В конечном итоге Ань Цзин поехал сопровождать отца и заместителя директора одного из подразделений большой компании, занимающейся спецтехникой, в новый район Ронгань.
Ронгань — это особый район, созданный государством несколько лет назад. Он находится недалеко от крупных городов: Яньцзин, Цзиньмэнь и Баочжоу.
От Яньцзина до Ронганя на машине всего пара часов езды, так что даже если Ань Цзин учится в Яньцзине, ему будет удобно навещать завод и следить за ходом дел.
Заместитель директора из компании по спецтехнике объяснил, что первоначальные вложения Ань Цзина — более миллиарда. Это крупный автозавод, и в новом районе Ронгань им окажут поддержку, предоставят льготы.
Ань Цзину даже нашли приличную должность: заместитель главного директора в команде по спецмашинам. Так что все шло гладко.
В Ронгане их очень тепло приняли в отделе по привлечению инвестиций. Ведь и сумма вложений большая, и должность отца, связанная с крупной государственной структурой, говорит о серьезности намерений.
Сколько места понадобится компании? Они решили поездить по разным участкам и на месте решить, сколько земли взять.
Конечно, это земля для производства – под заводы и офисы, поэтому даже большой участок не будет стоить заоблачных денег. Иное дело, если бы хотели строить жилые дома или торговые центры – тогда цены были бы гораздо выше.
Ван Вэй, заместитель директора, пока не торопился давать советы.
Ань Цзин еще молод. Он планирует открыть автозавод, и оборудование, которое они у них купят, будет стоить около миллиарда.
Чтобы собрать суперкар, нужно не просто что-то переделать или даже использовать все это оборудование.
Но цена невысокая, а Ван Вэй и его люди совсем не хотят сотрудничать… Если бы не вмешательство Авиационно-космической промышленной группы, разве стала бы сделка с Ань Цзином возможной?
Однако к такому талантливому человеку, как Ань Цзин, Ван Вэй все же относится с оптимизмом.
Такой гениальный ученый… а вдруг он сможет создать совершенно новую автомобильную компанию?
Ведь и у нас, и за границей конкуренция в автомобильной сфере просто огромна.
Спорткары, элитные автомобили… Производятся ли они у нас в стране? Конечно, нет.
Конкуренция слишком высока, а производство убыточно. От начального проектирования и инвестиций до последующего производства и продаж… Вкладывается столько средств, а в итоге по сравнению с другими международными брендами спорткаров и представительских автомобилей конкурентоспособности нет совсем. Как продавать? Это просто провальный вариант!
Не говоря уже о двигателях – это действительно очень серьезная проблема. Наши двигатели, по сути, значительно хуже иностранных. В конечном счете, дело в технологии обработки и точности, а также в разработке двигателей.
Элитные двигатели — это почти полная монополия иностранцев… Даже в двигателях истребителей, самолетов наша страна занимает слабую позицию. С автомобильными двигателями ситуация, естественно, схожая.
Но Ань Цзин – другое дело! У него есть технология, у него есть возможности… Он даже сам разработал основной двигатель для суперкара. Возможно, он действительно сможет занять место на рынке элитных автомобилей?
Все зависит от того, сколько земли хочет получить Ань Цзин и как он планирует развиваться. Только ли спорткары строить, или в будущем войдут и модели седанов, внедорожников?
Нужно строить планы на будущее, а потом уже брать землю.
...
Три дня.
Оформление документов на регистрацию компании Ань Цзина тоже завершено!
— ООО "Глубокое Синее Индустрии".
Логотип компании — это логотип косатки с суперкара Ань Цзина.
"Глубокое Синее" — это не суперкомпьютер, а символ бескрайнего моря, бездонного и безграничного, а также символ бесконечного звездного неба.
После того, как фирма была зарегистрирована, Аньцзин заключила несколько важных соглашений в новом районе Жунань.
Договоры о покупке земли, об инвестициях, о строительстве – целый пакет.
Прямо сразу забрала себе триста акров земли в Жунане.
Цену на землю для предприятий установили льготную – семьсот тысяч за му*.
Только за землю накапало двести десять миллионов, а еще ведь стройка, отделка, оборудование, персонал…
Такой замах оказался смелее, чем думал Ван Вэй.
Это явно не только для производства суперкаров. Производство суперкаров, даже с хорошими продажами… Больше сотни машин в год – это уже высокий показатель.
Такие триста акров земли, построенные с размахом заводы – этого хватит, чтобы выпускать больше ста тысяч машин в год!
Конечно, на первых порах, возможно, будут делать только суперкары.
Ван Вэю до этого дела не было. Он тоже уехал. Его роль была только помочь начать. Когда завод Аньцзин построят, он просто перевезет туда свою производственную линию.
Подписав договоры в Жунане, Аньцзин тут же заключила договор о закупке с Ван Вэем.
Купила у него полностью автоматизированную автомобильную линию, которая включает в себя оборудование для штамповки, сварки, покраски и сборки. Стоило это удовольствие около миллиарда юаней.
Конечно, эти деньги заплатил напрямую аэрокосмический холдинг.
После того, как холдинг удержал эту сумму, оставшиеся деньги были переведены на счет Аньцзин.
Что касается денег на покупку земли на начальном этапе, их вперед внес отец Аньцзин.
После того, как земля была куплена и все договоры подписаны, государственные строительные бригады в Жунане тут же приступили к работе.
Этаж за три дня – через два месяца можно было ждать первые корпуса завода.
Даже офисное здание за два месяца могли поднять на десять-двадцать этажей.
\* *Му – китайская мера площади, примерно равная 667 квадратным метрам.*
Вот это скорость! С так быстро работают, когда создают новый район целой страны.
Разве дело не в деньгах?
Для Ань Цзина такие суммы — всё равно что найти на дороге, совершенно безразлично.
Компания зарегистрирована, место для строительства выделено. Осталось только набрать сотрудников.
Прямо сейчас можно дать задание кадровым агентствам. Пусть переманивают китайских топ-менеджеров из крупных автомобильных компаний по всему миру. И ещё нужен хороший управляющий, чтобы возглавил компанию.
Остальных можно набирать постепенно.
В то же время Ань Цзин подал заявку в Министерство промышленности и информатизации на включение в перечень производителей автомобилей.
Дизайн суперкара, который он закончил в 2103 году, отправили первым. Он попросил помочь аэрокосмическую корпорацию и их специальную автомобильную компанию, чтобы быстрее всё уладить.
Получить разрешение на производство автомобилей — это не проблема.
Конечно, суперкары, которые будут производить позже, не смогут сравниться с его суперкаром по характеристикам.
Технологии производства и точность пока не те. Да и такую мощность и скорость просто не разрешат.
Незаметно подошёл конец сентября.
Скоро праздники, и у Ань Цзина последний розыгрыш в этом месяце.
[Открыть сундук с сокровищами этой недели?]
Обновлено: 19.01.2026