(В деревне доступен только мобильный интернет, что не очень удобно для поиска информации. Плюс дорога заняла много времени, поэтому сегодня смогу добавить только четыре главы...) Как обычно, прошу поддержки в виде подписок!
— Вжик!
По трассе F1 пронеслась супермашина. У обочины стояли люди, наблюдая за заездом.
Пролетев полный круг, автомобиль остановился перед зрителями.
Из машины вышел молодой человек лет двадцати, кивнул и сказал:
— Метод, о котором говорил Господин Ань Цзин, действительно очень полезен. После этого заезда я улучшил свое время на 3,2 секунды.
— Ладно, Ван Сыюань, можешь считать, что твоя техника очень мощно улучшилась, раз ты смог настолько прибавить.
Ван Сыюань услышал, что в клуб приехал очень крутой человек на "ЛаФеррари Аперта".
Сам он ездил всего лишь на "Феррари ЛаФеррари", которая, хоть и сравнима с "Апертой", но стоит примерно на сто миллионов меньше.
Как любитель суперкаров, он, конечно же, подошел рассмотреть "Феррари Аперта" Ань Цзина, пообщался с ним о технике вождения и даже прокатился круг сам.
Советы Ань Цзина действительно оказались полезными и многое ему дали.
На подколы других Ван Сыюань не обращал ни малейшего внимания, он уже привык.
— Это тоже прогресс, разве нет? — серьезно сказал Ван Сыюань. — Даже такой любитель, как я, прислушиваясь к советам Ань Цзина, может прогрессировать. Если собрать команду и тренировать Ань Цзина, разве он не сможет выиграть чемпионат F1?
— Перестань мечтать, для этого нужен талант, свинью нельзя натренировать до уровня пилота F1... Кстати, сначала набери достаточно очков, чтобы стать пилотом F1!
У него даже гоночной лицензии F1 нет, какой там чемпион.
Ван Сыюань прямо заявил:
— Не болтай попусту. Если только Ань Цзин скажет слово, я готов купить команду F1!
— ...
Люди вокруг Ван Сыюаня замолчали. Спустя долгое время один из них сказал:
— Ты крут!
Чтобы подать заявку на участие в F1, нужно минимум 48 миллионов... долларов!
Хотя покупка готовой команды F1, возможно, обойдется дешевле.
Конечно, лучшие команды не купить, люди их просто не продадут.
Только независимые команды, которые болтаются где-то в середине или в конце списка, – вот это лучшие мишени для покупки.
С деньгами Ван Сыюаня купить команду Формулы-1 не так уж и сложно.
Тем более, у Ван Сыюаня уже есть своя команда, которая в основном гоняется в Китае, иногда участвует в других гонках за рубежом, но очков для попадания в Формулу-1 не хватает.
– Как насчёт Су Цзина? – Ван Сыюань взглянул на Су Цзина и предложил: – В любом случае, ты ведь тоже открыл свою компанию по производству машин. Давай объединим усилия, для начала погоняем на более низком уровне, а когда будем готовы, перейдем в Формулу-1 и будем играть там?
– Формула-1 – это лучшая рекламная площадка для автомобильных брендов, она может максимально раскрутить твою марку! У тебя есть технологии, у тебя есть деньги, у меня тоже есть деньги. Разве не идеально было бы объединиться и рекламировать наши компании?
Хотя Ван Сыюань из богатой семьи, он очень хорошо понимает толк в бизнесе. Сейчас его состояние оценивается в десятки миллиардов, и всё это он заработал сам, упорным трудом.
Конечно, на начальном этапе была поддержка семьи, он пользовался их связями и возможностями. Но даже так, самостоятельно заработать десятки миллиардов – это непросто.
Он использовал свою гоночную команду для рекламы собственной компании. Формула-1 – это высшая лига, и, конечно, Ван Сыюань хочет пробиться туда и заявить о себе.
Но это дело действительно пожирает огромные деньги… Даже он не может позволить себе такую роскошь.
Найти такого умницу с суперспособностями в исследованиях и разработках, как Су Цзин, для сотрудничества – это значит сэкономить кучу денег и, возможно, даже пробиться в лидеры.
А если получится пробиться в лидеры… выйти на первые позиции, то тогда уже пойдет прибыль. И эта прибыль может исчисляться миллиардами от рекламы!
Но опять же, инвестиции в Формуле-1 огромные… Сотни миллионов евро в год уходят на исследования и разработки!
С Су Цзином можно снизить расходы на разработку, и прибыль будет выше.
Тогда и реклама заработает, и команда прибыль начнёт приносить.
Это идеальный расклад на будущее.
Даже если вдруг убытки будут… С Поддержкой Ань Цзин, это будет по карману.
Короче, стержнем всей затеи должен быть Ань Цзин.
Ань Цзин, услышав слова Ван Си Юаня, ответил:
– У меня в компании есть специальные люди, которые занимаются делами и рекламой. Можешь послать своих людей, чтобы они с ними поговорили. Я в этом особо не разбираюсь…
Ань Цзин и Ван Си Юань – это просто небо и земля в том, что касается бизнеса.
С Ван Си Юанем Ань Цзина могли бы легко обвести вокруг пальца, и он бы ещё сам помогал Ван Си Юаню деньги считать.
Так что подобные дела лучше доверить профессионалам.
Принцип… Ань Цзин не против.
Гонки Формулы-1 – это, конечно, самая большая и быстрая площадка, чтобы поднять цену и узнаваемость автомобильного бренда.
Даже у «Мерседеса» всего за несколько лет стоимость бренда выросла больше чем на 16 миллиардов долларов!
Это всё и есть рост и проявление ценности бренда.
Ань Цзин со своим «Суперкаром Глубокого Синего» и в целом с «Промышленностью Глубокого Синего» хочет заявить о себе, увеличить своё влияние и стоимость бренда.
И Формула-1 – это действительно отличное место для такого шага.
Но вот делами команды Формулы-1, сотрудничеством или нет, когда вступать… Всем этим занимается компания.
Ань Цзин не лезет в управление и операционную деятельность.
Продвижением «Глубокого Синего» занимается компанията же.
Ань Цзин не понимает в этом, и не собирается соглашаться наобум.
– Хорошо, тогда я пошлю к тебе в компанию людей, чтобы об этом поговорить!
Ван Си Юаню эта идея по душе. Он понимает, что такая встреча двух директоров – это просто выражение намерения.
Настоящие детали сотрудничества будут обсуждать уже специалисты.
Хотя бы вопрос того, как посчитать долю в компании?
Сколько денег вкладывать в исследования каждый год?
На содержание топовой команды Формулы-1 нужно сотни миллионов долларов в год.
Инвестиции немалые, поэтому долю и условия сотрудничества нужно будет как следует обсудить.
Ближе к полудню, чтобы отметить вступление Ань Цзина в супер-спортивный клуб, многие решили вместе пообедать. Потом договорились встретиться на следующий день в клубе и посмотреть, как Ань Цзин установит новый рекорд круга, побив результат Льюиса Хэмилтона.
Конечно, на оставшийся день и вечер тоже были приглашения куда-нибудь выбраться и развлечься. Но от всех Ань Цзин отказался. В конце концов, он еще, по сути, ребенок, куда ему на все эти гулянки?!
– Жаль, что у Ань Цзина такие крутые разработки. Не ожидал, что в него уже кто-то вложился!
– Я узнал, что та супермашина, которую он сам построил, это просто монстр… Без всех этих бумажек от местных властей и авиационного концерна её никак по закону на дорогу не выпустить!
– Кстати, у Ань Цзина военные права. Может, он как-то с армией связан!
– Ань Цзин зарегистрировал компанию «Темно-синяя индустрия». Этот Ян Пэн, похоже, влился в их чжэцзянскую контору. Смотрите, уставной капитал два миллиарда, и деньги, похоже, от авиационного концерна… Землю для компании, оборудование для производства машин – всё это, видимо, концерт помог достать.
– Да он, считай, как родной сын для авиационного концерна…
Сидя в баре, Ван Сыюань, Ли Чэнъи, Чжан Хань и другие члены клуба SCC собрались вместе и болтали. Большая часть разговоров, конечно, крутилась вокруг Ань Цзина.
Обновлено: 19.01.2026