"Ублюдок!"
Арслан уже нацелился на взлетную полосу. Он посмотрел на ракеты, прикрепленные к обоим крыльям - это были две ракеты класса "воздух-воздух" P-60AA-8 малой дальности. Кроме них, под воздухозаборником размещались две ракеты P-23TAA. Ракета средней дальности -7 управляется радиокомандным центром и пассивной инфракрасной терминальной навигацией. Хотя её называют ракетой среднего радиуса действия, её дальность составляет всего лишь 15 километров, а точность наведения не так высока. Но этого достаточно для внезапной атаки с тыла.
Из-за переменного угла стреловидности крыла, под крылом не удалось установить больше пилонов, иначе при большом угле стреловидности ракеты задевали бы фюзеляж при ускорении.
Пора применить эти ракеты! Арслан вывел рычаг тяги в максимальное положение и включил форсаж.
Сразу же он почувствовал резкое ускорение назад, опираясь на сиденье, и наблюдал, как края проезжающих мимо сцен становились всё быстрее и быстрее.
Для максимального подъема он зафиксировал крылья под углом минимум 18 градусов.
Взглянув на индикатор скорости, который показывал 300, он потянул штурвал на себя.
Лашер поднял свою голову так высоко и пронзил небо.
"Летящий Тигр уже взлетел и готовится идти на юг на малой высоте. Пусть синее небо направит меня к правильной точке перехвата", - сказал Арслан.
"Поторопись вернуться ко мне, мальчик, иначе не смогу удержать тебя, придется сообщить начальству", - сказал Таскер с нетерпением. Как жаль, что он был сегодня на дежурстве, и случилась такая катастрофа, кто дал этому парню команду готовиться к бою сегодня? В спешке он не успел даже назвать кодовое имя, так хотелось ему выругаться!
"Летящий Тигр выровнял курс на 2-1-1, готов к перехвату на малой высоте и с высокой скоростью", - спокойно сказал Арслан по радио.
В это время раздался другой возбужденный голос: "Боже, вот это истребитель!"
Световые точки на радаре вдруг стали быстрее.
Этот парень на самом деле хочет включить форсаж и лететь на сверхзвуковой скорости? Таскер чувствовал головокружение.
"Сверхзвуковой полет на низких высотах запрещен. Я сразу же проведу тебя. Согласно крейсерской скорости Маха 0.8, скорректируй курс до 2-1-2. Через 10 минут ты столкнешься с пандами." Чтобы предотвратить вред людям на земле, Таскер, наконец, сдался.
"Курс 2-1-1 верен. Я не перехватил панду лицом к лицу, а замкнулся сзади. Поэтому, как я рассчитал, контакт состоится на 3 минуты позже, через 23 минуты", - уже рассчитал время Арслан.
Ты уже знаешь, зачем тебе мое руководство? Таскер сказал: "Обратись в командование ВВС и сообщи о неподчинении лейтенанта Арслана".
ps: Спасибо "Синему летящему дракону" за награду!
Глава 68 Целься, Панда!
Глава 68 Целься, Панда! ——
Пренебрежение приказами? Это не в первый раз для Арслана. Он совсем не боится. У пилота должна быть такая наглость. Чего бояться, если он может стать хозяином небес? Тем более что на этот раз он собирался бросить вызов авторитету панды, так что чувствовал себя еще более взволнованным:.
Воздушные силы, как и израильские воздушные силы, должны быть агрессивными и смелыми. Используй меня в первом бою, и используй меня, чтобы победить! Воздушные силы – это острие среди всех сил национальной обороны.
Чтобы быстро достигнуть зоны боевых действий, угол стреловидности крыла был регулируем до максимальных 74 градусов, что очень способствует быстрому удару.
Только что послепылорная камера была кратковременно включена, позволяя Арслану насладиться притягательностью высокой скорости на низкой высоте. Однако, хотя Арслан и стремился скорее достичь зоны боевых действий, он также понимал, что сверхзвуковой полет на малой высоте окажется настоящим ужасом для людей на земле. Ударная волна от преодоления звукового барьера могла буквально снести крыши домов. Поэтому сверхзвуковой полет на низких высотах строго запрещен. Но Арслану нравилось это ощущение, когда скорость и страсть сливаются воедино.
Арслан взглянул на свои примитивные навигационные приборы, надеясь вскоре получить указания от наземного радара. Он уже прогрел ракеты и был готов в любой момент активировать грубую радарную систему истребителя, чтобы навести ракету.
«Фэйху, иранский самолет вошел в зону №4, он находится в 150 километрах от тебя. Пожалуйста, поверни на восемьдесят градусов вправо, курс 187, и постарайся увидеть противника визуально», — доносился голос из диспетчерской.
«Понял, Лан Тянь», — Арслан немедленно скорректировал свой курс и приготовился к бою.
Дистанция в 150 километров для быстро летящего самолета — дело десяти минут.
Самая захватывающая битва вот-вот начнется!
MiG-23, который первым поступил на вооружение в ВВС Ирака, обладал очень устаревшим электронным оборудованием, включая всего лишь простейший комплект навигационного оборудования VOR (радиомаяк с очень высокой частотой) и ILS (система инструментальной посадки), УКВ-радиостанция и связь с Египтом, передатчик SRO-3IFF (система опознавания «свой-чужой»), совместимый с аналогичными типами самолетов в Ливии, а радиолокационный приемник, не говоря уже о радаре предупреждения, отсутствовал напрочь. (Оборудование было точно таким же, как у советских, но значительно упрощенным. Единственной полезной вещью для ВВС Ирака оставалась система IFF, чтобы избежать случайных обстрелов. В войне с Израилем в 1973 году большинство потерь самолетов Ирака не были сбиты израильскими, а поражены сирийскими зенитными ракетами.
Только позже, после решительной реакции ВВС Ирака, вторая партия более совершенных MiG-23BN была оснащена упрощенной версией радара «Skylark» высоко в небесах с диапазоном поиска до 85 километров и дальностью слежения 54 километра. Под носом установили лазерный дальномер, систему радиопредупреждения "Сирена" 3 и доплеровское навигационное оборудование.
Арслан управлял именно таким MiG-23. На самом деле он был крайне недоволен этим типом самолета. Два года назад он с делегацией поехал во Францию на ознакомление, и был полон восторгов от превосходной авионики французских самолетов. Только вот Mirage F1, который Ирак только что импортировал из Франции, не вошел в его эскадрилью.
Несмотря на недовольство, Арслан никогда не сдавался, и его величайшее желание заключалось в том, чтобы раскрыть потенциал вооружения, которое он имел в руках.
Арслан знал, что у него будет только один шанс, и если он промахнется, ему придется использовать выдающиеся ускорительные характеристики MiG-23 для быстрого ухода и не стоит ввязываться в маневренный бой с "пандой", поскольку это было бы верной смертью.
Иранская атакующая группировка все еще вызывающе летала на высоте 9000 метров. Хотя она уже вошла в воздушное пространство Ирака, как только четыре формации "панд" включили радар, все окружающие иракские самолеты уже покинули район, и воздушное пространство было очищено.
Чистое небо – их единственное препятствие – это атаки огня зенитной артиллерии с земли. Особенно это касается Багдада, который готовится к атаке, где их уже поджидают неприятные ЗРК SAM. Поэтому, когда до Багдада оставалось еще 4000 километров, эскадрилья снизила высоту до [-] метров и готовилась снизиться еще ниже, чтобы проникнуть на малых высотах.
Панды начали набирать высоту до [-] метров, готовясь сбивать иракские самолеты, которые осмелятся взлететь. Небо здесь – их задний двор!
Если они проведут полнедельную оборону, а потом развернутся назад, радар обнаружит иракский самолет, атакующий с низкой высоты. Все радары установлены в большом носу самолета, то есть любой истребитель может обнаружить цели только в секторе фронтального угла в 150 градусов. Ограниченные возможности вращения механического радара не позволяют направить антенну радара под прямым углом к фюзеляжу. Поэтому панда, ответственная за ПВО, пока не обнаружила в воздухе подозрительных целей.
Они осторожно избегали приближения к сектору ПВО Багдада.
«Фэйху, внимание, вражеские самолеты разделились на две группы: четыре панды, набирающие высоту, и дюжина штурмовых самолетов, снижающихся. Расстояние [-] километров, направление – один час. Готовьтесь к ускорению и включению радара», – донесли голоса наземного персонала, предоставив Арслану максимум информации.
Время ожидания настало! Арслан знал, что, хотя он не видит далекий самолет невооруженным глазом, вражеский самолет уже перед ним, и момент для уничтожения самолета-противника настал!
Арслан включил форсаж и начал полный набор скорости. Сверхзвуковой полет на малой высоте запрещен? К черту!
Перед запуском ракеты несущий самолет должен достичь максимальной скорости. Таким образом, скорость несущего самолета обеспечивается до момента запуска ракеты, что увеличивает дальность.
Арслан не хотел включать радар. Как только он его включит, его местоположение будет раскрыто. Он должен был подождать, пока скорость не достигнет максимума, и в кратчайшие сроки включить радар, зафиксировать цель и запустить ракеты!
Цель битвы – выбрать высотно летающую панду или самолет на низкой высоте? Арслан без колебаний выбрал панду.
Прежде всего, цель его внепланового взлета была сбить Панду и получить за это заслуги. Остальные самолеты его не интересовали. Во-вторых, радар MiG-23 слишком прост, а те самолеты, летящие на низкой высоте, уже вошли в зону помех от земли, их было невозможно отфильтровать, даже если бы он и хотел их захватить.
Его мечта – совершить внезапную атаку на панд!
Корпус начал трястись, Арслан посмотрел вниз, и скорость уже приближалась к пределу полета на низкой высоте.
Он поднял нос, и затем включил радар.
Тут же на экране радара замигали четыре ярких точки, это были четыре панды, летящие на большой высоте. В это время расстояние между ними составляло всего двенадцать километров, что находилось в пределах действия P-23.
Два P-23, залпом! Арслан выбрал свой режим атаки.
На внезапную атаку есть только один шанс. Две ракеты нацелены на одну цель. Сколько стоят ракеты в рублях – это не его забота. Если они подвешены на его самолете, значит они предназначены для его использования.
Под брюхом самолета две ракеты, одна за другой, выпустив густой дым, покинули пусковую установку и помчались к панде в небе.
Глава 69 — крен вбок!
Глава 69 — крен вбок! ——
& Аэродинамическая компоновка ракеты трехоперенная: главное крыло "Быстрого поиска" выполнено в виде трапециевидного крыла с большим углом стреловидности. Перед главным крылом расположены 4 канардных руля, а за ним — 4 вспомогательных управляющих хвостовых руля. В некотором роде это напоминает девушку в юбке. Благодаря хорошему позиционированию и большому размеру управляющих поверхностей маневренность ракеты выше. Однако, ограниченные возможности советских твердотопливных технологий, дальность полета ракеты невелика.
Ракета по сути является ракетой с навигационными способностями. При воспламенении твердотопливный двигатель сгорает всё топливо за несколько секунд и затем полагается на инерцию для бесмоторного полета.
"Она использует радиокомандную коррекцию плюс инерционное промежуточное наведение и пассивное инфракрасное терминальное наведение. Передняя часть инфракрасного сопла защищена стеклянным колпаком, который обладает относительно высокой устойчивостью. Она уступает радиолокационному типу с остроконечной головкой, у которого сопротивление меньше. При одинаковом твердотопливном двигателе дальность полета радиолокационного типа значительно выше.
Дальность стрельбы составляет всего пятнадцать километров — это максимальная дальность. Если противник совершит маневр, ракета его не достигнет. Поэтому запуск Р-23 на дистанции двенадцать километров является более правильным выбором.
Обновлено: 17.01.2026