Глава 43. Аварийная ситуация на транспортной станции
Здесь не нужен сертификат безопасности пищевых продуктов, чтобы купить хвостик. Но когда Цзян Чэн захотел купить несколько десятков килограммов, его отказались продать. Явный иностранный акцент Цзян Чэна и тот факт, что он купил так много сразу, заставляли всех гадать, что он собирается с ним делать.
Однако когда Цзян Чэн показал удостоверение водителя, тот сказал, что приехал из другого города.
Хе-хе~~, а что касается водителя, то все понимают, что дальняя поездка — дело непростое. Он не только продал его Цзян Чэну, но и специально погрузил его в свою машину, припаркованную у рынка.
В наши дни работа водителя — одна из немногих профессий, где можно открыто перепродавать вещи. Если кто-то другой что-то перепродаёт, первым делом люди решают сообщить об этом. Но если водитель избавляется от остатков, люди начинают к нему тянуться.
Как и в более поздних поколениях, если вы держите студентку в качестве любовницы, это, в лучшем случае, личный акт. Но если вы, бедняк, потратите всего несколько сотен юаней, чтобы удержать кого-то в качестве любовницы хотя бы на три минуты, это угроза социальной стабильности.
Купив вещи, Цзян Чэнцай поехал на машиностроительный завод.
Возможно, никто не хочет возить на дальние расстояния заказы на технику и комплектующие. Это как с водителем грузовика в последующих поколениях, который предпочёл бы умереть от голода, чем возить рулоны, умереть от нищеты, чем возить трубы, и умереть от истощения, чем возить доски.
Дороги были сложными для движения, и если машина случайно застревала в выбоине, водитель иногда мог самостоятельно разгрузить машину, чтобы уменьшить её вес и выехать в безлюдную местность, что занимало совсем немного времени. Однако, если груз был слишком тяжёлым, водителю приходилось искать помощи у жителей близлежащих деревень.
Как правило, если поблизости есть коммуна, вы найдёте её лидера. Все они служат стране и обязаны помочь водителю вытащить машину. Единственное, о чём стоит беспокоиться, — это добраться до места, находящегося в глуши.
Поэтому, когда работники машиностроительного завода увидели грузовик Цзян Чэна, они тут же побежали докладывать. Ответственный за погрузку прямо вручил Цзян Чэну пачку сигарет марки — Пегас, которая была ему незнакома.
Но, судя по упаковке сигарет, они не должны быть такими уж плохими. Даже если эта пачка стоит всего около 20 центов, её хватает на его дневную зарплату.
Погрузив вещи, Цзян Чэн немедленно отправился в путь. До Яньчэна он добрался без проблем. Но когда он подумал о возвращении и женитьбе на Чжоу Линъин, его охватила тоска по родине.
Цзян Чэн посмотрел на карту, чтобы найти эту партию. Она была недалеко и не по тому же маршруту, что и предыдущая. Но она проходила через пять крупных городов, так что он мог переработать много рыбы по пути. Расстояние между городами составляло около ста километров, поэтому дороги были шире.
Проезд по городской территории занимает около двух-трёх часов. Если не делать небольшой перерыв в полдень, до Хуаншаня можно добраться за полтора дня. Если же отправиться в путь очень рано утром, то, если дорога в порядке, до Хуаншаня вполне можно добраться за день.
Однако большинство водителей не будут так активно ездить. Погода жаркая, и управлять рулём сложно. Ездить без остановки более десяти часов в день — это тяжёлая нагрузка для организма.
Если вы едете по городским дорогам, вам, возможно, придётся сделать несколько объездов. Некоторые дороги могут проходить через некоторые округа, что позволяет ускорить движение. Но если вы не знакомы с маршрутом, можно сделать несколько объездов.
Более того, если бы Цзян Чэн поехал по главной дороге, он бы с большей вероятностью встретил других водителей грузовиков. Возможно, они даже смогли бы какое-то время ехать вместе. Устав, они могли бы заехать в прохладное место, выкурить сигарету и поболтать. Они могли бы даже поделиться информацией о том, где можно достать дефицитные товары.
В первую ночь Цзян Чэн поехал в Сюаньчэн. Если бы по дороге он не продал несколько раз рыбу, его состояние достигло бы 500 юаней. Он мог бы прибыть в Сюаньчэн как минимум на час-два раньше.
В Сюаньчэне Цзян Чэн нашёл гостевой дом, где можно было остановиться. Спать в машине было удобно, но не так комфортно, как в кровати. К тому же, Цзян Чэн мог использовать это пространство только для хранения воды для купания и стирки.
Если бы это были другие водители, даже если бы они могли спать в машине, они бы постарались остановиться в гостевом доме. Водоснабжение — настоящая головная боль для водителей.
Цзян Чэн не ожидал дождя той ночью в Сюаньчэне. За окном росло большое дерево, и шум дождя и ветра создавал впечатление, будто что-то происходит.
На следующий день Цзян Чэн проснулся под непрекращающимся дождём. Он был несколько рад, что не стал срезать путь, предпочтя проехать по уездным и волостным дорогам. На горных дорогах, даже в пустой машине, приходилось быть крайне осторожным. Даже опытные водители были бы в ужасе, если бы пошёл дождь.
Умывшись, Цзян Чэн выписался из гостевого дома, сел в машину и отправился в путь.
Этот дождь действительно не прекращался. В те времена было мало высоких зданий, и влажность в большинстве домов на юге была очень высокой. Проще говоря, это называлось — обратной сыростью.
Даже первый этаж был мокрым.
Цзян Чэн возвращался в Чанчэн, несмотря на дождь и солнце, и даже дождь не мог помешать ему жениться. Но в этот момент на транспортной станции в Чанчэне произошло нечто ужасное.
Водить грузовик в наши дни — очень рискованная работа. Некоторое время назад шёл дождь, и почти 40-летний водитель с транспортной станции Чанчэн перевернул свой грузовик на повороте узкой дороги.
Автомобиль водителя ремонтировался годами, и без замены большого количества важных деталей проблема не могла быть решена. Эта авария потребовала капитального ремонта автомобиля, в первую очередь потому, что водитель также получил серьёзные травмы. Он без проблем может позаботиться о себе, но больше не может управлять автомобилем.
Пострадавший водитель, Фэн Минлинь, получил травмы левой ноги и руки. Его нога, в частности, была деформирована сиденьем, когда автомобиль перевернулся, и даже после выздоровления он всё ещё хромал.
Департамент транспорта сейчас сталкивается с двумя проблемами. Одна из них — нехватка водителей. Конечно, на автовокзале много водителей-стажёров. Они учатся годами, но готовых машин для них просто нет. Проблему с водителями решить легко: несколько квалифицированных водителей-стажёров могут претендовать на эту должность.
Ключевой вопрос — как разместить травмированного Мастера Фэна. Он, конечно же, не может водить. Либо его дети могут взять на себя управление. Если это дочь, их можно назначить на другие должности. Если это сын, он, по сути, пойдёт по стопам отца и станет учеником водителя. Другой вариант — назначить Мастера Фэна на должность помощника, что также будет считаться формой ухода.
Мастер Фэн решил передать дело своему сыну, Фэн Хуа. Сыну шестнадцать лет. Стать учеником в автомобильной промышленности не составит труда. Через пять-шесть лет обучения он будет готов стать мастером.
Однако в то время ученики автомеханика не получали зарплату, а лишь пособие в размере около 18,5 юаней в месяц. Если бы мастер Фэн не позволил своему сыну Фэн Хуа стать учеником, он мог бы найти ему другую работу с начальной зарплатой около 30 юаней.
Но те, кто водил машину, конечно же, знают, насколько это респектабельно. Даже если ты ученик, найти партнёра проще, чем некоторым официальным работникам.
Однако после того, как руководство автостанции провело собрание и опросило почти всех водителей, никто не захотел брать ученика.
Водители на этой автостанции отличаются от водителей на некоторых предприятиях и заводах. Некоторые крупные предприятия, такие как мясокомбинаты, текстильные фабрики, сталелитейные заводы и т.д., имеют собственные транспортные средства.
Нагрузка на заводских водителях не такая большая, как на водителях автовокзалов, поскольку они в основном отвечают за внутреннюю доставку товаров на своих заводах. Поэтому у них больше свободного времени, и они могут заниматься обучением учеников.
Другое дело, что размещение транспортных средств на заводе подчиняется распоряжениям самого завода, а у водителей мало автономии.
Водители на автовокзале обладают значительной автономией в управлении автомобилями. Например, машина Цзян Чэна припаркована на парковке. Хотя машина принадлежит компании, другие, увидев её, скажут, что это машина господина Цзяна.
Обновлено: 21.01.2026