На этот раз он не гнался за предельной скоростью. Он контролировал усилие на педали тормоза и момент нажатия с ювелирной точностью, филигранно корректировал угол поворота руля, чувствуя виртуальными кончиками пальцев критическую точку сцепления шин.
Болид плавно прописал траекторию через апекс.
Цифры на экране мигнули. Прохождение этого поворота оказалось на две десятых секунды быстрее прошлогоднего, и, что важнее, намного стабильнее.
Он не останавливался. Голос Шумахера, словно самый точный метроном, звучал в голове, подсказывая малейшие нюансы каждой точки торможения, угла атаки и работы газом.
— Внимание на выход из второго поворота, используй поребрик чуть больше, но не жадничай, помни прошлогодний урок!
— Шпилька. Поздний апекс, открывай газ раньше, верь в сцепление задних колёс!
Иногда Шумахер заставлял его представить модель мини-карта. В сознании Лина Ифэна «всплывала» оптимальная траектория.
— Вот так, чувствуй перенос веса, используй газ, чтобы выставить машину.
Круг за кругом, каждый изгиб Хоккенхайма словно впечатывался в его мышечную память. Тень прошлого перекрывалась новыми данными и уверенностью. Она не исчезла полностью, но перестала доминировать.
Когда он снял шлем, его лоб был покрыт мелкой испариной, но взгляд был чистым и ясным. Прежняя раздражительность исчезла без следа.
На следующий день, во время свободной практики, трасса Хоккенхайм предстала в утреннем свете широкой и полной вызовов. Солнце прожаривало асфальт, воздух дрожал от жара.
Огненно-красный болид «Firepower» вырвался с пит-лейна. Рёв двигателя возвестил о его прибытии.
Итан старался перенести результаты вчерашней симуляции в реальность. Машина через руль передавала живое, детальное ощущение дороги. Он чётко чувствовал вибрацию, когда шины наезжали на поребрик, и колоссальные боковые перегрузки в скоростных виражах.
Голос Шумахера звучал вовремя, но теперь это были скорее напоминания.
— Учти влияние перемены ветра на точку торможения в конце прямой.
— В четвёртом повороте асфальт немного неровный, аккуратнее с газом.
Действия Лина Ифэна были плавными и точными, без тени сомнения. Время круга на мониторах постоянно улучшалось, и вскоре он ворвался в тройку лидеров.
В боксах инженеры команды «Firepower», глядя на телеметрию, не могли скрыть удивления и радости. Менеджер Боб возбуждённо взмахнул кулаком:
— Этот парень... что с ним творится? Он что, допинга наелся?
Неподалёку, возле боксов команды VAR, Макс Ферстаппен смотрел на время круга Лина Ифэна на экране, и его брови едва заметно сдвинулись. Дождевую гонку в Сильверстоуне можно было списать на удачу и хаос, но на сухом асфальте Хоккенхайма Лин Ифэн демонстрировал скорость, которая заставляла чувствовать реальную угрозу.
Лин Ифэн влетел в тот самый поворот, где ошибся в прошлом году. На этот раз — ни единого колебания. Тормоз, поворот, газ — всё работало на уровне инстинктов. Болид прошел апекс по идеальной дуге.
Едва закончилась практика и Лин Ифэн выбрался из кокпита, как его тут же окружили журналисты. В ответ на вопрос о давлении домашней трассы он мгновенно сбросил с себя гоночную сосредоточенность, переключившись в другой режим. Уперев руки в бока и подражая Наруто из аниме, он громко выкрикнул:
— Давление? Давление — это моё топливо! Трасса Хоккенхайм, готовься услышать рёв моего мотора!
Репортёры сначала опешили, а затем взорвались хохотом; кто-то даже чуть не выронил камеру от смеха. Вспышки засверкали, как праздничный фейерверк. Этот контраст — ледяной профессионал на трассе и «горячий дуралей» за её пределами — стремительно становился его фирменным знаком. Но за этой маской скрывался хитрый способ превратить давление в шоу и втайне подбодрить самого себя.
Обновлено: 23.01.2026