Том 1 Глава 183 — Глава 183

Глава 183. А зачем нам тогда велосипед? Цзянчэн. Район университетского городка на востоке города. Двое рабочих в жёлтых униформах суетливо разгружали из грузовика велосипеды, ставя их у выхода из метро, у входа на торговую улицу и возле фонарных столбов вдоль тротуаров. Прохожие останавливались, с интересом наблюдая за этой новой для них сценой — десятки одинаковых жёлтых велосипедов. — «Общие велосипеды»? «Модэн Байк»? Что это вообще такое?.. — Не знаю… тут написано «сканируй код, чтобы разблокировать»… — «Бери и оставляй где угодно»? Звучит удобно. После метро хоть не нужно пешком топать так далеко. Для жителей Сягоу в 18-м году новой эры идея шеринговых велосипедов была в диковинку, и народ воспринимал её с наивным оптимизмом. Многие доставали телефоны, фотографировали и тут же выкладывали снимки в свои «друзяшки» или микроблоги, делясь новинкой с миром. А чуть поодаль, кутаясь в пуховик, стоял Линь Цзюнь — и, глядя на эти фотографии в соцсетях, скрипел зубами от зависти. — Вот гад, этот Ли Цзунчжэн! — пробормотал он. — Взял и укатил на Мальдивы… На дворе был декабрь, и в Цзянчэне стояла та самая промозглая зима, когда от каждого порыва ветра душа готова вылететь из тела. А где-то там, на юге, Ли Цзунчжэн потягивает пиво под шум прибоя… ну разве это справедливость? Прошло ведь всего ничего с последнего корпоратива! И уже снова отдых за счёт компании. Но, несмотря на зависть, Линь Цзюнь не испытывал злости. Он понимал — «Юньмэн Геймс» действительно показала блестящие результаты, а такие щедрые премии и поездки были вполне заслужены. Хотя его самого занимали проекты «Общего велосипеда» и свинофермы в южной части города, Линь всё равно следил за делами других дочерних компаний холдинга. И когда после Шанхайской игровой выставки вышли первые продажи «Симулятора бессмертия», весь рынок ахнул. Никакой фанатской базы, никому не известная маленькая студия — и вдруг: пятьсот тысяч копий за сутки! По цене в 79 юаней — почти 39,5 миллиона выручки за один день! Такой результат мог бы вызвать зависть даже у крупнейших игровых корпораций. Из них 20 миллионов пришли через платформу «Дяньцюй», остальные 19,5 — через площадку выставки. После делёжки пополам с издателями, минус пять миллионов на разработку и маркетинг — чистая прибыль за первые сутки составляла около 15 миллионов! Новость об этом мгновенно заняла первые строки на портале GameReview, а главный дизайнер «Юньмэн Геймс» Ли Цзунчжэн проснулся знаменитым. Но ещё громче прогремел сам глава корпорации — Хао Юнь. После объявления, что «Магическая башня», получившая «Золотую клавиатуру», выходит в бесплатной версии, число скачиваний в мастерской за первый день превысило пять миллионов — и продолжало расти к десяти. Эксперты говорили, что Хао Юнь строит куда более масштабный план — намеревается превратить «Мастерскую» в крупнейшее креативное игровое сообщество страны. Как оно будет приносить прибыль — пока неясно, но при таком потоке пользователей монетизировать его не составит труда. Выставка в Шанхае стала для «Юньмэн Групп» настоящим триумфом. Так что путёвки на Мальдивы для всех сотрудников «Юньмэн Геймс» выглядели вполне оправданной роскошью. На фоне прибыли от «Симулятора бессмертия» — сущие копейки. Подумав об этом, Линь Цзюнь выключил телефон и твёрдо сжал кулаки. Он дал себе слово: во что бы то ни стало вывести проект общих велосипедов на вершину! Пусть все убедятся, что и он умеет добиваться успеха! В этот момент к нему подошёл закутавшийся в пуховик Чжан Тао и дружелюбно сказал: — Господин Линь. — Что такое? — отозвался тот, убирая телефон. — Хотел уточнить перед запуском. Наше приложение завтра выходит в релиз. Как будем строить модель оплаты — по месячной подписке или по разовым поездкам? Подписка или почасовая оплата? Он серьёзно сейчас? Линь едва сдержался, чтобы не закатить глаза. Терпеливо объяснил: — Конечно, и то и другое! — Обе сразу?.. Но… — начал было Чжан Тао, но договорить не успел: Линь перебил его уверенным тоном: — Разные модели оплаты — для разных клиентов. И не только тарифы — даже депозит должен быть в двух вариантах! — Первый — 99 юаней, возвращается в любое время. Второй — 299, но вернуть можно только через три месяца. — Для первой категории — поминутная оплата: 0,5 юаня за начало поездки и по 0,5 каждые полчаса, максимум 20 юаней в день. Для второй — бонус: три месяца бесплатной подписки, после чего поездки будут стоить 0,3 юаня за начало и 0,4 каждые полчаса. Юй Цзе пересчитал всё в уме и нахмурился. — То есть… три месяца клиенты ездят бесплатно? — Верно, — поддержал Чжан Тао, — без дохода на старте нам же будет тяжело выйти в плюс. — Вы что, тупые? — всплеснул руками Линь. — Это же депозит! 299 юаней, понимаете? Если десять тысяч человек выберут этот вариант — это 2,99 миллиона! А миллион пользователей — почти триста миллионов! — Понимаете, что такое триста миллионов кэша на руках? Даже если не тратить на расширение, просто положить под 5% годовых — это 15 миллионов прибыли ни за что! — И это я ещё скромно считаю! Вы хоть знаете, какой пассажиропоток у второй линии метро в Цзянчэне? Сколько офисных работников и студентов по всей стране? Это же наш потенциальный рынок! — И вы хотите зарабатывать на аренде?! Да вы с ума сошли! Линь был бы счастлив, если бы все выбрали тариф с депозитом в 299. Пусть хоть бесплатно катаются три месяца! Главное — запереть эти деньги на счету. С такими объёмами средств «Модэн Байк» станет не просто транспортной компанией — финансовым гигантом города, перед которым банки будут заискивать, предлагая лучшие условия и инвестиционные команды. Обладая такими ресурсами — зачем вообще нужны велосипеды? Да хоть даром их раздавай! Но для программистов по образованию — Юй Цзе и Чжан Тао — всё это звучало как безумие. Не зарабатывать на аренде?! Жить за счёт пользовательских депозитов и извлекать прибыль из кэш-флоу? Разве так строят бизнес?! Они стояли ошарашенные, глядя вслед удаляющемуся Линю, заложившему руки за спину и уверенно шагающему прочь. Заместитель директора Юй Цзе сглотнул и тихо спросил: — У этого парня… точно всё в порядке с головой? — Не знаю, — выдавил Чжан Тао с кривой улыбкой. — И знать не хочу… Он посмотрел на грузовик с логотипом «Модэн Байк» и рабочих, выгружающих велосипеды, тяжело вздохнул. А что толку знать? Корабль уже отплыл. И капитан — явно не намерен поворачивать обратно. Так что остаётся одно — идти до конца…