Глава 19 — Глава 19. F-22 выдает всего лишь два Маха!

Чэнь Сюань уверенным шагом прошел к трибуне в передней части зала. Окинув взглядом присутствующих, он вежливо поздоровался: — Всем добрый день. Высокопоставленные чины и ученые, наблюдая за его поведением, удовлетворенно закивали. Многие в их присутствии начинали заикаться от волнения, но Чэнь Сюань держался безупречно. — Давайте сразу к делу, — спокойно произнес юноша. — Какие у вас вопросы? Генерал Чан не стал тянуть время и поднялся с места: — Первый вопрос. Мы бы хотели понять принцип работы и основные характеристики вашего летающего автомобиля. — Принцип довольно прост: турбовентиляторные двигатели. Если говорить совсем примитивно — реактивная тяга. Едва Чэнь Сюань закончил фразу, как один пожилой исследователь буквально подскочил со своего стула: — Это невозможно! У современных малых турбовентиляторных двигателей предельный коэффициент тяговооруженности равен семи. С такой мощностью физически нереально достичь десяти скоростей звука! — Вы называете невозможным то, что уже произошло? — Чэнь Сюань лишь слегка повел рукой. За окном поднялся вихрь, и черное авто, до этого стоявшее на парковке, плавно взмыло в воздух и зависло прямо напротив окна конференц-зала. Все присутствующие как по команде повернули головы. Они отчетливо видели, как мощные потоки воздуха из-под днища машины поднимают столбы пыли. Это означало только одно: на машине действительно установлены реактивные двигатели, способные на такое. У пожилого ученого глаза полезли на лоб. Тот факт, что машина могла так висеть, уже был за гранью фантастики. Точнее, это было запредельно круто! "Вертикальный взлет и посадка!" Вертолеты тоже так могут, но у них огромные лопасти и турбовальные двигатели. Добиться вертикального взлета на реактивной тяге в таком компактном корпусе — задача титанической сложности. Один двигатель не обеспечит баланса, а при использовании нескольких требования к системе управления становятся запредельными. Кроме того, стоял вопрос энергии. Самолеты не зря делают из сверхлегких материалов и придают им специфическую форму для снижения сопротивления воздуха. Выбор схемы вертикального взлета означал отказ от использования подъемной силы крыла — всё ложилось на мощь двигателей и запас топлива. Именно поэтому, когда спутники передали снимки «летящей машины», все были так потрясены. Чэнь Сюань слегка хлопнул в ладоши: — Ладно, хватит смотреть в окно. Продолжим по параметрам. С трудом подавив шок, присутствующие заставили себя переключить внимание на докладчика. — Максимальная скорость этой машины в воздухе — 10 Махов. При движении по земле — триста километров в час, — буднично перечислял Чэнь Сюань. — Есть функции автоматического обхода препятствий и полноценный автопилот. Что касается ускорения... на этой модели стоят программные ограничения, чтобы пассажиров просто не размазало по креслам от перегрузок. Запас хода при самом энергозатратном режиме полета составляет десять тысяч километров! Зал буквально взорвался! "Десять тысяч километров?!" Это превосходило любые, даже самые смелые ожидания. А ведь в машине еще полно места. Очевидно, что можно добавить топливные ячейки и еще больше увеличить дальность! Чэнь Сюань выждал паузу, пока шум утихнет. — Габариты и прочие мелкие цифры обсуждать нет смысла. Перейдем ко второму вопросу. В зале снова воцарилась тишина. Генерал Чан медлил. Все всё еще пытались переварить услышанное. То, о чем Чэнь Сюань говорил как о чем-то обыденном, повергало их в шок. Первым заговорил Юань Фэн, президент Лункояня. — Проект этой машины завершен, она готова к серийному производству. Такое невозможно разработать в одиночку. Признайтесь, за вами стоит целая исследовательская группа? — А вы как думаете? — парировал Чэнь Сюань. Юань Фэн промолчал. По данным разведки, за спиной юноши не было никаких команд. Но для создания такого шедевра каждый участник группы должен был быть ученым мирового уровня. А такие люди все на виду. Выходило, что Чэнь Сюань действительно сделал всё сам. Мысль об этом казалась абсурдной, но это было единственное логичное объяснение. — Следующий вопрос! — прервал его раздумья Чэнь Сюань. Генерал Чан спросил: — Возможно ли наладить массовый выпуск таких машин? — Конечно. Я изначально проектировал её для продажи. Это заявление вызвало новый ропот. "Продавать? Выпустить летающие авто на рынок?" Никто из присутствующих даже не рассматривал такой вариант. Но, услышав это от Чэнь Сюаня, они поняли — это логично. Он бизнесмен, он создал продукт, он хочет прибыли. — Однако для старта продаж нужно многое подготовить, — продолжил юноша. — Например, вопрос эшелонов и трасс. Мне нужно будет арендовать каналы связи с аэронавигационными спутниками, чтобы исключить любые столкновения. И саму машину придется переделать. 10 Махов — это слишком. Для гражданских хватит одного-двух. — Кхм-кхм... — один из старых генералов не выдержал. — Вообще-то, максимальная скорость F-22 «Раптор» составляет всего два Маха! Чэнь Сюань, честно говоря, не особо разбирался в характеристиках истребителей. — Ну, тогда ограничимся одним Махом. И обязательный автопилот на таких скоростях, чтобы исключить человеческий фактор. Другой старик подал голос: — Технологический уровень этой машины слишком высок. Не слишком ли опрометчиво отдавать её в руки гражданских? Чэнь Сюань покачал頭: — Я найду способ защитить технологии. Машина будет неразборной. В случае поломки — только заводской ремонт и обслуживание. Мы применим все меры защиты от реверс-инжиниринга. Генерал Чан веско произнес: — Хорошо. Сначала спроектируй гражданскую версию, а потом обсудим детали. — Вопрос с доступом к спутниковым группировкам — не проблема. Просто свяжись со мной, когда будешь готов! — добавил еще один высокопоставленный чиновник. Чэнь Сюань мысленно зааплодировал. Это была удача! В своем бизнес-плане он считал получение разрешений на использование спутников самым сложным этапом. Без глобального мониторинга массовое использование летающих авто превратилось бы в хаос. Он мог бы, конечно, просто взломать нужные спутники, но это рано или поздно вскрылось бы. Теперь же вопрос был решен официально. — Армии тоже нужны спецверсии таких машин, — продолжил генерал Чан. — Для переброски десанта, оперативных операций. Это осуществимо? — Никаких сложностей. Дайте мне список требований, я подготовлю проект и покажу вам. Чэнь Сюань улыбнулся: — Продолжим. Третий вопрос. Атмосфера в зале накалялась в хорошем смысле слова. Чем больше они узнавали, тем сильнее был восторг. Чэнь Сюань не просто не избегал сотрудничества — он был готов разрабатывать уникальные модели под их нужды! Нужно понимать: проектирование автомобиля — это колоссальный труд. У мировых гигантов удачные модели можно пересчитать по пальцам. А здесь парень обещает «нарисовать» спецтранспорт между делом. После того как были даны ответы на полтора десятка вопросов, лидеры попросили о последнем: продемонстрировать машину в деле. Чэнь Сюань посмотрел на седовласых гигантов политики и науки: — С земли вы ничего толком не увидите. Предлагаю разбиться на группы и подняться на борт. Я прокачу вас с ветерком! Старики замялись. Не от страха — просто они никак не ожидали, что им предложат лично испытать это чудо техники. Первая группа из восьми человек заняла места в салоне. Едва они сели, как из кресел выдвинулись умные ремни безопасности, мягко, но надежно зафиксировав пассажиров. Чэнь Сюань прошел в кабину: — Взлетаем! Машина начала плавный подъем. Он специально не стал рвать с места, опасаясь за сердца своих высокопоставленных гостей. Скорость росла плавно, и вскоре летающий автомобиль пронзил облака, унося лидеров страны в бескрайнюю синеву неба.