На самом деле, материалы для самого двигателя не такие уж и особенные. Самое ценное – это мелкие детали внутри. Для них нужна более совершенная обработка и более качественные материалы.
Отзывчивость двигателя во многом зависит от того, насколько легко движется его составляющие. Поршни, шатуны, коленвал – всё это части, сделанные из очень прочной стали.
Коленвал требует особой прочности в каждый момент работы, поэтому его делают из высокопрочной стали.
Чем легче поршень, тем быстрее может вращаться двигатель, а значит, выдавать больше мощности.
Использование особых сплавов для шатунов также позволяет двигателю работать быстрее.
Эти детали кажутся не такими важными, но именно они требуют особых, очень качественных материалов. Будь то суперкар или болид Формулы-1, везде нужны такие высокотехнологичные материалы.
……
Компания «Глубокое Синее Море».
Кабинет Ян Пэна.
– Босс, поставщики материалов, с которыми мы связывались, отказались с нами работать, и дорогие сырьевые материалы вообще не достать!
Завод, где производят суперкар «Глубокое Синее Море», вполне самодостаточен, детали могут делать сами. Но материалы нужно где-то доставать.
Поскольку это суперкар, для двигателя и даже кузова нужны высококачественные материалы, которые приходится покупать у иностранных компаний.
И снова тупик!
Причина проста.
Экспорт высококачественных сплавов и углеродного волокна в Китай запрещен!
Они считают, что если продать эти материалы «Глубокому Синему Морю», то их могут использовать для истребителей или других военных нужд.
Поэтому их заявку на покупку отклонили.
Другим иностранным компаниям-производителям суперкаров, даже в Индии, продают.
«Глубокому Синему Морю» – нет.
Разница очевидна, но изменить ничего нельзя.
Человек, который звонил Ань Цзину, занимал довольно важное положение и участвовал в разработке палубных истребителей.
Таким образом, информация, касающаяся Ань Цзина, и даже компании "Глубоководная Индустрия", скорее всего, уже известна этим государственным учреждениям.
Уставной капитал "Глубоководной Индустрии" всё ещё поступает от аэрокосмической промышленной группы, поэтому отказ от сотрудничества в закупке высококачественных сырьевых материалов кажется вполне логичным.
Ань Цзин спросил:
– Неужели в Китае нет материалов, способных заменить эти?
– Есть, у Шуфея есть, но они нам не продают!
Ян Пэн ответил:
– В плане сырья у нас всегда была слабая сторона. Если использовать обычные материалы, то наш двигатель, возможно, продержится года два, а затем придётся его менять через три года?!
Да уж… Использование отечественных материалов, качество которых недостаточно хорошее, твёрдость не та или пластичность не та, в конечном итоге может привести к тому, что различные проблемы начнут проявляться уже через пару лет.
И что тогда? Придётся либо ремонтировать клиентам, либо менять?!
–…
Ань Цзин понял, к чему ведёт Ян Пэн.
– Будем исследовать сами. Так совпало, что я сейчас занимаюсь материалами для Формулы-1, и когда придёт время, "Суперкар Глубоководья" тоже будет использовать собственные материалы!
Это, безусловно, лучший выход.
Можно будет использовать материалы, разработанные самой компанией, и ни от кого не зависеть.
Но вот в чём загвоздка… Смогут ли разработанные материалы действительно соответствовать требованиям?
А что насчёт срока исследований и разработки?
Когда материал будет разработан, его ещё нужно произвести.
Всё это – проблемы.
Ян Пэн знал, что его юный босс – гений, способный заниматься всем: от проектирования истребителей и исследований двигателей до создания новых материалов. Такой широкий спектр деятельности впечатлял.
Но хватит ли на всё это времени, которое сейчас так критично?!
Тем временем, "Суперкар Глубоководья" Ань Цзина уже демонстрировался Ян Пэном на автомобильных выставках в крупных городах, постепенно привлекая внимание.
А завод в новом районе Жунъань был построен всего за месяц с небольшим.
–Где-то в начале года специальная автомобильная группа перебросит свою производственную линию, и после наладки её можно будет запускать.
– Остался ещё больше месяца, можно будет отдохнуть.
Разрабатывать собственные материалы, производить своё сырьё… Даже если найти компанию для производства этого сырья, это точно реально успеть? Ян Пэн понятия не имел, сколько времени уйдёт на разработку совершенно нового материала. Он знал только одно – за месяц такое точно не сделаешь. Даже если его собственный молодой начальник и изучал материалы в Институте 103, неужели он сможет создать его всего за несколько месяцев?
–Ты уверен, что у нас хватит времени? – нахмурившись, серьёзно спросил Ян Пэн.
Ань Цзин спокойно ответил:
–Проблем особых нет, всё идёт своим чередом. Тебе нужно купить небольшую компанию, которая занимается выплавкой сплавов, и ещё одну - по производству углеродного волокна. Они не должны быть сильно крупными, главное, чтобы могли производить. Оборудование, если что, можно заменить. Если подойдёт, будем использовать.
Ань Цзин действительно изучал материалы в Институте 103. Он даже занимался исследованиями вместе с тамошними научными сотрудниками. Хотя в большом сундуке с сокровищами ему пока не попадались соответствующие навыки или книги с ними, Ань Цзин знал закономерность: чем больше он соприкасается с материалами, тем больше шансов открыть что-то связанное с ними. К тому же, всё это время Ань Цзин уже занимался исследованиями, просто ждал, когда из сундука выпадет что-то полезное по этой теме.
В последний раз из сундука выпадало только оборудование. Видимо, это потому, что Ань Цзин постоянно контактировал с различными приборами в лаборатории и строил свою частную лабораторию. Большинство предметов, выпадавших из сундука, были приборами и оборудованием.
–Хорошо, я этим займусь! – Ян Пэн почти через силу поверил этому молодому начальнику, Ань Цзину. Он верил, что тот сможет разработать новые материалы! Верил в его научные способности! И верил в его связи.
Естественно, Ань Цзин, участвовавшая в разработке истребителей для авианосцев, знавшая сотни инженеров и нескольких академиков, да ещё и выпускница такого университета, как Цинхуа, могла иметь связи.
Подумалось, что, возможно, через знакомых профессоров, академиков или исследовательские лаборатории можно получить доступ к материалам, связанным с исследованиями. Или к другим незадействованным наработкам, которые могли бы пригодиться "Глубинному Синюму".
Если технологии уже дозрели, их можно просто выкупить. Если это ещё не готовый продукт, можно приобрести сам проект и вложиться в его развитие.
Тем временем "Суперкар Глубинного Синего" уже вовсю набирал обороты. Заказано было больше дюжины машин, и все они предназначались для SCC – Клуба суперкаров. Пока что приём заявок ещё не начался.
Команда Формулы-1 уже куплена после переговоров. Набраны люди для её управления, и они приступили к делу. Осталось только дождаться завершения исследований Ань Цзин, постройки болида Формулы-1, тестовых заездов и официального старта в чемпионате в следующем году.
Так что "Глубинному Синему" оставалось только двигаться вперёд, пути назад не было.
Обновлено: 19.01.2026