания первого Егеря правительство осознало исключительную важность подготовки кадров. В последующие годы огромные средства были вложены в строительство академий вблизи зон, наиболее подверженных атакам Кайдзю. В народе их прозвали Академиями Охотников. Это весьма специфические заведения. Они игнорируют стандартные экзамены и набирают учеников старше шестнадцати лет прямо из средних школ. Если ты прошел теорию, собеседование и физподготовку — ты в деле. В этих стенах не учат английскому или литературе. Там нет уроков рисования или музыки. Программа состоит всего из трех дисциплин: математика, рукопашный бой и Кайдзюлогия. По окончании трехлетнего курса у студента появляется шанс попасть на службу в местный Шаттердом в качестве кадета. Стать настоящим солдатом. Однако суровая реальность такова, что значительная часть выпускников так и не попадает в Шаттердом. Это не школа, это военная организация, и лимит на количество персонала там жесточайший. В итоге «середнячки» вынуждены возвращаться в обычные учебные заведения. Впрочем, государство о них не забывает: расходы на их дальнейшее обучение в школах и вузах полностью берет на себя казна. Им назначают специальных учителей, предоставляют льготы — своего рода компенсация за потраченную юность и несбывшуюся мечту. … **3. Третье условие — происхождение и рекомендации.** Связи? Рекомендации от нужных людей? Ха-ха, именно так. Это тоже играет немалую роль на пути в кабину Егеря. Погодите… Я прямо чувствую, как при этих словах в ваших душах закипает негодование. Бюрократия! Кумовство! Признаюсь, когда я впервые услышал об этом, я испытал то же самое. Я думал: «Так вот почему я провалился! Какой-то богатенький сынок занял мое место, воспользовавшись связями своего папаши!» Но позже, проведя не одну ночь в разговорах с курсантами, я изменил свое мнение. Чтобы понять суть, нужно взглянуть на сухую статистику. С 2014 года и по сей день в истории человечества была ровно одна тысяча и один официальный пилот Егеря. На данный момент в живых осталось семьсот восемь. Смертность — около тридцати процентов. Кажется, не так уж и много, верно? По сравнению с мясорубками обычных войн, где выживает каждый десятый, это выглядит почти оптимистично. Да, на бумаге это так. Но есть один факт, о котором помалкивают официальные СМИ. Из этих семисот выживших пилотов 95% — новички, чей стаж не превышает трех лет. Пилоты предыдущих поколений… они почти все мертвы. Особенно те, кто управлял машинами до шестого поколения — из них в этом мире не осталось ни одного. Ни одного! Смертность среди ветеранов — 95%. И это при том, что последние годы были относительно спокойными. Когда начнется новая волна массированных атак, сколько из нынешних семисот останется в строю? Слава всегда идет об руку со смертью. Теперь ответьте мне… вы всё еще считаете, что «рекомендация» или «связи» — это такой уж щедрый подарок? Когда наставники рекомендуют своих лучших учеников, когда родители отправляют своих детей в Шаттердом, отдавая самое дорогое в лапы войны… Как вы думаете, они в этот момент смеются или плачут? Поэтому, прошу вас, не стоит очернять Шаттердом беспочвенными подозрениями. Не верьте слухам, верьте своим глазам. … **4. Четвертое условие — талант и вера.** Вы не ослышались, я поставил талант лишь на четвертое место. Талант порождает гениев. Важны ли они? Безусловно. Гении двигают прогресс. Но подумайте хорошенько — нужны ли нам гении в кабине пилота? Нет. Нам нужны воины. Нам нужны дисциплинированные бойцы, способные отвечать за свои поступки. Оставим гениев там, где им самое место — в залах КАКК. Нашим солдатам достаточно одного таланта: способности терпеть лишения и не пасовать перед лицом неминуемой гибели. … С верой всё еще сложнее. Поскольку мы в Китае, наша вера — «красного» цвета. Проще говоря: члены партии имеют приоритет. А если их вера крепка и непоколебима — еще лучше. … … На этом я, пожалуй, закончу. Профессия пилота благородна, но она сопряжена с запредельным риском. Если вы действительно решили встать на этот путь, будьте готовы в любой миг отдать жизнь за человечество. И пусть Бог хранит вас. Если же вы не чувствуете в себе сил для этого — ничего страшного. Мы люди, и пилоты — тоже люди. Мы можем поддерживать их по-другому, давая им понять, что в этой бесконечной битве с монстрами они не одиноки. И в завершение: да пребудет удача с Китаем! Пусть процветает наш народ, а герои обретут бессмертие в нашей памяти!