На протяжении трёх дней проходили интенсивные тренировки. Мистер Грант уделял особое внимание тому, чтобы его пилоты научились справляться с недостаточной поворачиваемостью на трассе Джордж-Парк. Он знал эту трассу как свои пять пальцев, ведь уже несколько лет занимал пост руководителя команды и тренировал целое поколение пилотов Trampos Racing.
Лука проводил много времени, отрабатывая манёвры на шикане и шпильках, мастерски направляя свой одноместный болид по узкому треку тренировочного центра. Его Система фиксировала каждый выполненный манёвр и оценивала общий результат после завершения задания.
Сегодня мистер Грант намеревался обучить команду ещё одной важной стратегии, которая могла дать им преимущество на трассе Джордж-Парк в определённых ситуациях. Лука и Ансель внимательно слушали его объяснения. Хаас также присоединился к ним, так как Грант заявил, что для тренировки потребуется больше машин.
Мистер Грант называл это "Стратегией Надёжного Формирования", хотя Лука предполагал, что у неё могли быть и другие названия. Суть стратегии заключалась в том, что один из пилотов намеренно замедлялся и блокировал соперника, создавая возможность для второго гонщика отыграть время и совершить обгон.
Хотя в теории это звучало просто, реализация требовала безупречной координации между пилотами, точного расчёта времени и умения предугадывать действия соперников, которые могли быть весьма непредсказуемыми.
Перед выполнением манёвра Лука и Ансель быстро определяли роли, исходя из текущей позиции на трассе. Пилот, находящийся впереди, становился "Рывковым Гонщиком" — его задача заключалась в том, чтобы воспользоваться образовавшимся на трассе просветом и ускориться.
Пилот позади, соответственно, выполнял роль "Блокирующего Гонщика". Его основной целью было сдерживание и дестабилизация соперников, чтобы создать пространство для напарника.
Для правильного выполнения манёвра "Блокирующий Гонщик" находился чуть позади и сбоку от "Рывкового", одновременно занимая позицию перед соперником, который пытался атаковать. Таким образом, они образовывали на трассе форму, напоминающую букву "L".
В рамках тренировки нужно было распределить три роли: Рывковый, Блокирующий и Соперник. Лука и Ансель чередовались в первых двух ролях, тогда как Хаас постоянно оставался в роли агрессивного противника, стремящегося занять позицию в гонке.
Затянув ремни безопасности и проверив все меры предосторожности, пилоты заняли места в болидах. Вся команда Trampos Racing, приехавшая с ними, наблюдала за происходящим с обочины, где на реальной гонке находились бы трибуны.
Проверяя состояние своего болида, Лука почувствовал, как его Система синхронизировалась с Далларой, мгновенно анализируя технические параметры машины.
Он крепче сжал руль, ожидая команды мистера Гранта. Их машины были расположены на середине трассы, чтобы смоделировать внезапную необходимость использовать стратегию во время реальной гонки. В первой фазе тренировки Лука играл роль Блокирующего, а Ансель — Рывкового.
Ансель находился немного впереди, готовый в любой момент ускориться, уходя от давления соперников. Хаас располагался позади Луки, держа такую же дистанцию, как и между Лукой и Анселем.
По команде мистера Гранта двигатели завелись, и машины плавно тронулись, постепенно набирая скорость. Где-то на участке трассы Грант должен был дать сигнал к началу выполнения стратегии Надёжного Формирования.
Когда скорость достигла 250 км/ч, мистер Грант приказал Хаасу активнее атаковать машины впереди. Лука тут же ускорился, смещаясь, чтобы занять защитную позицию и заблокировать Хааса, не давая ему возможности обойти его по внутренней траектории.
Это освободило Анселя от давления, позволив ему стабилизировать состояние болида и затем резко ускориться. Лука скорректировал скорость, сосредоточившись на том, чтобы удерживать Хааса под контролем. Каждый раз, когда Хаас пытался набрать темп, Лука ловко перекрывал траекторию, не выходя за рамки правил и не рискуя получить штраф.
Секунды тянулись, пока Ансель постепенно увеличивал отрыв, успешно создавая дистанцию между собой и преследователями.
Роли неоднократно менялись, и тренировки продолжались без остановки, пока мистер Грант и мистер Мориц тщательно фиксировали прогресс, оценивая возможные вспомогательные стратегии, которые можно было внедрить при необходимости.
Со временем солнце начало клониться к закату, окрашивая трассу в мягкие, золотистые оттенки. Жара спала, оставляя после себя только лёгкий тёплый воздух. Лука и Ансель были измотаны, когда мистер Грант наконец объявил завершение тренировочного дня.
Они направились в комплекс, чтобы освежиться, но едва переступили порог, как их встретили журналисты F2, терпеливо ожидавшие завершения тренировок. Вспышки камер ослепляли, микрофоны тянулись со всех сторон, и репортёры тут же начали забрасывать их вопросами о подготовке, стратегиях и предстоящем Гран-при.
Лука ещё не до конца отошёл от жары, но прохладный воздух кондиционера приятно освежал его тело, пока он усаживался за белый стол, усыпанный микрофонами. Он занял место слева от мистера Гранта, а Ансель — справа.
Оказалось, что пресса всё это время ждала завершения тренировок, прежде чем получить доступ в помещение, согласно регламенту FIA.
— Мистер Грант, до Австралийского Гран-при осталось всего несколько дней. Насколько уверены вы в том, что ваша команда сможет безупречно выполнить отработанные стратегии? — спросил один из репортёров.
— Я абсолютно уверен, что моя команда справится безупречно в любой гонке, — спокойно ответил мистер Грант.
— Лука недавно оказался в центре внимания благодаря стремительному прогрессу. Считаете ли вы его претендентом на чемпионство? И как вы помогаете ему справляться с давлением?
— Наш новый пилот может быть молод, но я уверяю вас, давления он не чувствует. Мои ребята остаются холодны даже в жаре работающих двигателей, — с уверенностью произнёс мистер Грант.
— А не опасаетесь ли вы, что команды из высшей лиги могут попытаться переманить его, если он проявит себя особенно хорошо?
Мистер Грант на мгновение замешкался, едва заметно дёрнув бровями, но тут же ответил:
— Я не собираюсь отвечать на этот вопрос. Всем известно, что Лука подписал с нами контракт на два года. Давайте перейдём к последнему вопросу.
— Конечно, мистер Грант. Недавние инициативы Федерации предполагают радикальные изменения в формате чемпионата. Как вы относитесь к этим реформам? Есть ли у вас опасения, что они изменят саму суть автоспорта, а также стратегию вашей команды и опыт гонщиков на трассе? Когда, по вашему мнению, FIA планирует внедрить эти изменения?
Мистер Грант наклонился вперёд, сцепив пальцы и положив руки на скатерть стола. Его взгляд холодно скользнул по залу, прежде чем он заговорил:
— Я всего лишь руководитель команды в младшей серии. FIA может хоть под водой гонки проводить — это их спорт, и они им управляют. Моя задача — направлять свою команду в рамках установленных правил.
Что касается сроков внедрения этих нововведений, я не могу сказать. Однако могу заверить, что мои пилоты способны справиться с любыми вызовами. На этом вопросы закончены.
Один из репортёров попытался задать дополнительный вопрос, но мистер Грант отрицательно покачал головой и поднялся.
— Мои пилоты больше не дают комментариев, — твёрдо заявил он, увлекая Люку и Анселя за собой прочь из пресс-зала.
Лука только сейчас начал осознавать, насколько велик груз ответственности в каждой гонке, даже в Формуле-2. В этом сезоне ему предстояло провести 12 или 13 гонок — если только мистер Грант не продолжит доверять Хаасу участие в спринтах. Его мысли блуждали, пока вечерний сумрак медленно окутывал тренировочный комплекс.
Обновлено: 18.01.2026