Пятый круг гонки. Перед входом на «Стадион» Лин Ифэн плотно приклеился к сопернику, используя «воздушный мешок». На выходе из поворота, благодаря идеально выверенной траектории и лучшему сцеплению, он совершил чистый обгон, поднявшись на восьмую позицию.
Десятый круг. Перед ним оказался соперник с агрессивным стилем защиты. Итан терпеливо повис у него на хвосте, оказывая постоянное давление. В голове снова прозвучал голос Шумахера:
— У него «поплыла» правая задняя шина. Следи за выходом из затяжного правого поворота, там будет брешь.
Лин Ифэн мгновенно заметил, как корму болида впереди идущего слегка повело в затяжном правом. Он решительно атаковал по внешнему радиусу. На прямой он окончательно завершил маневр, заняв внутреннюю траекторию перед следующим виражом. Седьмое место.
Перед шпилькой, используя позднее торможение и филигранную точность, он по внутренней бровке разом прошел две борющиеся между собой машины. Действия были дерзкими, но пугающе плавными. Он убил двух зайцев одним выстрелом.
Лин Ифэн нажал кнопку радиосвязи:
— Почувствуйте мой слипстрим, мелюзга.
Погоня продолжалась. Во второй половине гонки Итан прорвался на четвертое место, вплотную приблизившись к подиуму.
Пилот, идущий третьим, оборонялся отчаянно. Снова раздался голос Шумахера:
— Не спеши. Хоккенхайм безжалостен к резине, особенно к передней оси. Он намертво блокирует внутреннюю траекторию, но из-за этого потеряет скорость на выходе из поворота «Мерседес». Твой шанс там.
Последний круг. Лин Ифэн висел на коробке передач соперника, влетая в поворот «Мерседес». Оппонент предсказуемо сместился внутрь, защищая позицию, что неизбежно ударило по его разгону. Итан, воспользовавшись моментом, прошел поворот по более широкой и плавной дуге, сохранив гораздо больше инерции.
На короткую прямую они вышли бок о бок. Следующий поворот — левый. Теперь Лин Ифэн был на внутренней траектории. Он резко нырнул в апекс. Соперник попытался контратаковать, но было уже слишком поздно. Третье место. Финишная черта.
Остановив болид в закрытом парке, он снял шлем. Пот градом катился по вискам. К нему подбежал сотрудник команды и с силой хлопнул по плечу:
— Отличная работа, Итан!
Спустя некоторое время, в микст-зоне для интервью.
Лин Ифэн стоял перед камерами, все еще на адреналине победы. Он наклонился к объективу, заговорщицки понизив голос:
— Эй, ребята! С двенадцатого на третье! Как вам такое?
Затем он резко выпрямился, широко раскинул руки, и его голос взлетел до восторженных нот:
— Это было похоже на видеоигру! Знаете, когда ставишь самый легкий уровень сложности и просто летишь вверх, делая «вжух-вжух» мимо всех!
Журналисты разразились хохотом, а вспышки камер затрещали, как плотный летний ливень. Холодная, точная машина на трассе и живой, словно школьник после уроков, парень в паддоке — этот колоссальный контраст мгновенно сделал его центром внимания.
После короткого отдыха наступило время финальной, самой важной гонки уик-энда. Благодаря лучшему времени круга в первой гонке, Лин Ифэн снова стартовал с поула. На этот раз никакого хаоса реверсивной решетки, никакой борьбы за тысячные доли в квалификации.
Красные огни погасли.
Лин Ифэн вновь продемонстрировал идеальный старт. Его болид сорвался с места, словно стрела, выпущенная из лука, уверенно сохраняя лидерство к первому повороту.
Вся последующая гонка превратилась в его личное шоу. Алый болид чертил на асфальте безупречные линии. Каждый поворот, каждое ускорение демонстрировали пугающее доминирование. Макс Ферстаппен, висевший позади, перепробовал все возможные стратегии: менял углы атаки, смещал точки торможения, но Лин Ифэн оставался неприступной стеной. Его ритм был безупречен. Управление износом шин — виртуозным, а понимание трассы казалось врожденным инстинктом.
В этот раз подсказок от призрака Шумахера стало заметно меньше. Его редкие вмешательства скорее подтверждали решения самого Итана, чем давали прямые указания. Те навыки, тактики и ментальные установки, которым раньше требовалось прямое обучение наставника, стремительно становились частью его собственной натуры.
— Очень хорошо, Итан, — в голосе Шумахера звучало удовлетворение. — Ты начинаешь по-настоящему понимать, как вести гонку, а не просто быстро ехать.
В итоге Лин Ифэн, оформив классический «Поул-ту-вин», первым пересек финишную черту!
Обновлено: 23.01.2026