Глава 27 — Глава 27: Супер-морозостойкая железная дорога

Первое августа, восемь часов утра. Пригород Яньцзина, в сорока километрах от города, на равнине, уже были готовы к работе сотни единиц крупной строительной техники. Ли Мочуань вышел из роскошного седана «Хунци», за ним следовали У Фэн и группа исследователей из Академии наук. Утренний свет заливал эту пустынную местность. Вдалеке виднелись горы, а вблизи — только что выровненное полотно дороги. Строительная полоса длиной в несколько десятков километров, словно гигантский дракон, лежала на земле. Тысячи рабочих трудились на своих местах. — Главный инженер Ли! Начальник стройки, старый Чжан, быстро подошёл. На лице этого пятидесятилетнего мужчины читалось волнение. — Вы как раз вовремя, первый участок испытательного пути уже уложен, ждём вашей приёмки! Ли Мочуань кивнул и широким шагом направился на стройплощадку. Рельсы, на первый взгляд, ничем не отличались от обычных, но при ближайшем рассмотрении можно было заметить разницу: их поверхность отливала тёмно-серебристым металлическим блеском, через каждые пять метров было установлено специальное соединительное устройство, а под всем путём был уложен слой особого материала толщиной в полметра. — Так вот она, морозостойкая железная дорога? Молодой исследователь Сяо Ван, шедший за Ли Мочуанем, присел на корточки и потрогал поверхность рельса. — На ощупь очень необычно, что-то среднее между керамикой и металлом. — Это композитный материал из титанового сплава и углеродного волокна. Ли Мочуань подошёл к рельсам и достал из ящика с инструментами термометр. — Обычные стальные рельсы становятся хрупкими и ломаются при минус пятидесяти градусах, а этот материал сохраняет прочность при минус ста пятидесяти. — Минус сто пятьдесят? Старый Чжан ахнул. — Главный инженер Ли, да это же запредельная температура! В самом холодном месте нашей Страны Дракона бывает всего минус пятьдесят с небольшим. Ли Мочуань ничего не объяснил, а просто продолжил проверять различные параметры пути. — Старый Чжан, смотри, что это под рельсами уложено? Молодой рабочий указал на слой особого материала под рельсами. — Я десять лет на железной дороге работаю, но такого в жизни не видел. — Это слой из жидкого сплава с памятью формы. Президент Академии наук Юнь Чжаньмин поправил очки, в его голосе звучала гордость. — Этот слой при резких перепадах температуры автоматически меняет форму, сохраняя стабильность пути. Даже при землетрясении или проседании грунта путь сможет самовосстановиться до оптимального состояния. — Мать моя! Старый Чжан выпучил глаза. — Так круто? Да это же сколько на ремонте сэкономить можно! — И это ещё не всё. Ли Мочуань встал и отряхнул руки. — В соединительных устройствах через каждые пять метров установлены миниатюрные терморегуляторы и датчики напряжения. При обнаружении аномалии они немедленно отправляют сигнал в центр управления. — Да это же живая железная дорога! Один из рабочих не удержался от восклицания. — Наша родина действительно велика, такой технологии, наверное, нигде в мире нет! — А то! Подхватил другой рабочий. — Я вчера по радио слышал, что в Стране Орла там ещё какой-то супер-бетон разрабатывают, а у нас уже жидкий сплав с памятью формы! — Ладно, ладно, поменьше болтайте. Старый Чжан с улыбкой похлопал рабочего по плечу. — Быстрее за работу, нужно за два месяца проложить главную магистраль от Яньцзина до Тяньланя! Ли Мочуань подошёл к концу строительной полосы, где только что начали рыть полотно дороги. — Главный инженер Ли. У Фэн подошёл к нему и понизил голос. — Вы, кажется, не очень довольны? — Не то чтобы не доволен. Ли Мочуань покачал головой. — Просто думаю о будущих трудностях. Он обернулся и посмотрел на горы вдалеке. — Здесь равнина, рельеф простой, сложность работ минимальная. Но дальше нам предстоит пересечь горы Циньлин, перевалить через Цинхайское нагорье, пересечь пустыню Такла-Макан… — Сложность работ там будет в десять, в сто раз выше, чем здесь. У Фэн на мгновение замолчал. — Сколько времени потребуется? — Если всё пойдёт гладко, год. Ли Мочуань посмотрел на часы. — Но у нас есть только четыре месяца. При этих словах выражение лица У Фэна стало серьёзным. — Главный инженер Ли! Внезапно подбежал Сяо Ван с отчётом в руках. — Все данные соответствуют норме! Прочность пути, система терморегуляции, распределение напряжения — всё в норме! — Отлично. Ли Мочуань взял отчёт и быстро пробежал его глазами. — Сообщите строительной бригаде, чтобы продолжали укладку по этому стандарту. Помните, каждый километр нужно проверять трижды, никаких упущений. Эта морозостойкая железная дорога станет спасательным кругом для Страны Дракона в ледниковом периоде, поэтому нужно быть предельно осторожными. — Есть! Сяо Ван отдал честь и побежал на стройплощадку. Подошёл и старый Чжан с улыбкой на лице. — Главный инженер Ли, не волнуйтесь! Мы, старые железнодорожники, работаем на совесть! — Я вам верю. Ли Мочуань редко улыбался, но сейчас на его лице появилась слабая улыбка. — Но я всё же должен напомнить, что эта задача отличается от всех предыдущих. Сроки сжатые, задача тяжёлая, и ошибок быть не должно. — Понятно! Старый Чжан ударил себя в грудь. — Вы только посмотрите, когда это мы, жители Страны Дракона, боялись трудностей? В своё время Цинхай-Тибетскую железную дорогу построили, хоть и было так трудно, и в этот раз тоже справимся! — Цинхай-Тибетская железная дорога… Ли Мочуань пробормотал это название. Это было чудо в истории железнодорожного строительства Страны Дракона. На плато со средней высотой более четырёх тысяч метров они проложили дорогу в небо. Но в этот раз им предстояло столкнуться с испытанием ещё более суровым, чем Цинхай-Тибетская железная дорога. — Главный инженер Ли. Подошёл инженер Лю с планом работ в руках. — Судя по текущему прогрессу, участок от Яньцзина до города Аньдин будет завершён в течение десяти дней. Но за Аньдином начинаются горы Дасин, там рельеф сложный, и сложность работ значительно возрастёт. — Горы Дасин… Ли Мочуань взял план. — Туннель готов? — Уже начали предварительную проходку. Инженер Лю указал на отметку в плане. — Но структура горной породы сложнее, чем ожидалось, возможно, потребуются дополнительные укрепительные меры. — Тогда укрепляйте. Тон Ли Мочуаня не допускал возражений. — Какие бы трудности ни возникли, необходимо обеспечить безопасность и стабильность железной дороги. — Есть! Инженер Лю ответил и, помедлив, добавил: — Главный инженер Ли, у меня есть один вопрос… — Говорите. — Проектные стандарты этой железной дороги, не слишком ли они… завышены? Инженер Лю осторожно спросил. — Морозостойкость до минус ста пятидесяти градусов, сейсмостойкость до десяти баллов. Эти стандарты уже превосходят любую существующую железную дорогу. Нам действительно нужны такие высокие стандарты? Ли Мочуань не ответил сразу. Он поднял голову и посмотрел на небо. Там было голубое небо и белые облака. Кто бы мог подумать, что это ясное небо через год с небольшим будет полностью поглощено «Белой завесой»? — Инженер Лю. Ли Мочуань опустил взгляд. — Вы мне верите? — Конечно, верю! Инженер Лю без колебаний ответил. — Вы — самый молодой главный инженер Академии наук, мы верим всему, что вы говорите! — Тогда делайте, как я сказал. Ли Мочуань похлопал инженера Лю по плечу. — Некоторые вещи сейчас неудобно объяснять. Но я могу вам гарантировать, что эта железная дорога станет спасательным кругом для народа Страны Дракона. — Спасательным кругом… Инженер Лю перекатывал это слово на языке. Хотя он и не совсем понимал, но всё же серьёзно кивнул.