[Неудача в установке]
Заметив толпу, Ан Цзин решил остановиться. Зачем бежать дальше? Лучше приехать в другой раз, уже на «Темно-синем суперкаре». Разве это не отличная реклама?
– Братишка, чего остановился?
– Ты новый рекорд трассы поставил! Второй результат, всего на секунду отстаешь от Льюиса Хэмилтона!
– Бро, ты же в клуб только вступил, трассу еще не знаешь, да?
– Ага, еще один круг, и точно этот рекорд побьешь!
Семь-восемь человек обступили Ан Цзина, уговаривая его проехать еще круг и побить рекорд Хэмилтона.
Ан Цзин отмахнулся:
– Да ладно, устал очень. Завтра… Завтра приеду на другой машине, тогда точно рекорд побью!
Про рекорды он особо не думал, но и не сильно удивился. Впервые ездил так быстро. Даже с «Богом машин» и «Средним вождением», дающими ему навыки мирового уровня, он все же школьник. Такой скорости раньше не чувствовал, привыкнуть нужно было. Ребята правы, трассу он пока не знает.
Освоившись, он и на этой «ЛаФеррари Аперта» смог бы рекорд Хэмилтона побить, не то что на «Темно-синем суперкаре».
Насчет усталости Ан Цзина никто не спорил. Он же не профессиональный гонщик, а такое экстремальное вождение требует полной концентрации. Выматывает и физически, и умственно, и на глаза давит. Один такой круг и правда утомил. Да и как его заставишь, если он не хочет? Ан Цзин ведь сказал, что завтра попробует. Значит, завтра.
Ань Цзин тоже оставил машину и присоединился к разговору. Говорили в основном о машинах – какие есть приемы вождения, как лучше управлять. Всё-таки собрались любители суперкаров, им такие темы интересны.
Что касается Ань Цзина… Ну, он и вправду может говорить или о вождении, или о том, как машины переделывать.
А вот про дела говорить… Хотя семья у Ань Цзина не бедствует, отец вроде бы и миллиардами владеет, но сам он как будто на покой ушёл, держит небольшой заводик по обработке деталей. О каких тут делах говорить?
К тому же никто из собравшихся не знал, что Ань Цзин уже свою фирму открыл и собирается суперкар строить. Все знали только, что он хорошо водит. Ну, и что в механике да в исследованиях силён, раз уж его позвали помогать с истребителем "Изящный палубный истребитель".
Про разработку самолётов же не будешь всё время говорить, верно?
А вот про переделку суперкаров Ань Цзин кое-что знает. Ведь у него есть всякие там "Продвинутый дизайн", "Среднее вождение", да ещё и крутой навык "Бог автомобилей". Так что в переделке машин он и правда разбирается.
– Вот уж не думал, что Ань Цзин участвовал в создании боевых самолётов! Неудивительно, что он так хорошо понимает в переделке машин!
– Если он может разобраться с истребителем, то машина для него просто игрушка!
– Ань Цзин, раз ты так здорово разбираешься в тачках, может, перейдешь к нам в команду? Поможешь наши гоночные машины до ума довести!
– Твоя команда – это так себе… Забудь. Ань Цзин, может, лучше со мной компанию откроешь? Будем машины делать!
То, что у Ань Цзина есть способности к разработке, всем было видно. Даже истребители смог изучить, или, точнее, после того, как сам создал модель "J-20", его пригласили помочь с настоящим самолётом. Тут уж понятно, какие у него знания.
Кстати, совсем недавно все между собой обсуждали, как Ань Цзинь помог с переделкой суперкара.
Оказалось, он разбирается в машинах просто невероятно! Сделать истребитель, конечно, пока не получится, но машину создать — запросто. И не обязательно зарабатывать на этом, главное — не остаться в минусе… или не сильно потерять. Тогда можно и поиграть! Вдруг через какие-то лет двадцать-тридцать этот автомобильный бренд взлетит?
– Да у вас и шанса нет… Ань Цзинь уже свою компанию создал, он, наверное, машинами заниматься будет?
Все присутствующие были из влиятельных семей, новости до них доходили быстро. Проверив информацию об Ань Цзине, они узнали, что его имя значится как законный представитель компании, которую он основал.
Заявленный капитал: два миллиарда!
И что важно – капитал уже подтвержден, эти два миллиарда на счету.
Компания называется «Глубокая синева», и Ань Цзину принадлежит сто процентов акций. Только вот откуда такие деньги появились у Ань Цзиня? Его семья такими суммами не располагает… Возможно, кто-то раньше связался с ним и вложился?
А то, что Ань Цзинь единственный владелец, наверняка объясняется каким-то договором. Может, те, кто инвестировал, просто не хотят светиться?
К тому же, посмотрев дальше, выяснили, что Ань Цзинь выиграл аукцион на участок земли в триста му (примерно 20 гектаров) в новом районе Ронгань. А проводил аукцион заместитель гендиректора группы компаний специального автомобилестроения, которая входит в группу «Космическая промышленность».
Получается, что компания Ань Цзиня тесно связана с этой самой группой «Космическая промышленность».
А это вам не шутки! Пытаться переманить человека у такой махины – бесполезно.
– Жаль, конечно, что Ань Цзинь уже свою компанию создал! – вздохнул кто-то.
Опоздали.
Такой талант, как Ань Цзинь, без инвестиций точно не останется. Если бы никто не вложился, то кто-то из присутствующих вряд ли бы упустил такой шанс. Инвестировать ведь можно не только в проекты, но и в людей.
Особенно те, кто с деньгами! Стоят вложений!
Ан Цзин скромно ответил:
– Компания только-только основана, пока есть лишь каркас. Это, конечно, про создание машин. Если потом понравится, можете поддержать!
Все присутствующие здесь были людьми при деньгах, в основном это были богатые наследники второго или третьего поколения. Конечно, могли быть и те, кто добился всего сами. Все они – потенциальные клиенты Ан Цзина.
Разве не для того он вступил в клуб суперкаров СКК, чтобы продвигать свой "Глубокий Синий Суперкар"? Ан Цзин понимал, что сейчас слова бесполезны. Только когда "Глубокий Синий" будет реально произведён, когда у него будут хорошая производительность, захватывающий вид и приемлемая цена… только тогда, возможно, кто-то захочет его купить.
И это только "возможно"! Если найдётся хотя бы пара покупателей, уже хорошо!
Обновлено: 19.01.2026