**Глава 7. Мастер практики**
— М-да... — пробормотал Цинь Мяо себе под нос. То ли он сокрушался из-за вялой динамики прокатного карта, то ли втихомолку ворчал на «лишний вес» за спиной.
Первый круг был разминочным. По старой привычке, привитой годами в симуляторах, Цинь Мяо начал прогревать шины, виляя из стороны в сторону. Как абсолютный новичок в реальном картинге, он и понятия не имел, что на таких машинах стоят обычные дорожные покрышки, которые греть бесполезно — это не полуслики и не профессиональная гоночная резина.
Круг подходил к концу. На выходе из последнего поворота Цинь Мяо выжал газ до упора. Мотор взревел, и обоих седоков ощутимо вдавило в спинки кресел. Миновав четырнадцатый поворот, он выровнял руль и пролетел стартовую черту, прижимаясь к правому краю трассы, чтобы идеально войти в первый вираж.
Первый поворот — скоростная левая дуга. Несмотря на пассажирку, Цинь Мяо, полагаясь на идеальную траекторию и остатки зацепа, буквально «вшвырнул» машину в поворот, не снимая ноги с газа. Прямик, и вот уже маячит двойной левый разворот — второй и третий повороты.
Входя во второй, он привычно ударил по тормозу, целясь в апекс по средней траектории. Но он всё еще не осознал, как сильно изменился тормозной путь с дополнительным весом. Он жал на педаль так, будто ехал один.
Итог — жесточайшая недостаточная поворачиваемость. Передние колеса потеряли зацеп, и карт потащило носом наружу. К счастью, скорость здесь была небольшой, а реакция киберспортсмена не подвела: Цинь Мяо успел осадить машину до того, как она поцеловала стену из покрышек, и прошел поворот по широкой дуге.
Круг был безнадежно испорчен. Впрочем, парня это не особо расстроило — он продолжал изучать нрав «длиннобазного» зверя.
Выход, полный газ через четвертый «излом», и вот уже U-образная шпилька пятого поворота. Классическая схема «снаружи — внутрь — наружу». Жесткое торможение перед входом, и переднее левое колесо буквально облизывает поребрик.
Следом шел девяностоградусный левый поворот под номером шесть. Короткое нажатие на тормоз, скорость падает до **41 км/ч**, левое колесо на поребрике, и снова газ в пол. Идеально.
Связка седьмого и восьмого поворотов — «эска». Пройти её легко, если поймать ритм, но увеличившаяся длина карта всё еще сбивала Цинь Мяо с толку. Траектория получилась чуть шире, чем хотелось бы, но вполне сносно.
Предыдущие круги не прошли даром: Цинь Мяо начал понимать, как бороться с весом и недостатком поворачиваемости. Финальный сектор он прошел на пределе возможностей техники. В каждом вираже борт карта пролетал в считанных сантиметрах от покрышек. В какой-то момент зазор между корпусом и ограждением не превышал и **2 см**.
Восьмой, девятый... Из-за низкой скорости после «эски» девятый поворот можно было проходить накатом. На одиночном карте Цинь Мяо уже здесь бы давил в пол, но сейчас осторожничал. Выход на прямую к десятому.
Десятый — скоростной излом. Его нельзя пройти «в пол», как первый, но достаточно просто отпустить газ и забросить машину внутрь по инерции. Одиннадцатый — правый под прямым углом, классическая траектория. Затем двенадцатый и тринадцатый — еще одна «эска», которую Цинь Мяо прошил с хирургической точностью. И наконец, четырнадцатый поворот — финишная прямая.
**[Навык вождения +1. Текущий уровень: 12]**
Несмотря на ошибки, Цинь Мяо был доволен. Для первого раза на совершенно незнакомой и тяжелой машине это был достойный результат.
А вот Цю Мэн, сидевшая сзади, пребывала в легком ступоре. И дело было не в том, что она не выносила агрессивной езды. Она просто не понимала: когда этот парень успел стать таким мастером? Она знала, что он гений в симуляторах, но реальность — это совсем другое! Откуда такая уверенность?
Не дав ей опомниться, Цинь Мяо ушел на второй круг — «прогревочный» перед решающей попыткой. А затем, вылетев из четырнадцатого поворота, он начал свой «летучий круг».
На этот раз он пошел ва-банк, балансируя на грани фола. Каждая точка входа, каждый апекс, каждая зона торможения — всё было выверено до миллиметра.
Цю Мэн с ужасом наблюдала, как стальной обвес их карта раз за разом едва не сдирает краску с покрышек ограждения. Несколько раз она даже почувствовала отчетливую вибрацию от легкого касания — карт буквально «брил» трассу. Ей на мгновение показалось, что Цинь Мяо действительно решил свести счеты с жизнью и забрать её с собой.
Но катастрофы не произошло. Стиль вождения Цинь Мяо был агрессивным, но расчетливым. Он прощупывал предел, не переходя его, всегда помня о пассажирке за спиной.
И стоило им пересечь финишную черту, как над картодромом внезапно грянула торжественная, бодрая музыка.
Громкий звук из динамиков заставил всех вздрогнуть. Студенты, готовящиеся к заезду, в недоумении задрали головы.
— Что это?
— Компьютер заглючил?
— Твою мать, напугали-то как!
В отличие от сбитых с толку подростков, хозяйка картодрома на балконе и инструктор на трассе застыли в полном оцепенении.
Музыка рекорда? Как?! Почему она заиграла сейчас?
Эта мелодия была настроена автоматически: она включалась только тогда, когда кто-то бил абсолютный рекорд трассы. Но она молчала уже почти полгода, и даже персонал не сразу сообразил, в чем дело.
Оба — и владелица, и тренер — бросились к краю трека, чтобы увидеть героя дня. И их глазам предстал восемнадцатый карт, который неспешно, будто в прогулочном темпе, входил во второй поворот.
Инструктор понимающе хмыкнул:
— Так и знал, что этот пацан пришел сюда выпендриваться. С его-то временем на одиночном карте — не мудрено, что он и в паре всех сделал. «Новичок», ага, как же...
Хозяйка же, разглядев, что рекорд побит на двухместной машине, облегченно выдохнула. Она была не против рекордов, но сегодня был особый случай. Чжу Хун выкупил трассу целиком, по системе «всё включено». По правилам заведения, если гость бьет рекорд, заведение возвращает деньги за сессию. Если бы Цинь Мяо побил рекорд на обычном карте, она бы сегодня работала бесплатно.
К счастью, правила гласили: бесплатная поездка полагается только за рекорды на одноместных картах. Двухместные считались чисто развлекательными, и никто в здравом уме не пытался ставить на них рекорды круга. До сегодняшнего дня.
Обновлено: 12.07.2026