**Глава 9. Симулятор и реальность**
Цинь Мяо слушал бесконечные вопросы одноклассников, не зная, как на них отвечать. Да и что тут скажешь?
Он прекрасно знал, во что обычно «рубится» его окружение. Большинство ограничивалось мобилками, а та немногочисленная группа, что сидела за компьютерами, признавала лишь онлайн-проекты вроде LOL или CF — игры яркие, азартные и чисто развлекательные. Цинь Мяо не видел смысла объяснять им фундаментальную разницу между профессиональным гоночным симулятором ACC и условной Need for Speed.
Он уже пробовал однажды. После получасового монолога собеседник лишь вскинул брови в искреннем недоумении: «Ну и что? Машины же и там, и там ездят, какая разница?»
В тот момент Цинь Мяо осознал: его страсть — это удел узкого круга ценителей, крошечная ниша. С тех пор он перестал тратить слова попусту и тем более не спешил делиться этим с одноклассниками. Однако сейчас, поймав на себе их любопытные, выжидающие взгляды, он всё же сдался. Поколебавшись, парень начал терпеливо отвечать — в конце концов, в их расспросах не было злобы, лишь чистое, детское любопытство.
— Разница есть, и она огромная, — начал он, подбирая слова. — Пожалуй, единственное, что сближает реальную езду и игру — это выбор точек торможения и момент входа в поворот.
— Насчёт профессиональных болидов не скажу, я ведь никогда не сидел за рулём настоящего гоночного зверя. Не сочтите за хвастовство, но сегодня я впервые в жизни управляю машиной в реальности. И, честно говоря, мне показалось, что на настоящем картодроме даже проще, чем в симуляторе. Тут только газ, тормоз и руль — никакой возни с постоянным переключением передач.
— Попробовать можно, но из того, что есть на рынке, я бы советовал только серию Assetto Corsa. Но предупреждаю: порог вхождения там запредельный. На клавиатуре играть практически невозможно, придётся покупать профессиональное оборудование.
ACC, по сути, была высокоточной математической моделью поведения автомобиля, которую лишь по недоразумению именовали «игрой». И хотя настройки позволяли снизить сложность, организаторы соревнований, в которых участвовал Цинь Мяо, требовали полного отключения всех помощников. Для него заезд в симуляторе отличался от настоящего лишь отсутствием перегрузок — во всём остальном это была полноценная гонка.
Разумеется, ACC не была вершиной эволюции. Олимп занимали закрытые симуляторы команд Формулы-1. Если в ACC машины настраивались официально в сотрудничестве с автопроизводителями для максимальной достоверности, то в симуляторах Ф1 всё было куда сложнее. Там системы обновлялись в реальном времени вслед за модификациями реального болида.
К примеру, после завершения этапа инженерный отдел выкатывает обновлённое заднее антикрыло, призванное снизить лобовое сопротивление и увеличить прижимную силу на задней оси. Симулятор мгновенно обрабатывает новые данные, и гонщик во время тестов кожей чувствует, как изменилось поведение машины в поворотах. Это позволяло пилотам «срастись» со своим болидом ещё до выезда на трассу.
Правда, такая роскошь была доступна не всем. У Ferrari, Mercedes и Red Bull симуляторы работали безупречно, ведь в них вливались миллионы, а резервные пилоты сутками «накатывали» данные, помогая совершенствовать систему. А вот для команд вроде Williams или Haas достижение 70% точности симуляции уже считалось завидным успехом.
Роль этих технологий трудно было переоценить — трёх свободных практик перед Гран-при катастрофически не хватало, чтобы привыкнуть к капризам машины и нюансам трека. Так что между ACC и софтом команд Ф1 лежала пропасть... хотя и не такая глубокая, как между Goat Simulator и DCS World.
Пока они болтали, Чжу Хун с довольно кислым миной начал сзывать одноклассников, решивших участвовать, к двухместным картам. Проходя мимо Цинь Мяо, он бросил через плечо с плохо скрываемым ехидством:
— Ты это... тоже постарайся.
Цинь Мяо лишь озадаченно моргнул. Он не был мастером считывать чужие эмоции, а уж тонкие оттенки пассивной агрессии и вовсе пролетали мимо него. Если он видел, что человек недоволен, то списывал это на плохое настроение или несварение желудка. К тому же сейчас, из-за истории с Фань Юэ, он пребывал в состоянии легкой меланхолии и самоизоляции, желая лишь одного: поскорее добраться до дома и рухнуть на кровать.
Поэтому колкость Чжу Хуна разбилась о стену его абсолютного спокойствия. Видя, что соперник даже бровью не повел, Чжу Хун раздраженно прищурился, а на его лбу прорезалась глубокая складка.
«Хоть бы этот придурок не сорвал мне все планы», — пронеслось у него в голове, когда он усаживался в двухместный карт вместе с Фань Юэ.
Гонка вот-вот должна была начаться.
Цинь Мяо размял затекшие мышцы. Из-за заминки у него не осталось времени дать Цю Мэн привыкнуть к машине. По сигналу инструктора они вдвоем выкатили свой карт на стартовую решетку.
Всего в заезде участвовало восемнадцать человек на девяти машинах. Поскольку квалификацию проводить не стали, позиции распределялись в порядке живой очереди. Цинь Мяо и Цю Мэн досталось не самое выгодное пятое место. Чжу Хун же выкатился из парка одним из первых и гордо занял первую позицию. Учитывая, что банкет оплачивал он, никто из ребят не стал оспаривать его право на поул-позицию.
— Первый этап за тобой, я возьму на себя финиш, — сказал Цинь Мяо, подходя к карту. — Не нервничай, просто катись в свое удовольствие. Скорость не важна, главное — безопасно проехать пять кругов. А потом... потом просто ни о чем не беспокойся. Предоставь всё мне.
— А если я буду ехать слишком медленно и мы безнадежно отстанем? — с тревогой в голосе спросила Цю Мэн.
Цинь Мяо посмотрел на неё как на инопланетянку:
— Послушай, я здесь просто убиваю время. Закончим заезд — и я сразу домой. Отстанем так отстанем, велика беда.
— И то верно, — понимающе кивнула девушка.
Когда Цинь Мяо уже собрался запрыгнуть на заднее сиденье, Цю Мэн вдруг подошла к нему вплотную и принялась заботливо поправлять его шлем, проверяя застежки.
Он замер, а потом с любопытством спросил:
— Неужели ты настолько не уверена в своих навыках вождения? Боишься, что я вылечу и расшибусь в лепешку?
Цю Мэн ничего не ответила. Изо всех сил подавляя желание отвесить ему подзатыльник, она стиснула зубы и резко затянула нейлоновый ремешок на его шее, после чего молча заняла место пилота.
Цинь Мяо даже не заметил, что подруга на грани взрыва. Как только она устроилась, он занял свое место. Инструктор уже завел моторы, и девять картов замерли на старте, наполняя воздух едким запахом бензина и нетерпеливым рокотом.
Обновлено: 12.07.2026