Все в его офисе считали Такихиро Ицу человеком, который явно не хотел там находиться.
Он был самым трудолюбивым работником из всех, даже для таких голодных до работы молодых людей, как он сам, как и некоторые другие наемные работники в Японии. Но с того момента, как он пришел на работу и сел за стол, он, казалось, задремал.
Такихиро мог думать только о своей машине, припаркованной снаружи. S13 и красная наклейка на его боку, снискавшая уважение и славу во всем мире уличных гонок, от «Звезд Скорости Акины» до команды гонщиков Катагири.
Такихиро прекратил работу над заданием за своим столом. Он перестал печатать и на мгновение отложил ручку.
«Неужели это вся моя жизнь? Застрять в этом офисе? Ничего не делать, кроме бумажной работы? Рёске расформирует команду после следующей недели. Я не могу просто провести следующие несколько лет, живя так, как живу сейчас».
Такихиро отодвинул стул от стола. Ему нужно было немного кофе.
Он со вздохом пригладил свои длинные темные волосы в комнате отдыха, тихо заваривая свежую чашку кофе.
«Последние несколько лет были не такими уж тяжелыми. Прежде чем мы начали наши экспедиции, у меня была команда, или, по крайней мере, Рёске и Дайто, с которыми я тренировался в горах почти каждую неделю по вечерам. Но с этим покончено, я не могу вечно заниматься уличными гонками. Не с учетом того, что я узнал в «Красных Солнцах».
«Думаю, я мог бы подать заявление в Nismo. Я не думаю, что смогу добраться до К2, даже через миллион лет. Но даже с учетом связей Айсуке и Кенты потребуются годы практики на трассах низшей лиги, чтобы даже подумать об этом. И к тому моменту я стану таким же, как Дайто. Перегорю на спонсорстве, пока мне не придется уйти».
«Nismo. Это все, что я хочу. Работать в Nismo с Айсуке и Кентой. Это было бы идеально. Мы втроем по-прежнему будем делать то, что «Красные Солнца» делали лучше всего, используя технику, выведенную Акаги, и доказывая свою ценность в кольцевых гонках, за исключением заработка на жизнь. Мы все еще можем продолжить движение «Красных Солнц».
Такихиро взглянул на часы. Еще несколько часов, и он сможет пойти домой.
Он мог бы пойти на Акаги.
III
– Я имею в виду, что это не такая уж и плохая идея. – Сказал Айсуке, затягиваясь сигаретой. – Я подумывал о переводе на работу в отдел гонок вместо отдела тестирования. У меня тоже есть для этого время.
Кента нервно усмехнулся и почесал затылок. – Да, папа говорит, что я еще слишком молод, чтобы перейти от картинга к большой работе в Nismo. Но кто знает, может быть, в следующем году.
Такихиро вздохнул. – Ребята, моя зарплата в офисе не выросла за последние четыре года, пока я там работал. Тем не менее, каждую ночь после тех лет, что я знаю Рёске, единственная часть моего дня, которая мне нравится, – это гонки с вами, ребята.
– Наш офис переполнен кандидатами. – Сказал Айсуке. – Ты не единственный человек даже в Гумме, который думает, что у них есть шанс получить официальное спонсорство Nismo Racing. Ты можешь спросить Дайто, как тяжело было попасть в Mazdaspeed. Черт, даже мне это тяжело, даже со всеми годами, которые я работаю на них.
Кента вздохнул. – Таки, мой отец фактически руководит всем подразделением Nismo Rally и Circuit, даже он не может гарантировать мне место.
Такихиро нахмурился. – Я просто подумал, что после того, как мы так хорошо выступили в «Красных Солнцах», мы все могли бы стать профессионалами.
– Я имею в виду. Это произойдет в какой-то момент, но совсем не скоро. Но даже спуск – это шутка по сравнению с профессиональными гонками. Уровень умственной подготовки и сосредоточенности, которые в него входят, ставят уличные гонки на гораздо более низкий уровень. – Сказал Айсуке.
Кента кивнул. – Я имею в виду, что Рёске – гений. Он – единственная причина, по которой мы смогли победить такую профессиональную команду, как Школа Тодо, и первые две команды в Канагаве.
– Точно. – Сказал Айсуке, постукивая по сигарете, прежде чем сделать еще одну затяжку. – Хотя мы прошли долгий путь. Пройдя путь от таких команд, как «Звезды Скорости» в нескольких тренировочных заездах на Акине, до покорения горы Канагава за горой, профессиональные лиги чувствуют себя хорошо. В своей собственной лиге.
Такихиро все еще был в смятении. – Но вся похвала, которую мы получили. Все фанаты, которых мы приобрели. Мы подожгли гоночный мир.
Айсуке пожал плечами. – Мы это сделали. Я имею в виду, ты видел, как много людей пришло посмотреть, как Рёске участвует в гонке с AE86 Акины. И как, по сути, каждая команда в Канто должна была начать готовиться к гонкам с нами после того, насколько хороши были наши рекорды по времени против «Звезд Скорости». Но в уличных гонках может, и есть свое очарование и стиль, но кольцевые гонки – это совсем другое дело.
Такихиро продолжал хмуриться, а Айсуке улыбался. – Мы доберёмся до цели, чувак. Я обещаю.
– Но если Рёске и Дайто несколько лет назад были важной частью уличных гонок. Почему Mazdaspeed была так заинтересована в их спонсорстве? – Спросил Такихиро.
Айсуке потребовалось время, чтобы ответить. – Насколько я могу судить, они либо не знали, либо им было все равно. Когда они нашли таких же хороших гонщиков, как они, вероятно, стало ясно, что они могут закрыть на это глаза, если это означает нанять их. Почти уверен, что именно поэтому Рёске и Дайто в конечном итоге им отказали. Просто не было причин держаться людей, которые просто не уважали этику.
– Иронично для уличных гонщиков, вы так не думаете? – Сказал Такихиро.
Кента покачал головой. – Не совсем. Подумай о том, что сделал Рёске. Люди сейчас смотрят на уличные гонки по-другому. Конечно, это все еще действительно, гм. Неофициально. Но он ясно дал понять, что здесь должна быть задействована стратегия и техника.
– Мне все еще очень трудно поверить, даже после того, как Рёске за эти годы помог команде побеждать. Что эта маленькая команда, которую мы создали здесь, на Акаги, приведет нас к такой славе и почету. Мы герои здесь, в Гумме. Боги, никто не тронет наши рекорды курса в течение нескольких поколений. – Сказал Айсуке.
Такихиро улыбнулся. – Что-то мне подсказывает, что Рёске с самого начала был достаточно умен, чтобы мы зашли так далеко.
– Возможно, мы еще официально не являемся частью гоночного подразделения Nismo. Но для меня мы уже его члены. Настоящие любители спуска. – Сказал Кента. – Мы уже легенды, ребята.
Такихиро продолжал улыбаться. Слова Кенты и Айсуке успокоили его тревожные мысли.
III
Такихиро чувствовал себя странно, когда ехал в Нанамагари, чтобы бросить вызов команде «Спираль» вместе с остальной командой.
Он подумал о годах гонок. Воспоминания, которые он имел о «Красных Солнцах».
Визг шин, когда FC и S13 впервые сразились на спуске Акаги.
Углы и разговор, который они провели несколько лет назад у подножия Акаги.
Такихиро все еще был в своей дурацкой рабочей форме из офиса, с красным галстуком-бабочкой и всем остальным. Рёске было всего 20 лет.
Рёске говорил честно. – Мне нужно попросить еще об одном одолжении. Мне понадобится своего рода партнер здесь, на спуске Акаги. И затем я собираюсь собрать команду, начиная с тебя. Называется «Красные Солнца».
– «Красные Солнца?» – Спросил Такихиро.
Он объяснил. – «Красные Солнца Акаги». Пока что будем только ты и я. Потом мой брат, когда я смогу собрать деньги, чтобы купить ему FD.
– Акаги? Я какой-то идиот с основной работой, который получил эту штуку всего два месяца назад. – Такихиро повернулся к своему S13. – Я не могу представлять Акаги на улице.
Рёске объяснил. – Послушай, позволь мне кое-что тебе объяснить. Станет общеизвестным, что гонщики из Акаги станут самыми быстрыми в Гумме. А затем и самыми быстрыми во всей стране, а затем, возможно, и в мире.
Такихиро улыбнулся, сдерживая слезы от воспоминаний. Что это теперь значило.
«Год спустя я получаю то, что он хотел. Он хотел стать чем-то большим, чем просто легендой уличных гонок. Больше, чем просто укоренить Акаги в бессмертии. Он хотел создать братство. Гонщики, которые разделяют общую цель.
«Звезды Скорости Акины». «Императоры». Вся Сайтама. Школа Тодо. Для меня на этой гонке все будет кончено. Мы победили их всех. И я собираюсь сделать шаг вперед. Это мое время. И все уже закончилось».
«Это больно. Очень больно».
Такихиро все еще сдерживал слезы, зная, что встреча уже готова к его появлению.
«Я сам не могу в это поверить. Даже сейчас я не смог тогда, и это только тяжелее. Я могу представлять Акаги на улице. Когда-нибудь я смогу представить это и на профессиональном турнире. Но это почти похоже на сон. Как и тот факт, что я собираюсь проехать третью линию защиты, второй лучший спуск в Канагаве. Это просто не кажется реальным».
Он достиг вершины Нанамагари и припарковал свой S13.
Когда он появился, Такихиро Ицу больше не был тем придурком, который так сильно проиграл Рёске на спуске Акаги несколько лет назад.
Все участники встречи наблюдали, как настоящий член «Красных Солнц Акаги» вышел из своего серебристого S13 и проигнорировал аплодисменты.
Он выглядел уверенным. Не слезливым.
Он выглядел устрашающе. Не идиотски.
Он был «Красным Солнцем». Не фанатом гонок.
И десятки людей там, в том числе Рёске Такахаши, остальные участники «Красных Солнц» и почти каждый важный уличный гонщик в Канагаве, знали это.
Такихиро посмотрел на своего соперника, и аплодисменты на соревнованиях прекратились, когда команда приступила к подготовке к тренировке и следующей гонке.
Якума встал на его сторону, кивнув ему, и они пошли вперед, чтобы пожать друг другу руки и поклониться своим противникам.
III
Хироя Окуяма, кислый и спокойный на вид молодой человек, фыркнул, когда он и Такихиро начали разговаривать друг с другом, в то время как остальные люди в «Красных Солнцах» и «Спирали» были заняты разговорами друг с другом.
– Это твоя машина? – Спросил Хироя Окуяма.
– Извини? – Спросил Такихиро.
– Я имею в виду, что мне нравится Silvia. – Сказал Хироя. – Я даже сам езжу на S15. Но я думал, что «Красные Солнца» сегодня вечером предложили бы что-то более конкурентоспособное для спуска.
Такихиро посмотрел на него. – Мне не нужно рассказывать тебе, насколько хорошо S13 показал себя на спуске здесь, на горных перевалах.
– Тебе не нужно. Потому что S13 популярны в уличных гонках только среди фанатов. Не гонщиков. Ты можешь сделать этот S13 красивым, с помощью обвеса Aero и всех модных безделушек. Все это обесценивает тот факт, что это все еще S13. – Сказал Хироя. – И то же самое касается и тебя.
– Смотри, чувак…
– Я не шутил. – Хироя слегка повысил голос и прервал его. – Я слышал, что тебя завербовали в «Красные Солнца» по чистой случайности. Очевидно, Рёске Такахаши случайно нашел тебя на спуске. Ты не похож на других гонщиков, тех, кто, по моему мнению, заслуживают быть там. Ты не гонщик. Ты не из ралли. На самом деле ты даже не из гор. Ты просто случайно оказался там.
Такихиро сжал кулаки. – Откуда ты можешь все это знать? Как ты можешь что-то говорить, если понятия не имеешь, о чем говоришь?
– Это написано у тебя на лице. Ты когда-нибудь участвовал в отборочных лигах Nismo, чтобы попробовать себя в команде?
Такихиро ничего не сказал.
– Не участвовал. – Сказал Хироя. – Гонщики там сделаны из другого материала, чем ты. Они выглядят так, будто им действительно там место. – Хироя посмотрел на длинную стрижку Такихиро и S13. – Сегодня вечером я буду щедр. Ты можешь лидировать.
Хироя ушел, не сказав ни слова.
Такихиро едва не стиснул зубы.
«Я собираюсь победить этого парня, если это будет последнее, что я сделаю».
III
Я начал печатать на компьютере, пока Фумихиро говорил со мной. – Кажется, этот противник имеет более высокий уровень мастерства, чем остальные. Какова стратегия?
– Та, которую «Спираль» только что дали нам. – Сказал я. – Чрезмерная самоуверенность Окуямы стоила ему этой гонки. У Такихиро очень сильный скрытый талант, который я заметил во время зимних тренировок в межсезонье в прошлом году. Он может блокировать огромное давление, именно поэтому он смог адаптировать свою S13 и его превосходное вождение в сильном снегопаде.
– И?
– И он очень быстр, Фумихиро, очень быстр. Быстрее, чем его противник. Есть причина, по которой я выбрал его последним, кроме меня, специалистом по спуску, прошедшим Канагаву. У него есть все, что нужно, в чистом виде. Все, что ему нужно сделать, это просто ехать, и он сможет оторваться на высокоскоростном участке в середине трассы.
Фумихиро кивнул и ушел, чтобы помочь Якуме и Такихиро организовать тренировочные заезды.
Это была сложная симуляция, но далеко не самая сложная, которую мне доводилось запускать.
Такихиро и Окуяма оба ездили на очень похожих машинах. Единственная разница заключалась в том, что у Такихиро было что-то, чего не было у Окуямы, и это то, что Кента продемонстрировал на прошлой неделе: полное пренебрежение к собственной жизни ради стремления к самой быстрой траектории.
Это был определенный фактор бесстрашия, который развился у всех в «Красных Солнцах». Это было очевидно даже в самых первых матчах, которые у нас когда-либо были, даже в первом эпизоде аниме. Это действительно отличало нас от всех остальных.
Лишь немногие уличные гонщики были такими бесстрашными и опытными. Хироя Окуяма не был одним из них. Он был быстрым и умелым, даже для уровня Канагавы. Но по сравнению с Такихиро Ицу? Нет.
Их машины выглядели по-другому, потому что одна была намного новее, но на самом деле они не сильно отличались с точки зрения производительности.
Это были модели Silvia с аэродинамической настройкой, идеально разработанные для максимальной скорости и плавности хода на спуске.
Мне нужно было всего лишь на долю секунды взглянуть на S15 Окуямы, прежде чем система дала мне все, что мне нужно было о нем знать.
С точки зрения сцепления, мощности, устойчивости и аэродинамики S15 и S13 были настроены одинаково хорошо. Самое сложное заключалось в том, что Такихиро не сможет осознать свою разницу в скорости до самого конца гонки, когда пройдет около трети гонки, прежде чем станет очевидно, что он может начать отрываться.
До тех пор он будет значительно проигрывать в первой трети. Такое случалось с лучшими гонщиками на любой новой трассе против местного соперника.
Время Такихиро в квалификации или его тренировки, по сути, не будут чем-то впечатляющим. Но это не обязательно.
Прежде всего, Такихиро нужно было сосредоточиться. Если бы он просто следил за дорогой и ехал как можно лучше, он мог бы достичь точки в моей симуляции, где он мог бы достаточно хорошо читать трассу и достаточно хорошо адаптироваться к идеальной траектории Нанамагари, чтобы победить.
III
Такихиро спокойно сидел в S13 впереди синего S15, аэродинамика которого, казалось, была такой же.
Рёске подошел с ноутбуком в руке. – Эта трасса во многом напомнит тебе Акаги. По своей сути, темп и повороты одинаковы. Мы оба знаем, что ты проиграл там свою первую гонку. Ты искупишь свою вину, Такихиро, если выиграешь здесь. Ты был моим настоящим первым выбором для этой трассы из «Красных Солнц» все это время.
Вероятно, ему пришлось бы расплакаться, услышав такое, но Такихиро улыбнулся. – Эй, Рёске. Я знаю, что все это время мы так сильно заботились о победе. Но той ночью на Акаги, ночью, когда мы впервые участвовали в гонках. Это было просто весело.
Рёске улыбнулся. – Тогда ты понял суть. Забудь о секундомерах, забудь о своем противнике. Посмотри на курс и езжай. У меня есть симуляция, но она основана на том, что ты все время превышаешь свой лимит. Если ты просто нажимаешь на газ, я обещаю, ты выиграешь.
– Приготовьтесь к забегу! Заводите двигатели!
Такихиро не обращал внимания на нервы. Количество людей на горе в галереях, десятки членов экипажа, оценивающих его темп.
Он схватился за руль и нажал на газ в нейтральном положении, чтобы увеличить обороты CA18.
«Все именно так, как сказал Рёске. Ты «Красное Солнце», Таки. Первый в «Красных Солнцах». Ты не прошел весь путь от Акаги, обойдя «Звезды Скорости» и все экспедиции Канто, для проигрыша здесь. Просто гони, Такихиро. Просто гони».
SR20DET S15 Хирои ревел, одинаково по оборотам и свисту турбонаддува с CA18DET Такихиро.
– Пять! Четыре! Три! Два! Один! Старт!
Такихиро так хорошо сцепился с дорогой, что направил воздух со свистом прямо в волосы Фумихиро. Хироя последовал за ним с такой же скоростью.
При одинаковом сцеплении с дорогой и мощности на первой прямой обе Silvia через девять секунд перешли на вторую передачу.
Подойдя к первому повороту, Такихиро просто начал раньше снимать ногу с педали газа, слегка поворачивая руль, чтобы получить более острый угол и лучшее сцепление с дорогой на резком правом повороте.
Хироя следовал за ним, поздно затормозив и получив меньшую скорость на входе, но лучшую устойчивость.
На выходе Такихиро нажал на газ прямо перед вершиной, в миллиметрах от ограждения под рев толпы.
Серебристый S13 пролетел следующий поворот с немного лучшей скоростью входа и немного меньшей скоростью выхода через следующий крутой левый поворот, плавно преодолев первый участок S-шпильки.
Метод Такихиро, который едва тормозил на входе и при этом получал чрезвычайно хорошую устойчивость благодаря рулевому управлению и позиционированию траектории, шокировал толпу.
Разрыв между синим S15 и серебристым S13 не изменился с половины длины автомобиля, и толпа не могла поверить своим глазам.
На длинной прямой, когда обе машины работали на полную мощность и выжали газ, разрыв также не изменился. Такихиро не оглянулся назад ни на секунду.
Все, что он делал, это не сводил глаз со спуска Нанамагари.
Переключившись на третью передачу, когда щелкнула коробка передач, Такихиро ни о чем не думал, только удерживая ногу на газе.
Хироя был встревожен, но все же знал, как скоро его темп ускорится.
Используя торможение, Такихиро почти заставил S13 скользнуть из-за того, как сильно он начал его толкать, удерживая шины на грани дрифта, сохраняя при этом сцепление с дорогой.
S15 Хирои подъехал немного ближе при входе в резкий левый поворот, за которым сразу же последовал резкий правый.
Оставаясь все время стабильным, Такихиро ни разу не потерял ни скорости, ни сцепления с дорогой в поворотах, снова сбрасывая газ на выходе, когда двигатель S13 ревел, а машина разгонялась на полной скорости.
Начав входить в крутую левую шпильку, Такихиро прошёл мимо, нажал на тормоза и подъехал так близко к стене горы, что боковое зеркало S13 чуть не отлетело от ограждения.
Прямо перед тем, как пройти вершину поворота, Такихиро нажал на газ, ожидая, пока полная тяга вернется к его колесам и направление S13 станет правильным, прежде чем дать газ на выходе.
Выстрелив с вершины на полной мощности, чтобы последовать за другой Silvia, Хироя смог приблизиться из-за своей лучшей скорости входа и отсутствия достаточной разницы на выходе.
Однако, хотя было очевидно, что S15 немного быстрее, S13 не потерял темпа, и его водитель выглядел совершенно невозмутимо.
Громко задыхаясь, Саюки заговорила из-за ограждения, в то время как толпа светилась от демонстрации скорости обеих Silvia. – Потрясающе!
Мако снова крутила в уме шпильку. – «Рёске разработал технику всей команды, основанную на скорости. Тем не менее, то, как я веду себя на Усуи, очень похоже на то, как это происходит с S13».
Такихиро держал ногу на газе до середины прямой, ведущей к широкому правому углу.
Он начал медленно убирать ногу с газа, прежде чем не использовать ни одну из педалей и позволить S13 пройти поворот, прежде чем снова держать ее нажатой.
Хироя начал думать, следуя по S13 по следующей прямой. – «У него такой уровень контроля педали газа, тормоза и сцепления, которого я не ожидал. Я недооценил этого парня. Плохо».
Во время 90-градусных поворотов влево и вправо Такихиро почти не пользовался тормозами, но скорость и стабильность, которых он достиг в поворотах, заставили толпу думать, что он полностью использует ABS S13.
– Какие невероятные повороты у S13! – Крикнул член галереи.
Его шины визжали, Такихиро определил точный момент, чтобы снова начать мчаться, судя по тому, как дорога поворачивала на выезде и насколько это было предсказуемо с учетом предыдущих и идентичных поворотов на 90 градусов.
Его скорость на выходе резко возросла, и Хироя легко последовал за ним, все еще обезумевший от того, какое мастерство продемонстрировал Такихиро.
Кента кричал, смеялся и прыгал от радости, когда член команды «Спираль» говорил в свою рацию. – Они только что пролетели первый контрольно-пропускной пункт с какой-то неземной скоростью! S13 «Красных Солнц» уже на две секунды опережает рекорд трассы, а Окуяма отстает от него всего на треть секунды!
Хироя сильнее сжал руль, спокойно глядя на задние фары S13. – «Я знаю, что моя линия была лучше на первом этапе. Так почему я не могу подойти ближе?!»
На длинных прямых, ведущих к череде шпилек между третьим и вторым контрольно-пропускными пунктами, Такихиро давил на газ, фактически переключившись на четвертую передачу в гонке по горным перевалам показывая, какие прижимная сила и мощность были у S13.
Хироя хорошо следовал за ним на своем S15, но его нервы уже сдавали, а Такихиро выглядел так, словно собирался еще раз поехать на работу.
На последней трети курса перед правой шпилькой Такихиро и Хироя начали снимать ногу с газа, и S15 приблизился к хвосту S13.
Обе машины развернулись, нажали на тормоза, дважды переключились на пониженную передачу, резко снизили скорость, и обе за считанные секунды пронеслись мимо ограждения, а затем резко сбросили газ перед вершиной.
Имея примерно секунду на восстановление перед предыдущим идентичной левой шпилькой, Такихиро и Хироя изо всех сил толкали свои Silvia по прямой.
На этот раз из-за длины прямой дороги Такихиро стал сильнее тормозить, и теперь у него была лучшая скорость входа, поскольку он начал лучше строить свою траекторию.
Когда обе машины выехали в шпильку, разрыв, который Хироя едва преодолел, снова открылся, и S13 Такихиро резко ускорился на прямой.
S13 и S15 громко неслись по прямой, ревели их двигатели, разгоняясь настолько быстро, насколько позволяли их машины, Такихиро продолжал игнорировать присутствие Хирои, пытающегося приблизиться как можно ближе.
– Второй КПП! – Сказал Айсуке. – Ицу по-прежнему лидирует, но S15 сократил отставание до четверти секунды! Если вы спросите меня, эта высокоскоростная шпилька решит все!
Увидев первый поворот, Такихиро тихо задумался на вершине прямой, ведущей к нему. – «Рёске ошибался. Этот курс не имеет ничего общего с Акаги. Но если я смогу найти одну и ту же линию в каждом повороте, то, полагаю, это будет точно так же, как последний комплект шпилек дома».
На первом крутом повороте S13 немного оторвался благодаря тому, что Такихиро лучше рассчитал время торможения.
Слегка руля, Такихиро плотно ввел S13 в шпильку, не дрифтуя и не тормозя в течение доли секунды, прежде чем оказаться на грани достижения вершины поворота и снова нажать на газ.
Небольшое увеличение разрыва начало увеличиваться только на следующей шпильке.
Такихиро игнорировал все претензии на то, что он заботится о своей безопасности или о своей машине, ехав так близко и быстро к внутренней части левого въезда в крутую шпильку, почти не тормозя, что Хироя подумал, будто он видит галлюцинации.
На выезде после того, как Хироя снова нажал на газ, он увидел, что S13 уже начинает преодолевать прямую, а он только начал ее.
Контроль тяги и газа Такихиро был настолько хорош, что на более длинной правой шпильке он вообще не тормозил, вместо этого позволив шинам висеть на грани скольжения, сохраняя при этом сцепление с дорогой.
Такихиро снова нажал на газ и, приближаясь к следующей левой шпильке, пошел широко, слегка затормозил и крепко удержал внутреннюю часть, на этот раз найдя более быструю траекторию через шпильку, чем синий S15.
Когда серебристый S13 ускорился на выходе из поворота, Хироя широко раскрыл глаза. – «Я изо всех сил пытаюсь найти свой темп здесь. Он… подожди!»
При входе в правую шпильку Такихиро обнаружил такую сильную тягу благодаря своим навыкам прохождения поворотов, что это шокировало Хирою. Он не сразу оставил S15 позади, однако было ясно, насколько быстрее стал S13.
Пытаясь толкнуть сильнее и держаться ближе, Хироя наблюдал, как Такихиро уже был примерно на полпути вниз по следующей прямой, хотя он все еще выходил из шпильки.
Хироя нажал на тормоза, держась ближе к внутренней части, изо всех сил стараясь удержать S13 в поле зрения с линии, которую начал строить Такихиро.
Он не создавал несколько линий, он создавал адаптивную. Несмотря на то, что каждая шпилька имела важные различия в длине и сложности каждого поворота, Такихиро держал ее прямо на выходе и находил правильную скорость, до которой можно замедлиться, и правильную часть горного перевала, на которой можно было оставаться, чтобы пройти поворот, сохраняя правильную стабильность.
Хироя мог больше видеть S13 на прямых, но вскоре после серии левых и правых шпилек S13 полностью исчез из его поля зрения.
Такихиро успешно оторвался и продолжил проходить повороты так же хорошо, как и в той гонке.
При входе в крутой левый поворот Такихиро пришлось уйти в сторону, держа S13 как можно дальше вправо от дороги, прежде чем приблизиться к повороту, слегка нажимая на тормоза и придерживаясь внутренней части, почти достигнув вершины и один раз давя на газ еще до переключения на более высокую передачу.
Он вывел его на прямую и, входя в левый поворот, использовал ту же технику: едва тормозил, максимально используя газ и сохраняя траекторию S13 как можно более прямой благодаря легкому, но точному рулевому управлению.
Такихиро держал педаль газа нажатой, едва снимая ногу, чтобы слегка затормозить и продолжить вести S13 на поворотах, прежде чем снова разогнаться на полную мощность.
Ускоряясь так быстро, как только мог, Такихиро ждал до последней секунды, чтобы убрать ногу с газа и затормозить, замедлиться, почти достигнуть вершины поворота и ускориться.
Третий контрольно-пропускной пункт взорвался аплодисментами, когда S13 проехал сам по себе, и член экипажа говорил в свою рацию. – S13 оторвался! Все кончено!
III
Подойдя к финишу, Такихиро увидел волнение и праздник, которые уже царили на финише.
Когда S13 пересек финишную черту на полной скорости, толпа взорвалась аплодисментами, когда S13 замедлил ход.
Едва Такихиро вышел из S13, как его окружили члены экипажа и фанаты «Красных Солнц».
Под аплодисменты в воздухе был поднят секундомер.
– Шесть секунд! Улучшение рекорда дистанции на шесть секунд!
Такихиро прослезился, схватил Мацумото и остальных и крепко их обнял, рассмеявшись.
Канагава наблюдала, как S13 уверенно обыграл S15 и установил рекорд дистанции более шести секунд.
Под рев толпы Такихиро выглядел так, словно находился на вершине мира. Смеялся, плакал, обнимал товарищей по команде, и не было ничего, кроме аплодисментов.
Такихиро схватил Мацумото и поднял его в воздух. – AE86! S15! S2000! В мире нет машины, которую мы не могли бы победить! – Крикнул он. – «Красные Сооолнца!» – Взревел он со слезами на глазах.
– Акаги. – Такихиро усмехнулся, крепко обняв Якуму. – За Акаги.
III
После того, как аплодисменты утихли, к Такихиро подошел мужчина в темно-синем спортивном костюме.
– Привет. Могу я с вами поговорить?
Такихиро кивнул, когда через несколько минут ему, наконец, удалось поговорить с кем-то наедине. – Фанат, я так понимаю?
Мужчина усмехнулся. – В некотором роде. Меня зовут Дзюнъичи Юшитаке. Я представляю Nismo Rally.
– Да? Ну, тебе понравилась гонка?
– Конечно, так и было. С юридической точки зрения я не могу нанимать гонщиков из таких групп, как ваша. Но хотя я уже некоторое время знаком с господами Кано и Накамура. Ваше вождение – это нечто другое.
Глаза Такихиро расширились и застыли в мертвой тишине.
– Я работаю в Nismo уже более десяти лет. Я не видел, чтобы кто-нибудь водил Silvia так быстро, как вы, на поворотах. Я хотел бы сделать вам предварительное предложение. Примерно через месяц после вашей регистрации на некоторых местных трассах и тому подобном, и после того, как вы установите рекорды несколько раз, я могу официально нанять вас гонщиком для Nismo. Зарплата пока не будет такой уж большой, но...
– Да. – Сказал Такихиро. – Абсолютно. Миллион раз да.
Представитель Nismo улыбнулся. – Опять же, по контракту я не могу профинансировать ваш первый месяц в Ралли, чтобы вас не уволили. Однако я могу поговорить с нужными людьми, чтобы убедиться, что ваш переход к чему-то более официальному пройдет более гладко.
Он передал Такихиро визитную карточку. – Мой офис. Вы скоро получите от нас известие, как только вы проедете хотя бы пять раз по трассе, разрешенной WRC, вы можете рассчитывать на звонок.
– Подожди, а что насчет моих друзей?
– Хм. – Он на мгновение медленно кивнул. – Ну, мы уже давно следим за ними обоими. Скорее всего, они присоединятся к вам после того, как вы уже подпишете контракт. Берегите себя. – Сказал он, уходя.
Несколько минут спустя оранжевый S14 достиг подножия горы.
III
Кента подбежал к Такихиро и крепко обнял его, смеясь.
Такихиро улыбнулся своему другу и откашлялся, увидев, что я сопровождал его на пассажирском сиденье. – Можешь дать мне секунду?
Кента кивнул и ушел, пока я разговаривал с ним. – Шесть секунд. Не буду врать, я думал, ты выступишь хуже, без обид.
– Послушай, хм. Nismo только что связались со мной. Но они сказали, что пока я не начну участвовать в ралли, меня не наймут.
Я посмотрел на визитку, которую он мне протянул. – Что ж, это имеет смысл. Сумма денег, которая понадобится даже для того, чтобы начать, очень большая. Ты должен быть в состоянии это сделать. Я могу помочь тебе, но только сначала.
– Спасибо, Рёске. Ты даже не представляешь, как много это для меня значит.
Я слегка улыбнулся и пошел поговорить с Якумой, который сидел на водительском сиденье его Supra.
– Твоя машина легче и имеет на 200 лошадиных сил больше. – Сказал я. – Даже с плохим знанием курса ты выиграешь эту гонку.
Якума кивнул. – Любой совет?
– Да. Тот же, который я дал Такихиро. Держи газ нажатым. Ты будешь намного быстрее на прямых и в поворотах. В поворотах разница в скорости будет меньше, но это не имеет значения. Ты сможешь закончить это быстро, на прямых после участка с многочисленными шпильками ты оставишь его в пыли.
Его противником был темноволосый мужчина лет под тридцать, опиравшийся на свой красный Z33 Nissan Fairlady Z. Рюдзи Икеда смотрел на время, которое подготовила для него команда.
– Их темп на спуске был абсурдно быстрым. – Рюдзи пробормотал. – Подъем должен быть другим.
Он посмотрел на белую Supra. Рюдзи медленно кивнул сам себе, пока с ним разговаривал член экипажа. – Нервничаешь? Они обогнали всех гонщиков, с которыми встречались, со времен своей первой гонки.
– Я бы нервничал, если бы это не был наш собственный курс. – Сказал Рюдзи, прежде чем поставить свою Fairlady в позицию, чтобы следовать за Якумой в гору.
III
– Пять!
2JZ-GTE Якумы затмил по оборотам VQ35DE Рюдзи. У обоих были сдвоенные турбины, но 2JZ, казалось, потряс землю своими чудовищными 500 лошадьми и хорошо настроенной рамой.
– Четыре! Три! Два! Один! Старт!
Якума улучшил сцепление с линией, уверенно удерживая лидерство. Обе машины плавно начали гонку.
Засвистела двойная турбина, Якума прижал газ и быстро переключился на вторую передачу, а 2JZ-GTE запел.
На первой прямой разрыв начал увеличиваться, поскольку JZA80 Supra Якумы имела огромное преимущество в мощности и сцеплении с дорогой.
Якума нажал на тормоза и повернул внутрь, огибая длинную шпильку, которая почти совпадала с двумя поворотами под девяносто градусов.
Здесь Рюдзи смог немного сократить отставание, и красный Z33 подъехал ближе, но мгновенно отстал на то же расстояние, как только обе машины снова ускорились на выезде.
Рюдзи продолжал смотреть, снова теряя позиции, когда Supra неслась в гору, выглядя так, словно это был истребитель, собирающийся взлететь.
В следующем повороте, когда обе машины начали тормозить, хотя машина Рюдзи была тяжелее, Supra имела худшую траекторию из-за того, что Якума не знал шпилек так же хорошо, как его противник.
Z33 снова немного сократил отставание на входе в правую шпильку, но на выходе белый A80 мгновенно отыграл утраченную позицию.
«Они, должно быть, потратили много денег, чтобы так сильно снизить вес этой Supra. На поворотах нет недостаточной поворачиваемости, и баланс полностью изменен. А вот гонщик, то, как он понимает свою машину. Это впечатляет».
Прекрасно управляя всеми 500 лошадьми своей машины, Якума ни разу не позволил машине соскользнуть, несмотря на ее скорость, когда нужно было сбросить скорость при приближении к левой шпильке.
Слегка нажав на тормоз, Якума быстро завернул в поворот и на полной скорости вылетел из него, Z33 Рюдзи преследовал его по горячим следам, хотя и терял позиции после каждого выхода из поворота.
Их шины визжали, когда они вылетели за левый угол под углом девяноста градусов, толпа аплодировала из-за ограждения.
Якума нажал на газ и по прямой набрал еще большую дистанцию с Z33.
– Первая контрольная точка! «Красные Солнца» только что увеличили разрыв до трех четвертей секунды! Они очень быстро входят в шпильку! Они уже на секунду превосходят рекорд дистанции!
Рюдзи смог не отставать и даже начал понемногу сокращать отставание на входе в каждый поворот, однако у Supra были настолько лучшие настройки и мощность, что разрыв каждый раз менялся в пользу Якумы.
И все же Якума ни в коем случае не проигрывал полностью на входе каждой шпильки. У Рюдзи было превосходное торможение и время, но Якума смог достаточно хорошо адаптироваться к курсу и не позволил Z33 приблизиться к бамперу A80 ближе, чем это было необходимо.
Якума крепко схватил руль и после торможения развернулся, прижавшись ближе к внутренней части и снова расширив разрыв на выходе из правой шпильки.
Якума теперь начал лучше ехать на входе в следующую левую шпильку, немного позже затормозив и получив более сильную траекторию. Хотя Якума был более рискованным, он смог компенсировать это улучшенным рулевым управлением и переключением передач.
Рюдзи заметил это, и, в отличие от предыдущих поворотов, Z33 вообще не смог сократить отставание на входе, поэтому на выходе отставание изменилось в гораздо большей степени в пользу белой Supra Якумы.
Рюдзи пытался сильнее нажать на газ и тормоза, чтобы увеличить скорость, и сделать все возможное, чтобы не дать Supra тронуться с места, однако ничего не помогло.
Проносясь мимо ликующих фанатов, когда они преодолели последнюю шпильку, резкий поворот налево, Якума знал, что ждет впереди. Та часть трассы, где Рёске сказал ему, что он оторвется.
Якума полностью нажал педаль газа. Его нога была нажата на газ, машина разгонялась намного быстрее, чем Z33 Рюдзи, скорость выезда Supra была намного выше, и на прямой дистанция начала быстро увеличиваться.
Разрыв расширялся все больше и больше, поскольку Рюдзи и Якума оба полностью нажимали на педаль газа, и это была битва лошадиных сил и сцепления.
Рюдзи ничего не мог сделать, разрыв не переставал увеличиваться, поскольку Supra могла достичь максимальной скорости намного быстрее, чем его Z33, и Supra начала полностью трогаться с места.
На сдвоенных шпильках, соединяющих две длинные прямые, было слишком много земли, и, даже изо всех сил стараясь получить как можно лучшую линию, Рюдзи едва сократил расстояние между красным Z33 и белой Supra A80.
Коробка передач Якумы громко щелкнула, и он снова дал газ на выходе.
Толпа аплодировала и наблюдала, как Supra продолжает побеждать на подъемах. – Здесь второй контрольный пункт! Supra Мито опережает более чем полторы секунды на последнем высокоскоростном участке!
В поворотах под девяносто градусов Якума теперь тормозил не хуже Рюдзи. Его скорость входа продолжала улучшаться до такой степени, что Рюдзи стал равным по скорости и устойчивости при торможении и повороте, но на выходе преимущество осталось за Якумой.
Плавно и быстро выйдя из последних поворотов, Supra теперь была на целых две секунды впереди, преодолев оставшуюся шпильку и дойдя до финишного участка.
На последней прямой перед парой шпилек, соединенных небольшой прямой перед финишной чертой, Якума снова давил на газ на прямой и снова вырвался вперед, опередив Z33.
Его шины визжали, Якума выходил из поворотов, стремясь к финишной линии с гораздо большей скоростью, чем у Fairlady на всех участках, за исключением теперь одинаково совпадающих угловых входов.
Якума покинул левую шпильку и резко нажал на газ, победно переключившись на повышенную передачу, уже видя финишную черту.
A80 проехал финишную черту, и член экипажа радостно заговорил в рацию. – «Красные Солнца» только что финишировали на три секунды впереди Икеды! Они побили рекорд трассы на четыре секунды!
III
В Канагаве утро большую часть времени было ясным и спокойным. По крайней мере, таким оно было для черноволосого 16-летнего подростка, который любил спать дома.
– Синдзиии! – он услышал снизу.
Глаза Синдзи Инуи медленно открылись. Он издал тихий стон, глядя на крышу своей комнаты, распростертую наружу.
– Господин Кубо пришел к тебе!
Синдзи вздохнул, потирая глаза. – Одну секунду, мама!
Он спустился вниз, зевая, и увидел фактического лидера Альянса Четырех Линий Канагавы, призванного остановить «Красные Солнца».
– Синдзи! – Радостно сказал Эйдзи. – Мы не видели тебя на гонках вчера вечером.
– Я, э-э… не был там. – Синдзи потянулся за несколькими сладостями на кухне, чтобы начать завтрак.
Эйдзи посмотрел на мать Синдзи. – Не могли бы вы дать нам минутку?
– Конечно.
Эйдзи подождал, пока не услышит ее шаги наверху, прежде чем заговорить. – Ну и как у тебя дела?
Синдзи пожал плечами и начал завтракать. – Не очень хорошо. В школе становится все труднее, большинство моих друзей не разговаривают со мной.
– Мне жаль слышать об этом. – Затем Эйдзи вздохнул. – Послушай, Синдзи, мы в сложной ситуации. Впервые в истории в префектуре были установлены практически непревзойденные рекорды курсов. Командой из Гуммы.
Синдзи ничего не сказал.
– Я выбрал тебя и Го не просто так, чтобы вы были нашей последней линией. Не только потому, что ты самый быстрый, но и потому, что, если братья Такахаши будут соревноваться с вами двумя, это будет наиболее вероятным выбором для победы над ними.
Синдзи проглотил немного завтрака. – А как насчет Рина? Разве он не более опытен, чем я? Почему он не может участвовать в гонках на следующей неделе?
– Я привел тебя в «Сайдвиндер», чтобы ты был больше, чем просто учеником. Синдзи, когда ты сидишь за рулем AE86, AE86 твоего отца, ты становишься кем-то другим. Ты становишься больше, чем просто гонщиком. По-другому это не описать. Ты становишься частью твоей машины.
Синдзи нахмурился. – Но мой отец только заключил с тобой сделку, верно?
Эйдзи покачал головой. – После инцидента я чувствовал себя в долгу перед ним. Но я бы никогда не включил тебя в лучшую команду Канагавы, если бы чувствовал, что ты этого не заслуживаешь.
Синдзи снова промолчал, прежде чем Эйдзи заговорил. – Если ты действительно хочешь остаться в команде и продолжать участвовать в гонках, тебе придется прийти на тренировку сегодня вечером. В противном случае мне придется принять другие меры. Подумай о том, чего ты хочешь, Синдзи, и действуй в соответствии с этим.
Его мать спустилась вниз и заговорила. – Синдзи? Ты в порядке?
Синдзи закончил завтрак. – Думаю, я знаю, чем хочу заниматься.
– Чем же?
Он посмотрел на небольшую полку в доме Инуи. Фотография его отца, сидящего на капоте AE86 с кубком WRC, и десятки других медалей и трофеев вокруг этой фотографии в его памяти.
– Я хочу быть героем Канагавы. – Он посмотрел на мать и сжал кулаки. – Меня не волнует, что все остальные, кто выступил против них, были старше меня. Мистер Кубо выбрал меня, и я должен подойти.
Его мать сдержала слезы и крепко обняла Синдзи.
III
Я набирал данные, необходимые для последней симуляции. Последняя гонка, которую когда-либо проведут «Красные Солнца».
Кёске постучал.
– Входи. – Сказал я.
– Привет. – Я слышал, как он закрыл за мной дверь. – Так что же, да? Мы победили всех и развалим команду навсегда?
Я покачал головой и развернулся в кресле за столом лицом к нему. – Не совсем. Осталась одна команда. Поскольку все гонки, за исключением гонки с «Фиолетовой Тенью», пошли вниз, наша скорость на прямых участках подъема слишком велика, чтобы ее преодолеть. Твоя битва с Го Ходжо – это победа для нас девяносто четыре раза из ста. Однако моя битва будет гораздо сложнее.
– Подожди, это же тот парень, да? Сколько ему было, пятнадцать?
– Сейчас шестнадцать. Почти семнадцать. – Я исправил. – Эта битва будет очень уникальной. Это будет не самая сложная гонка, которая у меня когда-либо была. Но она будет самой быстрой с точки зрения темпа, я буду давить на FC сильнее, чем когда-либо. Сильнее, чем раньше. когда я гонялся за Джошимой.
Я положил руки на подлокотники своего рабочего кресла. – Моделирование очень простое. Линия Цубаки предлагает мне только несколько ключевых мест, где я могу обогнать и удержать лидерство. Чтобы победить, мне нужно оснастить FC точно так же, как каждую машину, которую мы до сих пор использовали в Канагаве. Спринт на полную катушку. С точки зрения скорости прохождения поворотов, это будет самая высокая скорость, которую я когда-либо достигал на спуске.
– Но ребенок?
– Видишь ли, Синдзи Инуи знает Цубаки лучше, чем кто-либо из ныне живущих. Даже несмотря на то, что Джошима знал свою трассу, он так и не вырос на ней. Синдзи Инуи провел около одиннадцати лет, скорее всего, гоняясь вверх и вниз по трассе, его повороты будут чертовски быстрыми. Я буду быстрее на прямых, конечно, но в поворотах он сможет удержать лидерство.
Я вздохнул. – Мое единственное преимущество – это опыт. AE86 будет очень быстр в поворотах, по моему мнению, быстрее, чем Джошима в тотальном спринте на спуске на Цубаки. Это будет одна тяжелая битва. Я не думаю, что я проиграю, но буду очень стараться победить.
Одна неделя. Оставалась неделя до того, как я выведу «Красные Солнца» на линию Цубаки. Кёске предстоит тяжелая битва с Го Ходжо, которая станет одной из самых надежных побед, которые у нас были за последнее время, и я бы участвовал в гонке с AE86.
Технически самый быстрый специалист по спуску в серии. Хотя Джошима был технически быстрее, учитывая разницу в возрасте между ним и Инуи, по моему мнению, это не имело значения.
Если бы Синдзи продолжал участвовать в гонках и тренироваться примерно до 22 лет, а может быть и до 21 года, вполне вероятно, что он смог бы победить Джошиму, если бы они изо всех сил старались спуститься с горы. В мире гонок было очень мало прирожденных талантов, у которых было бы столько раллийной крови и потенциала в уличных гонках, как у Синдзи Инуи, и я сражался с ним на трассе, которую он, по сути, укоренил в себе.
Я бы участвовал в гонках с гонщиком, во многом похожим на Такуми Фудзивару. Та же машина, практически того же возраста и связь со своей горой, и те же различия для меня.
Он держал определенную скорость в поворотах, а у меня была лучшая дисциплина. Я лучше понимал линии и придумал стратегию, пока он просто ехал.
III
На спуске по трассе Цубаки наблюдатели из команды «Сайдвиндер» измеряли время Синдзи Инуи на каждом повороте.
Двухцветная серебристая Toyota Sprinter Trueno AE86 так быстро проходила повороты, что казалось, будто она пролетела прямо через ограждение и слетела с горы, но Синдзи, казалось, вел ее идеально и с полным контролем.
Го Ходжо скрестил руки на груди и посмотрел на компьютер, записывающий все время, пока Синдзи устанавливал круг за кругом на курсе Цубаки. – Вы определенно зажгли в нем огонь, сэр. – Сказал Эйдзи. – Я никогда не видел, чтобы ребенок так усердно тренировался.
– Мальчики его возраста, вероятно, больше заинтересованы в том, чтобы выглядеть круто в глазах своих друзей и производить впечатление на девочек. – Спокойно сказал Эйдзи. – Но Синдзи другой. Пусть у нас есть всего неделя, но у Синдзи есть связь с этим курсом. Его семейная история отделяет его от большинства других мальчиков-подростков, пытающихся участвовать в уличных гонках.
Синдзи так хорошо контролировал скорость входа и выхода AE86 через шпильку, а скорость поворота AE86 была настолько высокой, что наблюдавшие за ними члены экипажа не могли поверить своим глазам, и им приходилось проверять секундомеры в поисках доказательства.
Он продолжал спокойно ехать вниз по склону, пока Эйдзи говорил дальше. – Я долгое время был частью ралли. В этом парне кровь гонщика насквозь. Кажется, его вообще мало что интересует, по крайней мере, судя по тому, что говорит мне его мать. Если он здесь, то изо всех сил старается стать лучше для гонки в эти выходные. Я, должно быть, нашел в нем отклик.
Безнаддувный 4A-GE AE86 взревел, когда Синдзи, казалось, держал педаль газа нажатой на протяжении всего пробега, и во время поворотов, и это было невозможно, как казалось членам экипажа «Сайдвиндер», несмотря на то, как медленно приходилось преодолевать некоторые шпильки.
Синдзи Инуи спокойно смотрел на свой спуск, и в его голове была только одна мысль. Машина, о которой ему все твердили.
«FC. Белая Комета Акаги».
Темп AE86 оставался сильным на спуске Цубаки, и его гонщик продолжал упорно работать. Ради битвы, которая, как он знал, состоится в конце недели.
Обновлено: 15.02.2026