«Брат Цзе, Шайн Хуэй вот так просто проиграл?»
На вершине горы, на площадке, Тао смотрел на Мерседес АМГ, который был обойден, а затем резко остановился, и ему казалось, что сцена, где Королла обгоняет и несется вниз, не останавливаясь, была чем-то невероятным.
Потребовалось всего два поворота, меньше минуты, чтобы Королла обогнала АМГ на вираже. Даже если Шайн Хуэй был посредственным водителем, проблема заключалась в том, что его противник тоже был одноклассником. Как разрыв мог быть таким огромным?
«Тао, езжай вниз с горы. Давай догоним этого парнишку на Королле».
Цинь Ляньцзе позвал Тао, затем повернулся и открыл дверь припаркованного Сивик Тайп-Р, стоявшего на обочине. Он очень заинтересовался Чэнь Сянбэем, своим бывшим одноклассником, и хотел с ним познакомиться.
Тем временем Ван Идун оставался в шоке от обгона, пока задние фонари АМГ не скрылись из виду. Его первым инстинктом было не празднование с Чэнь Сянбэем, а быстро опустить окно и высунуть голову, громко извергая рвоту.
«Кто же так укачивается и блюёт~~»
Чэнь Сянбэй беспомощно произнес, затем вытащил салфетки и протянул их.
После нескольких минут рвоты Ван Идун наконец втянул голову обратно, вытирая рот и тяжело дыша, сказав: «Дядя Лян не врал; ты действительно можешь спуститься с Горы Наньюнь за пять минут!»
«Неплохо, всего лишь базовые навыки».
«И это ты называешь «неплохо»?»
Ван Идун повернулся и уставился на Чэнь Сянбэя широко раскрытыми глазами. Завершить спуск за пять минут – это уже не слишком ли называть его Автобогом горы Наньюнь!
Однако в этот момент Ван Идун не мог сосредоточиться на том, скромничает ли Чэнь Сянбэй или хвастается, потому что он только что вспомнил что-то важное и поспешно сказал: «Почему мы просто поехали вниз? Мы же как следует не подразнили этого неудачника Шайна Хуэя, чтобы выпустить пар!»
«Что там подтрунивать? Победа над таким противником не приносит никакого чувства достижения».
«Я...»
По правде говоря, Ван Идун хотел произвести впечатление на Сюй Яли, но проглотил свои слова.
Ну и что, если они победили? Сюй Яли все еще сидела в Мерседесе Шайна Хуэя, в то время как он мог только спускаться в Королле.
Более того, эту гонку выиграл Чэнь Сянбэй.
Увидев, что Толстяк Ван слегка расстроен, Чэнь Сянбэй протянул руку и похлопал его по плечу, утешая: «Все в порядке; это просто на одну возможность меньше произвести впечатление на Сюй Яли. Считай это уроком».
«Подожди, пока мы вернемся в школу, польсти еще нескольким девчонкам. К тому времени ты сможешь выбрать кого захочешь, и когда они привыкнут к твоему вниманию, то почувствуют себя потерянными, когда ты его не дашь. В этот момент ты будешь иметь преимущество!»
Теория «Короля Подхалимов» Чэнь Сянбэя оставила Ван Идуна ошеломленным. С каких это пор у этого парнишки появилась такая жизненная мудрость?
Прежде чем Ван Идун успел это осмыслить, в машине вдруг стало светлее, так как идущий сзади автомобиль мигнул дальним светом в сторону Короллы.
Увидев это, Ван Идун повернул голову, чтобы оглянуться. Фары смазывали другие детали, но красная эмблема Хонды была особенно заметна, указывая на то, что это спортивный автомобиль.
«Сянбэй, это Хонда с красной эмблемой. Неужели кто-то вызывает тебя на спонтанную гонку?»
Многие автомобильные бренды отличают свои спортивные линии от обычных серийных моделей значимыми идентификаторами.
Например, высокопроизводительные Модели RS Ауди используют серебристые боковые зеркала, широко известные как «серебряные уши Ауди». Высокопроизводительная Серия R Фольксвагена использует синие стрелки индикаторов на приборной панели, прозванные «синей иглой VW».
Что касается Хонды, они делают идентификацию еще проще. Их высокопроизводительные Модели Type-R красят эмблему «Н» в спортивный красный цвет, за что и получают прозвище «краснозначная Хонда».
Согласно правилам уличных гонок, когда два водителя встречаются и хотят посоревноваться, следующая машина мигает фарами ведущей машине. Если ведущая машина принимает вызов, оба водителя жмут газ в пол, чтобы ускориться.
Если ведущая машина не имеет такого намерения или уступает, она замедляется и сигнализирует, чтобы пропустить следующую машину.
Будучи профессиональным водителем в прошлой жизни, Чэнь Сянбэй находил уличные гонки неинтересными. Более того, после того как он ранее сильно нагрузил Тойота Королла, он подозревал, что с машиной что-то не так, так как тормоза становились все жестче.
Если снова по-настоящему гонять по Горной дороге Наньюнь, возможно, потребуется буксировка. Хотя Толстяк Ван был беззаботным, даже его огромная отцовская любовь могла этого не выдержать.
Недолго думая, Чэнь Сянбэй подал сигнал и уступил дорогу, чтобы пропустить краснозначную Хонду.
Однако, обогнав Короллу, краснозначная Хонда не умчалась прочь, а замедлилась с включенными поворотниками, припарковавшись впереди.
«Черт возьми, это Сивик Тайп-Р Цинь Ляньцзе!»
Узнав модель, Ван Идун воскликнул, на его лице читалось восхищение.
Это был Сивик Тайп-Р третьего поколения, оснащенный легендарным «красноголовым» Двигателем K20A – 2.0-литровым атмосферным четырехцилиндровым агрегатом с пиковой мощностью 225 л.с. и пиковым крутящим моментом 215 Нм.
Эта модель и двигатель были топовыми спортивными импортными поставками Хонды на внутренний рынок. Не из-за абсолютных характеристик — в конце концов, выше серии Type-R находилась «Японская Феррари», Honda NSX, одна из четырех великих японских суперкаров.
Но потому, что эта модель, при относительно доступной цене, обладала невероятно надежным двигателем и вызывала чувство ностальгии как последняя в своем роде, способная достигать десяти тысяч оборотов в минуту с «красноголовыми» модификациями, подняв Сивик Тайп-Р третьего поколения на его пик.
Впоследствии обычные Сивики и Джаз часто стеснялись не красить свои эмблемы в красный цвет, выезжая на улицы, поскольку краснозначные Хонды стали повсеместными...
Машиной мечты Ван Идуна был этот Сивик Тайп-Р третьего поколения, стоявший перед ним. Он всегда восхищался Цинь Ляньцзе из Команды Гуаншэнь Лайт Пойнт, считая его настоящим Автобогом горы Наньюнь.
Конечно, это звание, возможно, теперь придется изменить. Если бы у Чэнь Сянбэя был спортивный автомобиль и он мчался по Горе Наньюнь, он, вероятно, побил бы пятиминутный рекорд спуска!
В этот момент водительская дверь Сивик Тайп-Р открылась, и из неё вышел молодой человек, напоминавший бюджетную версию Линь Цзядуна. Он подошёл прямо к окну Чэня Сянбэя, протягивая руку: «Приятно познакомиться. Я Цинь Ляньцзе, пилот Команды Гуаншэнь Лайт Пойнт».
«Привет, я Чэнь Сянбэй».
Чэнь Сянбэй пожал ему руку, кратко представившись.
«Я наблюдал с вершины горы; ты ехал очень быстро. Я хочу с тобой погоняться. У тебя есть время?»
«Извини, я занят».
Чэнь Сянбэй покачал головой — он не только был занят, но у него даже не было машины...
Цинь Ляньцзе, казалось, был равнодушен к отказу Чэня Сянбэя, улыбаясь и разведя руками: «Если погоняешься и выиграешь, я дам тебе тридцать тысяч».
«Я не смогу заплатить, если проиграю».
Чэнь Сянбэй ответил с улыбкой, у него с собой не было и трёхсот, не говоря уже об участии в нелегальных гонках.
«Ничего, если проиграешь, денег с тебя не возьму, просто присоединись к Команде Световая Точка».
Столкнувшись с предложением Цинь Ляньцзе, Чэнь Сянбэй промолчал, не ответив сразу.
Он не верил, что проиграет, и ему очень нужны были деньги.
Хотя в прошлой жизни он погиб в гоночной аварии, при рёве двигателя Чэнь Сянбэй всё равно чувствовал, как в нём закипает кровь, поскольку гонки в каком-то смысле стали частью его жизни.
Но гонки были чрезвычайно дорогим видом спорта, даже так называемый доступный тюнинг Японского внутреннего рынка требовал значительных временных и финансовых вложений.
Иногда он мечтал, желая, чтобы, если бы у него было чуть больше спонсорской поддержки в прошлой жизни, он мог бы получить постоянное Место пилота F1 — насколько иначе сложилась бы тогда жизнь?
К сожалению, в жизни нет «что если». Помимо того, что гонки — это спорт, это ещё и коммерческое соревнование, и «сила денег» действительно является формой реальной силы.
Колебание часто свидетельствует об интересе.
Цинь Ляньцзе не стал настаивать; вместо этого он уверенно объявил: «Если захочешь погоняться, я буду ждать тебя на Горе Наньюнь в эту субботу вечером».
Сказав своё, Цинь Ляньцзе вернулся к своему Сивик Тайп-Р. С рёвом двигателя он постепенно уехал.
Обновлено: 21.01.2026